Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2024 года — это продолжающийся чемпионат по автогонкам для автомобилей Формулы-1 и 75-й по счету чемпионат мира Формулы-1 . Он признан Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , высшим классом соревнований для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат проводится на рекордных двадцати четырех Гран-при по всему миру. Он начался в марте и закончится в декабре.
Гонщики и команды соревнуются за титулы чемпиона мира среди водителей и чемпиона мира среди конструкторов соответственно. Макс Ферстаппен — действующий чемпион среди водителей, а Red Bull Racing — Honda RBPT — действующие чемпионы среди конструкторов. [1] [2]
В чемпионате мира 2024 года соревнуются следующие конструкторы и водители. Все команды соревнуются с шинами, поставляемыми Pirelli . [3] Каждая команда должна выставить не менее двух водителей, по одному на каждый из двух обязательных автомобилей. [4]
В течение сезона каждая команда должна выставить на одну из первых двух свободных тренировок гонщика, который не участвовал более чем в двух гонках, дважды, по одному разу за каждую машину. [4]
Alfa Romeo прекратила сотрудничество с Sauber и покинула Формулу-1 в 2023 году , поскольку Sauber готовится стать заводской командой Audi в 2026 году. [34] [35] Команда была переименована в Stake F1 Team Kick Sauber, конкурируя с конструкторским названием Kick Sauber. [36] [15] AlphaTauri переименовали в RB и переместили аэродинамические операции команды в Милтон-Кинс в Соединенном Королевстве в рамках реструктуризации управления. [23] [37] [38]
Единственное изменение в составе гонщиков, заключивших контракт в начале 2023 года, произошло в бывшей команде AlphaTauri , которая заменила Ника де Вриса на Даниэля Риккардо с Гран-при Венгрии 2023 года . Все комбинации гонщиков и команд, которые соревновались в финальном раунде предыдущего сезона, впервые в истории чемпионата мира Формулы-1 остались неизменными на начало следующего сезона. [39] [40]
Карлос Сайнс-младший был вынужден сняться с Гран-при Саудовской Аравии после того, как у него диагностировали аппендицит и потребовалась аппендэктомия . [41] Его заменил резервный гонщик Ferrari и гонщик Формулы-2 Оливер Бирман , который дебютировал в Формуле-1. [11] Сайнс вернулся на следующий Гран-при Австралии . [42]
Начиная с Гран-при Италии , гонщик Формулы-2 Франко Колапинто заменил Логана Сарджента в Williams , дебютировав в Формуле-1. [43]
Кевин Магнуссен из Haas получил два штрафных очка за столкновение на Гран-при Италии, увеличив общее количество штрафных очков до двенадцати за двенадцать месяцев и вызвав автоматическую дисквалификацию на следующем Гран-при Азербайджана . [44] Его заменил Бирман, который во второй раз в сезоне участвовал в гонке в качестве резервного гонщика. [45] Магнуссен вернулся на последующий Гран-при Сингапура . [44]
Даниэль Риккардо был исключен из RB перед Гран-при США . [46] [47] Его заменил резервный гонщик Лиам Лоусон , который выступал в сезоне 2023 года вместо травмированного Риккардо в той же команде, тогда известной как AlphaTauri . [48]
Календарь 2024 года включает рекордные двадцать четыре Гран-при. [49] Гран-при Китая , Майами , Австрии , США , Сан -Паулу и Катара будут проходить в формате спринта . [50]
Гран -при Китая вернулся в календарь впервые с 2019 года после того, как его отменяли четыре года подряд из-за трудностей, вызванных пандемией COVID-19 в стране . [49] Гран -при Эмилии-Романьи , который был отменен в предыдущем году из-за наводнения в этом районе , также вернулся в календарь. [49] Гран -при России был по контракту включен в календарь 2024 года. [52] Однако контракт был расторгнут в 2022 году в ответ на российское вторжение в Украину . [53]
