stringtranslate.com

Гран-при Испании 2012 года

Гран-при Испании 2012 года ( официально Formula 1 Gran Premio de España Santander 2012 ) — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 13 мая 2012 года на трассе Каталония в Монтмело , Испания, на которой присутствовало 82 000 человек. Это был пятый этап чемпионата мира Формулы-1 2012 года и 22-й Гран-при Испании на этой трассе. Пастор Мальдонадо из Williams выиграл гонку из 66 кругов с поул-позиции , вторым стал Фернандо Алонсо из Ferrari , а третьим — Кими Райкконен из Lotus .

Себастьян Феттель вошел в гонку как лидер чемпионата мира среди пилотов , в то время как его команда Red Bull возглавила чемпионат мира среди конструкторов . Льюис Хэмилтон на своем McLaren был самым быстрым в квалификации; он был исключен из результатов квалификации за нарушение технических правил по топливу, что заставило его начать гонку с конца решетки . Таким образом, Мальдонадо унаследовал поул-позицию , но был обогнана Алонсо на старте Гран-при. После первых двух циклов пит-стопов для замены шин Мальдонадо обогнал Алонсо, который оставался вне гонки еще два круга и был задержан более медленным гонщиком во время второго цикла пит-стопов. На 41-м круге третий пит-стоп Мальдонадо был медленным из-за неисправности шиномонтажа, и он потерял лидерство, но снова вернул его, обогнав Райкконена на 47-м круге. Алонсо обогнал Райкконена и на следующем круге, и приблизился к Мальдонадо; он не смог обогнать Мальдонадо, который удерживал лидерство до конца гонки и одержал свою первую и единственную победу в Формуле-1. Алонсо финишировал на 3,1 секунды позади на втором месте, а Райкконен занял третье место после того, как ему предложили альтернативную стратегию, призванную принести ему победу.

Гонка стала первой победой Williams с тех пор, как Хуан Пабло Монтойя выиграл Гран-при Бразилии 2004 года , и последней по состоянию на 2024 год . Мальдонадо стал пятым победителем гонки в первых пяти гонках сезона. По состоянию на 2024 год он является единственным венесуэльским гонщиком , выигравшим гонку Формулы-1. После гонки Феттель и Алонсо разделили лидерство в чемпионате мира по пилотам, набрав по 61 очку каждый. Хэмилтон финишировал восьмым, опустившись со второго на третье место, а Райкконен поднялся с седьмого на четвертое. За 15 гонок до конца сезона Red Bull сохранила свое лидерство в чемпионате мира по конструкторам над McLaren и Lotus, набрав 109 очков.

Фон

Трасса Барселоны , где проходила гонка

Гран-при Испании 2012 года , состоявшийся 13 мая, был пятой из 20 гонок чемпионата мира Формулы-1 2012 года и 22-й на 16-поворотной трассе Circuit de Catalunya протяженностью 4,655 км (2,892 мили) в Монтмело , Каталония , в 25 км (16 миль) к северу от Барселоны. [4] Поставщик шин Pirelli привез на гонку мягкие шины с желтой полосой и жесткие шины с серебристой полосой из сухого состава. [5] [6] Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш и Михаэль Шумахер из Mercedes раскритиковали Pirelli за чрезмерную чувствительность их шин, [7] и привезли другой комплект шин, чтобы лучше продемонстрировать разницу в производительности и долговечности шин. [6] Зона активации единой системы снижения лобового сопротивления (DRS) была размещена на прямой, соединяющей последний и первый повороты. Для гонки на обочине третьего поворота был установлен слой искусственной травы толщиной 1 м (3,3 фута), а выходной бордюр пятого поворота был удлинен на 50 м (160 футов). [4] [8]

Перед гонкой Себастьян Феттель из Red Bull лидировал в чемпионате мира среди пилотов с 53 очками , опередив Льюиса Хэмилтона из McLaren и товарища Феттеля по команде Марка Уэббера , занявших второе и третье места. Товарищ Хэмилтона по команде Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо из Ferrari разделили четвертое место с 43 очками. [9] Red Bull лидировал в чемпионате мира среди конструкторов с 101 очком, за ним следовали McLaren и Lotus с 92 и 57 очками соответственно. Ferrari была четвертой с 45 очками, а Mercedes — пятой с 37 очками. [9]

С 1 по 3 мая команды провели трехдневные тесты на трассе Муджелло в Италии перед Гран-при Испании. [10] [11] Тест позволил командам оценить основные аэродинамические и механические усовершенствования, а также поведение шин. [11] Команда HRT решила не участвовать в тестах, вместо этого сосредоточившись на создании своей новой штаб-квартиры в Caja Mágica в Мадриде . [10] Алонсо был самым быстрым в первый день тестов на высыхающей трассе. [12] Ромен Грожан из Lotus и Камуи Кобаяши из Sauber показали одинаковое время круга, став лучшими во второй день тестов. [13] Феттель был самым быстрым утром последнего дня, а Грожан лидировал во второй сессии. [14]

Себастьян Феттель , лидер чемпионата мира среди пилотов , вступает в гонку

Чемпионат был бурным до сих пор, четыре разных гонщика выиграли первые четыре раунда. [4] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал, что, по его мнению, последовательность в гонках, в которых команды не смогли победить, определит победителя чемпионата:

