Giro d'Italia 1992 года стала 75-м выпуском гонки . Она началась в Генуе 24 мая с индивидуальной гонки на время на 8 км (5,0 миль). Гонка завершилась в Милане индивидуальной гонкой на время на 66 км (41,0 мили) 14 июня. В гонке приняли участие двадцать команд, которую выиграл испанец Мигель Индурайн из команды Banesto . Второе и третье места заняли итальянцы Клаудио Кьяппуччи и Франко Кьоччоли соответственно . Победа Индурайна на Giro 1992 года стала его первым шагом на пути к завершению дубля Giro – Tour – победа на Giro d'Italia и Tour de France в один календарный год – он стал шестым гонщиком, совершившим этот подвиг, первым был Фаусто Коппи в 1949 году.
Тьерри Мари выиграл первый этап гонки и, таким образом, стал первым гонщиком, который надел розовую майку лидера гонки в этом выпуске. Он удерживал лидерство в гонке еще один этап, прежде чем уступил его будущему победителю Индурайну по завершении третьего этапа, который удерживал лидерство до конца гонки. Индурайн наращивал свое преимущество на четвертом и двадцать втором этапах, оба из которых были индивидуальными гонками на время, и сохранял лидерство, отвечая на большинство атак своих соперников на горных этапах .
Индурайн стал первым испанским гонщиком, выигравшим Джиро д'Италия. Индурайн также выиграл вторичную классификацию intergiro. В других классификациях гонки гонщик Lampre–Colnago Павел Тонков из России финишировал лучшим гонщиком в возрасте 25 лет и младше в генеральной классификации, заняв седьмое место в общем зачете; Марио Чиполлини из команды GB–MG Maglificio стал победителем в очковой классификации, а GB-MG Maglificio финишировали победителями в командной классификации, ранжируя каждую из двадцати команд, участвовавших в гонке, по наименьшему совокупному времени.
Команды
Двадцать команд были приглашены организаторами гонки для участия в выпуске Джиро д'Италия 1992 года. [1] [2] Каждая команда отправила отряд из девяти гонщиков, что означало, что гонка началась с пелотона из 180 велосипедистов. [ 1] [2] [3] Италия (71), Франция (19), Испания (19), Германия (11) и Колумбия (10) имели более 10 гонщиков. [4] Из них 70 участвовали в Джиро д'Италия впервые. [5] Средний возраст гонщиков составил 27,48 лет, [6] от 22-летнего Андреа Ферригато ( Ariostea ) до 36-летнего Шона Келли ( Lotus–Festina ). [7] Команда с самым молодым средним возрастом гонщиков была Castorama (25), а самым старшим — Motorola (29). [8] Из гонщиков, стартовавших в гонке, 148 добрались до финиша в Милане . [3]
В гонке приняли участие следующие команды: [9]
Предварительные фавориты
В стартовый пелотон входил победитель прошлого года Франко Кьоччоли . [1] [3] По словам автора Билла МакГанна, Мигель Индурайн приехал на гонку с целью подготовиться к Тур де Франс в июле. [3] Клаудио Кьяппуччи приехал на гонку в качестве претендента после того, как занял подиум на Джиро д'Италия и Тур де Франс предыдущего сезона . [3] Испанская газета El País считала Индурайна фаворитом перед первым днем гонок. [1] Однако газета заявила, что его шансы были ниже, поскольку его товарищ по команде Жан-Франсуа Бернар не участвовал в гонке из-за травмы. [1] [10] Автор l'Unità Дарио Чеккарелли и автор Avui Рекуэро считали, что Кьяппуччи и Индурайн были фаворитами на победу в общем зачете. [2] [11] Испанская газета Diari de Girona назвала Индурайна, Кьяппуччи, Лорана Финьона и Массимилиано Лелли главными претендентами на победу в гонке. [10] [12]
Маршрут и этапы
Маршрут Джиро д'Италия 1992 года был представлен директором гонки Кармине Кастеллано 30 ноября 1991 года. [13] Он включал три гонки на время, все из которых были индивидуальными. Было одиннадцать этапов, включающих высокогорья, из которых четыре имели вершины финиша: этап 10, в Монте Терминилло ; [14] этап 14, в Монте Бондоне; [15] этап 18, в Монвизо ; [16] и этап 19, в Пила . [17] Организаторы решили не включать дни отдыха. По сравнению с гонкой предыдущего года , гонка была на 128 км (80 миль) длиннее и не имела пролога в стартовой гонке на время. Кроме того, эта гонка содержала на один полуэтап меньше.
