Дорога с очень широкими обочинами и узкой полосой с двусторонним движением посередине для транспортных средств
Сельская дорога 2-1 в Аллеруме , Швеция .Схема дороги 2-1.
Дорога 2-1 ( дорога 2-минус-1 ) — это тип дороги с очень широкими обочинами и узкой однополосной полосой с двусторонним движением посередине для транспортных средств. Обочины предназначены для пешеходов и велосипедистов, а также, при необходимости, для встречных транспортных средств. [1] Цель дороги — предоставить больше места пешеходам и велосипедистам и, таким образом, избежать строительства новых выделенных пешеходных и велосипедных дорожек, особенно в районах, где новое строительство следует избегать или невозможно. [2]
Тип дороги популярен в Дании , где треть всех муниципалитетов имеют по крайней мере один участок дороги такого типа. [2] Вместе с другими мерами по успокоению движения эти дороги снизили количество дорожно-транспортных происшествий примерно на 25%. [3] Швеция начала строить этот тип дороги в 2006 году, и там она называется "bymiljöväg", или по -английски "дорога для сельской местности" , поскольку она часто проходит через различные разбросанные поселения и между ними . [4] Там дороги были встречены критикой как со стороны жителей, так и со стороны полиции , поскольку они считают, что это приведет к большему количеству аварий. [5] Поведение водителей также подверглось критике. [6]
В Швейцарии есть похожая концепция, на немецком языке она называется Kernfahrban . [7]
^ "Nu är Bygdevägarna klara!". Трафикверкет (на шведском языке). 01.12.2016. Архивировано из оригинала 22 августа 2017 г. Проверено 20 декабря 2018 г.
^ ab "Вы можете сказать, что в моде 2 минус 1 век?" [Готовы ли вы встретить дорогу 2 минус 1?]. Вейдиректорат (на датском языке). 29 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 г. Проверено 20 декабря 2018 г.
^ Трафикверкет . «Bygdeväg – en ny vägtyp prövas i Sverige» [2-1 – В Швеции проходят испытания нового типа дороги] (PDF) (на шведском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 22 августа 2017 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
^ "Bonäs först i Sverige med "by-miljö-väg"" [Bonäs первый в Швеции с "деревенской-окружающей средой-дорогой"]. Sveriges Radio (на шведском языке). 15 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
^ Карлссон, Кеннет (22 мая 2016 г.). «De räds allvarliga olyckor på billiga cykelvägar» [Они опасаются серьезных аварий на дешевых велосипедных дорожках]. Хельсингборгский Дагблад (на шведском языке). Хельсингборг. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
^ Бауэрс, Исаак (28 июля 2017 г.). «Fortsatt för höga hastigheter på bygdevägarna – «då tar många bilen istället for cykeln»» [Продолжительные высокие скорости на дорогах 2-1 — «многие берут машину вместо велосипеда»]. Хельсингборгский Дагблад (на шведском языке). Архивировано из оригинала 29 июля 2017 г. Проверено 21 декабря 2018 г.
^ "Кернфарбан" (PDF) . Кантон Аргау, Департамент Бау, Verkehr und Umwelt, Abteilung Tiefbau .