Нам постоянно удавалось набирать довольно приличные очки в первых четырех гонках. У нас было четыре четвертых места с Марком (Уэббером), у нас было второе, первое, пятое и 11-е место с Себастьяном, который потерял это место с бэкмаркером [в Малайзии]. И это выводит нас в лидеры чемпионата водителей и конструкторов после пролетов, что, конечно, не то, чего мы ожидали после первых нескольких гонок, так что это просто показывает, что если вы сохраняете свою концентрацию и командную работу, это может принести дивиденды. [15]

Алонсо выиграл Гран-при Малайзии, прежде чем финишировать не выше седьмого места в следующих двух гонках, что отбросило его на десять очков назад от Феттеля в чемпионате водителей. [16] Он сказал, что обновления его машины потенциально могут улучшить его выступление в Испании, но он не был уверен: «Сказав это, нельзя сказать, что если мы не на поуле в Барселоне, то это конец света». [17] После финиша вторым на предыдущем Гран-при Бахрейна , Райкконен сказал, что его цель — выиграть гонку в Испании: «Это цель для меня и команды. Мы хотим выиграть Гран-при. У нас хорошая машина, и мы увидели в Бахрейне, что она достаточно хороша, чтобы победить. Это цель». [18] Хэмилтон считал, что обгонять в Испании будет сложно, и надеялся добиться хороших результатов в квалификации для более легкой гонки, говоря: «Это всегда было сложным местом для обгона — как я узнал в прошлом году — но я очень надеюсь, что сочетание DRS и KERS-Hybrid немного облегчит задачу». [19]

В списке участников сезона для 12 команд (каждая представляла своего конструктора ) изменений не произошло. [20] На первой тренировочной сессии было четыре смены пилотов. [2] Дани Клос , тестовый пилот HRT , впервые получил разрешение от руководителя команды Луиса Переса-Салы управлять автомобилем HRT F112 Нараина Картикеяна в официальной сессии Формулы-1 . [21] Александр Росси из серии Формулы-Renault 3.5 дебютировал на тренировках за рулем автомобиля Caterham CT01 Хейкки Ковалайнена . [22] Он стал первым американцем, принявшим участие в гоночном уик-энде Формулы-1 после Скотта Спида в 2007 году . [23] Резервный пилот Williams и чемпион серии GP3 2011 года Валттери Боттас управлял автомобилем Бруно Сенны , [24] а резервный пилот Force India Жюль Бьянки заменил Пола ди Ресту . [23]

Упражняться

Регламент сезона 2012 года предусматривал три тренировочные сессии: две 90-минутные сессии в пятницу утром и днем, и еще одну 60-минутную сессию в субботу утром. [25] Алонсо показал лучшее время круга 1:24.430 за 21 минуту до конца первой тренировочной сессии, которая проходила в ясную и теплую погоду, за ним следовали Феттель, лидировавший в течение 15 минут, Кобаяши, Баттон, Боттас, гонщик Mercedes Михаэль Шумахер , Грожан, Хэмилтон, Райкконен и Нико Хюлькенберг из Force India . [26] [27] Машина Педро де ла Росы на HRT потерпела неудачу при торможении перед первым поворотом и сняла правый задний защитный щит , [26] который позже был извлечен из первого поворота. [28] Клос остановился из-за механической проблемы с машиной в верхней части завершения въезда на пит-лейн . [27] [28]

Условия потеплели во второй сессии в пятницу днем. Баттон, ехавший с хронической недостаточной поворачиваемостью , установил самый быстрый круг дня 1:23.399 секунды на мягких шинах за 55 минут до конца. Феттель повторил свой первый результат практики, заняв второе место, Нико Росберг из Mercedes был третьим, а Хэмилтон улучшил свое положение до четвертого. Дуэт Lotus Райкконена и Грожана был пятым и шестым, а Уэббер, Шумахер, Кобаяши и Хюлькенберг следовали за ним в первой десятке. [29] [30] Команды провели моделирование того, как их машины будут вести себя в гонке. [29] Некоторые гонщики выехали с трассы во время сессии. [29] [31] Уэббер превысил скорость и въехал в гравийную ловушку четвертого поворота . Дно автомобиля Уэббера RB8 скопилось на гравии и камнях, отложившихся на гоночной траектории после возвращения на трассу через участок травы между гравием и стеной из покрышек. [31] [32] Серхио Перес вылетел с трассы на том же повороте на своем автомобиле Sauber. [31]

Третья сессия прошла в теплую и сухую погоду в субботу утром. [33] Несколько гонщиков лидировали, прежде чем Феттель установил лучшее время сессии, 1:23.168 на мягких шинах. Гонщик Williams Пастор Мальдонадо был вторым, а Кобаяши поднялся на третье место. Уэббер, Перес, Алонсо, гонщик Toro Rosso Жан-Эрик Вернь , Баттон, Райкконен и Росберг заняли позиции с четвертой по десятую. [34] Автомобиль Lotus Грожана потерял мощность из-за внезапной потери давления топлива, в результате чего его двигатель заглох через 17 минут после начала сессии на десятом повороте. [35] Его сессия закончилась раньше времени, поскольку механики не смогли устранить проблему. [33] После сессии стюарды вызвали Шумахера и Хэмилтона, чтобы обсудить инцидент, в котором последний выехал на широкую полосу на повороте 13 и вернулся на трассу перед первым, прежде чем замедлиться на вершине поворота 15. [36] Стюарды сделали выговор Шумахеру, согласившись, что это был незначительный инцидент. [37]

Квалификация

Льюис Хэмилтон квалифицировался быстрее всех, но стартовал с последнего места из-за нарушения правил подачи топлива.