El País посчитала, что маршрут лучше всего подходит для универсального велосипедиста, заявив при этом, что финальная индивидуальная гонка на время длиной 66 км (41 миля) будет решающей в определении победителя гонки. [1] Автор Avui Рекуэро считал, что трасса была самой сложной за последние годы, а также заявлял, что многие эксперты обнаружили, что маршрут гонки был хорошо сбалансирован между временем, проведенным в горах, и расстоянием, выделенным для гонок на время. [2] Девятнадцатый этап гонки, который начался и закончился в Салуццо , был назван королевским этапом из-за количества сложных гор, содержащихся на этапе. [18]
Обзор гонки
Джиро началась с короткой 8-километровой (5,0 миль) индивидуальной гонки на время , которая проходила по улицам Генуи , которую выиграл Тьерри Мари с отрывом в три секунды. [19] Следующий день гонок завершился групповым спринтом, который выиграл Эндрио Леони из Jolly Componibili-Club 88 после отрыва из двух лидирующих гонщиков всего за несколько километров до финиша. [20] [21] Банесто контролировал темп на протяжении большей части третьего этапа, прежде чем претендент на генеральную классификацию Клаудио Кьяппуччи атаковал. [22] Кьяппуччи атаковал ближе к концу этапа, но был пойман своими соперниками. [22] Максимилиан Сциандри из Motorola вытеснил Массимилиано Лелли и выиграл этап, поскольку лидерство в гонке перешло от Мари к Мигелю Индураину . [22] Индурайн увеличил свое преимущество над остальными соревнующимися гонщиками, выиграв индивидуальную гонку на время четвертого этапа на тридцать две секунды. [23] [24]
Шестой этап гонки был первым этапом, содержащим несколько подъемов большой сложности. [25] По мере того, как этап прогрессировал, претенденты на генеральную классификацию сформировали группу на дороге. [25] Кьяппуччи и Марко Джованнетти атаковали несколько раз, и все их попытки были отмечены другими гонщиками. [25] Все претенденты пересекли финишную черту вместе, через несколько секунд после победителя этапа Франко Воны , и француз Лоран Финьон был единственным, кто потерял время. [25] На следующий день спринтеры Гвидо Бонтемпи и Джузеппе Петито сформировали группу отрыва, которая дожила до конца этапа, а Бонтемпи одержал победу на этапе. [26] [27] Оба этапа 8 и 9 сводились к полевым спринтам, которые выиграли Марио Чиполлини и Бонтемпи соответственно. [28] [29]
Десятый этап мероприятия включал в себя финиш на вершине Монте Терминилло . [3] Все претенденты на генеральную классификацию были в группе вместе, когда они достигли последнего подъема дня. [3] [30] Петр Угрюмов был первым из группы, кто атаковал, и вскоре к нему присоединился Роберто Конти . [3] [30] Позади Индурайн возглавил группу преследования, в которую входили Эндрю Хэмпстен , Кьяппуччи, Джованнетти и Луис Эррера , в то время как претенденты на генеральную классификацию Кьоччоли и Финьон отстали, так как не могли держать темп. [3] Группа догнала Конти, который был один после того, как Угрюмов замедлился, и оттуда Эррера атаковал, чтобы выиграть этап. [3] [30] Маршрут следующего дня был волнистым. [31] Кьоччоли, Роберто Пагнин и Марко Лиетти сформировали группу отрыва и получили преимущество в три с половиной минуты над основной группой, которую возглавляла команда Индурайна, Банесто. [31] Группа осталась впереди, Пагнин одержал победу на этапе, а Индурайн финишировал более чем на две минуты позже. [31] [32] Примерно за девять километров до конца двенадцатого этапа произошел несчастный случай, в результате которого сошли Кьяппиччи и Джованнетти, а также другие. [33] Пелотон продолжил движение, готовясь к спринтерскому финишу, который выиграл Леони. [33]
