Гран-при Китая 2009 года ( официально Гран-при Китая Формулы-1 2009 года ) [3] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 19 апреля 2009 года на Шанхайском международном автодроме , Шанхай , Китайская Народная Республика . Это была третья гонка сезона Формулы-1 2009 года , в отличие от предыдущих лет, когда она проводилась ближе к концу сезона.
Себастьян Феттель из Red Bull Racing выиграл гонку, стартовав с поул-позиции . И победа в гонке, и поул-позиция стали первыми для команды Red Bull. [4] Марк Уэббер , также из Red Bull, финишировал вторым, за ним следовали два гонщика Brawn GP Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло . Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмилтон из McLaren финишировали пятым и шестым, опередив Тимо Глока из Toyota и Себастьена Буэми из Scuderia Toro Rosso, занявших седьмое и восьмое места.
Перед началом гонки Дженсон Баттон из Brawn GP лидировал в зачете водителей, опережая своего товарища по команде Рубенса Баррикелло на 5 очков и Ярно Трулли из Toyota на 1,5 очка . В зачете конструкторов Brawn GP лидировал над Toyota на 8,5 очков, а Renault и BMW Sauber отставали еще на 12,5 очков.
Перед гонкой Международный апелляционный суд Международной автомобильной федерации (FIA) подтвердил законность конструкции диффузоров на автомобилях команд Brawn GP, Williams и Toyota. [5] После этого решения Renault и McLaren решили использовать обновлённую конструкцию диффузора на своих автомобилях во время гонки. [6] [7] Это был поспешный шаг со стороны обеих команд, и Renault впервые установила его на машину Алонсо в субботу перед гонкой. [8]
Ferrari объявила, что менеджер команды Лука Балдиссерри был отстранён от работы на трассе и его заменит гоночный инженер Крис Дайер . [9] Перестановки были предприняты после того, как Ferrari не удалось набрать ни одного очка в первых двух гонках сезона. [10] Ferrari также объявила, что оба её гонщика, Кими Райкконен и Фелипе Масса , не будут использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) в гонке, сославшись на проблемы с надёжностью и безопасностью. [11] BMW Sauber , с другой стороны, заявила, что Роберт Кубица впервые будет использовать KERS во время пятничной тренировки. Кубица не использовал систему в первых двух гонках, поскольку были опасения, что дополнительный вес поставит его в невыгодное положение. [12] Однако Кубица решил больше не использовать устройство после пятничной тренировки, как и команда Renault, сократив количество автомобилей, оборудованных KERS, до трёх. [13]
Итальянские команды и водители выразили свою поддержку жертвам землетрясения в Л'Акуиле в 2009 году через благотворительную инициативу « Abruzzo nel cuore» ( Абруццо в моем сердце ) под руководством итальянских водителей Ярно Трулли и Джанкарло Физикеллы . [14] [15] Ferrari разместили надпись «Abruzzo nel cuore» на своих автомобилях, а Трулли носил логотип на своем комбинезоне. [16] На автомобилях Toro Rosso было написано «Vicini All'Abruzzo» ( Все соседние Абруццо ). [14]
«Машина сразу стала немного лучше. Я чувствую большую устойчивость и прижимную силу спереди. Мы определенно сделали шаг вперед в этой гонке. Машина чувствует себя намного сильнее в поворотах, и я думаю, что у нас очень позитивная база на оставшуюся часть уик-энда. Мой первый заезд на опциях показался мне довольно стабильным».