В ответ на экстремальные погодные условия, приведшие к перегреву кабины во время Гран-при Катара 2023 года , командам теперь разрешено устанавливать на автомобиль ковш, который предназначен для охлаждения водителя и зоны кабины. [54] [55] Колпаки колес, предназначенные для уменьшения брызг в условиях сырой погоды, будут дополнительно испытаны в течение сезона. [56] Командам не будет разрешено начинать работу в аэродинамической трубе или вычислительную гидродинамику для сезона 2026 года, в котором будут внесены существенные изменения в правила технического регламента, до 1 января 2025 года. Тем не менее, команды по-прежнему могут проводить другие предварительные исследования и разработки, не подпадающие под эти ограничения. [57] [58]
«Альтернативное распределение шин», опробованное на Гран-при Венгрии и Италии 2023 года , где водителям выдавалось 11 комплектов шин в попытке сократить расходы в спорте, было прекращено. Поэтому команды вернулись к 13 комплектам шин, доступным для каждого водителя в течение каждого гоночного уик-энда без спринта, с распределением 12 комплектов для спринтерского уик-энда. [59] Состав шин C0 (самый жесткий состав в линейке сухих шин Pirelli), который был представлен, но не использовался в сезоне 2023 года , был исключен из линейки шин. [60] Этот состав ранее был известен как C1, но был переименован в начале сезона 2023 года после введения нового состава C1, который занимал промежуточное положение между старым составом C1 и текущим составом C2 с точки зрения твердости. [61] [60] Предложенный эксперимент по запрету на покрышки в этом сезоне и полный запрет в 2025 году был отменен. [62]
Процесс апелляции решения был изменен для сезона 2024 года. Крайний срок подачи запроса на право пересмотра был сокращен с четырнадцати до четырех дней после события. В попытке остановить потенциально необоснованные попытки апелляции FIA также введет плату за процесс. [63]
Структура спринтерских уик-эндов была снова изменена в 2024 году с целью рационализации спринтерских мероприятий и отделения их от остальной части Гран-при. [64] [65] [4] Спринтерские уик-энды теперь начинаются с одной тренировочной сессии, за которой следует квалификационная сессия спринта, которая устанавливает порядок стартовой решетки для спринтерской гонки. Спринт является первой сессией, которая проводится в субботу, за которой следует квалификация для основной гонки. Сам Гран-при остается в воскресенье. [66] Спортивные правила FIA для чемпионата теперь называют квалификацию для спринта «квалификацией спринта», в отличие от «спринтерской перестрелки». Термин «квалификация спринта» ранее использовался в первом сезоне формата спринта в 2021 году для обозначения самого спринта. [67] Кроме того, спринтерские уик-энды теперь имеют два отдельных периода закрытого парка вместо одного. Первый длится с начала квалификации спринта до конца спринта, а второй длится с начала квалификации Гран-при до начала самого Гран-при. [68]
Правила использования DRS в Гран-при были немного скорректированы. Теперь гонщикам разрешено использовать DRS через один круг после старта гонки, рестарта машины безопасности или рестарта красного флага, на один круг раньше, чем в предыдущих сезонах. Это было протестировано во время спринтов 2023 года. [69]
Количество силовых установок на сезон снова было увеличено с трех до четырех на одного гонщика для чемпионатов 2024 и 2025 годов. [70]
Перед двумя тренировочными сессиями в четверг на Гран-при Бахрейна , открывающем сезон , были введены обновленные правила, чтобы не поощрять водителей ехать слишком медленно на входящих и разведывательных кругах во время квалификации. Первоначально водителям требовалось не превышать максимальное время, необходимое для проезда через каждый сектор маршалинга. Это было изменением по сравнению с 2023 годом, когда FIA ввела максимальное время на всем круге. [71] Однако перед третьей тренировочной сессией и квалификацией в пятницу правила были возвращены к методу полного круга 2023 года, хотя теперь это правило применяется как на входящих, так и на исходящих кругах. [72]