Гонка вошла в Доломитовые Альпы на тринадцатом этапе. [3] [34] На последнем подъеме дня Индурайна несколько раз атаковали Кьоччоли, Джованнетти и Кьапуччи; однако он смог отразить каждую атаку, и группа основных участников финишировала вместе, на три очка позже победителя этапа, Воны. [3] [34] Следующий день был самым горным в гонке, по словам журналиста El País Паоло Виберти, так как он включал в себя Пассо Пордой и дважды поднимался на Монте Бондоне , причем второй подъем был в конце этапа. [35] Джорджио Фурлан начал сольную атаку, которая принесла ему победу на этапе, в то время как претенденты на генеральную классификацию атаковали друг друга позади. [35] Индурайн отметил каждый ход, который был сделан его соперниками, за исключением последней попытки Кьоччоли, которая позволила ему финишировать на пять секунд впереди остальных претендентов на генеральную классификацию. [35] На следующем этапе гонки группа из девяти человек сформировала отрыв после начала этапа. [36] Отрывающаяся группа не была догнана и достигла финишной черты, где Франсуа Симон из Castorama выиграл спринт до финишной черты. [36] Марко Салигари выиграл шестнадцатый этап, приняв участие в отрыве, который длился около 146 км (90,7 миль). [37]
Восемнадцатый этап завершился на вершине Пьян-дель-Ре. [16] После того, как несколько гонщиков-соперников атаковали Индурайна, группа гонщиков общей классификации лидировала на дороге, направляясь к последнему подъему дня. [38] По мере того, как подъем продолжался, группа поредела, и Джованнетти из Gatorade–Chateau d'Ax атаковал на ложной равнине , когда до конца этапа оставалось около 500 м (1640,4 фута), чтобы выиграть день. [38] Джанкарло Перини и Удо Бёльтс догнали на дороге лидера девятнадцатого этапа Рамона Гонсалеса . [38] Бёльтс атаковал за два километра до конца дня и ехал в одиночку, чтобы победить на этапе. [18] Тем временем лидер гонки Индурайн отразил все атаки своих соперников и сохранил свое преимущество. [18]
На двадцатом этапе гонки Кьоччоли и Кьапуччи несколько раз атаковали Индурайна. [3] [39] Кьоччоли выиграл этап и был первым на большинстве категоризированных подъемов на этапе, но Индурайн финишировал с таким же временем. [3] [39] Предпоследний этап завершился полевым спринтом, который выиграл Чиполлини, одержав свою четвертую победу в этом выпуске. [40] Заключительным этапом гонки стала индивидуальная гонка на время протяженностью 66 км (41,0 мили). [41] Лидер гонки Индурайн выиграл этап с преимуществом в две минуты и сорок шесть секунд над финишировавшим на втором месте на этапе, тем самым закрепив свою победу в общем зачете. [41] [42] [43]
Пять гонщиков добились нескольких побед на этапах: Cipollini (этапы 5, 8, 17 и 21), [28] [40] [44] [45] Bontempi (этапы 7 и 9), [26] [29] Leoni (этапы 2 и 12), [20] [46] Vona (этапы 6 и 13), [47] [48] и Indurain (этапы 4 и 22). [23] [41] Победы на этапах одержали одиннадцать из двадцати соревнующихся команд, шесть из которых выиграли несколько этапов. GB-MG Maglificio собрал в общей сложности семь побед на этапах благодаря трем гонщикам, Cipollini, Vona и Chioccioli (этап 20). [49] Carrera Jeans-Vagabond собрал в общей сложности две победы на этапах благодаря Bontempi. Jolly Componibili-Club 88 добился того же результата благодаря Leoni. Castorama одержала две победы на этапах благодаря Мари (этап 1) [19] и Саймону (этап 15). [36] Ariostea одержала две победы на этапах благодаря Furlan (этап 14) [50] и Saligari (этап 16). [51] Banesto одержала два успеха на этапах благодаря Indurain. Motorola, Postobón-Manzana-Ryalcao, Lotus-Festina, Gatorade-Chateau d'Ax и Team Telekom выиграли по одному этапу на Джиро, первый благодаря Sciandri (этап 3), [52] второй благодаря Herrera (этап 10), [53] третий благодаря Pagnin (этап 11), [32] четвертый благодаря Giovannetti (этап 18), [54] и пятый благодаря Bölts (этап 19). [55]
Классификация лидерства
Пять разных майок носили во время Джиро д'Италия 1992 года. Лидер генеральной классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на этапах и предоставления бонусов за время для первых трех финишеров на этапах с масс-стартом, носил розовую майку. Эта классификация является самой важной в гонке, и ее победитель считается победителем Джиро. [56]
