Гран-при Японии 2012 года ( официально известный как Гран-при Японии Формулы-1 2012 года ) [1] — автогонка Формулы-1 , которая прошла на трассе Судзука в префектуре Миэ , Япония , 7 октября 2012 года в 15:00 по местному времени. [4] Гонка стала пятнадцатым этапом сезона 2012 года и ознаменовала 38-й запуск Гран-при Японии .
Себастьян Феттель начал гонку с поул-позиции четвертый год подряд в Сузуке, [5] в конечном итоге лидируя в гонке от начала до конца, [6] опередив на 20 секунд Фелипе Массу , который достиг своего первого подиума с Гран-при Кореи 2010 года , заняв второе место. Камуи Кобаяши достиг своего первого и единственного подиума в Формуле-1, первого для японского гонщика после Такумы Сато в 2004 году и первого для японского гонщика на их домашнем Гран-при после Агури Сузуки в 1990 году. По состоянию на 2024 год это был последний подиум для японского гонщика. Это был также последний подиум для Sauber . Гонка также стала вторым большим шлемом в карьере Феттеля (лидируя на каждом круге с поул-позиции и финишируя с самым быстрым кругом в гонке). Его первым был Гран-при Индии 2011 года .
Михаэль Шумахер получил штраф в десять позиций за то, что спровоцировал аварию с Жаном-Эриком Вернем во время Гран-при Сингапура , которую можно было избежать , [7] а Дженсон Баттон и Нико Хюлькенберг были понижены в рейтинге на пять позиций за незапланированную замену коробки передач. [8] [9]
Вступая в Гран-при, Фернандо Алонсо из Ferrari лидировал в чемпионате водителей, набрав в общей сложности 194 очка, на 29 очков опережая занявшего второе место гонщика Red Bull Себастьяна Феттеля . Гонщик Lotus Кими Райкконен был третьим в турнирной таблице и отставал от Феттеля на 16 очков, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки в 2012 году. Надежды гонщика McLaren Льюиса Хэмилтона на чемпионство становились все более призрачными, поскольку он отставал на 50 очков от Алонсо, занимавшего четвертое место, хотя и опережал на 10 очков второго Red Bull Марка Уэббера и на 23 очка своего товарища по команде Дженсона Баттона . Red Bull лидировал в чемпионате конструкторов, набрав 297 очков, на 36 очков опережая ближайших преследователей McLaren, на 52 очка опережая Ferrari и на 66 очко Lotus за шесть оставшихся этапов. Mercedes сильно потеряли позиции, набрав всего 136 очков.
Поставщик шин Pirelli представил свою жесткую шину с серебристой полосой в качестве более жесткой «основной» шины и мягкую шину с желтой полосой в качестве более мягкой «опциональной» шины, в отличие от предыдущего года , когда в качестве «основной» шины использовалась шина средней жесткости. [10]
За неделю до гонки было объявлено, среди множества слухов, что Льюис Хэмилтон покинет McLaren (с которым он был связан контрактом с 13 лет), когда его контракт истечет в конце сезона, и присоединится к Mercedes на следующие три года. После его трех подиумов за команду Sauber было объявлено, что Серхио Перес станет заменой Хэмилтона и составит компанию Баттону в McLaren. Потеряв место в Mercedes, Михаэль Шумахер объявил о своем втором уходе из Формулы-1 в четверг перед гонкой.
Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон установили первое и второе лучшее время соответственно в первой сессии для McLaren . [11] Red Bull Марка Уэббера закончил сессию с третьим лучшим временем, на три десятых медленнее лучшего времени Баттона. Его товарищ по команде Себастьян Феттель закончил сессию на семнадцатом месте. [12] Mercedes Нико Росберга показал четвертое лучшее время сессии, несмотря на то, что ему пришлось оставить свою машину на трассе в Эссес за одну минуту до конца. [11] [13] Лидер чемпионата Фернандо Алонсо был одиннадцатым, опередив Серхио Переса и обе машины Lotus , которые только что представили свою новую систему Double DRS на своих автомобилях. [14] [15] Резервный гонщик Williams Валттери Боттас заменил Бруно Сенну и закончил сессию восемнадцатым; Гиедо ван дер Гарде сделал то же самое для Хейкки Ковалайнена на Caterham и установил двадцать третье лучшее время. [16] Во время сессии не было никаких инцидентов, повредивших ни одну из машин; наиболее заметными событиями стали выезд Михаэля Шумахера и Тимо Глока на гравий в Дегнере и выезд Ромена Грожана на обочину в Спуне. [13] [17]
Force India Пола ди Ресты был первым автомобилем, выехавшим на трассу в первой части квалификационной сессии, изначально использовавшим более жесткие шины Prime. [18] Команда Sauber также приняла эту тактику, и их гонщик Серхио Перес , широко выехал на финише Esses и подпрыгнул на гравии, прежде чем вернуть машину на трассу. [18] Позже в сессии, после того как Себастьян Феттель также установил предварительное лучшее время на шинах Prime, Бруно Сенна на своем Williams столкнулся с Toro Rosso Жана -Эрика Верня . [19] На подходе к финальной шикане Сенна, находящийся на быстром круге, был остановлен медленно движущимся Вернем и дико жестикулировал, выходя из своего кокпита, отказавшись от следующего быстрого круга в разочаровании. [18] Вернь получил штраф в три места на стартовой решетке после того, как он прорвался на вторую часть квалификации семнадцатым. [19] [20] Вернь сказал, что ему пришлось сбавить скорость, потому что он догонял Тимо Глока перед его быстрым кругом. [21] Михаэль Шумахер оставил свои быстрые круги до последних мгновений сессии, и после ошибки на втором повороте Дегнера он оказался на последнем месте с одним последним кругом, чтобы попасть в Q2; он был медленнее Сенны на первых двух секторах трассы, прежде чем пересечь линию с шестнадцатым лучшим временем, вытеснив Сенну. [ 19] Lotus Ромена Грожана показал лучшее время сессии на более мягких шинах, за ним следовали два Sauber и его товарищ по команде Кими Райкконен , которому также нужно было использовать эти шины. [18]
Позади Сенны на девятнадцатом месте был Caterham Хейкки Ковалайнена , хотя и со временем более чем на секунду медленнее, чем у Сенны. [22] Его товарищ по команде Виталий Петров провел разочаровывающую сессию, квалифицировавшись на двадцать третьем месте, поскольку две машины Marussia зажали впечатляющий HRT Педро де ла Росы , причем Тимо Глок занял двадцатое место, а Шарль Пик — двадцать второе. [19] Петров, однако, был всего на две десятых медленнее Глока, но на три десятых быстрее Нараина Картикеяна, который занял последнее место на стартовой решетке. [19] [22] Поскольку Вернь квалифицировался на семнадцатом месте во втором квартале, а Михаэль Шумахер прибыл на гонку со штрафом в десять позиций за то, что спровоцировал инцидент в Сингапуре, которого можно было избежать , хотя в итоге квалифицировался 13-м, Сенна, Ковалайнен и Глок стартовали на две позиции выше на решетке, на 16-м, 17-м и 18-м местах соответственно, а позади Верня де ла Роса, Пик и Петров поднялись на одну позицию на решетке, чтобы стартовать с 20-го, 21-го и 22-го мест соответственно перед Шумахером и Картикеяном. [22]
Во второй части квалификации все машины использовали опционные шины. Ди Реста пожаловался по радиосвязи между пит-стопом и машиной после того, как ему пришлось объезжать Уэббера и Грожана на быстром круге перед финальной шиканой. [18] Однако это было не его лучшее время, так как он не дотянул до финальной части квалификации всего на полдесятой секунды, заняв двенадцатое место. [20] [23] Toro Rossos не смогли продвинуться вперед в сессии на шестнадцатом и семнадцатом местах, причем Даниэль Риккардо в одиннадцатый раз в 2012 году обогнал Верня, а дуэт Mercedes Шумахера — снова попытавшегося сэкономить шины усилием в последнюю минуту — и Нико Росберга на тринадцатом и пятнадцатом местах соответственно, [19] [24] с Williams Пастора Мальдонадо, разделившими их. [25] Фелипе Масса был последним, кто вышел на трассу в конце сессии, и, похоже, он мог бы побить десятое место Нико Хюлькенберга , но сошёл со своего круга и оказался одиннадцатым. [23] После того, как Хюлькенберг решил не показывать время в Q3, вступил в силу его штраф в пять позиций за замену коробки передач, из-за чего он оказался на пятнадцатом месте. [22] [25]
