Тимо Глок ( немецкое произношение: [ˈtiːmo ɡlɔk] ; родился 18 марта 1982 года) — немецкий автогонщик , выступавший в Формуле-1 с 2004 по 2012 год .
Глок выступал в Формуле-1 за команды Jordan , Toyota , Virgin и Marussia , заняв 10-е место в чемпионате мира по автогонкам в 2008 и 2009 годах , а также трижды поднимаясь на подиум.
Покинув Формулу-1 в конце сезона 2012 года , Глок стал заводским гонщиком BMW в Deutsche Tourenwagen Masters 2013 года , завоевав свой первый подиум DTM на Red Bull Ring и первую победу в финале сезона на Хоккенхаймринге .
Родившийся в Линденфельсе , Западная Германия , Глок начал свою карьеру в автоспорте в 1998 году в возрасте 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу , а также кубок BMW ADAC Formula Junior в 2000 году и чемпионат Formula BMW ADAC в 2001 году. В своем первом сезоне чемпионата Германии Формулы-3 в 2002 году он занял третье место в турнирной таблице на пути к награде «новичок года». В 2003 году он участвовал в Евросерии Формулы-3 , выиграв три гонки и завоевав еще три призовых места, что позволило ему занять пятое место в чемпионате.
.jpg/1280px-Timo_Glock_-_Jordan_EJ14_during_practice_for_the_2004_British_Grand_Prix_(50831457606).jpg)
Глок был подписан в качестве тест-пилота Jordan Grand Prix на сезон Формулы-1 2004 года и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады, заменив Джорджио Пантано , у которого был спор по контракту с Jordan. Он финишировал 11-м, но унаследовал 7-е место после дисквалификации автомобилей Williams и Toyota и, таким образом, набрал два очка в своем дебюте.
Он закончил сезон с Jordan, заменив Pantano на последние три гонки. Спонсорство Glock с Deutsche Post помогло вернуть цвета DHL в Jordan. [1]
В 2005 году Глок переместил свою карьеру в Соединенные Штаты, участвуя в гонках Champ Car World Series с командой Rocketsports Пола Джентилоцци . Его лучшим результатом стало второе место на трассе Circuit Gilles Villeneuve в Molson Indy Montreal в Канаде, где он проиграл Ориолю Сервии . На последних кругах гонки Глок дважды сохранял лидерство над Сервией, пропустив финальную шикану трассы. Поскольку правила требуют, чтобы водители, которые получают или сохраняют позицию, выезжая с гоночного покрытия, уступали дорогу, должностные лица Champ Car попросили Глока подвинуться и позволить Сервии выйти вперед. Глок согласился на середине последнего круга, что дало ему достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок финишировал 8-м в итоговом зачете сезона и выиграл награду «Новичок года» Champ Car World Series.
В 2006 году Глок участвовал в гонках в Европе в серии GP2 , которая была сразу за Формулой-1. Он начал с команды BCN Competicion , занимающей среднюю позицию, и добился средних результатов. Однако в середине сезона он перешёл в лидирующую команду iSport и после ряда улучшений занял четвёртое место в личном зачёте, а также получил награду «самый прогрессирующий гонщик» в серии. [2] В 2006 году он снова протестировал болид F1 за BMW Sauber , что привело к подписанию контракта в декабре в качестве второго тест-пилота команды на 2007 год .
Глок также был повторно подписан на 2007 год iSport и выиграл одну основную гонку и четыре спринтерских гонки на пути к чемпионату. [3] После серьезной аварии постоянного гонщика Формулы-1 BMW Роберта Кубицы в Канаде предполагалось, что Глок может взять на себя управление автомобилем. Однако вместо этого команда выбрала своего ведущего тест-пилота Себастьяна Феттеля . [4] Вождение Феттеля в качестве замены помогло ему получить постоянное гоночное место в команде Toro Rosso позже в этом сезоне, начиная с Гран-при Венгрии , и затем Глок был повышен до основного тест-пилота и резервного гонщика BMW.
После победы в серии GP2 в 2007 году Глок был связан с несколькими командами Формулы-1. Он подписал контракт с Toyota F1 , хотя все еще находился в контракте тест-пилота с BMW, что привело к спору, переданному в Совет по признанию контрактов . В ноябре CRB постановил, что Глок может свободно выступать за Toyota в 2008 году [5] , и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт, чтобы заменить Ральфа Шумахера в Toyota. Он набрал свои первые очки 2008 года на Гран-при Канады , заняв 4-е место, опередив Ferrari Фелипе Массы . Глок квалифицировался на лучшем в карьере пятом месте на Гран-при Венгрии и закончил гонку на втором месте. На Гран-при Сингапура Глок финишировал 4-м, что стало одним из его лучших результатов в сезоне.
