Сезон 1991 года чемпионата Великобритании по кузовным гонкам среди легковых автомобилей Esso RAC стал 34-м сезоном чемпионата Великобритании по кузовным гонкам среди легковых автомобилей (BTCC) и ознаменовал первый год эры супертуризма .
Группа A к концу своего существования доминировала в Ford и их Sierra RS500. Super Tourers впервые появились в 1990 году, и с BMW и Vauxhall, выставившими свои автомобили в этой категории, они фактически имели годовую фору над своими противниками в 1991 году. У BMW также было численное преимущество: заводская команда Prodrive выставила две машины, а полузаводская команда Vic Lee Motorsport выставила четыре. У Vauxhall было две машины, как и у Toyota , в то время как Ford появился только с одной машиной для команды Trakstar Робба Граветта . Nissan пропустил начало сезона, но затем выставил одну машину для Кейта О'Дора за рулем 2.0 Primera, представленного Janspeed , а ближе к концу сезона к ним присоединился бывший гонщик Формулы-1 Джулиан Бейли, а Mitsubishi вернулась, с инженерами из команды BTCC John McGuire Racing, выставив одну машину для Марка Хейлза . В начале сезона команда решила выставить Lancer GTI, но в середине сезона ее заменил более крупный Galant.
Частные автомобили в основном были представлены автомобилями BMW M3, а также редкими автомобилями Ford Sierra, наиболее заметным из которых был Энди Миддлхерст, и странным появлением Джеффа Уилсона на Vauxhall Belmont.
Rover и Peugeot также некоторое время представляли частные гонщики Грэм Дэвис и Эндрю Маккензи, в то время как возможные заявки от Audi, [1] Honda, [2] Renault и Lancia [3] обсуждались, но так и не были реализованы.
Битва за чемпионство развернулась между Уиллом Хоем и Джоном Клеландом . Хой выиграл первые две гонки сезона и продолжал стабильно набирать очки, но по ходу сезона Клеланд чаще оказывался на первом месте. Однако последовательность Хоя позволила ему претендовать на чемпионство на предпоследнем этапе в Тракстоне, если бы он показал достаточно хороший результат. Действительно, Хой лидировал в гонке благодаря тактике команды BMW, но вскоре после этого его спорно вывел из строя заводской гонщик BMW Джонатан Палмер . Хой выбыл из гонки и позже сошел после контакта с Клеландом. Клеланд финишировал 8-м на поврежденной машине, доведя чемпионат до финальной гонки. Там Хой смог финишировать впереди Клеланда и, таким образом, одержать первую победу в чемпионате Super Touring . Энди Рауз финишировал третьим на Toyota, а Стив Сопер оказался четвертым в общем зачете, несмотря на то, что пропустил несколько гонок из-за столкновений обязательств в немецком чемпионате DTM .
Седьмая встреча сезона в Сильверстоуне ознаменовалась дебютом будущего трехкратного чемпиона Мэтта Нила за рулем BMW M3 команды Pyramid Motorsport, который занял 13-е место из 17 финишировавших.
Все гонки проводились в Соединенном Королевстве.
† Гонка была остановлена рано из-за сильного дождя, и очки не были начислены. Примечание: самые быстрые круги неизвестны.