Для классификации по очкам , которая присуждала фиолетовую (или цикламеновую ) майку своему лидеру, велосипедисты получали очки за завершение этапа в числе 15 лучших; дополнительные очки также можно было получить в промежуточных спринтах. Зеленая майка присуждалась лидеру классификации по горам . В этом рейтинге очки набирались за достижение вершины подъема раньше других велосипедистов. Каждый подъем оценивался как первый, второй или третий, с большим количеством очков за подъемы более высокой категории. Cima Coppi , самая высокая точка гонки, приносила больше очков, чем другие подъемы первой категории. [56] Cima Coppi для этой Джиро был Пассо Пордой . [1] Первым гонщиком, который пересек перевал Пордой, был итальянец Клаудио Кьяппуччи . Белую майку носил лидер классификации молодых гонщиков , рейтинг определялся так же, как и общая классификация, но только гонщики, родившиеся после 1 января 1968 года, имели право на него. [56]
Классификация intergiro была отмечена синей майкой. [56] Расчет для intergiro аналогичен расчету для общей классификации, на каждом этапе есть средняя точка, которую гонщики проходят через точку, и где их время останавливается. По мере того, как гонка продолжается, их время суммируется, и человек с самым низким временем становится лидером классификации intergiro и носит синюю майку. [56] Хотя майка не была вручена, также была одна классификация для команд, в которой время финиша на этапе лучших трех велосипедистов от команды суммировалось; лидирующей командой была та, у которой было самое низкое общее время. [56]
Строки в следующей таблице соответствуют майкам, врученным после завершения этапа.
Итоговое положение
Генеральная классификация
Классификация баллов
Классификация гор
Классификация молодых гонщиков
Интержиро классификация
Командная классификация
Последствия
Мигель Индурайн вошел в Тур де Франс в июле как фаворит на победу в гонке. [3] Он выиграл гонку, заняв лидирующее положение на финише тринадцатого этапа. [58] Выиграв Тур, он стал шестым гонщиком, завершившим дубль Джиро – Тур в истории. [58] [59] [60] Индурайн повторил этот подвиг снова в следующем календарном году. [59] [60] В апреле 2018 года Индурайн был включен в Зал славы Джиро д'Италия за свои выступления во время Джиро д'Италия в своей карьере. [61] Он стал шестым гонщиком, включенным в Зал славы. [61]
Ссылки
Цитаты
^ abcdefg «Indurain, favourito de un Giro selectivo y equilibrado que comienza hoy en Génova» [Indurain, любимая выборочная и сбалансированная Джиро, которая начинается сегодня в Генуе]. Эль Паис (на испанском языке). 24 мая 1992 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abcd Ф. Рекуэро (24 мая 1992 г.). «El Giro '92 comenca, avui amb el tracat mes dur dels ultims Anys» [Джиро '92 начинается сегодня с более тяжелыми в последние годы ударами]. Авуи (на каталонском языке). Hermes Comunicacions SA с. 41. Архивировано из оригинала 15 мая 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Билл и Кэрол МакГанн. "1992 Giro d'Italia". Информация о велогонках . Dog Ear Publishing. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г. Получено 16 апреля 2013 г.
^ "Giro d'Italia – 1992 Riders per nation". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Получено 13 октября 2016 года .
^ "Giro d'Italia – 1992 Debutants". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Получено 13 октября 2016 года .
^ "Giro d'Italia – 1992 Peloton averages". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Получено 13 октября 2016 года .
^ "Giro d'Italia – 1992 Старейшие участники". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Получено 13 октября 2016 года .
^ "Giro d'Italia – 1992 Средний возраст команды". ProCyclingStats . Архивировано из оригинала 5 мая 2020 года . Получено 13 октября 2016 года .
