Роберт Фредерик Джейн (18 декабря 1929 – 28 сентября 2018) был австралийским автогонщиком , выдающимся предпринимателем и бизнес-магнатом. Четырехкратный победитель Armstrong 500, гонки, которая стала престижной Bathurst 1000 , и четырехкратный чемпион Австралии по кузовным гонкам , Джейн был хорошо известен своей сетью розничных продавцов шин Bob Jane T-Marts . Джейн был включен в Зал славы V8 Supercars в 2000 году.
Боб Джейн вырос в Брансуике , пригороде Мельбурна . Его страсть к гонкам началась в начале 1950-х годов, когда он был чемпионом по велоспорту, установив множество государственных рекордов, прежде чем перейти на четыре колеса. В конце 1950-х годов он основал Bob Jane Autoland, компанию, которая занималась дистрибуцией деталей для Jaguar и Alfa Romeo . Благодаря этому предприятию у него расцвела любовь к автомобилям и автоспорту, и в 1956 году он впервые принял участие в гонках в Австралии; к 1960 году он уже гонялся с некоторыми из лучших водителей седанов Австралии.
.jpg/1280px-1962_Falcon_XL_Armstrong_500_winner_(9031568830).jpg)
В 1961 году Джейн и ее штурман Гарри Фирт выиграли гонку Armstrong 500 на острове Филлип , штат Виктория , управляя Mercedes-Benz 220SE . Джейн и Фирт, управляя Ford Falcon XL , снова выиграли гонку в следующем году, последнюю перед тем, как мероприятие переехало в Маунт-Панорама в Батерсте , Новый Южный Уэльс , сохранив название Armstrong 500. [1] Джейн, выступая за заводскую команду Ford , выиграла еще две гонки Armstrong 500 на новом месте, первую с Фиртом в 1963 году и вторую в 1964 году с Джорджем Рейнольдсом в качестве штурмана. [2] [3] Несмотря на смену места проведения, Джейн официально приписывают победу в самой известной гонке на выносливость в Австралии четыре раза подряд, чего не делал ни один другой гонщик, даже девятикратный победитель гонки Питер Брок .
Джейн выиграл Australian Touring Car Championship (теперь известный как V8 Supercars Championship ) в 1962 , 1963 , 1971 и 1972 годах . Его победа в ATCC 1971 года была на Chevrolet Camaro ZL-1 с двигателем объемом 427 кубических дюймов. Из-за изменения правил Джейн был вынужден заменить двигатель объемом 427 кубических дюймов на двигатель объемом 350 кубических дюймов для чемпионата 1972 года, но Camaro все равно удалось победить соперников, среди которых были Ford Boss 302 Mustang Аллана Моффата , Ford XY Falcon GTHO Phase III Яна Геогегана и Holden HT Monaro GTS350 Норма Бичи . Из 38 гонок, в которых он стартовал в ATCC, он финишировал на подиуме 21 раз.
Джейн также выиграл чемпионат Австралии по гонкам GT 1963 года за рулем Jaguar E-type и гонки Marlboro Sports Sedan Series в 1974 и 1975 годах на своей собственной гоночной трассе Calder Park Raceway за рулем Holden Monaro GTS 350 (иногда он также ездил на своем Holden LJ Torana GTR XU-1 с двигателем Repco V8 , которым в основном управлял Джон Харви ).
Джейн ушел из автогонок в конце 1981 года из-за ишиаса . На момент выхода на пенсию он ездил на 6,0-литровом Chevrolet Monza в Australian Sports Sedan Championship . После того, как Джейн бросил вождение, он попросил звезду туринговых автомобилей Питера Брока сесть за руль Monza в реформированном Australian GT Championship . Брок участвовал в гонках на этой машине в 1982 и 1983 годах, прежде чем Джейн продала ее в начале 1984 года владельцу Re-Car Аллану Брауну.
В 1965 году Джейн открыла первый магазин Bob Jane T-Marts в Мельбурне. Компания остаётся независимым семейным бизнесом и по сей день; сын Боба, Родни Джейн, является нынешним генеральным директором. В 2011 году 81-летняя Джейн ушла с поста председателя T-Marts, сославшись на трудности в отношениях с сыном Родни. [4]
С 1984 по 1997 год Боб Джейн сформировал перекрестное акционерное партнерство с Яном Диффеном. Боб Джейн работал в Квинсленде, а Ян Ричард Диффен управлял Ian Diffen's World of Tyres and Mufflers в Западной Австралии.
С 2002 по 2004 год Bob Jane T-Marts владела спонсорскими правами на название Bathurst 1000 , гонки, в которой Джейн доминировал в начале своей карьеры. Компания также владела правами на название бывшего стадиона Bob Jane Stadium , домашней арены South Melbourne FC .