Стандартная санкция для водителя, обгоняющего другого водителя за пределами трассы и получающего длительное преимущество, была повышена с пятисекундного штрафа до десятисекундного, хотя пятисекундный штраф все еще мог быть назначен. Изменение было сделано, поскольку пятисекундный штраф считался недостаточным, поскольку водители регулярно выигрывали более пяти секунд, незаконно обгоняя более медленные автомобили за пределами трассы. [73]
Начиная с Гран-при Майами FIA изменила правила оценки потенциального внезапного старта . Согласно предыдущим правилам, стюарды не могли наказать водителя за внезапное начало движения, если оно не было зафиксировано транспондером FIA . Это правило привело к тому, что Ландо Норрис из McLaren, казалось, избежал штрафа, несмотря на то, что явно двигался рано на старте Гран-при Саудовской Аравии . Обновление правил позволяет стюардам наказывать водителя, если он двигался до старта, даже если транспондер не зафиксировал нарушение. В правилах также разъясняется, что внезапное начало движения будет оцениваться «после того, как загорится четырехсекундный свет и до того, как будет дан сигнал старта путем погашения всех красных огней». [74]
Начиная с Гран-при Нидерландов , штрафы, полученные в спринтерской гонке, которые не удалось отбыть из-за схода с дистанции, могут быть переведены в штрафы на стартовой решетке для следующей гонки. Это уже было в случае штрафов, полученных в Гран-при. [4] [75] [76]
Во время летних каникул правила были обновлены, чтобы позволить командам создавать автомобили-мулы на основе существующих автомобилей периода 2020–2023 годов , чтобы дать возможность командам лучше подготовиться к изменениям в технических правилах, которые должны быть внесены в сезон 2026 года . Командам, использующим автомобили-мулы, будет разрешено использовать только водителей с опытом вождения текущего автомобиля Формулы-1 в 500 километров (310 миль) на постоянной гоночной скорости. [4] [77] [76]
Во время летних каникул были уточнены правила для процедур красных флагов: в период действия красных флагов автомобили могут быть направлены на стартовую решетку, а не на пит-лейн, где пит-лейн должен быть закрыт по соображениям безопасности. Правила были дополнительно изменены, чтобы указать, что водитель, который останавливается за пределами пит-лейн во время квалификации и получает физическую помощь, больше не сможет участвовать в квалификации. [75] [76]
Единственный предсезонный тест прошёл на Международном автодроме Бахрейна в Сахире 21–23 февраля. [78] [79] Карлос Сайнс-младший из Ferrari показал лучшее время в трёхдневных тестах. [80]
Сезон начался с Red Bull Racing 1–2 на Гран-при Бахрейна . Макс Ферстаппен выиграл гонку, опередив товарища по команде Серхио Переса и Карлоса Сайнса-младшего . [81] После старта с поула Ферстаппен лидировал на каждом круге и показал лучшее время круга, что стало его пятым Большим шлемом в карьере . Шарль Леклер, стартовавший в первом ряду, финишировал четвертым после проблем с тормозами на протяжении всей гонки. После шестого места в Кубке конструкторов в предыдущем году, Alpine выступили ниже ожиданий: Эстебан Окон и Пьер Гасли квалифицировались девятнадцатыми и двадцатыми и закончили гонку семнадцатыми и восемнадцатыми соответственно. [82] [83]
Red Bull Racing продолжили показывать свой темп на Гран-при Саудовской Аравии, где Ферстаппен выиграл гонку, опередив товарища по команде Переса и Шарля Леклера , а Ферстаппен обеспечил себе 100-й подиум. [84] Хотя он лидировал большую часть гонки, машина безопасности, вызванная аварией Лэнса Стролла , которая позволила большинству участников изменить свои стратегии, позволила Ландо Норрису из McLaren временно унаследовать лидерство, прежде чем Ферстаппен его обогнал. В течение выходных Сайнс заболел аппендицитом , что привело к его снятию с гонки. Вместо него младший гонщик Ferrari Оливер Бирман , который обеспечил себе поул-позицию для основной гонки Формулы 2 в те же выходные, заменил Сайнса, пока тот перенес операцию. [85] Бирман квалифицировался одиннадцатым и финишировал седьмым. Гасли сошел на первом круге из-за проблем с коробкой передач. [86]