Третья и последняя сессия квалификации началась с отсутствия действий на трассе. Однако McLaren, Red Bull и Lotus решили провести два отдельных круга. После того, как первая из них была завершена, Феттель и Уэббер установили первое и второе лучшее время соответственно. Уэббер отставал на две десятых, чему помешала ошибка на шпильке; Баттон был третьим, за ним следовали автомобили Lotus Грожана и Райкконена и McLaren Хэмилтона, который, несмотря на то, что был на очищенных шинах, все еще был на полторы секунды медленнее Феттеля. Во время второй фазы и с наступлением времени сессии Райкконен выехал широко на повороте Spoon, и, возвращаясь на трассу, снова развернулся и остановился на краю трассы. [26] Были вывешены желтые флаги, и Перес был единственным гонщиком перед Райкконеном, которому не пришлось сбрасывать скорость. [20]
Феттель и Уэббер оба были на более быстрых кругах, чем их предыдущие, но не смогли улучшить свое время из-за желтых флагов. [27] Тем не менее, они сохранили свои слоты на стартовой решетке, поскольку команда впервые в сезоне вышла из первого ряда. [28] Феттель завоевал свой четвертый поул подряд на трассе Сузука, сохранив свой 100%-ный рекорд, и с 34-й поул-позицией в своей карьере он переместился на третье место в списке поул-позиций за все время , уступив Михаэлю Шумахеру и Айртону Сенне . [27] Стюарды решили, что Феттель задержал Фернандо Алонсо во время своего быстрого круга, но он получил только выговор. [20] [29] Баттон незначительно улучшил свое время, оставшись на третьем месте, которое в конечном итоге стало восьмым на стартовой решетке из-за штрафа в пять позиций за замену коробки передач. Камуи Кобаяши занял впечатляющее четвертое место для Sauber, но сразу после того, как он установил время, было высказано предположение, что он не сбавил скорость в зоне желтых флагов. [20] [30] Ему разрешили сохранить место на том основании, что он не использовал KERS или DRS как обычно. После штрафа за коробку передач Баттона это стало третьим местом, лучшим квалификационным положением японского гонщика на его домашней гонке. Время Грожана было следующим, перед Пересом, Райкконеном и Алонсо. [20] [22] Райкконен был шестым, и Алонсо сказал, что он мог бы легко оказаться выше на стартовой решетке, если бы не разворот Райкконена. [31] Хэмилтон, который квалифицировался девятым, посетовал на плохое управление автомобилем после изменения настроек. [32] [33] [34]
В Сузуке выдался яркий и солнечный день, гонка началась в 15:00 (по местному времени). Все гонщики, за исключением Жана-Эрика Верня, Шарля Пика и Михаэля Шумахера, начали гонку на более мягких шинах «опционального» состава.
Начало гонки было хаотичным, так как столкновения на первом повороте вывели машину безопасности на первый круг. Феттель лидировал с поула, а Кобаяши стартовал быстрее, чем Уэббер, который вклинился за ним на третье место. Тем временем Алонсо сзади был атакован Райкконеном, когда переднее крыло Lotus зацепило заднее колесо Алонсо, проколов шину, отправив его в занос по гравию и обратно около трассы в первом повороте. Товарищ Райкконена по команде Ромен Грожан был слишком занят попытками удержаться впереди быстро стартовавшего Sauber Переса на своей внешней стороне в первом повороте, поэтому он врезался в спину Марка Уэббера, занявшего третье место, развернув его на повороте 2, в процессе сломав собственное крыло. Эта авария имела последствия и для других гонщиков, так как Бруно Сенна попытался проскользнуть в исчезающую щель на внутренней стороне Нико Росберга, чтобы избежать столкновения. Это сломало крыло Сенны и вынудило Росберга сойти с гонки. Алонсо был еще одним сошедшим с дистанции после аварии, которого видели сразу же уходящим, в то время как Уэббер, Сенна и Грожан должны были заехать на пит-стоп за новыми передними крыльями. Уэббер пострадал больше всего, так как ему пришлось восстанавливаться после столкновения с травой. Однако не все было так плохо для всех гонщиков, так как Баттон отыграл пять позиций, чтобы подняться на третье место, а Масса поднялся на шесть позиций, чтобы подняться на четвертое место, после того как они использовали несколько оппортунистических маневров.
В конце периода машины безопасности и в начале 3-го круга Феттель резко оторвался от Кобаяши, быстро установив трехсекундное преимущество и наращивая его. Серхио Перес попытался обогнать Райкконена в борьбе за пятое место в повороте 1, но был вынужден уйти слишком далеко и оказался позади Хэмилтона, занимавшего шестое место, и впереди Хюлькенберга. Ему удалось обогнать Хэмилтона в шпильке на 6-м круге, заблокировав шины и проползая вокруг апекса. Затем он начал откатываться к Lotus Райкконена, занимавшему пятое место. Caterham Хейкки Ковалайнена производил впечатление в этот момент гонки, двигаясь на одиннадцатой позиции. Затем Ромен Грожан получил десятисекундный штраф за столкновение, он воспользовался им и вернулся на трассу на последней позиции. Это было его седьмое столкновение на первом круге гонки в 2012 году и восьмое в течение первых двух кругов. К этому моменту Михаэль Шумахер поднялся с двадцать третьего на четырнадцатое место, несмотря на потерю телеметрии своей командой.