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разделена на три части. Первая сессия длилась 20 минут, исключая автомобили, которые финишировали 18-ми или ниже. Вторая сессия длилась 15 минут, исключая автомобили, которые финишировали с 11-го по 17-е место. Последняя десятиминутная сессия определяла поул-позицию с десятого места. Автомобили, которые прошли квалификацию в финальную сессию, должны были начать гонку на шинах, с которыми они установили свое самое быстрое время круга в сессии. [25] Условия для квалификации были теплыми и сухими. [1] Трасса улучшилась примерно на восемь десятых секунды за круг, а не на обычные три десятых. [38] В отличие от других быстрых гонщиков, Хэмилтон прошел два круга на время и обогнал Алонсо и Мальдонадо, завоевав свою предварительную третью поул-позицию 2012 года, 22-ю в своей карьере и 150-ю для McLaren в Формуле-1, со временем 1 минута, 21,707 секунды. [39] [40] Мальдонадо квалифицировался на второе место, несмотря на неаккуратный круг, в то время как Алонсо сохранил комплект мягких шин и установил третий самый быстрый круг. [1] Грожан занял четвертое место, используя настройку, изученную накануне Lotus. [41] Его товарищ по команде Райкконен, занявший пятое место, допустил незначительные ошибки во время круга на мягких шинах. [1] Перес, занявший шестое место, был более быстрым гонщиком Sauber, а Росберг был седьмым после круга, установленного в начале третьей сессии на новом комплекте левых шин и правых составах. [38] [39] Феттель и Шумахер, занявшие восьмое и девятое места, оба решили не проезжать полный круг в третьей сессии в качестве меры по экономии шин для гонки. [39] У Кобаяши, занявшего десятое место, произошла утечка гидравлической жидкости по пути на пит-лейн в конце второй сессии, из-за чего Sauber приказал ему остановить машину, чтобы убедиться, что не будет нанесено дальнейших повреждений. [41]

Баттон, занявший 11-е место, был самым быстрым гонщиком, не прошедшим квалификацию в финальную сессию из-за несбалансированной машины с недостаточной поворачиваемостью в скоростных поворотах и ​​нестабильной задней частью при входе в повороты на более низкой скорости, когда McLaren добавил угол наклона переднего крыла. [1] [41] Red Bull недооценили, насколько улучшится трасса, и Уэбберу было сказано не выезжать с пит-лейн для второго круга, оставив его 12-м после того, как он занял второе место в начале второй сессии. [42] Ди Реста и Хюлькенберг из Force India были 13-м и 14-м; аэродинамический баланс автомобиля Ди Ресты был изменен для его последнего круга второй сессии. [41] Вернь (15-й) впервые в 2012 году квалифицировался впереди товарища по команде Риккардо (16-й) после того, как Toro Rosso модифицировали свои машины за одну ночь. [1] Фелипе Масса из Ferrari , 17-й, показал самую низкую стартовую позицию с Гран-при Сингапура 2010 года из-за интенсивного движения во время подготовки и замедления последнего круга второго заезда. [40] [41] Сенна, 18-й, занес машину в гравийную ловушку на повороте 12, пытаясь пройти квалификацию во второй заезд в конце первого. [39] [40] Виталий Петров , 19-й, нашел баланс на мягких шинах, а система рекуперации кинетической энергии (KERS) сделала его более уверенным в торможении на своем Caterham , но выехал слишком широко на третьем повороте. [1] [41] Он впервые в 2012 году квалифицировался впереди своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена , заняв 20-е место; [39] Ковалайнен потерял время из-за ошибки на третьем повороте. [41] Шарль Пик , 21-й, опередил своего товарища по команде Marussia Тимо Глока на 22-м месте на четыре десятых секунды [1] из-за ошибки и проблем с шинами. [41] Улучшенный баланс автомобиля вывел Педро де ла Росу из команды HRT на 23-е место, в то время как прокол шины, вызванный пробуксовкой Картикеяна на третьем повороте, помешал его товарищу по команде. [41] Картикеян не смог пройти квалификацию в пределах 107 процентов от лучшего времени Хэмилтона в первой сессии из-за плохо закрепленного капота на крыше, в котором находилась камера. [1]

Постквалификация

Хэмилтону было приказано остановить свою машину по пути на пит-лейн из-за нехватки топлива, чтобы предоставить Международной автомобильной федерации (FIA; руководящий орган Формулы-1) образец, поскольку механик-заправщик по ошибке повернул переключатель, чтобы слить топливо из машины Хэмилтона, а не залить его. [1] Технический делегат FIA доложил стюардам о нарушении со стороны Хэмилтона. [38] Технический директор McLaren Сэм Майкл утверждал перед стюардами, что форс-мажор заставил Хэмилтона остановиться на трассе; они отклонили аргумент и посчитали, что команда нарушила технический регламент дозаправки. Поэтому Хэмилтону было приказано стартовать в конце решетки, и каждый гонщик позади него получил одну позицию. Это принесло Мальдонадо первую поул-позицию в его карьере, а команде Williams — первую с Гран-при Бразилии 2010 года . [1] [43] Стюарды разрешили Картикеяну начать гонку, определив, что он может пройти круг в пределах 107 процентов лимита в третьей тренировочной сессии. [1] [44]

Квалификационная классификация

Самый быстрый круг в каждой из трех сессий выделен жирным шрифтом .