В финальной гонке сезона 2008 года, Гран-при Бразилии , Глок был седьмым за несколько кругов до финиша, когда на трассе начался дождь. Глок остался на трассе с шинами для сухой погоды, в то время как большинство других гонщиков, включая претендента на чемпионство Льюиса Хэмилтона , решили заехать на пит-стоп для дождевых шин. [6] Решение остаться вывело Глока вперед, опередив Хэмилтона на трассе. Начиная последний круг, Глок был четвертым, но испытывал трудности на своих шинах для сухой погоды, поскольку дождь усилился. Его обошли Себастьян Феттель из Toro Rosso и Льюис Хэмилтон из McLaren в последних поворотах. Хэмилтон вернул себе пятое место, выиграв чемпионат водителей 2008 года и затмив соперника Фелипе Массу на одно очко, в то время как Глок отставал на шестом месте. [7] Инцидент вызвал значительную негативную реакцию со стороны многих бразильских болельщиков, которые поддерживали Массу, намекая, что Глок был виноват в победе Хэмилтона. Спустя годы Глок рассказал, что его и членов команды Toyota сопровождала полиция, чтобы они покинули страну, чтобы защитить его от дальнейших оскорблений. Во время прямой трансляции гонки на ITV комментатор Мартин Брандл крикнул «Это Glock?» во время обгона Хэмилтоном, что стало интернет-мемом . [8]
Глок закончил чемпионат 2008 года на десятой позиции, набрав 25 очков, уступив своему товарищу по команде Ярно Трулли . [9]
Побывав в первой десятке во всех трех тренировках в Австралии , Глок квалифицировался 6-м на стартовой решетке. Однако заднее крыло его (и товарища по команде Трулли) Toyota было сочтено слишком гибким и, таким образом, незаконным, и его время было очищено, и он стартовал 19-м. Во время гонки он пробивался сквозь пелотон, чтобы финишировать на 5-м месте. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишен своего 4-го места, а Глок был повышен до 4-го. Неделю спустя в Малайзии он квалифицировался 5-м, но стартовал 3-м после штрафов Себастьяна Феттеля и Рубенса Баррикелло . В начале гонки Глок скатился на 8-е место, но вдохновенный выбор шин, когда начался дождь, в сочетании с точным вождением позволили Глоку финишировать 3-м, когда гонка была закончена рано на 32-м круге.
Последовательные седьмые места Глока под дождем в Китае и на сухой трассе в Бахрейне принесли ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти финиши были получены разными способами. В Китае он квалифицировался 14-м, не попав в квалификацию 2, в то время как в Бахрейне он квалифицировался 2-м, лидировал в гонке на первом отрезке, но у него был плохой второй отрезок на жестких шинах, что заставило его бороться за возвращение на седьмое место к концу гонки. Глок заработал свой второй подиум в сезоне, когда он финишировал 2-м позади Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура после квалификации 6-м. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и получил место от Марка Уэббера , который был вынужден пропустить Алонсо. В конце гонки Глок, казалось, был готов к 3-му месту, пока Нико Росберг не пересек белую линию на выезде из боксов, заработав себе штраф за проезд и позволив Глоку легко занять 2-е место.
В квалификации Гран-при Японии 2009 года Глок сильно разбился на последнем повороте и был доставлен в больницу с травмой ноги. Поскольку он не был в форме для гонки, Ярно Трулли был единственным гонщиком, представляющим Toyota. 11 октября 2009 года Toyota подтвердила, что ее тест-пилот Камуи Кобаяши дебютирует в гонке на Гран-при Бразилии, поскольку Глок получил дополнительные осложнения после своей аварии, в результате чего у него был сломан позвонок , и нельзя было гарантировать, что он будет в форме к гонкам в Бразилии и Абу-Даби. Toyota вышла из Формулы-1 в конце 2009 года, оставив неопределенное будущее для Глока.
Будущее Глока некоторое время казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Manor Grand Prix объявила, что он подписал с ними контракт и будет их ведущим гонщиком в сезонах 2010 и 2011 годов. [10] Казалось, что Глок будет партнером польского гонщика Роберта Кубицы в Renault , но после решения Renault объявить, будет ли он участвовать в Формуле-1 в 2010 году, Глок выбрал вариант, при котором ему будет гарантирована возможность выступить, хотя машина может быть менее конкурентоспособной. [10] Manor стал Virgin Racing в ноябре 2009 года, и бывший соперник Глока в GP2 Лукас ди Грасси станет его товарищем по команде. Глок начал сезон 2010 года с трех последовательных сходов в Бахрейне , Австралии и Малайзии . Кроме того, он не смог стартовать на Гран-при Китая из-за отказа двигателя; это произошло несмотря на хорошие квалификационные выступления, которые позволили ему превзойти всех гонщиков новых команд в Бахрейне и регулярно стартовать выше, чем его товарищ по команде Ди Грасси. На Гран-при Испании он впервые финишировал за команду и занял 18-е место в сезоне. Лучший результат Глока в сезоне — 14-е место в Японии , лучший результат команды в году.
