Гран -при Австрии 2024 года (официально известный как Гран-при Австрии Формулы-1 Qatar Airways 2024 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 30 июня 2024 года на трассе Red Bull Ring в Спилберге , Австрия. Это был одиннадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года и третий уик-энд Гран-при в сезоне, в котором использовался спринтерский формат .
Макс Ферстаппен из Red Bull Racing выиграл спринт с поул-позиции, а также занял поул-позицию в основной гонке. Ферстаппен лидировал большую часть гонки, но за восемь кругов до финиша Ферстаппен и Ландо Норрис из McLaren столкнулись, борясь за лидерство. В результате оба гонщика опустились вниз: Ферстаппен вернулся на пятое место, а Норрис сошел с дистанции из-за повреждений, полученных в результате столкновения. Джордж Рассел одержал свою вторую победу в гонке Формулы-1 в карьере, а также первую победу Mercedes в гонке после Гран -при Сан-Паулу 2022 года . К Расселу на подиуме присоединились товарищ Норриса по команде Оскар Пиастри и гонщик Ferrari Карлос Сайнс-младший.
Мероприятие проводилось на Red Bull Ring в Спилберге в 20-й раз в истории трассы в выходные 28–30 июня. [3] Гран-при — одиннадцатый этап чемпионата мира Формулы-1 2024 года и 37-й этап Гран-при Австрии в рамках чемпионата мира Формулы-1. [4] Это был также третий Гран-при из шести в сезоне, в котором использовался формат спринта , и третий раз в целом, когда он использовался. [5]
В преддверии уикенда Макс Ферстаппен возглавил чемпионат пилотов с 219 очками, опередив на 69 очков Ландо Норриса , идущего вторым, и на 71 опередив Шарля Леклера, занявшего третье место. Red Bull Racing с 330 очками опередила в Кубке конструкторов Ferrari и McLaren , которые занимают второе и третье место с 270 и 237 очками соответственно. [6]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [7]
Поставщик шин Pirelli представил для команд на этом мероприятии составы шин C3, C4 и C5 (три самых мягких в своем ассортименте), обозначенные как твердые, средние и мягкие соответственно. [8]
После того, как в предыдущей версии гонки было зафиксировано 1200 потенциальных нарушений ограничений трассы, Red Bull Ring предприняла шаги, чтобы предотвратить повторение проблем. Были установлены гравийные ловушки, а некоторые границы пути были перенесены ближе к существующим гравийным ловушкам, чтобы водители не могли бежать в сторону. Кроме того, была нанесена контрастная синяя линия снаружи белой линии границ трассы, чтобы улучшить видимость и контрастность для стюардов, проверяющих возможные нарушения. [9] [10]
Единственная свободная тренировка состоялась 28 июня 2024 года в 12:30 по местному времени ( UTC+2 ), и ее возглавил Макс Ферстаппен из Red Bull Racing , опередив Оскара Пиастри из McLaren и Шарля Леклера из Ferrari . [11]
Квалификация спринта состоялась 28 июня 2024 года в 16:30 по местному времени ( UTC+2 ) и определила стартовую сетку спринта. [11]
Примечания
Спринт состоялся 29 июня 2024 года в 12:00 по местному времени ( UTC+2 ) и должен был длиться 24 круга, но затем был сокращен на один круг из-за прерванной процедуры старта . [11]
Примечания
Квалификация прошла 29 июня 2024 года в 16:00 по местному времени ( UTC+2 ) и определила порядок старта основной гонки. [11]
Примечания
Гонка состоялась 30 июня 2024 года в 15:00 по местному времени ( UTC+2 ) и длилась 71 круг. [11]
На старте Ферстаппен явно смог уйти от Норриса, в то время как «Феррари» Чарльза Леклера и «Уильямс » Логана Сарджанта получили повреждения переднего крыла в разных инцидентах и были вынуждены остановиться на ремонте. На протяжении всей гонки альпийцы Эстебана Окона и Пьера Гасли вели борьбу, в которой Гасли победил. Ферстаппен сохранил лидерство в первом раунде пит-стопов от Норриса; во время его второй остановки на 52-м круге его команда заменила его на пару старых средних шин. Однако пит-стоп был медленным на шесть секунд из-за проблем с левым задним колесом; Ситуация еще больше усугубилась, поскольку Ферстаппен был вынужден уступить место Норрису, который находился на пит-лейне для своего собственного пит-стопа. Норрис сократил отставание и на следующих кругах предпринял несколько попыток обгона на третьем повороте. Ферстаппен успешно защитился от Норриса, который был оштрафован за нарушение ограничений трассы. За восемь кругов до конца Норрис попытался обогнать по внешней линии, но вступил в контакт с Ферстаппеном, когда тот пытался его заблокировать. Оба они получили проколы, причем гонщик, занявший третье место, Джордж Рассел лидировал, а Ферстаппену и Норрису пришлось выходить на пит-стоп. Ферстаппен продолжал двигаться на низкой скорости, в то время как шина Норриса прокололась на высокой скорости, что привело к повреждению его McLaren в конце гонки . Ферстаппен установил новые шины и в конечном итоге вернулся на пятое место; Стюарды гонки оштрафовали Ферстаппена на десять секунд за столкновение. Рассел выиграл гонку у Оскара Пиастри , который обогнал Карлоса Сайнса-младшего и стал вторым за семь кругов до конца, Сайнс следовал за ним третьим, а товарищ Рассела по команде Льюис Хэмилтон финишировал четвертым после Ферстаппена. [18]
Когда его спросили о его дружбе с Ферстаппеном, сбившимся с трассы, и о том, как столкновение повлияет на них, Норрис заявил, что, по его мнению, «он (Ферстаппен) был неправ, поэтому именно он должен что-то сказать, а не я». Ферстаппен, с другой стороны, заявил, что хотел бы «дать всему остыть», и его «больше раздражало то, как прошли гонки, и ошибки, которые мы допустили, но обычно не допускаем». [19] Позже Ферстаппен сказал, что авария не повлияла на его дружбу с Норрисом. [20] Руководитель команды McLaren Андреа Стелла заявила, что «все население мира [знает], кто несет ответственность, за исключением группы людей», сравнив. инцидент с моментами прошлого соперничества Ферстаппена с Хэмилтоном в сезоне 2021 года [ 21] Рассел заявил, что был рад «собрать осколки» инцидента Норриса и Ферстаппена и победить [22] .
Примечания