Примечания

Раса

Гонка, на которой присутствовало 82 000 зрителей, [3] началась в 14:00 по местному времени. [4] Ночью на трассе разразилась гроза, но погода прояснилась и перед началом гонки стало пасмурно. [45] [46] Температура воздуха составляла от 22 до 23 °C (от 72 до 73 °F), а температура трассы — от 32 до 35 °C (от 90 до 95 °F); [1] [47] прогнозы погоды предсказывали дождь во время мероприятия. [48] Все гонщики стартовали на мягких шинах; [45] из-за улучшенного износа шин в 2012 году, казалось, что гонщики сделают три пит-стопа вместо четырех, как в 2011 году. [5] Когда гонка началась, сцепление Мальдонадо проскальзывало сильнее, чем он ожидал, и он повернул направо, чтобы заблокировать Алонсо. [1] Он вытолкнул Алонсо на траву, но последний продолжал ускоряться и обогнал Мальдонадо по внутренней стороне в первом повороте. [46] Перес обогнал Грожана, но они столкнулись, [49] проколов заднюю левую шину первого. Он контролировал машину по внешней стороне третьего поворота. [50] На четвертом повороте Росберг обогнал Грожана и занял четвертое место, [1] а товарищ Росберга по команде Шумахер начал бороться с Грожаном за шестое место вскоре после того, как обогнал Феттеля и занял седьмое. [46] К концу первого круга Хэмилтон поднялся с 24-го на 20-е место, в то время как Масса отыграл пять позиций. [1]

Кими Райкконен (на фото 2013 года) занял третье место для команды Lotus

В конце первого круга Алонсо опережал Мальдонадо на 1,3 секунды, Райкконен был третьим, Росберг четвертым, а Грожан пятым. Перес сделал пит-стоп, чтобы перейти на жесткие шины, и вернулся в гонку в конце пелетона. [48] [50] Пик потерял контроль над своей машиной на выходе из третьего поворота, но продолжил движение, не задев его машину другими гонщиками. [45] [48] Впереди Мальдонадо провел первые круги позади Алонсо, не пытаясь обогнать его, но оставаясь как можно дальше, чтобы избежать воздействия аэродинамической турбулентности Ferrari Алонсо, избегая повреждения шин и определяя, где его машина была сильна и слаба по сравнению с Ferrari. [1] Алонсо не смог оторваться от Мальдонадо и начал сообщать об износе левой шины на шестом круге. [5] [50] На следующем круге Уэббер первым из водителей сделал запланированный пит-стоп для шин с жестким составом, чтобы попытаться обогнать Массу без какой-либо аэродинамической турбулентности, влияющей на его машину. [46] Феттель, товарищ по команде Уэббера, последовал за ним с пит-стопом на восьмом круге и вернулся в гонку 18-м на шинах с жестким составом. [45] Ранее Уэббер едва не попался и избежал столкновения с задней частью рано затормозившего Картикеяна, пытаясь обойти его. [45] [48] Кобаяши, Росберг и Баттон сделали свои пит-стопы в течение следующих двух кругов. [45] [50]

Хэмилтон вынудил Хюлькенберга совершить ошибку в вождении на девятом повороте и переместился на 11-е место на девятом круге. [46] [50] Алонсо опережал Мальдонадо на 1,1 секунды в конце десятого круга и сделал свой первый пит-стоп для замены шин с жестким составом. Он вернулся на третье место, в то время как Мальдонадо вышел вперед. В конце 11-го круга Мальдонадо сделал свой первый пит-стоп, чтобы заменить свои старые шины с мягким составом, а Райкконен оказался вторым. [1] [50] Когда Алонсо вернул себе первое место, они оба покинули пит-лейн вторыми и третьими на шинах с жестким и мягким составом соответственно. Райкконен и его товарищ по команде Грожан ехали на использованных мягких шинах, поскольку Lotus ожидала большую разницу во времени круга между жесткими и мягкими шинами. [1] На 12-м круге, после того как Росберг обогнал еще не остановившегося Сенну, Грожан выехал на внешнюю сторону Сенны, и они столкнулись на первом повороте, оторвав часть переднего крыла Грожана. Шумахер попытался приблизиться к Сенне, тормозящему перед первым поворотом на следующем круге, но он ударил заднюю часть автомобиля Сенны после позднего атакующего маневра. Шумахер бросил свою машину на гравии со сложенным передним крылом, и Сенна сошел дальше по трассе. [45] [50]

