Гран -при Канады 1995 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 11 июня 1995 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале. Это была шестая гонка сезона Формулы-1 1995 года .
Это принесло единственную победу Гран-при французскому гонщику Жану Алези . Это было воспринято как популярная победа, так как Алези ждал победы более пяти лет, и он управлял красным номером 27 Ferrari, которым управлял канадец Жиль Вильнёв . Дополнением к победе стало то, что победа также произошла в 31-й день рождения Алези. Эта гонка также стала последним случаем на сегодняшний день, когда Гран-при выиграл автомобиль с двигателем V12, а также единственной гонкой сезона, выигранной автомобилем не с двигателем Renault.
Михаэль Шумахер лидировал, пока проблема с коробкой передач в конце гонки не потребовала длительного пит-стопа. У нескольких других постоянных фаворитов возникли проблемы, что позволило обоим гонщикам Jordan впервые в истории команды финишировать на подиуме. Jordan заработали свои первые очки GP в Монреале четырьмя годами ранее.
После того, как Алези пересек финишную черту, фанаты гонки прорвались через ограждения и ринулись в зону пит-стопов. Когда Алези вошел в шпильку в дальнем конце трассы на своем победном круге, у его машины закончилось топливо, и Алези снял руль, встал на машину и «проехал» ее до остановки. Шумахер, подъехавший сзади, остановился и подвез Алези обратно в боксы на крыше своей машины.
Кроме того, в то воскресенье вечером начали распространяться первые слухи о том, что Михаэль Шумахер подписал многомиллионный контракт с Ferrari на 1996 год.
Гонка длилась 69 кругов, но результаты были объявлены после 68 кругов из-за вторжения толпы сразу после финиша Алези. В первоначальных результатах Лука Бадоер финишировал 7-м, опередив Мику Сало, который остановился рядом с пит-уоллом, чтобы не задеть зрителей.
Одной из вещей, которая была отмечена в преддверии гоночного уик-энда, была неровность трассы, и на пресс-конференции после квалификации гонщики отметили, что трассу следует перекрыть. [2] Также было отмечено, что обгон в новой шикане был запрещен, хотя продолжительность запрета была неясна, а Михаэль Шумахер и Дэймон Хилл не знали, разрешено ли гонщикам обгонять в шикане только на первом круге или на каждом круге. [3]
Поул-позиция Шумахера стала 100-й для автомобиля с двигателем Renault и девятой в его карьере. [4]
30-минутная разминочная сессия проходила в сырую погоду, с непрекращающимся дождем с раннего утра, впервые за все выходные Гран-при. [5] Хилл был одним из немногих гонщиков, допустивших ошибку, развернувшись на недавно установленной шикане. [6] Товарищ Хилла по команде Williams Дэвид Култхард развернулся на предыдущем повороте позже в сессии, в то время как Бертран Гашо также попал в гравийную ловушку. [7] После недолгой остановки в боксах оживленный Хилл вернулся на трассу, но только для того, чтобы съехать в гравийную ловушку, задев свою машину. [8] Из-за меняющихся погодных условий порядок был смешанным: Ferrari Жана Алези и Герхарда Бергера были на первом и третьем местах. Рубенс Баррикелло разделил их на втором месте, а Шумахер был четвертым. Мика Хаккинен был пятым. Гонщики Sauber Хайнца -Харальда Френтцена и Жана-Кристофа Бульона заняли 6-е и 7-е места, а Лука Бадоер на Minardi замкнул восьмерку лучших . [9] Два гонщика Williams в итоге финишировали 12-м и 16-м. [9]
Гонка началась в 14:00 по восточному поясному времени ( UTC−4 ). [10] Михаэль Шумахер лидировал большую часть гонки; однако проблемы с электрикой в его Benetton-Renault к концу 57-го круга вынудили его заехать на пит-стоп и позволили Жану Алези, занимавшему второе место, выйти вперед. 70-секундный пит-стоп для замены рулевого колеса и настройки бортового компьютера означал, что Шумахер вернулся в гонку на седьмом месте. В итоге он вернулся на пятое место.
Еще один момент, который пилоты подняли на вчерашней послеквалификационной пресс-конференции, — насколько неровной является трасса, и они говорили, что даже в сухую погоду им не помешает замена покрытия трассы.