Льюис Хэмилтон о поведении своего автомобиля во время пятничных тренировок [17]
Перед гонкой было проведено три тренировочных сессии: две сессии в пятницу 17 апреля 2009 года, каждая продолжительностью 90 минут, и одна 60-минутная сессия в субботу 18 апреля 2009 года. McLaren чемпиона мира Льюиса Хэмилтона был самым быстрым в конце первой тренировочной сессии в пятницу утром, опередив автомобили Brawn GP Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло. Напарник Хэмилтона по McLaren Хейкки Ковалайнен был четвертым по скорости. [18] Хэмилтон, чья машина McLaren MP4-24 была оснащена новым временным диффузором и передним крылом, показал свой лучший круг за 1:37.334, примерно на десятую долю секунды опередив Баттона, примерно через шестьдесят минут после начала сессии. [19] Марк Уэббер из Red Bull был пятым в сессии, а Трулли и Тимо Глок из Toyota — шестым и восьмым. Фернандо Алонсо , Нико Росберг и Себастьен Бурдэ завершили первую десятку кругов первой сессии. [20] Баттон был самым быстрым во второй тренировочной сессии в пятницу днем, за ним следовали Росберг и Баррикелло. Пилоты Red Bull Уэббер и Себастьян Феттель, которые возглавляли протоколы на начальных этапах сессии, в конечном итоге были классифицированы как четвертые и пятые самые быстрые соответственно. [21] Автомобили Toyota снова показали конкурентоспособный результат, поскольку Трулли и Глок финишировали шестым и восьмым, а Казуки Накаджима из Williams разделил их. Два McLaren не смогли повторить свои результаты утренней сессии: Ковалайнен финишировал девятым, а Хэмилтон 13-м. [20]
Росберг из Williams был самым быстрым в тренировочной сессии в субботу утром. Росберг, который соскользнул с трассы на гравий в начале сессии, показал время 1:36.133, став лидером протокола, за ним следовали Трулли и Хэмилтон. [22] Баттон финишировал четвертым, а Нельсон Пике-младший из Renault показал пятое лучшее время круга в сессии. С другой стороны, товарищ Пике по команде Фернандо Алонсо, чей автомобиль Renault R29 был оснащен новым диффузором и без KERS, смог показать только 19-е время. [23] Роберт Кубица из BMW Sauber , который также снял свой KERS для этой сессии, значительно улучшил свои результаты по сравнению с предыдущими двумя сессиями. [20] У автомобиля Toyota TF109 Тимо Глока возникли проблемы с коробкой передач в начале сессии, и ему пришлось заменить коробку передач для предстоящей квалификационной сессии. Глок получил штраф в пять позиций на стартовой решетке за эту замену коробки передач. [24]
«...если у вас есть только один круг и вы [ sic ] допустили какую-либо ошибку, вы прошли слишком широко или что-то еще, второго шанса не будет, и это будет означать, что это конец. Это было не так-то просто, но я очень, очень счастлив. Невероятно, что в итоге мы заняли поул-позицию».
Себастьян Феттель на пресс-конференции после квалификации. [25]
Квалификационная сессия в субботу днем была разделена на три части. Себастьян Феттель завоевал свою вторую поул-позицию в карьере — и первую для своей команды Red Bull Racing — в конце сессии. [26] Феттель, который проехал только по одному быстрому кругу в последних двух частях квалификации из-за проблем с карданными валами своего автомобиля, обогнал Фернандо Алонсо на две десятых секунды в заключительной части квалификации. [27] Другой гонщик Red Bull Марк Уэббер финишировал третьим, сразу же опередив автомобили Brawn GP Баррикелло и Баттона. Кими Райкконен после разочаровывающего выступления во время практики обеспечил себе восьмую позицию позади Трулли на шестом месте и Росберга на седьмом месте. Хэмилтон и Себастьен Буэми из Toro Rosso завершили первую десятку на стартовой решетке. [28] Ник Хайдфельд , Хейкки Ковалайнен, Фелипе Масса, Тимо Глок и Казуки Накадзима заняли 11-е и 15-е места на стартовой решетке. Гонщиками, выбывшими в первой квалификационной сессии и занявшими 16-е и 20-е места, стали Себастьен Бурдэ, Нельсон Пике-младший, Роберт Кубица, Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла. [28] Из-за своего штрафа в пять мест Глок оказался на 19-м месте, а Накадзима, Бурдэ, Пике, Кубица и Сутил поднялись на одну позицию в пересмотренной стартовой решетке. [29]
Роберт Кубица и Тимо Глок стартовали с пит-лейна. Из-за сильного дождя первые восемь кругов гонки прошли под машиной безопасности . Сутил, Росберг и Алонсо совершили свои первые пит-стопы во время периода машины безопасности, поэтому они были в конце пелотона, когда был показан зеленый флаг. Льюис Хэмилтон быстро продвинулся вперед и обогнал Ярно Трулли и Кими Райкконена, прежде чем его развернуло на 12-м круге, и он откатился на 10-е место. Тем временем Дженсон Баттон обогнал Рубенса Баррикелло в борьбе за третье место после того, как бразилец выехал слишком широко.