В 2011 году к Глоку в команду присоединился Жером д'Амброзио , но он не смог выйти на старт Гран-при Турции .
24 июля 2011 года было объявлено, что Глок подписал трехлетнее продление своего текущего контракта, обязывающее его работать в Virgin до 2014 года. [11]
Команда была переименована в Marussia F1 на сезон 2012 года, и он стал партнером своего третьего товарища по команде за три года в команде, французского новичка Шарля Пика. [12] Marussia были вынуждены сняться с предсезонных тестов после провала краш-теста на удар сзади, но в конечном итоге они прошли, что позволило Glock участвовать в первой гонке. [13] Glock начал сезон 2012 года уверенно, заняв 14-е место в Австралии , что сравнялось с его самым высоким результатом в команде Virgin/Marussia. Glock занял 17-е место в Малайзии , а затем дважды подряд занял 19-е место в Китае и Бахрейне . Кроме того, он финишировал 18-м на Гран-при Испании , прежде чем снова оказался 14-м в Монако и сошел с гонки Гран-при Канады из-за неисправности тормозов.
Глок снялся с Гран-при Европы из-за желудочной инфекции . [14] Однако он был в форме к Гран-при Великобритании, где он финишировал 18-м, а затем занял 22-е место на своем домашнем Гран-при . Сообщалось, что на Гран-при Венгрии между Глоком и его товарищем по команде назревала вражда после того, как Пик заблокировал его во время квалификации. [15] Глок закончил гонку 21-м после борьбы с Михаэлем Шумахером и Педро де ла Росой . Глок финишировал 15-м в Спа после столкновения с Пастором Мальдонадо. Он не получил повреждений и финишировал впереди своего товарища по команде, когда они боролись на последних этапах гонки, а также уступал другим машинам. В Монце он финишировал 17-м после повреждения переднего крыла после столкновения с Виталием Петровым во втором повороте первого круга.
Однако в Сингапуре он показал свой лучший результат для Marussia, заняв 12-е место после безупречного выступления. Это в решающей степени вывело Marussia на 10-е место в Кубке конструкторов из-за лучшего результата без очков. В Японии Глок поднялся на 11-е место ко второму кругу после двух инцидентов в первом повороте, однако финишировал 16-м. В Корее он финишировал 18-м, а в Индии он пришел 20-м после еще одной битвы с Михаэлем Шумахером. Он снова столкнулся с Шумахером в Абу-Даби и пропустил его, чтобы обогнать Хейкки Ковалайнена, который был на решающем 12-м месте, необходимом для понижения Marussia на 11-е место в Кубке конструкторов. [16] В Сан-Паулу он ехал уверенно и впереди Caterhams, пока в него не врезался Жан-Эрик Вернь. Он утверждал, что это «разрушило его гонку», и Петров в конечном итоге обогнал Шарля Пика и занял 10-е место для Caterham в чемпионате. [17] Глок закончил сезон на 20-м месте в чемпионате водителей; это его лучший результат для команды Virgin/Marussia.
В сезоне 2013 года он должен был остаться в Marussia и стать его партнёром Максом Чилтоном , который был бы его четвёртым товарищем по команде за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию. [18] Глока должен был заменить Луис Разия , но из-за проблем с финансированием контракт Разии был расторгнут до начала сезона. В конечном итоге его заменил Жюль Бьянки . [19]
Глок перешел в DTM в 2013 году , подписав контракт с BMW. [20] В своей третьей гонке он набрал свои первые очки и подиум с третьим местом. Он не набирал больше очков до последней гонки сезона в Хоккенхайме, где он выиграл свою первую гонку DTM в своей карьере.
В 2004 году Глок дебютировал в Porsche Supercup за команду Porsche AG Team , стартовав на Нюрбургринге и заняв 6-е место в гонке 1 и 7-е место в гонке 2. В 2023 году Глок вернулся в качестве приглашенного гонщика Porsche Motorsport под номером #911 на Хунгароринге и Монце , завершив свою первую гонку за 19 лет на 15-м месте, набрав очко, но не имея права участвовать, поскольку был приглашенным гонщиком. А в Монце он финишировал 9-м. Он вернулся в 2024 году снова за Dr.Ing hc F. Porsche AG, снова под номером #911, выступив на этапе на Red Bull Ring, заняв 18-е место.
Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабель Рейс. Она путешествует с ним по миру в течение сезона. Глок и Рейс — соседи и близкие друзья бывшего гонщика Caterham F1 Хейкки Ковалайнена и его британской жены Кэтрин Хайд.
† Поскольку Глок был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Поскольку Глок был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ На Гран-при Малайзии 2009 года было начислено половинное количество очков , поскольку было пройдено менее 75% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Гонщик сошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку преодолел 75% дистанции гонки победителя. ‡ Гонщик был приглашенным гонщиком и не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Глок был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
