20-я инженерная бригада — это боевая инженерная бригада, приписанная к XVIII воздушно-десантному корпусу армии США, дислоцированному в Форт-Либерти . [1] Хотя бригада была идентифицирована как воздушно-десантное подразделение, не все ее подчиненные подразделения были квалифицированы для воздушно-десантных операций , несмотря на нашивку подразделения с надписью «воздушно -десантные войска». Солдаты 20-й инженерной бригады выполняют различные вспомогательные обязанности для других армейских подразделений, включая строительные, инженерные и механические работы на других армейских проектах.
Хотя его предшественники имеют родословную, которая восходит к временам до Гражданской войны в США , формирование не было официально обозначено как 20-я инженерная бригада до его активации 16 августа 1950 года в Форт-Леонард-Вуд, штат Миссури . Развернувшись за рубежом в ноябре 1952 года, оно поддерживало строительные проекты на юго-западе Франции до своего возвращения в США 10 сентября 1954 года. С тех пор и до своей дезактивации 12 декабря 1958 года оно оказывало поддержку XVIII воздушно-десантному корпусу.
Возобновленная 1 мая 1967 года в Форт-Либерти бригада была развернута в Южном Вьетнаме , где она поддерживала американские войска в течение нескольких лет и дюжины кампаний. Бригада была расформирована 20 сентября 1971 года, когда американские войска были выведены из страны. [2]
Возобновленное как воздушно-десантная бригада 21 июня 1974 года в Форт-Либерти, Северная Каролина, подразделение с тех пор совершило множество зарубежных поездок, в том числе в Кувейт во время войны в Персидском заливе , Косово, Афганистан во время операции «Несокрушимая свобода » и Ирак во время операций «Иракская свобода» и «Новый рассвет» . Оно также самостоятельно проводило различные гуманитарные миссии в Соединенных Штатах и других странах по всему миру.
20-я инженерная бригада в настоящее время состоит из двух инженерных батальонов: штаб бригады и штабная рота (HHC), а также 27-й инженерный батальон находятся в Форт-Либерти , Северная Каролина [2], в то время как 19-й инженерный батальон (строительные работы) находится в Форт-Ноксе , Кентукки, 46-й инженерный батальон , разделенный между Форт-Джонсоном , Луизиана и Форт-Драмом , Нью-Йорк, и 92-й инженерный батальон находится в Форт-Стюарте, Джорджия. [3]
307-й инженерный батальон, ранее приписанный к 82-й воздушно-десантной дивизии, был возобновлен 16 сентября 2010 года путём переименования существующего 37-го инженерного батальона. [4] [5] В 2014 году 307-й был переведён в боевую группу 3-й бригады 82-й воздушно-десантной дивизии . [6]
Первоначально знак был утвержден 30 июня 1967 года. 14 января 1975 года в него была внесена поправка, добавившая сине-белую накладку «Airborne». Накладка является частью знака различия подразделения и не указывает на то, имеет ли отдельный солдат квалификацию для десантных войск. Парашютные крылья на отдельном солдате указывают на квалификацию для десантных войск. В то время как штаб бригады находился в состоянии прыжка, некоторые подчиненные элементы не имели.
16 сентября 2009 года статус бригады как воздушно-десантной был прекращен, а нашивка «воздушно-десантная» с нарукавных знаков бригады была удалена. [7]
Родословная и почести 20-й инженерной бригады восходят к Гражданской войне в США . [8] Впервые обозначенный как Инженерный батальон 3 августа 1861 года, батальон участвовал в 10 кампаниях во время Гражданской войны. С тех пор обозначения подразделений много раз менялись, поскольку предшественники 20-й инженерной бригады служили в испано-американской войне , филиппино-американской войне , мексиканской экспедиции , Первой мировой войне и Второй мировой войне . Хотя она официально не была обозначена как 20-я инженерная бригада во время всех этих войн, бригада получила кредит участия в кампаниях во всех этих кампаниях и имеет многочисленные вымпелы за то, что ее предыдущие воплощения делали во время этих конфликтов.