Трулли и Райкконен были довольно медленными на первых кругах и откатились назад. Хэмилтон снова добился прогресса и был 7-м на 11-м круге, прежде чем допустил еще одну ошибку, которая отбросила его на одно место вниз. Уэббер сделал свою первую запланированную остановку на 14-м круге, а Феттель на следующем круге. В этот момент Баттон лидировал, опередив Баррикелло, Феттеля, Буэми, Массу и Уэббера.
На 17-м круге Роберт Кубица врезался в Ярно Трулли на пути к последнему повороту. Кубица повредил переднее крыло, а Трулли — заднее, из-за чего ему пришлось медленно проползти один круг до боксов, чтобы сойти с дистанции. Автомобиль безопасности был запущен из-за мусора, оставшегося на трассе. Объезжая замедляющегося Трулли, Феттель столкнулся с небольшим столкновением с Буэми, который в процессе повредил переднее крыло. В этот момент Буэми сделал свой пит-стоп вместе с обоими гонщиками Brawn GP и Сутилем, который в этот момент сделал вторую остановку и был настроен закончить гонку с этого момента.
У Фелипе Массы возникли проблемы с электрикой во время периода машины безопасности, и он остановился на задней прямой. На рестарте Себастьен Бурдэ развернулся перед зеленым флагом и потерял несколько позиций. Гонка продолжилась, Феттель лидировал за Баттоном, а Уэббер, Райкконен, Хэмилтон, Баррикелло, Ковалайнен и Буэми замкнули восьмерку лучших.
Пике разбился на 28-м круге и повредил переднее крыло, но смог продолжить гонку. Баттон пропустил точку торможения на шпильке на следующем круге, пропустив Уэббера вперед. Уэббер выехал на обочину два круга спустя, и Баттон снова был впереди, пока Уэббер не обогнал его по внешней стороне в 7-м повороте.
Хэмилтон сделал свою единственную запланированную остановку на 33-м круге, а его товарищ по команде Ковалайнен последовал за ним кругом позже. Феттель остановился на 37-м круге, а Уэббер на 39-м круге, в то время как две машины Brawn ехали до 42-го круга (Баттон) и 43-го круга (Баррикелло). Буэми был последним гонщиком, который сделал запланированную остановку на 45-м круге, и после этого порядок гонки был следующим: Феттель, Уэббер, Баттон, Баррикелло, Хэмилтон, Ковалайнен, Сутил и Хайдфельд. Нико Росберг попробовал промежуточные шины на своей второй остановке, но вскоре его развернуло, и он снова заехал на пит-стоп для полного мокрого.
Хэмилтон продолжил с большим количеством ошибок, так что Ковалайнен и Сутил смогли обойти его. Затем на 51-м круге Сутил сильно упал перед 5-м поворотом, положив конец своей гонке. Хайдфельду пришлось избегать шины Сутила, которая отскочила обратно на трассу, и Глок с Буэми прошли мимо него.
Феттель лидировал до самого конца, одержав свою вторую победу в Гран-при и первую для Red Bull Racing. Это была первая победа Red Bull в качестве конструктора. Его товарищ по команде Уэббер добился лучшего результата в карьере, заняв второе место, а Баттон получил свой третий подряд подиум, заняв третье место. Баррикелло финишировал четвертым, Ковалайнен пятым, Хэмилтон шестым, Глок седьмым, а Буэми восьмым. Всего было классифицировано 17 гонщиков, включая Сутиля, который сошел с дистанции.
Во время церемонии награждения возникла путаница, когда для победившего конструктора Red Bull прозвучал британский национальный гимн « Боже, храни королеву » вместо австрийского национального гимна « Land der Berge, Land am Strome ». Red Bull Racing базируется в Великобритании с момента своего основания в 2005 году , но зарегистрирована в австрийском национальном гоночном органе с 2007 года , что отражает ее австрийское владение. Когда Феттель записал вторую победу Red Bull на Гран-при Великобритании 2009 года , прозвучал австрийский гимн. Это также была первая победа в Гран-при для команды Формулы-1 из Милтон-Кинса с Гран-при Европы 1999 года , когда она была названа Stewart Grand Prix .
Автомобили, использующие KERS, отмечены знаком «‡».
31°20′20″с.ш. 121°13′11″в.д. / 31.33889°с.ш. 121.21972°в.д. / 31.33889; 121.21972