Серия Ферстаппена из девяти побед подряд закончилась на Гран-при Австралии , где он сошел на четвертом круге из-за смещения тормозного диска, что стало его первым сходом с Гран-при Австралии 2022 года . Вернувшийся Сайнс унаследовал лидерство в гонке и одержал свою третью победу в карьере, а его товарищ по команде Шарль Леклер финишировал вторым, что стало первым 1-2-м местом Ferrari с Гран-при Бахрейна 2022 года . Норрис завершил подиум и сменил Ника Хайдфельда по количеству подиумов без побед в Формуле-1, в то время как Хаас набрал двойные очки, а Юки Цунода принес RB первые очки соответственно. Помимо схода Ферстаппена, оба гонщика Mercedes также не закончили гонку: у Льюиса Хэмилтона отказал двигатель, а Джордж Рассел сильно врезался в стену, закончив гонку на последнем круге. [87]
Ферстаппен вернулся на верхнюю ступеньку пьедестала на Гран-при Японии , где он не имел конкурентов большую часть гонки с товарищем по команде Серхио Пересом , который впервые стартовал в первом ряду с Гран-при Майами 2023 года , и Сайнсом, завершившим подиум. Гонка была остановлена красным флагом из-за тяжелой аварии с участием Даниэля Риккардо и Александра Албона , что потребовало ремонта ограждений шин. [88] Товарищ Риккардо по команде Цунода набрал очко, что сделало его первым японским гонщиком, набравшим очки в своей домашней гонке после подиума Камуи Кобаяши в гонке 2012 года . [89]
Несмотря на поул на Гран-при Китая , Ферстаппен боролся в квалификации на первый спринтерский уик-энд сезона, квалифицировавшись только четвертым позади обладателя поула в спринте Норриса, за которым следовали Хэмилтон и Фернандо Алонсо . В начале спринта Хэмилтон взял на себя лидерство у Норриса, который скатился на седьмое место на первом повороте. Первый лидировал почти половину дистанции спринта, прежде чем Ферстаппен обогнал его и выиграл спринт у Хэмилтона и Переса. Ферстаппен выиграл Гран-при на следующий день у Норриса и Переса, что означало, что Ferrari впервые в этом сезоне не попала на подиум. [90]
На следующих спринтерских выходных на Гран-при Майами Ферстаппен занял поул-позицию и выиграл спринт, опередив Леклера и Переса, в то время как Риккардо набрал свои первые очки в сезоне, заняв четвертое место. Ферстаппен занял поул-позицию на Гран-при и лидировал в гонке на первых кругах перед своим пит-стопом. Автомобиль безопасности, запущенный Кевином Магнуссеном и Логаном Сарджентом, позволил Норрису извлечь выгоду во время его пит-стопа, и он вернулся в гонку лидером. Норрис смог увеличить отрыв от Ферстаппена на втором месте и одержал свою первую победу в Формуле-1, ранее установив рекорд по количеству подиумов без побед и обеспечив McLaren первую победу с Гран-при Италии 2021 года . Ферстаппен был вторым после Леклера, Переса и Сайнса, а Хэмилтон добился своего лучшего результата в сезоне на тот момент, заняв шестое место. Окон набрал первое очко Alpine в сезоне, заняв десятое место. [91]
На Гран-при Эмилии-Романьи Ферстаппен сравнялся с рекордом Айртона Сенны по количеству последовательных поулов в истории Формулы-1 — восемь. Он также одержал свою пятую победу в сезоне, опередив Ландо Норриса и Шарля Леклера, которые заняли второе и третье места соответственно. [92]
