Гран-при Сан-Марино 2006 года ( официально Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2006 ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле , Италия , 23 апреля 2006 года. Гонка из 62 кругов была четвёртым этапом сезона Формулы-1 2006 года и 26-м Гран-при Сан-Марино . Её выиграл гонщик Ferrari Михаэль Шумахер , стартовавший с поул-позиции. Это была его первая победа и первая победа Ferrari в этом сезоне. Лидер чемпионата Фернандо Алонсо занял второе место для команды Renault , в то время как Хуан Пабло Монтойя завершил подиум с третьей позицией для McLaren .
В результате гонки Шумахер улучшил свою позицию в чемпионате водителей с четвертого на второе место. Алонсо увеличил свое преимущество в турнирной таблице с 14 до 15 очков. Кими Райкконен остался на третьем месте, на 3 очка позади Шумахера, в то время как его товарищ по команде Монтойя поднялся над Баттоном на пятое место в результате своего подиума. Товарищ Алонсо по команде Renault, Джанкарло Физикелла , опустился на четвертое место, но все равно помог увеличить преимущество команды до 18 очков над McLaren в чемпионате конструкторов . Ferrari тогда отставала от McLaren на 3 очка, в общей сложности на 30 очков, на 15 больше, чем Honda , занявшая четвертое место, и на 20 больше, чем BMW Sauber , занявшая пятое место .
Это была седьмая победа Шумахера на Гран-при Сан-Марино и его пятая победа в Имоле за шесть лет. Это была последняя гонка Формулы-1, которая проводилась в Имоле до Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года . [1]
Нижние 6 команд в Кубке конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право выпустить третью машину на свободных заездах в пятницу. Эти водители ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке. Фабрицио дель Монте должен был выступить в качестве третьего водителя Midland в этой гонке, но это не удалось из-за отсутствия спонсоров. [2]
Михаэль Шумахер завоевал поул-позицию и тем самым побил рекорд Айртона Сенны в 65 поулов.
На первом круге Алонсо обогнал Баррикелло на повороте Тамбурелло. Как и предыдущий Гран-при, гонка началась с аварии, на этот раз на повороте Вильнёв. Пилот команды Super Aguri Юджи Иде врезался в Кристиана Альберса из MF1 , в результате чего машина голландца перевернулась. Альберс не пострадал, а Иде смог продолжить гонку после замены поврежденного переднего крыла, хотя позже он сошел на 23-м круге. Он получил выговор от стюардов и предупреждение за свое будущее поведение. Этот инцидент также стал частью доказательств, которые привели к тому, что FIA отозвала у Иде суперлицензию позже в этом сезоне. Автомобиль безопасности был задействован в течение двух кругов.
Михаэль Шумахер, казалось, имел явное преимущество перед первым набором пит-стопов, хотя после этого все пошло не так. В его машине образовалось зерно в шинах, что значительно замедлило его. Алонсо значительно нагнал Шумахера, но не смог его обогнать. Трасса в Имоле славится тем, что на ней трудно обгонять.
Гонка продолжалась нормально в течение нескольких кругов, пока гонщик Toyota Ярно Трулли не заехал на пит-стоп и не сошел с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. У Тонио Льюцци возникли проблемы, и его автомобиль Toro Rosso развернуло в повороте Variante Alta, который недавно был пересмотрен.
Пилот Honda Рубенс Баррикелло начал первый раунд пит-стопов на 14-м круге. Его остановка длилась 15 секунд, что отбросило его на 13-е место. Михаэль Шумахер заехал на пит-стоп на 20-м круге, временно уступив лидерство Фернандо Алонсо из Renault .
На 30-м круге Дженсон Баттон из Honda сделал вторую остановку. Заправочный пистолет застрял, и Баттон, думая, что его сняли, выехал с пит-стопа, оторвав пистолет от заправочной установки. Он задержался на пит-лейне, пока механики Honda снимали пистолет с его машины.
К середине гонки у Ferrari начались проблемы, в частности, износ шин. Восьми кругов хватило Алонсо, чтобы сократить 10-секундную разницу между собой и Шумахером. Дуэль, которая состоялась на Гран-при Сан-Марино 2005 года, должна была повториться, на этот раз с Шумахером во главе.
На 41-м круге Алонсо во второй раз заехал на пит-стоп, опередив Шумахера. Выходной круг Алонсо оказался недостаточно хорош, чтобы оказаться впереди Шумахера, поэтому их позиции остались прежними. Алонсо гнался изо всех сил, но ошибка, связанная с широким въездом в поворот, оставила Шумахеру свободный путь на последние несколько кругов, чтобы победить. Тем временем у Дэвида Култхарда возникли проблемы с карданным валом, и он сошел на 47-м круге.
44°20′38″с.ш. 11°43′00″в.д. / 44,34389°с.ш. 11,71667°в.д. / 44,34389; 11,71667