На 15-м круге у Хэмилтона был проблемный пит-стоп с четвертого места. Он ударился об оторвавшуюся левую заднюю шину, выезжая из бокса, подняв свою машину в воздух и отбросив ее на 14-е место в гонке. [46] [48] Грожан использовал DRS, чтобы обойти Росберга по внешней стороне и занять шестое место в первом повороте на следующем круге; задержка Росберга привела к тому, что Грожан отставал от товарища по команде Райкконена на 20 секунд. [1] [45] [50] Уэббер потерял переднюю нагрузку на переднее крыло, замедлившись и отбросив его с 9-го на 14-е место позади ди Ресты, Верня, Массы, Хюлькенберга и Хэмилтона на 17-м круге. [45] [49] [50] На следующем круге он сделал пит-стоп для замены переднего крыла и опустился на 17-е место. [45] Впереди Мальдонадо проехал круг быстрее Алонсо, сократив разрыв с 2,3 до 1,5 секунд к тому времени, как главный стратег Williams Марк Барнетт попросил его сделать второй пит-стоп для нового комплекта жестких шин на 25-м круге. [5] [45] [51] Мальдонадо вернулся третьим, на восемь секунд позади Райкконена. [46] Барнетт рассчитал, что Мальдонадо сможет проехать 42 круга на своем текущем комплекте шин и сделать еще один пит-стоп, не теряя скорости. [51] У Картикеяна возникли проблемы с колесом, и ему пришлось сойти с трассы на обочине трассы возле внутреннего выезда с пит-лейн. [45] [50]

Фернандо Алонсо на Ferrari финишировал вторым , лидируя 24 из первых 26 кругов.

Более медленная машина Пика задержала Алонсо на первом повороте, и он сделал свой второй пит-стоп в конце 26-го круга [46]. Стратегия Уильямса позволила Мальдонадо обогнать Алонсо, который был в шести секундах позади него на выезде с пит-лейн. [5] В конце 27-го круга Райкконен сделал свой второй пит-стоп из лидера для жестких шин и вернулся на трассу третьим. [1] [50] На 28-м круге Феттель и Масса были оштрафованы проездом за игнорирование желтых флагов, предписывающих им снизить скорость на первом повороте из-за пострадавшей машины Шумахера, о чем свидетельствовало использование ими DRS. [52] Масса немедленно получил свой штраф, в то время как Феттель отбыл свой три круга спустя. [45] [50] Феттель опустился с шестого на девятое место, опередив Хюлькенберга и товарища по команде Уэббера. [46] [50] На 32-м круге Мальдонадо получил радиосигнал, чтобы он управлял задними шинами и сохранил свое преимущество в семь секунд над Алонсо, идущим вторым. [1] [50] Алонсо держался в семи секундах позади Мальдонадо, чтобы избежать перегрузки своих шин. [1] На 33-м круге Кобаяши обогнал Баттона по внешней стороне, входя в пятый поворот на седьмое место с небольшим контактом между двумя гонщиками. [46] [48] [50] Три круга спустя Хэмилтон сделал свой последний пит-стоп для нового комплекта жестких шин с пятого места после того, как сильно нажал на свой старый комплект шин. Он вернулся на трассу в плотном трафике на 14-м месте. [45] [46]

Пик получил штраф в виде проезда через пит-стоп за игнорирование синих флагов в начале гонки и задержку Алонсо, [50] но он сошел в боксах на 37-м круге из-за поломки карданного вала . [45] [49] Феттель использовал DRS на 38-м круге, чтобы обойти Баттона по внешней траектории и занять седьмое место в первом повороте. [48] [50] Перес съехал на обочину трассы на последнем секторе трассы и стал последним сошедшим с дистанции участником Гран-при из-за неисправности трансмиссии на 40-м круге. [49] [50] Когда Алонсо начал приближаться к Мальдонадо на полсекунды за круг, главный стратег Williams Марк Барнетт попросил последнего остановиться для замены комплекта жестких шин в конце 41-го круга. [1] [51] У команды возникли трудности с установкой заднего левого колеса, из-за чего Мальдонадо пришлось оставаться на месте немного дольше, чем ожидалось. [1] Мальдонадо опустился на третье место, позади Алонсо и Райкконена. [46] На 43-м круге Феттель получил повреждение левой стороны переднего крыла и сделал пит-стоп для замены шин и переднего крыла, [45] [49] опустившись на 10-е место. Мальдонадо приблизился к еще не останавливавшемуся Райкконену на секунду, [1] когда Алонсо въехал на пит-лейн для своей последней остановки на 45-м круге, опустившись на третье место. [1] Райкконен лидировал в течение двух кругов, пока Мальдонадо не обогнал его с помощью DRS, выйдя вперед в первом повороте на 47-м круге. [45] [50] Алонсо использовал DRS, чтобы обогнать Райкконена на следующем круге и занять второе место. [45] [46]

Пастор Мальдонадо (на фото 2011 года) добился первой и единственной победы венесуэльского гонщика в Формуле-1.

