57- я гребная гонка состоялась 31 марта 1900 года. Проводимая ежегодно, гребная гонка представляет собой состязание по гребле бок о бок между командами университетов Оксфорда и Кембриджа по реке Темзе . Кембридж выиграл с перевесом в двадцать корпусов, показав рекордное время 18 минут 45 секунд, доведя общий результат соревнования до 32–24 в пользу Оксфорда.
Boat Race — соревнование по гребле бок о бок между Оксфордским университетом (иногда называемым «Темно-голубые») [1] и Кембриджским университетом (иногда называемым «Светло-голубые»). [1] Гонка впервые состоялась в 1829 году, а с 1845 года проводится на чемпионской дистанции длиной 4,2 мили (6,8 км) на реке Темзе на юго-западе Лондона. [2] [3] Соперничество является главным вопросом чести между двумя университетами и продолжается по всей Великобритании и во всем мире. [4] Кембриджский университет вышел на гонку в качестве действующего чемпиона, выиграв гонку 1899 года с разницей в 3+1 ⁄ 4 корпуса, в то время как Оксфорд лидировал в общем зачете с 32 победами против 23 у Кембриджа (не считая «ничьи» 1877 года ). [5] [6] В преддверии гонки Оксфорд претерпел ряд неудач: М. К. Макторнхиллу врач запретил грести, Х. Дж. Хейл получил травму, а президент Феликс Уорр заболел скарлатиной . [7]
Тренерами Cambridge были Джеймс Брукс Клоуз, который трижды выступал за Light Blues в период с 1872 по 1874 год, и Стэнли Маттлбери , пятикратный гребец Blue за Cambridge в период с 1886 по 1890 год. Тренерами Oxford были Харкорт Гилби Голд (президент Dark Blue в предыдущем году и четырехкратный Blue) и Дуглас Маклин (пятикратный гребец Oxford Blue в период с 1883 по 1887 год). [8] Судьей гонки одиннадцатый год подряд был Фрэнк Уиллан , который выиграл соревнование четыре раза подряд, выступая за Oxford в гонках 1866 , 1867 , 1868 и 1869 годов . [9]
Средний вес экипажа Кембриджа составил 12 стоун 4,625 фунта (78,1 кг), что на 0,25 фунта (0,1 кг) на гребца больше, чем у их соперников. [10] В состав команды Оксфорда входило три члена с опытом участия в гребных гонках: CE Джонстон, CW Томлкинсон и рулевой GS Маклаган. В Кембридж вернулись шесть членов команды 1899 года, включая Уильяма Дадли Уорда и Рэймонда Бродли Этерингтона-Смита , оба из которых участвовали в своей третьей гонке. [11] Восемь из девяти «Светло-голубых» были студентами Тринити-колледжа . [10] Загребной Оксфорда Х. Х. Даттон , уроженец Южной Австралии, [12] был единственным небританским участником, зарегистрированным в гонке. [13] Автор и бывший оксфордский гребец Джордж Дринкуотер предположил, что команда Кембриджа этого года, наряду с командой Оксфорда, которая участвовала в гонке 1897 года , «стоят в отдельном классе среди университетских команд». [14] Он также описал команду Оксфорда как «одну из самых бедных, которые когда-либо приходили из Айзиса ». [14]
Оксфорд выиграл жеребьёвку и решил стартовать со станции Суррей, передав сторону реки Миддлсекс Кембриджу. [10] При хороших условиях судья Уиллан дал старт гонке в 14:00, после чего Кембридж немедленно вышел вперёд. К Крейвен Степс они были на три корпуса впереди и продолжали отрываться от Тёмно-синих, [7] чтобы выиграть с преимуществом в 20 корпусов за 18 минут 45 секунд. Это было самое быстрое время победы в истории мероприятия, равное установленному Оксфордом в гонке 1893 года . Хотя это была вторая подряд победа Светло-синих, она последовала за серией из девяти последовательных побед Оксфорда — в целом Тёмно-синие вели со счётом 32–24. [5]
Примечания
Библиография