16 августа 1950 года бригада была впервые обозначена как 20-я инженерная бригада и активирована в Кэмп-Леонард-Вуд , штат Миссури . [8] Она была развернута за границей во Франции в ноябре 1952 года и основала штаб-квартиру в Круа-Шапо. Состоящая из двух батальонов и шести отдельных рот, бригада оказывала инженерно-строительную поддержку Базовому участку Европейской КОММЗ на юго-западе Франции. В августе 1954 года она была передислоцирована обратно в Соединенные Штаты и была активирована в Форт-Либерти , Северная Каролина , 10 сентября 1954 года. С этого времени и до своей дезактивации 12 декабря 1958 года бригада оказывала инженерную поддержку XVIII воздушно-десантному корпусу . [2]
В ответ на наращивание сил США в Южном Вьетнаме , штаб бригады был восстановлен 1 мая 1967 года в Форт-Либерти и развернут во Вьетнаме в августе 1967 года. Во время войны во Вьетнаме бригада насчитывала более 13 000 офицеров и рядовых, организованных в три инженерные группы, с 14 батальонами и 31 отдельной ротой и отрядом. Один из этих солдат, Эл Гор , позже стал вице-президентом Соединенных Штатов. [9]
.svg/1280px-20th_Engineer_Brigade_SSI_(1975%E2%80%932009).svg.png)
Бригада обеспечивала всю недивизионную инженерную поддержку в военных округах III и IV в течение одиннадцати кампаний. [2] Подразделения очистили более полумиллиона акров (2000 км 2 ) джунглей, проложили 500 километров шоссе и построили мосты общей длиной более шести миль (10 км). Поскольку американские войска выводились из Вьетнама, бригада была расформирована 20 сентября 1971 года. [8]
Поскольку организация армии изменилась после Вьетнама, 20-я инженерная бригада была снова восстановлена в Форт-Либерти, Северная Каролина, как воздушно-десантная бригада 21 июня 1974 года. [2] Назначена в качестве подчиненного командования XVIII воздушно-десантного корпуса, который состоял из одного воздушно-десантного боевого инженерного батальона, тяжелого строительного батальона и четырех отдельных рот. Кроме того, 283-й инженерный отряд (анализ местности) обеспечивал потребности разведки местности в миссии бригады. [2] С этого времени бригада и подчиненные ей подразделения поддерживали XVIII воздушно-десантный корпус, выполняя критически важные боевые инженерные, строительные, топографические и мостовые миссии. [8] После землетрясения в Гватемале в феврале 1976 года бригада участвовала в гуманитарной помощи и восстановлении крупного шоссе CA-9.
Бригада участвовала в восстановительных работах после снежной бури на Великих озерах в 1977 году . Более 300 членов подразделения были отправлены в штат Нью-Йорк для оказания помощи в восстановительных работах. [2] Поскольку требования и структура инженерных сил изменились, бригада расформировала 548-й инженерный батальон (боевой) (тяжелый) в 1987 году и активировала 37-й инженерный батальон (боевой) (воздушно-десантный). В 1989 году к бригаде был добавлен 30-й инженерный батальон (топографический). [2] На протяжении многих лет бригада оказывала инженерную поддержку XVIII воздушно-десантному корпусу и другим армейским командованиям. Помимо обучения, она развертывалась для поддержки операций по всему спектру конфликтов от ликвидации последствий стихийных бедствий до боевых действий. [2]
Бригада была призвана поддержать многонациональный ответ на иракское вторжение в Кувейт 2 августа 1990 года. [10] Бригада выросла до 7700 солдат, состоящих из трех групп, десяти батальонов, четырех отдельных рот и восьми отрядов в поддержку XVIII воздушно-десантного корпуса во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . [11] Бригада выполнила 1500 рабочих дней, эквивалентных боевым тяжелым батальонам, по строительству дорог, аэродромов, вертолетных площадок, пунктов хранения боеприпасов/топлива/воды, зон жизнеобеспечения и передовых взлетно-посадочных полос, распространила более десяти миллионов карт, обучила более 5000 инженеров коалиции и поддержала французскую атаку на аэродром Ассалман. В ходе последующих миссий бригада уничтожила более 6000 вражеских бункеров и один миллион тонн боеприпасов. [2]
После войны в Персидском заливе, элементы бригады были отправлены на Гаити с гуманитарной миссией. 20-я инженерная бригада была назначена для строительства базовых лагерей, улучшения инфраструктуры Гаити, участия в проектах гуманитарной службы и оказания помощи в восстановлении общественных служб с целью улучшения общего качества жизни в стране. [12]