Райкконен, занявший третье место, сделал свой последний пит-стоп для шин с жестким составом в попытке заставить Мальдонадо и Алонсо превысить ожидаемый срок службы своих шин, что позволило ему победить в последнюю минуту. Он вернулся на четвертое место на 49-м круге. [1] [45] К 49-му кругу Алонсо приблизился на секунду к Мальдонадо и мог использовать DRS из-за чрезмерного использования шин после того, как последнему было сказано замедлиться, чтобы сохранить свой состав и удержать первого на втором месте. [1] [46] Грожан сделал пит-стоп с четвертого места на 52-м круге, уступив третье место своему товарищу по команде Райкконену. [45] Разрыв между Мальдонадо и Алонсо варьировался от 1,3 до 0,6 секунды в течение следующих шести кругов из-за присутствия более медленных автомобилей, поскольку обоих гонщиков догнал Райкконен, который, казалось, вряд ли мог обогнать их до окончания гонки, если только их шины не изношены. [50] На 59-м круге Феттель затормозил позже Баттона и обогнал его по внутренней стороне на десятом повороте, заняв восьмое место. На следующих двух кругах Кобаяши столкнулся с Росбергом на пятом повороте, прежде чем обогнать последнего по внутренней стороне на десятом повороте, заняв пятое место. Феттель удержал Хэмилтона на седьмом месте на внешней стороне первого поворота на 63-м круге, используя DRS. [45] [50] На 65-м круге [50] Феттель обогнал Росберга (чье недостаточное сцепление задних колес с дорогой привело к пробуксовке ) по внутренней стороне на выходе из восьмого поворота, заняв шестое место. [1] [45]

Впереди Мальдонадо увеличил свое преимущество более чем до трех секунд после того, как Алонсо отстал из-за внезапной потери сцепления задними колесами, что замедлило его после въезда на поребрики на выходе из седьмого поворота за девять кругов до конца гонки. [1] Он выиграл свою первую гонку Формулы-1 и первую для венесуэльского гонщика. [5] [48] Это была первая победа команды Williams в 130 стартах Гран-при; их предыдущей победой в гонке была победа Хуана Пабло Монтойи на Гран-при Бразилии 2004 года и их последняя, ​​по состоянию на 2024 год . [53] Мальдонадо стал пятым победителем гонки в первых пяти гонках сезона. [54] Алонсо следовал на 3,2 секунды позже на втором месте, а Райкконен на третьем, отставая от Алонсо на 0,7 секунды. Грожан финишировал четвертым, опередив Кобаяши на пятом месте, Феттеля на шестом, Росберга на седьмом, Хэмилтона на восьмом, Баттона на девятом и Хюлькенберга на десятом. [5] Уэббер оказался 11-м, не сумев обойти Хюлькенберга на последних этапах гонки. Вернь, Риккардо, ди Реста, ехавшие медленнее на жестких шинах, Масса, Ковалайнен, Петров, Глок и де ла Роса стали последними классифицированными финишерами. [1]

После гонки

Три лучших гонщика поднялись на подиум, чтобы забрать свои трофеи, и пообщались со СМИ на последующей пресс-конференции. [25] Мальдонадо описал гонку как «замечательный день» и подтверждение прогресса своей команды по сравнению с предыдущим сезоном: «Это была сложная гонка из-за стратегии, особенно из-за задних шин, после пары кругов мы боролись с ними, но я должен сказать, что я очень счастлив, потому что машина была настолько конкурентоспособной с первого круга». [55] После финиша вторым Алонсо поблагодарил зрителей и телезрителей и выразил надежду, что гонщики поймут важность соблюдения правил после того, как Пик задержал его, добавив: «Это скорее штраф, который мы заплатили — может быть, победа в гонке — но да, немного разочарован». [55] Райкконен выразил небольшое разочарование из-за того, что оказался недостаточно конкурентоспособным, посчитав, что правильная стратегия позволила бы ему не отставать слишком сильно на последних кругах, но все же бороться за лидерство, добавив: «Нам нужно еще около десяти кругов, и тогда, я думаю, мы могли бы бороться за победу». [55]

Михаэль Шумахер был оштрафован на пять позиций за столкновение с Бруно Сенной на 13-м круге.

Победа Мальдонадо широко отмечалась в Венесуэле, его фотографии празднования появлялись в венесуэльской прессе и на телевидении. [56] Он стал национальным героем, и жители столицы Венесуэлы Каракаса отпраздновали его победу, развернув баннеры с надписью «Мальдонадо, гордость Венесуэлы!» и нажав на автомобильные гудки. [57] Уго Чавес , президент Венесуэлы и друг Мальдонадо, позвонил водителю тем вечером, поздравив его «от имени Венесуэлы». [58] Тото Вольф , член совета директоров Williams, считал, что выступление Мальдонадо заставило замолчать критиков о его статусе платного водителя и что его авария на последнем круге Гран-при Австралии помогла ему улучшить свой настрой. [59] После гонки появились теории заговора о том, что команда Williams использовала поставляемые Pirelli шины Pirelli для улучшения характеристик на машине Мальдонадо, чтобы обеспечить владельцу команды Фрэнку Уильямсу победу в Гран-при через месяц после его 70-летия. [60] [61] Консультант команды Александр Вурц отверг эту теорию, заявив в интервью ORF в 2020 году , что он и главный конструктор Williams Эд Вуд были первыми, кто понял, как нагревать переднюю шину над ободом, чтобы быстро решить проблему объема воздушного потока, охлаждающего колеса через обод. [61]