Леклер занял поул-позицию на Гран-при Монако , положив конец восьми последовательным поул-позициям Ферстаппена; последний квалифицировался шестым на стартовой решетке. На старте Перес попал в аварию с Магнуссеном и своим товарищем по команде Нико Хюлькенбергом , что привело к красному флагу. У альпийцев Окона и Гасли также произошло столкновение, в результате чего первый сошел с дистанции. Окон получил штраф на стартовой решетке для следующей гонки в Канаде. Леклер одержал свою первую победу с Гран-при Австрии 2022 года , став первым гонщиком из Монако, выигравшим свой домашний этап с тех пор, как Луи Широн выиграл гонку 1931 года , и первым гонщиком из Монако, выигравшим его в рамках чемпионата мира. Оскар Пиастри занял свой первый подиум в сезоне вторым, а Сайнс финишировал третьим после того, как изначально откатился на первом круге из-за прокола, вызванного столкновением с Пиастри. [93]
После ничьей между Ферстаппеном и Расселом во время квалификации Гран -при Канады , где Рассел выиграл, установив время первым, старт был проведен в промежуточных условиях. Ferrari зафиксировала свои первые сходы в сезоне, когда Леклер и Сайнс не смогли финишировать, а у Леклера возникли проблемы с двигателем. Тем временем Сайнс развернулся на 7-м повороте и забрал Элбона, который был последним Williams на трассе в то время, поскольку Сарджент сошел ранее. Это был первый двойной сход Ferrari с Гран-при Азербайджана 2022 года . Тем временем Серхио Перес, который был выбит в Q1 второй подряд гоночный уик-энд подряд, не смог финишировать после того, как его развернуло в барьер, повредив заднюю часть его RB20 . Позже он был оштрафован на три места на стартовой решетке, которые должны были отбыть на следующем Гран-при Испании за то, что он вернулся в боксы с поврежденным задним крылом. В ходе гонки наблюдалось два периода машины безопасности, которую выиграл Ферстаппен, опередив Норриса и Рассела, что принесло Mercedes первый подиум в сезоне. Хэмилтон, показавший самый быстрый круг в гонке, финишировал позади Рассела на четвертом месте, что стало его лучшим результатом в сезоне на сегодняшний день. [94]
Норрис занял поул-позицию на Гран-при Испании , но уступил лидерство Расселу после медленного старта. Ферстаппен обогнал Рассела на третьем круге и лидировал в оставшейся части гонки, одержав победу впереди Норриса и Хэмилтона, который записал на свой счет первый подиум в сезоне и второй подиум Mercedes подряд. [95]
Гран -при Австрии включал третий спринт сезона. Ферстаппен занял поул-позицию в спринте, который он выиграл, опередив McLarens Пиастри и Норриса. Ферстаппен также занял поул-позицию в основной гонке и был на пути к победе, лидируя большую ее часть, но Норрис вскоре сократил отставание от него после медленного пит-стопа Ферстаппена, который теперь был на старых шинах, а Норрис имел преимущество в шинах. После нескольких кругов борьбы за лидерство Ферстаппен и Норрис вступили в контакт, что стало вторым сходом Норриса в сезоне после спринта Гран-при Майами, а Ферстаппен опустился на пятое место после прокола. Рассел извлек выгоду из контакта двух, чтобы одержать свою вторую победу в карьере и вторую победу Mercedes в эпоху граунд-эффекта после Гран-при Сан-Паулу 2022 года . К нему на подиуме присоединились Пиастри и Сайнс. [96]
Рассел занял поул-позицию на Гран-при Великобритании и лидировал в первой половине гонки, которая проходила под кратковременным дождем, прежде чем сойти из-за проблем с водяным охлаждением. Норрис унаследовал лидерство, обогнав Рассела, но он потерял время, переключившись на мягкие шины после окончания периода дождя. Хэмилтон воспользовался этим, чтобы унаследовать лидерство, поскольку мягкие шины Норриса начали деградировать, что позволило Ферстаппену, который был на жестких шинах, обогнать его. К концу гонки Ферстаппен начал приближаться к Хэмилтону, но последний удержался и одержал свою первую победу с Гран-при Саудовской Аравии 2021 года . После победы Рассела на Гран-при Австрии неделей ранее Mercedes впервые с 2021 года выиграл Гран-при подряд. Победа Хэмилтона стала 104-й в его карьере и девятой победой на Гран-при Великобритании , что также побило рекорд, который он делил с Михаэлем Шумахером по количеству побед в Гран-при на одной трассе. Это сделало Хэмилтона первым гонщиком, одержавшим победу после своего 300-го старта. [97]
