Гран -при Детройта 1986 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 22 июня 1986 года в Детройте , штат Мичиган .
Звезда Lotus – Renault Айртон Сенна стартовал с поула и одержал с трудом заработанную победу, четвертую в своей карьере. Молодой бразилец промчался по полю после того, как опустился на восьмое место из-за спущенной шины и одержал свою первую победу в USGP. В гонке шесть сменилось лидерство среди пяти гонщиков, а победа Сенны положила начало серии, в которой он одержал пять побед на Гран-при США за шесть лет.
Американец Эдди Чивер в своей единственной гонке Формулы-1 в сезоне занимал место Патрика Тамбая в Carl Haas Lola , поскольку Тамбей еще не полностью оправился от травм в Монреале . Хаас пытался получить легендарного Марио Андретти , но, очевидно, из-за вражды между FISA и CART , заявка Андретти на получение суперлицензии FIA была отклонена (предположительно, Хаас затем пытался получить Майкла Андретти по предложению Марио, но его заявка на лицензию также была отклонена). ). Чивер, который участвовал в чемпионате мира по спортивным автомобилям 1986 года за команду TWR Jaguar , уже имел необходимую лицензию и не имел подобных проблем, квалифицировался десятым, опередив временного товарища по команде Алана Джонса почти на 3 секунды. Его гонка закончилась чуть более чем на половине дистанции из-за сломанного колышка колеса.
Как и ожидалось, гонщикам было трудно найти сцепление с дорогой на пятничных сессиях, поскольку временной уличной трассе требовалось время, чтобы прижать резину. Williams – пилот Honda Найджел Мэнселл был единственным, кто показал время меньше 1:40, проехав два выдающихся круга на гоночных шинах. В великолепную субботу Мэнселл и Сенна выжидали, ожидая середины часовой сессии, чтобы выйти на трассу. Сенна вышел на квалификацию, сумел получить четкую трассу и установил рекорд дистанции 1:38.301. Мэнселлу не удалось проехать на хрупких квалификационных шинах, когда Ален Прост разбился в шикане, а Сенна удержал поул более чем на полсекунды.
Воскресенье было жарким и влажным, возможен дождь. На старте Сенна вывел Мэнселла в первый поворот, а Лижье - Рено Рене Арну опередил Нельсона Пике на втором Уильямсе.
Начиная с третьего круга, Сенна пропустил передачу на входе в первый поворот, и Уильямс Мэнселла вырвался вперед.
К концу пятого круга преимущество Мэнселла составляло 4,3 секунды, но это было настолько велико, насколько это возможно. Его задние тормозные колодки были слишком холодными и потемнели, и Сенна смог подъехать к нему. К седьмому кругу он был готов к работе с коробкой передач, а на восьмом круге вернул лидерство.
Сенна тут же начал отходить, а Мэнселл ускользнул обратно через поле. На 14-м круге, опережая на 6,5 секунды, Сенна внезапно нырнул в боксы с медленно спускающим воздухом правым задним колесом. Несмотря на быструю смену, он снова вышел на восьмое место, отстав на двадцать секунд от нового лидера Рене Арну.
Арну удерживал лидерство всего три круга, прежде чем ему пришлось искать новую резину. Его товарищ по команде Ligier Жак Лаффит , ехавший на задних шинах Pirelli из более жесткого состава , поднялся на вершину протокола. В возрасте 42 лет Лаффит впервые за более чем три года возглавил гонку и последний раз в своей карьере.
После остановки на 14-м круге Сенна начал пробиваться обратно вперед, обгоняя не задних маркеров, а лучших гонщиков того времени. Он обогнал борющиеся Ferrari Микеле Альборето на 15-м круге и Стефана Йоханссона на 17-м круге. Затем он обогнал Арну, когда тот остановил шину на 18-м круге, McLaren Проста - TAG на 28-м круге и Мэнселла на 31-м круге. Пике обогнал Лаффита стать пятым лидером гонки. Сенна занял второе место, отстав от Пике всего на 1,7 секунды, обогнав Лаффита, который затем занялся покрышками.
Поскольку они оба лидировали по отдельности, а Пике лидировал с отрывом до 3,5 секунды, Сенна на данный момент был доволен тем, что последовал за своим соотечественником. После восьми кругов лидерства Пике потребовал покрышки. Сенна вернул себе первое место, а затем тоже вышел из ямы. Пике остановился на 18,4 секунды даже медленнее, чем у его товарища по команде Мэнселла, но когда он вернулся на трассу, двукратный чемпион закусил удила. Идя вторым после Сенны, Пике установил самый быстрый круг в гонке на 41-м круге, но, сделав пит-стоп на десять секунд быстрее, чем у Пике, Сенна смог сохранить лидерство.
Уже на следующем круге, 42-м, Пике переборщил и сильно врезался в левый поворот перед последней шиканой. Он оказался в шинном барьере невредимым, но его машина оказалась в очень опасном положении. Присутствовавший именно по этой причине кран не смог сдвинуть машину с места. Арну, отстававший теперь на 16,6 секунды и занявший второе место, отставал от лидера Сенны на секунду на пять кругов, в то время как в углу, где разбился Пике, загорелся желтый цвет. Как только желтый флаг исчез, Арну прошёл мимо и поразил брошенный Уильямс Пике! Француз решил, что его машина не повреждена, и попытался вернуться на поле, но сделал это прямо перед Arrows - BMW Тьерри Бутсена , оттеснив обе машины на обочину.
Что совершенно нетипично для уличных гонок, эти трое – Пике, Арну и Бутсен – были единственными гонщиками за весь день, сошедшими с дистанции из-за несчастного случая.
За 17 кругов до финиша Сенна опередил Проста на 27 секунд, но двигатель TAG McLaren отключился при торможении. Лаффит смог финишировать, хотя Прост боролся, и Лижье быстро переместился на второе место. Сенна финишировал с преимуществом в 30 секунд и одержал свою первую победу в США и единственную американскую победу Renault.