После гонки стюарды расследовали столкновение Шумахера и Сенны на 13-м круге. [48] Они сочли Шумахера полностью ответственным за столкновение и наложили штраф в пять позиций на стартовой решетке на следующий Гран-при Монако . [52] После просмотра телевизионных кадров Шумахер был раздражен и сказал, что Сенна повернул направо, чтобы защитить свою позицию, прежде чем повернуть налево при торможении. Сенна опроверг это, заявив, что не ожидал столкнуться с Шумахером и повернул налево, потому что считал, что последний будет находиться на внутренней стороне, наблюдая за маневром гонщика Mercedes. [62] Хэмилтон был доволен тем, что McLaren улучшил характеристики его автомобиля, а также тем, что он сэкономил шины и сделал всего два пит-стопа: «Я был единственным, кто сделал два пит-стопа, несмотря на то, что все всегда говорили мне, какой агрессивный у меня стиль вождения и насколько лучше мой напарник справляется с шинами, чем я». [63] Грожан сказал, что старт был трудным, потому что ему было трудно заставить работать переднюю часть машины после повреждения переднего крыла на первом круге. [64] Росберг был ошеломлен, когда проблема с шинами в его команде Mercedes замедлила его. [65]

Окончательный результат означал, что Феттель и Алонсо разделили лидерство в чемпионате мира по пилотам, набрав по 61 очку каждый. Хэмилтон скатился со второго на третье место с 53 очками, в то время как третье место Райкконена переместило его с седьмого на четвертое место с 49 очками. Неспособность Уэббера набрать очки опустила его с третьего на пятое место с 48 очками. [9] [66] Red Bull сохранили свое лидерство в чемпионате мира по конструкторам с 109 очками. McLaren и Lotus сохранили второе и третье места с 98 и 84 очками соответственно. Ferrari были четвертыми с 63 очками, в то время как Mercedes и Williams были пятыми с 43 очками, когда до конца сезона оставалось 15 гонок. [9] [66]

Пожар в гараже Уильямса

Примерно через 90 минут после гонки [67] гараж Williams загорелся. Команды пит-стопов из команд Williams, Force India и Caterham смогли взять пожар под контроль. [68] Тридцать один человек пострадал, [69] семеро были доставлены в местные больницы. [70] Позже все они были выписаны. [71] Ранние сообщения предполагали, что пожар был вызван топливом, которое взорвалось во время подготовки к обычному осмотру после гонки. [67] Фотографии, сделанные на месте происшествия, показали, что источником пожара была машина Сенны, которая началась, когда топливная вышка, используемая для слива топлива из машины, начала протекать, [72] в то время как другие сообщения предполагали, что возгорание спровоцировала искра от блока KERS. [73] В результате болид Сенны FW34 был поврежден; [68] автомобиля Мальдонадо в тот момент в гараже не было. [74] Сообщалось, что команды предоставили Williams сменное оборудование для Гран-при Монако, и команда изменила свои процедуры безопасности обращения с топливом. [75] Мальдонадо спас своего двенадцатилетнего кузена Мануэля из огня, так как у того была сломана нога. [76]

Классификация гонок

Жирным шрифтом выделены гонщики, набравшие очки в чемпионате .