Норрис и Пиастри заблокировали первый ряд на Гран-при Венгрии , что стало первым локаутом первого ряда McLaren с Гран-при Бразилии 2012 года . Пиастри лидировал большую часть гонки, прежде чем Норрис вырвался вперед благодаря подрезке . McLaren применил командные приказы к Норрису, сказав ему сбавить скорость и пропустить Пиастри, чтобы одержать свою первую победу в Гран-при и первое 1-2 место McLaren с Гран-при Италии 2021 года , где Норрис также финишировал вторым после своего товарища по команде. Результат означал, что они обогнали Ferrari в Кубке конструкторов. Хэмилтон, сражавшийся с Ферстаппеном большую часть гонки, финишировал третьим, завоевав свой 200-й подиум в Формуле-1 в карьере, а Ферстаппен, который критиковал темп и варианты стратегии машины, в итоге финишировал пятым после столкновения с Хэмилтоном. Тем временем Перес, вылетевший из Q1 после падения, поднялся с шестнадцатого на седьмое место. [98]
Ферстаппен квалифицировался быстрее всех на Гран-при Бельгии , но получил штраф на стартовой решетке, оставив второго по скорости Леклера на поул-позиции. Хэмилтон выскочил на старт Переса и обогнал Леклера на первых кругах, чтобы захватить лидерство в гонке, прежде чем Рассел вырвался вперед после пит-стопов. Рассел ездил на старых жестких шинах, но довел машину до финиша без дополнительных пит-стопов, одержав изначально победу впереди Хэмилтона и Пиастри. Позже Рассел был дисквалифицирован после гонки из-за недовеса автомобиля, что позволило Хэмилтону одержать победу, Пиастри — второе место, а Леклерку — подняться на подиум. Это был первый случай, когда гонщик был дисквалифицирован с первого места после Михаэля Шумахера в гонке 1994 года . [99]
Гран -при Нидерландов ознаменовал первую гонку после летнего перерыва. Норрис занял поул-позицию в гонке, но проиграл Ферстаппену, занявшему второе место, на старте. Норрис догнал и обогнал Ферстаппена и выиграл свой второй Гран-при, опередив Ферстаппена более чем на двадцать две секунды; Леклер реализовал стратегию с одним пит-стопом и финишировал третьим. Победа Норриса стала первой для McLaren на этом месте после триумфа Ники Лауды в 1985 году и положила конец трехлетней серии побед Ферстаппена на трассе Зандворт с момента ее повторного включения в календарь Формулы-1 в 2021 году . [100]
На Гран-при Италии Норрис и Пиастри заблокировали первый ряд для McLaren, опередив Рассела, занявшего третье место, с Ferrari на четвертом и пятом кругах. Норрис проиграл Пиастри на четвертом повороте, а Расселл получил повреждение переднего крыла. Большинство команд предпочли использовать стратегию с двумя остановками, но Ferrari предпочли стратегию с одной остановкой, которую Леклер изначально критиковал. Стратегия с одной остановкой в конечном итоге окупилась, и Леклер вышел в лидеры, опередив Пиастри. Леклер сохранял лидерство до тех пор, пока не был поднят клетчатый флаг, чтобы выиграть Гран-при, одержав первую победу Ferrari в своей домашней гонке с 2019 года , которую также выиграл Леклер. Пиастри и Норрис, последний из которых показал самый быстрый круг на 53-м круге, замкнули пьедестал. В гонке также дебютировал Франко Колапинто за Williams, команда заменила Логана Сарджента на оставшуюся часть сезона. Колапинто финишировал двенадцатым в своей дебютной гонке. [101]
На Гран-при Азербайджана Леклер занял поул-позицию, опередив Пиастри и Сайнса, в то время как Ферстаппен квалифицировался шестым, а Норрис отстал на 17-м месте. Норрис отыграл два места после того, как Хэмилтон и Окон были отправлены на старт с пит-лейн за замену компонентов силовой установки во время закрытого парка . В гонке Леклер сохранил свое лидерство с самого старта, а Пиастри оказался вторым, опередив Переса на третьем. Лидирующие гонщики стартовали на средних шинах, прежде чем поменять их на жесткие. Лидирующее трио сохранило свои места, тесно следуя друг за другом после круга