Bob Jane T-Marts — единственный крупный розничный продавец шин в Австралии, который не продает восстановленные шины. Личная причина Джейн в том, что его вторая старшая дочь Джорджина погибла в автокатастрофе в 1991 году из-за лопнувшей восстановленной шины. [5]
Потеряв контроль над Bob Jane T-Marts, Джейн попыталась создать новый шинный бизнес, используя его имя. Его заблокировал сын Родни в суде, который также постановил, что Джейн должен оплатить судебные издержки. В мае 2015 года его ферма Diggers Rest была конфискована шерифом штата для погашения непогашенных расходов. [6]
С 1980 по 1984 год Гран-при Австралии проводился на его гоночной трассе Calder Park Raceway в пригороде Мельбурна, Джейн взял на себя продвижение и организацию Гран-при в надежде, что Calder Park получит право на проведение этапа чемпионата мира Формулы-1 (амбициозный план в лучшем случае, поскольку трасса Calder была длиной 1,6 км, которую более быстрые машины проходили менее чем за 40 секунд). Гран-при 1980 года был открыт для автомобилей Formula 5000 , Formula Pacific и Formula One и был выигран австралийцем, чемпионом мира Formula One 1980 года Аланом Джонсом за рулем своего победителя чемпионата мира Williams FW07B - Ford . Вторым домом был его коллега-гонщик F1 Бруно Джакомелли за рулем своего Alfa Romeo 179 , а гонщик Ligier F1 Дидье Пирони финишировал третьим, управляя Elfin MR8 Formula 5000 для ведущей австралийской команды Ansett Team Elfin .
С 1981 по 1984 год гонки проводились по правилам Формулы Mondial , и Джейн удалось привлечь многих лучших гонщиков Формулы 1 той эпохи. Каждую гонку с 1981 по 1984 год выигрывали гонщики на популярном Ralt RT4 - Ford .
Гран -при Австралии 1981 года выиграл будущий гонщик Формулы-1 Роберто Морено из Бразилии . Вторым, также на RT4, стал чемпион мира 1981 года Нельсон Пике (Бразилия), а австралиец Джефф Брэбем занял 3-е место на своем RT4. В гонке также участвовали Алан Джонс и Жак Лаффит из Ligier , хотя оба не смогли финишировать. Гонка 1981 года стала первым случаем с 1968 года , когда на стартовой решетке AGP было два или более действующих или бывших чемпионов мира. В том случае в гонке приняли участие Джим Кларк (1-й), Грэм Хилл (3-й), Денни Хьюм (9-й) и трехкратный чемпион мира из Австралии Джек Брэбем (DNF), поскольку гонка была частью популярной межсезонной серии Tasman .
На Гран-при Австралии 1982 года Джейн снова привлекла гонщиков Формулы-1 в лице Пике, Лаффита, тогда еще ушедшего на пенсию Джонса, а также будущего чемпиона мира Формулы-1 Алена Проста . Француз Прост выиграл гонку на 100 кругов у Лаффита и победителя 1981 года Роберто Морено. Когда Прост позже выиграл свой второй AGP в Аделаиде в 1986 году , выиграв свой второй из четырех чемпионатов мира Формулы-1, он стал единственным гонщиком, когда-либо побеждавшим на Гран-при Австралии как в формате чемпионата мира, так и в формате нечемпионата.
Гонка 1983 года , хотя и привлекла только одного действующего гонщика Формулы-1 в лице Жака Лаффита, а также Алана Джонса, который совершил неудачное возвращение в Формулу-1 ранее в том же году, привлекла 24 участника (в основном RT4 с двигателем Ford), включая бывшего победителя Морено, Джеффа Брэбэма и будущего гонщика Формулы-1 Аллена Берга . Морено выиграл свой второй AGP у местных гонщиков Джона Смита и Лаффита. Джефф Брэбэм финишировал 4-м, Джонс — 5-м, а Чарли О'Брайен . Действующий чемпион Австралии по гонкам Альфредо Костанцо лидировал в гонке на своем Tiga FA81 в начале гонки, но на 25-м круге у него отказал дифференциал. Позже Морено утверждал, что если бы «Альфи» не сошел с дистанции, то он, скорее всего, выиграл бы, поскольку не верил, что догонит австралийца. Гонка 1983 года была последним разом, когда Гран-при был включен в качестве этапа чемпионата Австралии по гонкам.
