Electro Gyro-Cator был заявлен как первая в мире автоматизированная коммерчески доступная автомобильная навигационная система . [1] [2] Она была совместно разработана Honda , Alpine , [3] [4] и Stanley Electric Co.
В отличие от большинства современных навигационных систем, она не использовала спутники GPS для поддержания своего положения и распознавания движения транспортного средства. Скорее, это была инерциальная навигационная система , поскольку она содержала гироскоп на гелиевом газе , который мог определять как вращение, так и движение. Специальная сервоприводная шестерня также была прикреплена к корпусу трансмиссии для передачи информации в Gyro-Cator, чтобы помочь поддерживать положение, скорость на карте и пройденное расстояние. [5]
Прозрачные карты были помещены внутрь устройства, и оно прокручивало их мимо 6-дюймового монохромного экрана с ЭЛТ- подсветкой по мере движения автомобиля. Монитор указывал серией кругов (или перекрестий) на экране, чтобы показать текущее местоположение автомобиля или отображать линии для пути движения. Маркер также был включен, чтобы помочь сделать персональные указатели на карте, если это необходимо. Можно было вносить корректировки, чтобы изменить масштаб отображения, положение, поворот, яркость и контрастность. В свой единственный год производства в 1981 году он был объявлен как опция для Honda Accord и Honda Vigor того года , но по цене 300 000 иен (2 746 долларов США ) он составлял почти четверть стоимости автомобиля. Неясно, сколько единиц было фактически продано клиентам в качестве «дилерской опции». Патент на конструкцию гироскопа был представлен в США в патенте на дизайн D274332. [6]
Задокументированный вес устройства составил около 20 фунтов (9 кг). Демонстрационный блок с разрезом гироскопа в настоящее время демонстрируется в зале Honda Collection Hall в Twin Ring Motegi , Япония.