С 11 сентября 2001 года он неоднократно участвовал в операциях в Косово , Афганистане и Ираке . [13]
В ноябре 2004 года штаб бригады был развернут в Кэмп-Виктори , Ирак, в поддержку OIF 04-06. Бригада выросла до размера 6100 человек в трех ротах штаба бригады, семи батальонах, шести отдельных ротах и девяти отрядах. [2] Бригада служила в качестве инженерного штаба корпуса Многонационального корпуса - Ирак для всех инженеров эшелона выше дивизии в Ираке, обеспечивая командование и управление для общей поддержки боевых и строительных инженерных миссий по всей стране. Во время своего развертывания 20-я инженерная бригада патрулировала 57 950 километров дорог на предмет самодельных взрывных устройств , расширила 14 баз в поддержку плана базирования MNC-I; установила или обслуживала 16 мостов; расширила возможности содержания под стражей на 6000 задержанных; обучила более 53 000 солдат коалиции по осведомленности об опасности взрывчатых веществ; сократили более 11 000 тайников и более 80 000 тонн взрывоопасных боеприпасов. [2] Другие миссии включали ремонт аэродрома, известного как «Ки-Уэст», элементами легкого оборудования, поддержку отряда дальнего наблюдения, 313-го батальона военной разведки, 82-й воздушно-десантной дивизии, базирующейся в Заху , расположенном в Иракском Курдистане . [2] Еще одной задачей бригады была помощь британским инженерам в систематическом картографировании всей страны и создании иракской геопространственной системы отсчета, чтобы сделать национальное восстановление более простым и организованным. [14] 20-я бригада понесла по меньшей мере одну потерю во время своей поездки в Ирак, при этом солдат погиб от вражеского самодельного взрывного устройства 22 августа 2005 года в Эд-Дваре, когда взрывное устройство уничтожило его транспортное средство. [15] Во время своего развертывания в Ираке подразделение приняло на себя командование несколькими дополнительными батальонами Национальной гвардии армии США , заставив существующие формирования подразделения справляться с дополнительными обязанностями. [16] По-видимому, в состав бригады входили элементы 107-го и 507-го инженерных батальонов Национальной гвардии армии США Мичигана , 30-й инженерной бригады (TA) Национальной гвардии армии США Северной Каролины и 194-й инженерной бригады Национальной гвардии Теннесси .
Бригада снова была развернута в Ираке для ротации OIF 07-09. На этот раз штаб-квартира бригады находилась в Баладе, Ирак . [17] Бригаде были предоставлены машины обнаружения мин Husky и машины с защитой от мин Buffalo для развертывания. [17] Бригада отвечала за обеспечение боевых, геопространственных и общих инженерных и восстановительных операций в партнерстве с провинциальными группами восстановления, Корпусом гражданской службы, Сынами Ирака и инженерами иракской армии , а также за обучение и оказание помощи иракской армии и провинциальным инженерам в восстановлении инфраструктуры Ирака. [17] По состоянию на май 2008 года бригада построила 10 крупных мостов и уничтожила или захватила ячейки СВУ в девяти провинциях страны. [17] Во время развертывания ее посетил генерал-лейтенант Ллойд Дж. Остин III , командующий Многонациональным корпусом Ирак. [17] Бригада должна была вернуться в Форт-Либерти осенью 2008 года, и её должна была заменить 555-я инженерная бригада . [18] Это было завершено во время церемонии передачи полномочий 29 сентября 2008 года. [19] Затем бригада начала передислоцироваться в Форт-Либерти, завершив своё возвращение к ноябрю 2008 года. [20] Год спустя, в августе 2009 года, бригада провела церемонию повышения десятков своих солдат до звания сержанта . [20]
Многочисленные солдаты, служившие в 20-й инженерной бригаде, позже добились известности по разным причинам, большинство из них служили в 20-й во Вьетнаме. Бывшие солдаты и инженеры 20-й инженерной бригады включают начальника инженеров Роберта Б. Флауэрса , [21] губернатора зоны Панамского канала Гарольда Парфитта , [22] вице-президента США и лауреата Нобелевской премии мира Эла Гора , [9] старшего сержанта армии Леона Л. Ван Аутрева , [23] и сенатора штата Западная Вирджиния Ричарда Охеду . [24]
В статье использованы материалы из общедоступного источника 20th Engineer Brigade Lineage and Honors. United States Army Center of Military History .