2 Squadron — эскадрилья в составе Южноафриканских ВВС , сформированная в 1940 году. [1] [3] Эскадрилья имеет долгую историю, принимая участие во всех боевых действиях, в которых принимали участие SAAF. Во время Второй мировой войны она прославилась в боях за Восточную Африку, прежде чем отличиться в Северной Африке в составе Desert Air Force , а затем в Италии.
Эскадрилья была создана 1 октября 1940 года, когда два звена 1- й эскадрильи SAAF , действовавшие в Кении против итальянцев в ходе Восточноафриканской кампании , были сформированы в новую эскадрилью. Базирующиеся в Кении звенья действовали независимо от остальной части 1-й эскадрильи, базировавшейся в Судане в течение нескольких месяцев, и два сбитых итальянских самолета, совершенных базирующимися в Кении звеньями, были ретроспективно зачислены в новую эскадрилью. Первоначальное оснащение новой эскадрильи состояло из девяти истребителей Hawker Furys , девяти Gloster Gladiator и пяти Hawker Hurricanes . [1] [4] В ноябре Gladiator эскадрильи были переданы 1-й эскадрилье SAAF, [5] а 3 января 1941 года ее Hurricane также были переданы 1-й эскадрилье SAAF, оставив 2-ю эскадрилью, оснащенную Furys, дополненную тремя старыми Gloster Gauntlet , унаследованными от 430-го звена RAF. [6] В марте 1941 года эскадрилью планировалось перевооружить истребителями Curtiss Mohawk IV , но когда новые самолеты были доставлены в Момбасу, их двигатели оказались неисправными, и их пришлось отправить в Великобританию для ремонта. [7] 17 апреля летчики эскадрильи были отправлены в Египет, где эскадрилья должна была быть перевооружена для службы в кампании в Западной пустыне . [8] Эскадрилья заявила о восьми сбитых итальянских самолетах во время кампании в Восточной Африке. [1]
По прибытии в Египет эскадрилья получила «Харрикейны» в качестве временного оборудования, пока не сможет перейти на запланированное оборудование « Кертисс Томагавк» . Отряд «Харрикейнов» эскадрильи действовал над фронтом с аэродрома Сиди Ханейш с конца мая, в то время как остальная часть эскадрильи продолжала работать на «Томагавках». [9] К июлю 1941 года она полностью перешла на «Томагавк» и была на вооружении. [10] [11]
В первые годы войны 2-я эскадрилья служила в составе 1-й бомбардировочной бригады в Восточно-Африканской кампании и Северо-Африканской кампании . После августа 1943 года она также участвовала в боевых действиях на Сицилии , в Италии и Югославии . [3]
Во время Второй мировой войны эскадрилья имела в своем составе следующие самолеты:
Эскадрилья была вкладом Южной Африки в военные усилия Организации Объединенных Наций во время Корейской войны с ноября 1950 года по декабрь 1953 года. 2-я эскадрилья [13] была прикреплена к 18-му истребительно-бомбардировочному крылу ВВС США на протяжении всей войны. [14] Первоначально летая на P-51 Mustang , эскадрилья была перевооружена на F-86 Sabre в феврале 1953 года. За время войны эскадрилья совершила в общей сложности 12 067 боевых вылетов, большинство из которых были опасными миссиями по атаке наземных целей. 74 из 94 Mustang и 4 из 22 Sabre были потеряны, вместе с 33 пилотами (14 погибли в бою, 11 пропали без вести, 8 погибли в результате несчастных случаев).
.svg/1280px-Presidential_Unit_Citation_(South_Korea).svg.png){kind=small}
Президентский блок Цитата Республики Корея ( ROK )
Президентская награда ( США )За свои действия эскадрилья получила Благодарность президента Республики Корея , Благодарность президента США и множество других наград и отличий. [15]
Командующий 18-м истребительно-бомбардировочным крылом в конце войны издал директиву, которая гласила: [ 16]
В память о наших доблестных южноафриканских товарищах настоящим устанавливается, как новая политика, что на всех церемониях ретрита, проводимых этим крылом, исполнение нашего национального гимна должно предваряться исполнением вступительных тактов южноафриканского национального гимна «Die Stem van Suid-Afrika». Весь персонал этого крыла будет оказывать этому гимну те же почести, что и нашему собственному.
Одиннадцать погибших военнослужащих ВВС ЮАР во время Корейской войны похоронены на Мемориальном кладбище Организации Объединенных Наций в Пусане , Южная Корея.
После Корейской войны 2-я эскадрилья, базирующаяся на авиабазе Уотерклуф, была оснащена Canadair CL-13 Sabres. Некоторое время эскадрилья базировалась на авиабазе Питерсбург .
В 1963 году самолеты перешли на новые самолеты Mirage III , а в конце 1978 года эскадрилья была переведена на авиабазу Хоэдспруит. Эскадрилья приняла участие в нескольких боях во время войны на границе Юго-Западной Африки и Анголы .
Они продолжали летать на Mirage до октября 1990 года. Позже они были перевооружены на Atlas Cheetah C и D, но оставались «на учете» во время перерыва между Mirage и Cheetah, не будучи официально расформированными на тот момент. Разведка также выполнялась с использованием Vinten Vicon 18 Series 601 pod. Регулярные ночные полеты выполнялись, а экипаж также выполнял операции по дозаправке в воздухе с помощью самолетов Boeing 707 60-й эскадрильи , пока они не были сняты с вооружения в 2007 году. Эскадрилья участвовала в ежегодных учениях по подготовке сил SANDF, которые включают использование боевого оружия. Во время совместных учений с ВВС Германии в 2006 году на испытательном полигоне Denel Overberg было запущено 40 боевых ракет класса «воздух-воздух» малой дальности V3S «Snake» . [17]
.jpg/1280px-JAS-39_Gripen_SAAF_(DanieVDM).jpg)
Переместившись в Луи Тричардт (теперь авиабаза Макхадо ) в январе 1993 года, 2-я эскадрилья стала единственной эскадрильей боевых реактивных самолетов на передовой линии в SAAF. До 2 апреля 2008 года эскадрилья эксплуатировала истребители Cheetah C/D и была оснащена 28 самолетами. В 2004 году эскадрилья налетала 1010 часов. [18]
Последние Cheetah были сняты с вооружения 2 апреля 2008 года, позднее в том же месяце прибыл первый новый JAS 39 Gripen . SAAF приняли свой первый Gripen D в апреле 2008 года, а последние два самолета Gripen D прибыли в Южную Африку в июле 2009 года. Первые два Gripen C прибыли 11 февраля 2010 года, поставки продолжались по состоянию на октябрь 2011 года. Эскадрилья эксплуатирует все Gripen SAAF, за исключением первого Gripen D, который приписан к Центру испытательных полетов и разработок на авиабазе Оверберг .