В 1984 году было объявлено, что с 1985 года Гран-при Австралии будет проводиться на улицах Аделаиды и станет 16-м и последним этапом сезона Формулы-1 1985 года , впервые в истории придав Гран-при статус «Чемпионата мира». Несмотря на это, Джейн все же удалось успешно привлечь нынешних гонщиков Формулы-1 для участия в Гран-при Австралии 1984 года . Главными «импортными» гонщиками были трехкратный (включая 1984 год ) чемпион мира Ники Лауда и чемпион мира 1982 года Кеке Росберг . К ним присоединились гонщики Ligier 1984 года Андреа де Сезарис и Франсуа Эно , а также победитель AGP 1981 и 1983 годов Роберто Морено, чтобы сразиться с местными звездами Костанцо и чемпионом Gold Star 1984 года Джоном Боуи . Морено выиграл свой третий AGP за 4 года, обойдя Росберга, который отыгрался после неудачного старта и столкновения с другим автомобилем, а де Чезарис приложил все усилия, чтобы финишировать третьим, рано стартовав с пит-лейна и отставая почти на полкруга, когда получил зеленый флаг.
Джейн приписывают привлечение гонок на серийных автомобилях в Австралию. Долго сопротивлявшиеся овальным гонкам (считая их скучными и однообразными по сравнению с кольцевыми гонками, хотя гонки по спидвею ( гонки по грунтовой дороге ), проводимые на меньших овальных трассах длиной ¼ или ⅓ мили, были популярны в Австралии с 1920-х годов), австралийские фанаты автоспорта наконец-то получили свою собственную суперскоростную трассу в стиле NASCAR с высоким наклоном , когда Джейн потратила 54 миллиона австралийских долларов на строительство Thunderdome на территории гоночной трассы Calder Park Raceway. Thunderdome длиной 1,801 км (1,119 миль) с наклоном в поворотах 24° был построен как квадроовал, а Джейн смоделировала трассу по образцу знаменитой трассы Charlotte Motor Speedway .
Открытый 3 августа 1987 года, Thunderdome стал местом проведения первого в истории мероприятия NASCAR , проведенного за пределами Северной Америки 28 февраля 1988 года с Goodyear NASCAR 500. Несколько известных гонщиков из Соединенных Штатов приехали в Австралию на эту гонку, включая членов Alabama Gang Бобби Эллисона и Нила Боннетта , а также Кайла Петти , Майкла Уолтрипа , Дэйва Марсиса и других из Winston West Series . Боннетт, который выиграл Pontiac Excitement 400 Кубка Уинстона на Richmond International Raceway в предыдущие выходные, и Эллисон, который выиграл Daytona 500 1988 года всего за неделю до этого, доминировали в гонке, несколько раз меняя лидерство жарким летним днем, когда, как сообщалось, температура в салоне достигала более 57 °C (135 °F). Боннетт выиграл гонку в 280 кругов, обогнав Эллисона, а Дэйв Марсис финишировал третьим.
Гонка была омрачена ранним многомашинным столкновением на поворотах 3 и 4, в котором участвовало 8 автомобилей, включая Ford Thunderbird местного чемпиона по кузовным гонкам Дика Джонсона и Oldsmobile Аллана Грайса , который после того, как у него отказали тормоза, не смог затормозить на выходе с прямой и на скорости врезался в аварию. Грайс, чья машина была списана , сломал ключицу и был доставлен в больницу на рентген.
Джейн также владела гоночной трассой Adelaide International Raceway , на которой находится единственная в Австралии асфальтированная овальная трасса типа NASCAR с ее полумильной трассой Speedway Super Bowl, которая, в отличие от Thunderdome, является постоянной частью дорожной трассы.
В 1992 году Джейн и Сиднейский промоутер спидвея и телевизионный комментатор Channel 7 Майк Рэймонд также объявили о планах превратить старую полумильную гоночную трассу, которая окружала Parramatta Speedway в Сиднее, в асфальтированный овал для NASCAR и австралийской категории AUSCAR , что дало Австралии третий асфальтированный овал для спидвея. Однако проект так и не вышел за рамки планирования.
23 февраля 2007 года Джейн получил 12-месячный ордер на вмешательство в отношении своей бывшей жены Лари Джейн (род. 1967). На тот момент ей было 39 лет, и они были женаты уже 20 лет. Он обвинил ее в угрозах застрелить его и угрозах кухонным ножом. [7] В окружном суде Виктории 22 января 2009 года присяжные признали Лари Джейн невиновной по пяти обвинениям, включая нападение, связанным с домашним конфликтом. [8]
Джейн познакомилась с Лари, когда он исполнял обязанности главного маршала на гонке имени Джеймса Харди 1000 в Батерсте в 1986 году. [ необходима цитата ]
Джейн объявила о банкротстве 8 июля 2016 года. [9]
28 сентября 2018 года Джейн умер от рака простаты, спустя 21 год после постановки диагноза. Ему было 88 лет. [10] [11]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)