пит-стопов. Пиастри вышел в лидеры на 20-м круге и защищал их против Леклера до конца гонки, одержав свою вторую победу. Перес и Сайнс, борясь за третье место, потерпели крушение на предпоследнем круге, что подняло Рассела на последнее место на подиуме. Норрис, который изначально стартовал пятнадцатым, финишировал четвертым, опередив своего соперника по чемпионату Ферстаппена, а также показал самый быстрый круг. Колапинто, который дебютировал в предыдущей гонке, набрал первые очки в своей карьере в Формуле-1, финишировав восьмым; это сделало его первым аргентинским гонщиком, набравшим очко после Карлоса Рёйтемана на Гран-при Южной Африки 1982 года . Бирман, который вернулся в качестве замены дисквалифицированному Магнуссену в Haas, набрал последнее очко, став первым гонщиком в истории, набравшим очки за две разные команды в своих первых двух гонках. McLaren перехватил лидерство в Кубке конструкторов у Red Bull, возглавив его впервые с Гран-при Австралии 2014 года . Это также стало первым случаем, когда команда, не принадлежащая Red Bull, возглавила Кубок конструкторов после Гран-при Майами 2022 года . [102]
На Гран-при Сингапура Норрис занял поул-позицию, лидировал на всех кругах и уверенно выиграл, опередив Ферстаппена и Пиастри. Однако ему не дал своего первого большого шлема гонщик RB Даниэль Риккардо , который установил самый быстрый круг в гонке, [103] в том, что оказалось его последним Гран-при, прежде чем он покинул команду несколько дней спустя и был заменен Лиамом Лоусоном . [48]
На Гран-при США Ферстаппен занял поул-позицию в спринте, лидировал на всех кругах и уверенно выиграл, опередив Сайнса и Норриса, которые заняли поул-позицию в основной гонке, опередив Ферстаппена и Сайнса. Занявший четвертое место Шарль Леклер лидировал в гонке на первом круге и продолжил выигрывать. Леклер финишировал впереди товарища по команде Сайнса на Ferrari 1–2, а Норрис финишировал третьим на трассе, прежде чем откатиться на четвертое место позади соперника по чемпионату Ферстаппена из-за полученного штрафа. Льюис Хэмилтон плохо провел Гран-при, выбыв из Q1 и рано сойдя с гонки, в то время как его товарищ по команде Джордж Рассел потерпел аварию в квалификации, стартовал на пит-лейн и финишировал шестым. В первой гонке сезона Лиам Лоусон получил штраф на стартовой решетке, из-за чего стартовал 19-м, и отыграл десять позиций, финишировав девятым. Эстебан Окон показал лучшее время круга, впервые в своей карьере в Формуле-1, на своем 152-м старте. [104]
Очки присуждаются десяти лучшим классифицированным водителям, водителю, который показал самый быстрый круг во время Гран-при (только если он входит в первую десятку), и восьмерке лучших в спринте . [ 110] [g] В случае равенства очков используется система обратного отсчета, при которой водитель с наибольшим количеством побед в Гран-при занимает более высокое место. Если количество побед одинаковое, то учитывается количество вторых мест и т. д. [112] Очки присуждаются по следующей системе:
Примечания:
Примечания:
идентификация была первоначально отмечена в записи FIA в прошлом месяце как Stake F1 Team Kick Sauber. Это остается ее официальной полной идентификацией — включая название шасси Kick Sauber — но швейцарская команда будет использовать сокращенную версию в повседневной жизни.
Подтверждение полного состава Williams означает, что стартовая решетка 2024 года теперь завершена, и единственным изменением из 20 гонщиков, которые стартовали на Гран-при Бахрейна 2023 года, стал Даниэль Риккардо, который заменил Ника де Вриса в AlphaTauri в середине года.
В соответствии с соглашением, достигнутым на недавнем заседании Комиссии Формулы-1, командам не разрешается проводить какие-либо работы в аэродинамической трубе или CFD для новых спецификаций автомобилей до 1 января 2025 г., что отражает аналогичное соглашение, которое было достигнуто перед последним крупным изменением правил в 2022 г.
