2- я воздушная дивизия (2-я AD) — неактивная организация ВВС США . Её последнее назначение было в Военное командование воздушных перевозок , приписанное к Двадцать третьей воздушной армии , с размещением на аэродроме Херлберт-Филд , Флорида. Она начала операции 7 ноября 1942 года как 2-е бомбардировочное крыло и была реорганизована во 2-ю бомбардировочную дивизию 13 сентября 1943 года, прежде чем окончательно переименована во 2-ю воздушную дивизию в январе 1945 года. В последний раз она была расформирована 1 февраля 1987 года.
2-я воздушная дивизия была создана после реорганизации VIII бомбардировочного командования в Восьмую воздушную армию . Она проводила стратегические бомбардировки целей стран Оси в Европе, а также выполняла миссии по сбрасыванию грузов с воздуха. В период с 29 августа 1944 года по 2 октября 1944 года самолеты дивизии сбрасывали продовольствие французскому населению в освобожденных районах. Она также сбрасывала продовольствие, снаряжение и припасы союзным войскам, участвовавшим в воздушном наступлении на Нидерланды (сентябрь 1944 года), а также войскам, участвовавшим в наступлении через реку Рейн (март 1945 года). Дивизия продолжала операции до конца войны, совершив последний боевой вылет 25 апреля 1945 года.
Группа выполнила 493 оперативных миссии в Европе во время Второй мировой войны, в том числе 95 948 отдельных вылетов самолетов. 2-я воздушная дивизия использовала самолеты Consolidated B-24 Liberator с аэродромов в Норфолке , Англия. В составе 2-й воздушной дивизии шесть групп получили президентские благодарности за выдающиеся действия. Пять летчиков получили высшую награду США за храбрость — Медаль Почета , и четверо из них посмертно . В боях было потеряно 1458 самолетов B-24, а 6700 человек погибли.
С января 1949 по май 1951 года в Западной Германии он участвовал в многочисленных учениях. Активизированный в апреле 1953 года, он оставался беспилотным и существовал под этим названием до переезда в марте 1954 года на аэродром Дахран в Саудовской Аравии, где он оставался до тех пор, пока правительство Саудовской Аравии не аннулировало права США на это поле в 1962 году.
2-я воздушная дивизия была организована в Сайгоне на авиабазе Таншоннят в октябре 1962 года под руководством Командования военной помощи Вьетнама для управления местными операциями ВВС США. С декабря 1962 года она контролировала все действия и подразделения в Юго-Восточной Азии, первоначально тактические силы ВВС США FARM GATE C/H-47, B/RB-26, T-28 и силы по борьбе с повстанцами U-10, а также силы десантных воздушных перевозок MULE TRAIN C-123. Силы, назначенные и прикрепленные ко 2-й воздушной дивизии, обучали личный состав ВВС Вьетнама (VNAF) и Королевских ВВС Таиланда, выполняли разведывательные, воздушные перевозки и миссии по дефолиации, а также управляли тактической системой управления. До наращивания американских сил в 1965 году 2-я воздушная дивизия оказывала воздушную поддержку силам армии Республики Вьетнам. Эскалация боевых действий в Южном Вьетнаме в начале 1965 года принесла новые наступательные задания. 8 февраля 1965 года самолеты ВВС США и Вьетнама атаковали цели к северу от демилитаризованной зоны в первой из серии продолжающихся ударов. 19 февраля 1965 года самолеты ВВС США F-100 Super Sabres и B-57 Canberras атаковали Вьетконг внутри Южного Вьетнама, что стало первым применением реактивных самолетов для таких наступательных действий. В июле 1965 года в результате крупной реорганизации дивизии были созданы тактические истребительные крылья на авиабазе Бьенхоа и авиабазе Дананг , а также пять отдельных групп боевой поддержки на других южновьетнамских базах. Быстрое расширение личного состава и объектов дивизии продолжалось вплоть до 1966 года, с соответствующим расширением как объема, так и разнообразия воздушных операций.
Первоначально подразделение состояло из винтовых самолетов, но по мере наращивания численности американских войск появились и реактивные самолеты, и к концу 1965 года США разместили в Южном Вьетнаме около 500 боевых самолетов США. [1] 1 апреля 1966 года ресурсы дивизии были поглощены недавно сформированной Седьмой воздушной армией; к этому времени она насчитывала около 1000 самолетов и около 30 000 человек личного состава.
Экипажи 2-й воздушной дивизии получили важную роль в оперативной группе вице-президента по борьбе с наркотиками в Южной Флориде [ неопределенно ] . Экипажи 20-й SOS помогли сдержать поток нелегальных наркотиков в Соединенные Штаты через Багамские острова в ходе операции BAT (Багамы и турки), доставляя багамских властей и американских агентов по борьбе с наркотиками к местам совершения наркотических действий. За почти два с половиной года эскадрилья совершила более 1100 боевых вылетов, в ходе которых были захвачены или уничтожены наркотики, суда, самолеты, оборудование и оружие на сумму более 1,5 млрд долларов. Во время операции один вертолет 20-й SOS UH-1N потерпел крушение в море, в результате чего погибли три члена эскадрильи.
В конце октября 1983 года 2-я дивизия предоставила три боевых вертолета AC-130H Spectre и пять MC-130E Combat Talons для поддержки операции Urgent Fury на острове Гренада у побережья Венесуэлы. Правительство США считало, что американцы, в первую очередь студенты-медики, обучающиеся в Гренаде, находятся в непосредственной опасности со стороны антиамериканских элементов. США организовали совместную оперативную группу из военно-воздушных сил, армии, флота и морской пехоты, чтобы ускорить их спасение, а самолет 1-й дивизии SOW возглавил воздушную атаку.
С марта 1983 года по февраль 1987 года силы 2-й воздушной дивизии, с обязанностями и заданиями по всему миру, участвовали в программах развертывания, учений и подготовки. Подчиненные подразделения летали на миссии по пресечению оборота наркотиков в рамках операции BAT.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.