Закон об автомобилях 1903 года ( 3 Edw. 7. c. 36) был законом парламента Соединенного Королевства , получившим королевское одобрение 14 августа 1903 года [1] , который ввел регистрацию транспортных средств , выдачу водительских прав и увеличил ограничение скорости. [2]
Закон был принят вслед за Законом о локомотивах на автомагистралях 1896 года , который увеличил ограничение скорости для автомобилей с прежних 4 миль в час до 14 миль в час в сельской местности и 2 миль в час в городах.
Некоторые хотели бы полностью снять ограничение скорости. Влиятельный Автомобильный клуб (вскоре ставший Королевским Автомобильным клубом или RAC) разделился по этому вопросу; председателем рабочей группы по законопроекту был Джон Дуглас-Скотт-Монтегю , который занял умеренную позицию, поддерживая ограничения скорости, но ему противостоял председатель организации Роджер Уоллес, который был «решительно против любого ограничения скорости» и назвал Монтегю «предателем». Секретарь клуба публично предложил «компромисс» в 25 миль в час без разрешения. Парламентские дебаты были описаны как «жестокие». [3]
Закон был рассчитан всего на три года, но был продлен Законом о продолжении действия истекающих законов 1900 года до тех пор, пока в 1929 году не был серьезно обсужден и принят новый законопроект. Закон о локомотивах на автомагистралях 1896 года и Закон об автомобилях 1903 года были отменены Законом о дорожном движении 1930 года . [7]
В 1905 году была создана Королевская комиссия по автомобилям, которая в 1907 году представила доклад и рекомендовала обложить автомобили налогом, отменить ограничение скорости (только большинством голосов) и выразила обеспокоенность тем, как скоростные радары использовались для сбора доходов в сельской местности, а не для защиты жизней в городах. [8] [9] Поправки обсуждались в 1905, 1911, 1913 и 1914 годах под названиями Законопроект о поправке к Закону об автомобилях (1903) и Законопроект о поправке к Закону об автомобилях (1903) (№ 2) . [10]
1903-1904: Motor Car Act ввел водительские права. Введены требования к торможению транспортных средств.
Благородный граф сказал: Милорды, в 1905 году была назначена очень важная и влиятельная Королевская комиссия для рассмотрения вопроса об автомобилях и о том, какое законодательство было бы желательно, когда закон, существовавший в то время и ограниченный тремя годами, истек. Эта комиссия провела множество заседаний и допросила множество свидетелей; она была чрезвычайно кропотлива в своей работе и представила очень тщательно продуманный и довольно объемный отчет... Я считаю отмену ограничения скорости самой важной рекомендацией Королевской комиссии... Полицейские не размещаются в деревнях, где есть люди, которым может угрожать опасность, а прячутся в изгородях или канавах по обочинам самых открытых дорог в стране... Я полностью согласен с тем, что сказал благородный граф относительно полицейских ловушек. По моему мнению, они явно абсурдны в качестве защиты общественности и используются во многих графствах просто как средство вымогательства денег у проезжающих путешественников, что напоминает разбойников Средневековья.