Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1965 года был санкционированным CAMS титулом в автогонках, открытым для автомобилей Group C Improved Production Touring Cars . [1] Он был разыгран в рамках одной гонки из 40 кругов, проходившей на гоночной трассе Sandown Raceway в Мельбурне , штат Виктория , Австралия , 11 апреля 1965 года. Это был шестой титул чемпионата Австралии по кузовным гонкам , который был присужден, и первый, который был разыгран автомобилями, соответствующими правилам Группы C. [2]
Чемпионат выиграл Норм Бичи , управлявший Ford Mustang . Это был первый ATCC, выигранный на автомобиле с двигателем V8, и первый из пяти титулов ATCC, выигранных водителями Ford Mustang. Это была первая из двух побед Бичи в Australian Touring Car Championship. [2]
Изменение правил с Приложения J на Группу C наиболее сильно ударило по тем, кто управлял Holden , например, Брайаном Мьюиром и Бобом Джейном на Jaguar, поскольку практика расточки двигателей была фактически объявлена вне закона, что сделало 4,1-литровые Jaguar и 3,4-литровые Holden недопустимыми. [2]
Джейн квалифицировал свой новый Ford Mustang на поул-позицию, показав время 1:20.9. Бичи, также управлявший Mustang, проехал круг за 1:20.8 в пятничной тренировке, однако проблемы с трансмиссией не позволили ему установить время в официальной квалификации, и он стартовал с конца решетки. Джон Рэйберн, управлявший Ford Galaxie , и Джим МакКеон , управлявший Ford Cortina Lotus , завершили передний буксир. Действующий чемпион Ян Геогеган занял восьмое место на решетке. [2]
Джейн максимально использовала старт, в то время как Мьюир обогнал Рэйберна и занял второе место на втором повороте, но Рэйберн смог вернуть себе позицию на задней прямой. Джейн лидировала на шесть секунд в конце первого круга, в то время как Бичи поднялся на пятое место. Он занял второе место на середине второго круга и начал сокращать отставание от Джейн, установив новый рекорд круга 1:20.8. Он догнал Джейн на седьмом круге и обогнал его на первом повороте восьмого круга. Брайан Фоли заехал на пит-стоп на одиннадцатом круге из-за поломки тормозной магистрали, а Стэн Старсевич сошел на четырнадцатом круге из-за поломки дифференциала. Джейн сошел на двадцать третьем круге, когда его двигатель перегрелся, из-за чего Бичи лидировал более чем на круг над МакКьюном и Геогеганом. Два гонщика Cortina дважды менялись местами, прежде чем коленчатый вал на машине МакКьюна сломался за шесть оставшихся кругов, подняв Мьюира на третье место. Затем Мьюир уступил позицию Аллану Моффату, поскольку он думал, что Моффат отстает на круг, но смог вернуть себе место до конца гонки. [2]
Бичи одержал комфортную победу, обойдя с разницей в один круг Джохегана и Мьюира. Моффат финишировал четвертым, опередив Реберна и Мэнтона. [2]
Стартовая сетка определялась по времени, установленному в официальной практике. Лидеры классов обозначены жирным шрифтом.
Победители классов выделены жирным шрифтом.