^ ab "Джиро д'Италия" [Тур по Италии] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 22 мая 1992 г. с. 49. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab «Мигель Индурайн vol ser el primer espanyol a guanyar el Giro d'Italia» [Мигель Индурайн хочет стать первым испанцем, выигравшим Джиро д'Италия]. Диари де Жирона (на каталонском языке). Diari de Girona Media, SL, 24 мая 1992 г., с. 32. Архивировано из оригинала (PDF) 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ Дарио Чеккарелли (24 мая 1992 г.). «Чиак, через ruota libera» [Чиак, через свободное колесо] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). PCI. п. 30. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2020 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Un Tour d'Italie raisonnable" [Разумный тур по Италии] (PDF) . Nouvelliste et Feuille d'Avis du Valais (на французском языке). 23 мая 1992 г. с. 26. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2019 г. – через RERO .
^ "Эль Джиро-92, bodas de platino" [Джиро-92, платиновая свадьба] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 1 декабря 1991 г. с. 45. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "La unique historia de A. de las Cuevas" [Уникальная история А. де лас Куэваса] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 2 июня 1992 г. с. 32. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Ha sido una etapa especial y difícil» [Это был особенный и трудный этап] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 6 июня 1992 г. с. 37. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Un respiro para Miguel Induráin" [Передушка для Мигеля Индурайна] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 10 июня 1992 г. с. 30. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Indurain: "Cada vez me atacan menos"" [Индурайн: "Каждый раз я атакую меньше"] (PDF) . El Mundo Deportivo (на испанском языке). 11 июня 1992 г. стр. 35. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июля 2014 г. . Получено 27 мая 2012 г. .
^ abc Паоло Виберти (12 июня 1992 г.). «Los ataques italianos chocan contra el Banesto» [Итальянцы атакуют Банесто]. Эль Паис (на испанском языке). Эдиционес Эль Паис. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Indurain ya acaricia la 'maglia rosa'" [Индурайн и ласкает 'maglia rosa'] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 25 мая 1992 г. с. 41. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Indurain, en el anonimato del pelotón" [Indurain, в анонимности пелотона] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 26 мая 1992 г. с. 38. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
↑ Паоло Виберти (26 мая 1992 г.). «Induráin crea unconflicto por sus quejas contra el helicóptero de la RAI» [Indurain создает конфликт из-за своих жалоб на вертолет RAI]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc Паоло Виберти (27 мая 1992 г.). «Induráin conquista el Iiderato del Giro» [Индурайн выигрывает Джиро Идерато]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Echavarri, feliz de alejar a los конкурентес" [Эчаварри, счастлив отбиваться от соперников] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 28 мая 1992 г. с. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 г. Проверено 27 мая 2012 г.
↑ Паоло Виберти (28 мая 1992 г.). «Induráin distancia a todos sus соперников на Джиро con un golpe de mano en la contrarreloj» [Индурайн устранил всех соперников на Джиро, сделав главный удар в гонке на время]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abcd Паоло Виберти (30 мая 1992 г.). «Induráin responseió en la primera etapa de montaña» [Индурайн сказал на первом горном этапе]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab «Чиаппуччи: «Atacar en cada etapa»» [Чьяппуччи: «Атака на каждом этапе»] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 31 мая 1992 г. с. 43. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
↑ Паоло Виберти (31 мая 1992 г.). «Induráin vuelve amostrar su dominio de la carrera» [Индурайн снова демонстрирует свое мастерство в гонке]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 17 августа 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab «Мигель Индурайн, 'сальвадо' por el jurado» [Мигель Индурайн, 'спасенный' жюри] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 1 июня 1992 г. с. 44. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Con Bontempi hacia la montaña" [С Бонтемпи к горе] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 2 июня 1992 г. с. 31. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc Паоло Виберти (3 июня 1992 г.). «Induráin superó con éxito el Terminillo» [Индурайн успешно миновал Терминилло]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc Паоло Виберти (4 июня 1992 г.). «Un ataque de Chioccioli reactivó el Giro» [Атака Кьоччоли возобновила Джиро]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "Франко Кьоччоли suelta su rabia" [Франко Кьоччоли выпускает свой гнев] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 4 июня 1992 г. с. 37. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ аб Паоло Виберти (5 июня 1992 г.). «Induráin arranca unos segundos a sus конкурентес» [Индурайн начинает отставать на несколько секунд от соперников]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ аб Паоло Виберти (6 июня 1992 г.). «Induráin volvió a sumar segundos en la primera etapa de los Dolomitas» [Индурайн снова добавляет секунды на первом этапе Доломитовых Альп]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc Паоло Виберти (7 июня 1992 г.). «Induráin no transige en la etapa más montañosa» [Indurain не идет на компромисс на самой горной сцене]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 1 сентября 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc "Los ataques de la rabia" [Приступы ярости] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 8 июня 1992 г. с. 45. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
