43°44′4.74″с.ш. 7°25′16.8″в.д. / 43.7346500°с.ш. 7.421333°в.д. / 43.7346500; 7.421333
Гран -при Монако 1965 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся в Монако 30 мая 1965 года. Это была вторая из десяти гонок как в чемпионате мира среди водителей 1965 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1965 года , хотя и проводившаяся почти через пять месяцев после первой гонки сезона. Гонку из 100 кругов выиграл гонщик BRM Грэм Хилл с поул-позиции . Лоренцо Бандини финишировал вторым для команды Ferrari , а товарищ Хилла по команде Джеки Стюарт занял третье место.
Джим Кларк , Дэн Герни и Майк Спенс из Team Lotus не участвовали в Гран-при. Вместо этого команда решила участвовать в гонке Indy 500 1965 года , которая проводилась на следующий день, и которую Кларк выиграл. [1] [2] Новозеландский гонщик и будущий чемпион мира Денни Хьюм дебютировал в чемпионате мира Формулы-1 на этом Гран-при, заняв восьмое место. [3]
По состоянию на 2024 год [update]эта гонка стала вторым и самым последним случаем, когда гонщик врезался в гавань , когда Пол Хокинс упал на 79-м круге . Альберто Аскари впервые разбился там во время своей аварии на Гран-при Монако 1955 года . [4] [5]
После дебюта с Brabham в предыдущей гонке, Honda также использовала в этой гонке шины Goodyear вместо Dunlop . [6]
Хилл и Стюарт, оба на BRM, лидировали в гонке с самого начала. Оба развернулись, Хилл после того, как машина перед ним забрызгала трассу деталями, и Бандини перехватил лидерство. Брэбэм, использовавший новый 32-клапанный двигатель Coventry Climax FWMV Mark 7 , обогнал Бандини, пока новый двигатель не взорвался на 43-м круге. Ferrari теперь были на первом и втором местах, причем Бандини использовал конструкцию с оппозитными двенадцатью цилиндрами ( Ferrari 1512 ), а Сёртис выбрал Ferrari 158 с двигателем V8 . Хилл, однако, остался в гонке и неуклонно приближался. Во время погони рекорд круга был побит несколько раз. На 65-м круге Хилл обогнал оба Ferrari и продолжил наращивать значительное преимущество, в конечном итоге выиграв более чем на минуту. На последнем круге у Сёртиса закончился бензин, что позволило Стюарту обойти его и занять третье место, а Макларен и Зифферт замкнули призовые позиции. [4]
Clark и Lotus были доминирующим партнерством на протяжении всего оставшегося периода 15-литровой формулы. В 1965 году они выиграли все гонки, в которых финишировали, пропустив одну гонку, чтобы пересечь пруд и одержать победу в Indy 500…
Австралийский гонщик Пол Хокинс разбил свой
Lotus Climax
на 79-м круге Гран-при Монако 1965 года, сумев выбраться из машины, прежде чем она пошла на дно, и заслужив прозвище «плавающий кенгуру».
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)