Гран -при Италии 1998 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Монце 13 сентября 1998 года. Гонку выиграл Михаэль Шумахер за рулём Ferrari . Товарищ Шумахера по команде Эдди Ирвайн финишировал вторым на другой Ferrari, а его брат Ральф занял третье место на Jordan - Mugen-Honda . По состоянию на 2024 год [обновлять]это была последняя победа производителя шин Goodyear в Формуле-1 .
В августе 1998 года организация спортивного мероприятия осложнилась осложнениями, связанными с конфискацией нескольких трибун и некоторых подземных переходов мировым судом из-за предполагаемых нарушений в сертификации испытаний. Дело продолжалось до начала сентября, когда использование трибун для матча было разрешено. [1] Мероприятие было организовано Автомобильным клубом Милана и компанией SIAS, отвечающей за управление гоночной трассой. По этому случаю были установлены новые гигантские экраны, а также расширены парковки и кемпинги. [2]
На 14-м этапе сезона Мика Хаккинен лидировал в чемпионате с 77 очками. Михаэль Шумахер был на втором месте, отставая на семь очков. Напарник Хаккинена Дэвид Култхард был на третьей позиции с 48 очками, что сделало этих троих единственными гонщиками, которые могли математически выиграть титул. В чемпионате конструкторов McLaren лидировал со 125 очками, опережая Ferrari на 102. Williams был третьим с 33 очками, на одно очко опережая Benetton и на семь очков опережая Jordan , занявшего пятое место. [3] Jordan только что добился 1-го места на Гран-при Бельгии 1998 года , где ни Хаккинен, ни Шумахер не набрали ни одного очка; обгоняя Култхарда на круг, Шумахер врезался в McLaren шотландца, который не съехал с гоночной траектории, скрытый брызгами. [4] [5] Хотя он не получил никакого штрафа или санкции, многие были убеждены, что Култхард намеренно спровоцировал столкновение с Шумахером, чтобы помочь своему товарищу по команде. [6]
В то время как свободная практика в пятницу была сухой, к вечерней сессии пошел дождь. В мокрой квалификационной сессии Михаэль Шумахер занял поул-позицию, опередив Жака Вильнева , который добился лучшего квалификационного старта команды. Мика Хаккинен , Дэвид Култхард и Эдди Ирвайн последовали за ними на третьей, четвертой и пятой позициях. [4]
Мика Хаккинен ослепительно стартовал с третьего места на стартовой решетке, обойдя Жака Вильнева и Михаэля Шумахера в первом ряду; в то же время это был ужасный старт для Шумахера, который упал на пятое место, но затем обогнал Вильнева на четвертом, а затем Эдди Ирвайна на третьем. Хаккинен боролся с развивающейся проблемой тормозов вскоре после этого, и он помахал своему товарищу по команде Дэвиду Култхарду, чтобы тот проехал мимо. Вскоре после этого двигатель Култхарда взорвался, и через несколько секунд Шумахер, который догнал Хаккинена, обогнал финна, когда Хаккинен отрегулировал смещение тормозов вперед, чтобы справиться с проблемой тормозов, и вылетел из-за дыма от двигателя Култхарда. [4] [6]
Вильнев, у которого была очень низкая прижимная сила, вскоре сошел с дистанции, и Хаккинен снова начал догонять Шумахера. Хаккинен отставал всего на три секунды, когда оставалось несколько кругов, когда у него отказали задние тормоза, из-за чего он попал в дикий штопор на шикане Roggia. Хотя ему удалось сохранить двигатель работающим и продолжить движение, в начале следующего круга он снова вылетел на первой шикане Rettifilo, и Ирвайн догнал его и отобрал у него второе место. Затем Ральф Шумахер догнал и обогнал Хаккинена, который смог добраться до финиша четвертым. [4] [6]
Это была ликующая сцена для итальянской публики, когда Шумахер пришел домой первым, а Ирвайн, его товарищ по команде Ferrari, занял второе место, а молодой Шумахер — третье. [4] [7] Это был третий подиум Джордана в двух гонках. Джонни Герберт сошел при необычных обстоятельствах; перед стартом механик Sauber случайно оставил гаечный ключ в кабине. Во время гонки гаечный ключ застрял под педалями, из-за чего Герберт упал. [8] Теперь у Шумахера было равное количество очков с Хаккиненом перед Нюрбургрингом, предпоследним раундом, хотя Хаккинен все еще лидировал в чемпионате по обратному отсчету, поскольку у обоих гонщиков было по шесть побед, но у Хаккинена было два вторых места против одного у Шумахера. Эта гонка стала 600-м стартом Ferrari в командном зачете чемпионата мира. [9] [10] [nb 1]
