stringtranslate.com

Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1978 года

Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1978 года был санкционированным CAMS австралийским титулом в автогонках, открытым для автомобилей группы C Touring Cars . [1] Титул, который стал 19-м чемпионатом Австралии по кузовным гонкам , [2] выиграл Питер Брок . [3] Это была его вторая победа в чемпионате Австралии по кузовным гонкам.

Во второй раз в истории чемпионата правила подсчета очков, которые указывали, что не все результаты учитываются, повлияли на исход чемпионата. Боб Моррис закончил серию с 53 очками, на два меньше, чем победитель чемпионата Питер Брок , после того как Моррис потерял два очка, присужденных за его пятое место в Амару Парке. [4] Однако правила фактически не изменили победителя чемпионата, так как в противном случае Брок выиграл бы титул из-за правила тай-брейка с тремя победами в раундах против одной у Морриса. [5] Третьим в чемпионате был стабильный Род Стивенс за рулем своего Ford Escort RS2000 объемом менее 3,0 литра . Стивенс выиграл от системы начисления очков, которая благоприятствовала автомобилям малого класса, давая бонусные очки за места в классе.

В своем первом ATCC с 1973 года пятикратный чемпион серии Ян Геогеган выиграл свою девятую и последнюю гонку ATCC, когда он вел свой Holden Torana, принадлежащий Бобу Джейну, к неожиданной победе в 4-м раунде в Сэндауне . В своем последнем сезоне ATCC Геогеган финишировал 13-м в чемпионате.

Календарь

Питер Брок выиграл чемпионат за рулем Holden LX Torana A9X в составе команды Marlboro Holden Dealer Team.

Чемпионат оспаривался в серии из восьми раундов. [3]

Классы

Автомобиль соревновался в двух классах по объему двигателя: [1]

Система баллов

Очки чемпионата начислялись по принципу 9–6–4–3–2–1 первым шести участникам, занявшим места в каждом из двух классов. [1] Бонусные очки начислялись по принципу 4–3–2–1 первым четырем участникам, занявшим места, независимо от класса. [1] Только лучшие шесть результатов учитывались в общем зачете чемпионата. [1]

Если раунд состоял из двух частей, очки начислялись по принципу 20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1 первым 14 участникам, занявшим призовые места в каждой части, а затем суммировались. [1] Если более одного водителя набирали одинаковое количество очков, лучшее место в раунде присуждалось водителю, занявшему более высокое место в последней части. [1] Затем за раунд начислялись очки чемпионата. [1]

Положение в чемпионате

Примечание: Автомобили, отмеченные звездочкой, соревновались в классе «До 3000 куб. см включительно».

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Условия для австралийских титулов, 1978 CAMS Руководство по автоспорту, страницы 84-87
  2. ↑ Рекорды, титулы и награды, 2002 CAMS Manual of Motor Sport, стр. 14-7
  3. ^ abcdefghi Чемпионат Австралии по кузовным гонкам, Ежегодник австралийских соревнований, номер 8 (1979), страницы 40–61
  4. ^ Howard, Graham; Wilson, Stewart (1986). "1978: Маятник качается". Australian Touring Car Championship 25 сказочных лет . R&T Publishing. стр. 194–195. ISBN 0-9590378-2-9.
  5. ↑ Официальная программа, Adelaide International Raceway, Финальный раунд, Touring Cars, 1978, стр. 11
  6. ^ ab Официальная история чемпионата Австралии по кузовным гонкам – 50 лет, стр. 180–188
  7. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Официальная программа, Adelaide International Raceway, Финальный раунд, Touring Cars, 1978, страницы 40 и 41
  8. ^ "Программы чемпионата Австралии по кузовным гонкам 1978 года". The Programme Covers Project . Получено 3 июля 2019 г.
  9. ^ abcdefghij Официальная программа, Колдер, Австралийский чемпионат по кузовным гонкам, 6-й этап
  10. ^ Программа abc , Симмонс Плейнс, 5 марта 1978 г.