↑ Паоло Виберти (9 июня 1992 г.). «Induráin vuelve a distanciar la конкурентки перед Альпами» [Индурайн возвращается, чтобы отдалить соперников перед Альпами]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc Паоло Виберти (11 июня 1992 г.). «Giovannetti gana e Induráin se reserva» [Джованнетти Индурайн побеждает и резервирует]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ аб Паоло Виберти (13 июня 1992 г.). «Induráin deja el Giro visto para centencia» [Индурайн покидает Джиро для вынесения приговора]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab "92 kilómetros de paseo entre amigos" [92-километровая прогулка с друзьями] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 14 июня 1992 г. с. 46. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ abc "Ciclista por la voluntad del Señor" [Велосипедист от Господа] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 15 июня 1992 г. с. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
↑ Карлос Аррибас (15 июня 1992 г.). «¿Donde está el ministro?» [Где министр?]. Эль Паис (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Il conquistador rosa" [Розовый конкистадор] (PDF) . l'Unità (на итальянском языке). 15 июня 1992 г. с. 24. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2020 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Де Лас Куэвас: «Lo primero es Miguel»» [Де Лас Куэвас: «Мигель — первый»] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 29 мая 1992 г. с. 26. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Un respiro para Miguel Induráin» [Отсрочка для Мигеля Индурайна] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 10 июня 1992 г. с. 30. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Las caídas, siempre en primer plano» [Водопад, всегда на переднем плане] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 5 июня 1992 г. с. 27. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «La alianza, una tontería» [Альянс, глупо] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 30 мая 1992 г. с. 32. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Indurain siguefirme hacia su objetivo» [Indurain остается стойким к своей цели] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 6 июня 1992 г. с. 35. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Ya Solo Falta Rubricar" [Теперь нам просто нужен рубрикатор] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 13 июня 1992 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 г. Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Indurain supera los Dolomitas» [Индурайн превосходит Доломитовые Альпы] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 7 июня 1992 г. с. 44. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Indurain se desmarca de Giovannetti" [Индурайн отличается от Джованнетти] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 9 июня 1992 г. с. 30. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Un día antes de lo esperado» [На день раньше, чем ожидалось] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 27 мая 1992 г. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 г. Проверено 27 мая 2012 г.
^ «Indurain, сенсационный в Терминилло» [Indurain, сенсационный в Терминилло] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 3 июня 1992 г. с. 33. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Indurain se bonifica en el Monviso" [Indurain субсидирует Monviso] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 11 июня 1992 г. с. 34. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ "Demasiado Indurain para los pobres ataques italianos" [Слишком Indurain для атак бедных итальянцев] (PDF) . Эль Мундо Депортиво (на испанском языке). 12 июня 1992 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2014 г. Проверено 27 мая 2012 г.
^ abcdef Лаура Вайсло (13 мая 2008 г.). «Классификации Джиро д'Италия раскрыты». Cycling News . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала 8 мая 2013 г. . Получено 13 июля 2013 г. .
^ abc «Indurain acaba el Giro 92 amb un recital» [Indurain 92 Giro заканчивается концертом]. Диари де Жирона (на каталонском языке). Diari de Girona Media, SL, 16 июня 1992 г., с. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2015 года . Проверено 27 мая 2012 г.
^ ab Билл и Кэрол МакГанн. "1992 Tour de France". Bike Race Info . Dog Ear Publishing. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Получено 16 апреля 2013 года .
^ ab Билл и Кэрол МакГанн. "1993 Giro d'Italia". Bike Race Info . Dog Ear Publishing. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Получено 16 апреля 2013 года .
^ Эндрю Худ (13 мая 2013 г.). «Двойной Джиро-Тур: неуловимый подвиг велоспорта». VeloNews . Competitor Group, Inc. Архивировано из оригинала 14 августа 2014 г. Получено 23 июня 2013 г.
^ ab Cycling News (7 апреля 2018 г.). «Мигель Индурайн включен в Зал славы Джиро д'Италия». Cycling News . Future Publishing Limited. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.