Феттель и Масса были гонщиками, показавшими хороший темп, когда Баттон стал первым гонщиком, совершившим запланированный пит-стоп в гонке на 13-м круге. Райкконен и Хюлькенберг заехали на пит-стоп на следующем круге с пятой и восьмой позиций соответственно, им пришлось пробираться мимо Верня и Ковалайнена после их пит-стопов. Кобаяши заехал на пит-стоп на 16-м круге, чтобы продвинуть Фелипе Массу на второе место, но оставил Баттона позади себя, поскольку оба были временно задержаны гонщиками, которые еще не остановились, прежде чем быстро обогнать их. Феттель и Масса заехали на пит-стоп с первого и второго круга на 20-м круге и сохранили свои позиции, то есть Феттель не упустил своего лидера, а Масса обогнал и Кобаяши, и Баттона, сделав быструю остановку. Перес попытался сделать то же самое, что он обогнал Хэмилтона в прошлый раз на шпильке на 19-м круге, но на этот раз Хэмилтон переместился на внутреннюю линию, и Перес слишком быстро вошел в поворот, заскользил и застрял в гравийной ловушке. Он стал третьим сошедшим с дистанции в гонке. На 22-м круге Сенна получил штраф в виде проезда через пит-стоп за контакт с Росбергом в начале гонки. К этому моменту Марк Уэббер вернулся на девятое место, но через несколько кругов ему пришлось заехать на пит-стоп.
Хэмилтон и Кобаяши заехали на пит-стоп на 31-м круге, на один круг позже Райкконена, с которым Хэмилтон теперь боролся за пятое место. Он обогнал его на повороте 1 на следующем круге. На 34-м круге Нараин Картикеян заехал на своем HRT в боксы из-за вибраций в машине. Баттон, Масса и Феттель заехали на пит-стоп на 35-м, 36-м и 38-м кругах соответственно, и все сохранили свои позиции на четвертом, втором и первом местах, а Кобаяши оказался на третьем. Михаэль Шумахер, стартовавший двадцать третьим и выбравший другую стратегию использования шин, остался единственным гонщиком на более мягких шинах, когда заехал на пит-стоп на 37-м круге. Он провел большую часть оставшейся части гонки позади Toro Rosso Даниэля Риккардо, борясь за десятое место, но так и не завоевав его из-за впечатляющей защиты. На 41-м круге Шарль Пик заехал на своем Marussia в боксы из-за отказа двигателя. Последний отрезок гонки Баттон провел, приближаясь к Кобаяши всего на одну секунду, но так и не сумел обогнать гонщика Sauber.
Себастьян Феттель одержал 24-ю победу в своей карьере с отрывом в двадцать секунд и стал первым гонщиком, одержавшим две победы подряд в сезоне 2012 года. Это также был второй Большой шлем (поул, самый быстрый круг и лидерство на каждом круге на пути к победе) в карьере Феттеля. Фелипе Масса прервал самую длинную серию гонщиков Ferrari без подиума, заняв второе место, заняв первое место с Гран-при Кореи 2010 года . Кобаяши стал третьим японским гонщиком, занявшим подиум Формулы-1, перед своими домашними болельщиками, показав свой лучший результат — третье место. Автомобили McLaren Баттона и Хэмилтона финишировали на четвертом и пятом местах, за ними следовали Райкконен, Хюлькенберг, Мальдонадо (который получил свой четвертый результат по очкам и первый с победы в Испании почти пятью месяцами ранее), Уэббер и Риккардо, которые замкнули первую десятку. Михаэль Шумахер и Пол ди Реста (у которого на старте гонки отказало сцепление) едва не вылетели на одиннадцатом и двенадцатом местах. Ромен Грожан сошел на последнем круге из-за проблем с коробкой передач.
В результате своей победы и схода Алонсо Феттель сократил разрыв между собой и лидером чемпионата до всего четырех очков. В интервью после гонки Марк Уэббер описал Ромена Грожана как «сумасшедшего на первом круге» в связи с аварией, которую Грожан устроил между ними на старте гонки. [35]
Примечания:
Примечания:
