Daytona 500 1960 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Grand National , которая прошла 14 февраля 1960 года на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, Флорида , США. Это была 5-я гонка сезона 1960 года , и ее выиграл Джуниор Джонсон на Chevrolet 1959 года .
Гонка в 200 кругов началась с Коттона Оуэнса на поул-позиции и Джека Смита, присоединившегося к нему в первом ряду. Джуниор Джонсон выиграл четырехчасовую гонку за рулем 59 Chevy, принадлежащего Джону Масони . Толпа из 38 775 человек наблюдала, как Джонсон вел машину под номером 27 к победе, стартовав с 9-й позиции. [2]
После этого события Бад Бердик, Паппи Крейн, Дик Фоли, Дик Фримен, Томми Герберт, Дэйв Хиршфилд, Боб Косиски, Шеп Лэнгдон и Билл Лутц ушли из NASCAR . [3]
В конце января 1960 года сеть CBS отправила ведущего Бада Палмера и 50 других сотрудников в Дейтону, чтобы осветить события в первом в истории телевизионном освещении мероприятия NASCAR. [4] CBS объявила, что их шоу CBS Sports Spectacular будет транслировать несколько гонок компактных автомобилей и гонки Grand National Pole Position в Дейтоне 31 января. 13 февраля состоялась гонка Modified-Sportsman . Чиновники NASCAR выстроили 73 автомобиля, чтобы принять зеленый флаг. Менее чем через полторы минуты после того, как был поднят зеленый флаг, начался хаос, когда Chevy Дика Фоли вышел из строя. В то время как Фоли смог взять под контроль свою машину и закончить гонку на десятом месте, 37 других автомобилей позади него разбились, пытаясь избежать путаницы. Двенадцать автомобилей перевернулись, и в общей сложности 24 водителя не смогли продолжить гонку. Пять машин скорой помощи отвезли 8 водителей в местные больницы. Четыре водителя были освобождены в тот день, а четыре водителя были задержаны на ночь. Известные водители Ральф Эрнхардт , Венделл Скотт и Спиди Томпсон были среди тех, кого вынудили сойти с гонки. [5] Водитель Спиди Томпсон был процитирован
Это была самая ужасная авария, которую я когда-либо видел. Это просто чудо, что никто не пострадал сильнее, чем они.
Уборочным бригадам и эвакуаторам потребовалось всего 39 минут, чтобы очистить трассу для повторного старта. Мэрион «Бубба» Фарр выиграл рекордный фестиваль аварий. Он управлял Ford 1956 года, модифицированным двигателем Lincoln 1958 года и 6 карбюраторами, и финишировал со средней скоростью 116 миль в час (187 км/ч). [5]
Файрбол Робертс выиграл первую квалификационную гонку на 100 миль (160 км), а Джек Смит выиграл вторую на трассе в 2,5 мили (4,0 км). [6] Робертс одержал победу на асфальтированном овале, проехав 40 кругов за 45 минут, с двумя предупреждениями на Pontiac 1960 года . Робертс стартовал вторым рядом с Коттоном Оуэнсом, который выиграл поул со скоростью 149 миль в час (240 км/ч). Оуэнс финишировал вторым, а Фред Лоренцен замкнул тройку лидеров с 2 предупреждениями за 5 кругов. [7] Первое предупреждение было получено на первом круге, когда Джин Уайт, Дэйв Хиршфилд и Томми Ирвин все вместе вышли из второго поворота. Ирвин и его Ford Thunderbird съехали в озеро Ллойд, расположенное во внутреннем поле, и Ирвину пришлось плыть в безопасное место, так как машина почти ушла под воду. К тому времени, как был показан желтый флаг, Робертс уже вырвался вперед и больше не уступал лидерства. Эта победа принесла Робертсу 22-ю победу в NASCAR. [8]
Смит и его Pontiac 1960 года одержали победу с поул-позиции со скоростью в квалификации 148 миль в час (238 км/ч) и завершили вторую гонку всего за 40 минут со средней скоростью 146,5 миль в час (235,8 км/ч). Было 2 предупреждения; Бобби Джонс финишировал вторым, а Джим Рид занял третье место. [9] Первое предупреждение на один круг было получено, когда Джона Ростека развернуло на шестом круге, а второе предупреждение, также замедление на один круг, было получено, когда Джонни Додд-младший врезался в стену на 15-м круге. Сомнительная честь выставить первый в истории черный флаг досталась Герману «Черепахе» Биму на 8-м круге, когда судьи заметили, что Бим бежал без своего защитного шлема, который он забыл на стартовой решетке. Смит установил рекорд на то время, выиграв благодаря сочетанию своей скорости и минимального количества кругов предупреждения. Победа стала второй для Смита в этом году, и 12 500 человек наблюдали, как он и Робертс захватили два верхних места в квалификационных гонках. [8]
День гонки был прохладным, температура достигала 61 °F (16 °C), скорость ветра составляла 31 милю в час (50 км/ч), сильные порывы и не было дождя. [1] Сильный ветер в сочетании с высокой скоростью привели к тому, что 32 круга пришлось проехать с осторожностью, и произошло несколько аварий. Томми Герберт сломал руку и получил серьезную травму глаза, когда его T-bird перевернулся и разлетелся на части, когда он врезался в стену сзади на прямой на 118-м круге. Двигатель полетел в одну сторону, автомобиль — в другую, а передняя часть взлетела на высоту 75 футов. Проезжая через обломки, Паппи Крейн развернулся, затем перевернул свой Chevy, но не пострадал. В числе пострадавших также были Джордж Грин, чья машина загорелась, заставив его выпрыгнуть из машины в безопасное место, и Том Пистоне, который потерял управление за 2 круга до конца и врезался в стену на четвертом повороте. [8] Джуниор Джонсон лидировал за девять кругов до конца, когда Бобби Джонс развернулся, и Джонсон выиграл гонку. [4] Джонс захватил лидерство на 172 круге, но ветер вырвал его заднее стекло, и он потерял управление. [8] Эта победа стала первой победой Джонсона в сезоне. [10]
Гонка 1960 года запомнилась как самая медленная гонка Daytona 500 в истории, поскольку Джонсон развил среднюю скорость всего 124 мили в час (200 км/ч) на дистанции 500 миль (800 км). [11]
Во время гонки 500 было уничтожено или повреждено так много автомобилей, что должностные лица NASCAR были вынуждены отменить пару гонок, запланированных на следующие выходные. Palmetto Speedway и Hollywood Speedway потеряли свои запланированные 100-мильные (160-километровые) мероприятия из-за резни в Дайтоне. [5] [8]
Победитель гонки Джуниор Джонсон в последующие годы добился множества наград, включая включение в Международный зал славы автоспорта в 1990 году и включение в число 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году. 4 февраля 2010 года NASCAR объявил, что Джонсон станет главным маршалом на 50-й годовщине своей победы 1960 года.
Частью обязанностей Джонсона как главного маршала было произнесение бессмертных слов «Джентльмены, заводите моторы» на 52-м заезде Daytona 500 14 февраля 2010 года. [12]
Гонка длилась 4:00:30, средняя скорость составила 124,74 миль/ч (200,75 км/ч).