198-я эскадрилья была авиационной эскадрильей Королевских ВВС , которая действовала во время Второй мировой войны, в частности, в качестве штурмовиков во время продвижения союзников по континентальной Европе.
Эскадрилья № 198 была сформирована в Рочфорде 1 июня 1917 года с бипланами Avro 504 K для обучения пилотов элементарным ночным полетам, а позднее и комплексному курсу ночных полетов для пилотов обороны страны. Она была расформирована в Рочфорде в сентябре 1919 года.
Эскадрилья была переформирована в RAF Digby в истребительную эскадрилью, оснащенную Hawker Typhoon 8 декабря 1942 года. С марта 1943 года 198-я эскадрилья присоединилась к 609-й эскадрилье в RAF Manston , где она обеспечивала истребительное сопровождение двухмоторных истребителей-бомбардировщиков Westland Whirlwind во время вылетов в континентальную Европу. В течение следующих девяти месяцев 198-я и 609-я эскадрильи были единственными подразделениями Typhoon, которые постоянно выполняли обязанности по сопровождению бомбардировщиков RAF и USAAF, а также дальних истребителей-разведчиков (кодовое название « Ramrods ») над Францией, Бельгией и Нидерландами; во время этих операций эскадрилья использовала дальние Typhoon, каждый из которых был оснащен сигарообразным топливным баком емкостью 45 имп галлонов, установленным под каждым крылом. В этих ролях подразделение было очень успешным, став одним из самых результативных подразделений Typhoon.
В это же время большинство других подразделений «Тайфунов» начали оснащаться бомбодержателями или направляющими для ракет РП-3 и приступили к обучению проведению наземных операций в рамках подготовки к вторжению через Ла-Манш.
После того, как в начале 1944 года было уничтожено несколько вражеских самолетов, эскадрилья сменила роль на штурмовку наземных целей, когда «Тайфуны» были оснащены ракетами RP-3 . В январе 1944 года эскадрилья вошла в состав « 123-го аэродрома » Вторых тактических ВВС (позже известного как 123-е крыло), [примечание 1] в партнерстве с 609-й эскадрильей . Первоначально 123-м аэродромом командовал новозеландец, командир крыла Десмонд Дж. Скотт .
Эскадрилья потеряла нескольких своих пилотов во время этой реорганизации, чтобы привести их в соответствие с установленными требованиями численности 2-го TAF, а эшелон наземного персонала был полностью изменен. Моральный дух на короткое время упал, но вскоре поднялся, когда эскадрилья освоилась со своей новой ролью. [2] В марте 1944 года Скотта заменил Wg Cdr RE P Brooker, и 123-е крыло переехало в «Лагерь практики вооружения» (APC) в Лланбедре в Уэльсе [примечание 2], прежде чем в апреле переместиться на остров Торни RAF для подготовки к Дню Д. После высадки эскадрилья активно участвовала в боях вокруг Кана, используя оснащенные ракетами «Тайфуны» против танков и позиций противника. В июле она переехала во Францию и последовала за наступающими войсками в Нидерланды, а затем в мае 1945 года переехала в Вунсторф в Германии. 15 сентября 1945 года эскадрилья была расформирована.
Самым результативным пилотом Typhoon в RAF был Джон Роберт Болдуин из 198-й эскадрильи , который заявил о 15 сбитых самолетах в 1942–44 годах. Болдуин стал командиром эскадрильи в ноябре 1943 года и оставил командование в апреле 1944 года. Он продолжил свое сотрудничество со 198-й эскадрильей и закончил войну в звании группового капитана, командующего группой № 84 (Typhoon) .