Положение в чемпионате после гонки

Смотрите также

Сноски

  1. ↑ Расстояние между линиями старта и финиша составляет 0,126 км (0,078 мили). [4]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Хьюз, Марк (17 мая 2012 г.). "Отчет: Гран-при Испании: Мальдонадо разрывает книгу форм" (PDF) . Autosport . 208 (7): 28–41. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2020 г. . Получено 23 марта 2020 г. .
  2. ^ abcd "Результаты Гран-при Испании 2012 года". ESPN . Архивировано из оригинала 19 июня 2012 года . Получено 29 июля 2021 года .
  3. ^ abc "2012 Santander Grand Prix of Spain". Racing-Reference. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. Получено 2 августа 2021 г.
  4. ^ abcdefg "Race Preview: 2012 Spanish Grand Prix". Fédération Internationale de l'Automobile . 9 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  5. ^ abcdefg Symonds, Pat (июнь 2012 г.). «Race Debrief: Spanish Grand Prix: Williams возвращается на вершину» (PDF) . F1 Racing (196) (ред. Соединенного Королевства): 110–113. ISSN  1361-4487. OCLC  476470071. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июня 2021 г. . Получено 23 марта 2020 г. – через Porsche Cars History.
  6. ^ ab Коллинз, Сэм (9 мая 2012 г.). "Формула-1 2012 раунд 5: Гран-при Испании". Racecar Engineering . Архивировано из оригинала 13 июня 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  7. ↑ Дэвис, Аманда (7 мая 2012 г.). «У Шу проблемы с шинами: «Это как ехать по сырым яйцам». CNN . Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. Получено 8 мая 2012 г.
  8. ^ "Барселона: Возвращение в Европу, время для обновления". GPUpdate. 9 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  9. ^ abcdef Джонс, Брюс (2013). «Final Results 2012». Официальный спортивный путеводитель BBC – Формула-1 2013. Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN 978-1-78097-244-2– через Интернет-архив .
  10. ^ ab Xavier, Leslie (25 апреля 2012 г.). «Команда HRT пропустит тесты Mugello F1». The Times of India . Times News Network. Архивировано из оригинала 30 июня 2021 г. Получено 24 марта 2020 г.
  11. ^ ab Collins, Sam (1 мая 2012 г.). "Formula 1 2012 Test 4: Mugello". Racecar Engineering . Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  12. ↑ Тремейн, Сэм (1 мая 2012 г.). «Фернандо Алонсо быстрее всех, поскольку дождь мешает первому дню тестов Формулы 1 в Муджелло». Autosport . Архивировано из оригинала 4 мая 2012 г. . Получено 24 марта 2020 г. .
  13. ↑ Купер, Адам (2 мая 2012 г.). «Грожан, Кобаяши лучшие времена на тестах Формулы-1 в Муджелло». Autoweek . Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  14. ↑ Боуман, Бертольд (3 мая 2012 г.). «Грожан — самый быстрый в последний тестовый день в Муджелло». motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2021 г. Получено 24 марта 2020 г.
  15. ↑ Купер, Адам (5 мая 2012 г.). «Купер: трудно делать выводы из первых четырёх». Скорость . Архивировано из оригинала 7 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  16. ^ Логотетис, Пол (9 мая 2012 г.). «Претенденты направляются на Гран-при Испании Формулы-1 со скромными ожиданиями». Autoweek . Associated Press . Архивировано из оригинала 19 мая 2012 г. . Получено 24 марта 2020 г. .
  17. ↑ Болдуин, Алан (9 мая 2012 г.). Хименес, Тони (ред.). «Пилоты Формулы-1 должны проявлять больше уважения, говорит Алонсо». Reuters . Архивировано из оригинала 30 июня 2021 г. Получено 24 марта 2020 г.
  18. ^ Эслер, Уильям (5 мая 2012 г.). «Кими нацелен на победу в Испании». Sky Sports . Архивировано из оригинала 8 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  19. ↑ Noble, Jonathan (4 мая 2012 г.). «Льюис Хэмилтон считает, что борьба за Гран-при Испании широко открыта» . Autosport . Архивировано из оригинала 4 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  20. ^ "2012 Formula One Spanish Grand Prix". Motorsport Stats. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 г. Получено 30 июля 2021 г.
  21. ↑ Солсбери, Мэтт (9 мая 2012 г.). «Clos готов к пятничной тренировке». Авария. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  22. ^ "Caterham to give Rossi P1 run". Sky Sports. 4 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  23. ^ ab Болдуин, Алан (11 мая 2012 г.). О'Брайен, Джон (ред.). «Баттон зашивает самое быстрое время в Испании». Reuters . Архивировано из оригинала 24 марта 2020 г. Получено 24 марта 2020 г.
  24. ↑ Янг, Энди (14 мая 2012 г.). «Бруно Сенна под угрозой со стороны Валттери Боттаса». NextGen-Auto. Архивировано из оригинала 24 марта 2020 г. Получено 24 марта 2020 г.
  25. ^ abc "2012 Formula One Sporting Regulations" (PDF) . Fédération Internationale de l'Automobile. 7 декабря 2011 г. стр. 14, 21–22, 25, 33, 39–41. Архивировано из оригинала (PDF) 11 мая 2012 г. Получено 13 июня 2014 г.
  26. ^ ab "Алонсо быстрее всех на стартовой испанской тренировке". GPUpdate. 11 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  27. ^ ab Beer, Matt (11 мая 2012 г.). «Фернандо Алонсо выводит Ferrari на первое место в открытой тренировке Гран-при Испании» . Autosport . Архивировано из оригинала 13 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  28. ^ ab "Алонсо задает ранний темп в Барселоне". ESPN. 11 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  29. ^ abc "Button ends Barcelona Friday on top". GPUpdate. 11 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  30. ^ "Испания P2: Баттон берет под контроль". Sky Sports. 11 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  31. ^ abc "Button lays down Spanish marker". ESPN. 11 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  32. ↑ Бенсон, Эндрю (11 мая 2012 г.). «Дженсон Баттон едет быстрее всех за McLaren на испанской практике Гран-при». BBC Sport. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 24 марта 2020 г.
  33. ^ ab "Феттель самый быстрый, но остаются вопросы". GPUpdate. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  34. ^ "Феттель на вершине после финальной тренировки в Барселоне". ESPN. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  35. ↑ Тернер, Джаред (12 мая 2012 г.). «F1: Vettel To P1 in Final Barcelona Practice». Скорость. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  36. ^ "Инцидент Шумахера-Гамильтона расследуется". GPUpdate. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  37. ^ "Шумахеру вынесен выговор за инцидент с Гамильтоном". GPUpdate. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  38. ^ abc Allen, James (12 мая 2012 г.). «Хэмилтон на поуле в Испании, пока соперники колеблются». Джеймс Аллен о Формуле-1. Архивировано из оригинала 17 мая 2012 г. Получено 24 мая 2020 г.
  39. ^ abcde Бир, Мэтт (12 мая 2012 г.). "Льюис Хэмилтон штурмует поул-позицию Гран-при Испании" . Autosport . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Получено 25 марта 2020 г. .
  40. ^ abc "Hamilton takes Spanish pole". Irish Examiner . 12 мая 2012. Архивировано из оригинала 25 марта 2020 года . Получено 25 марта 2020 года .
  41. ^ abcdefghi "Квалификация – избранные цитаты команд и гонщиков". Формула-1. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 г. Получено 25 марта 2020 г.
  42. ^ "Феттель объясняет отказ от Q3". Sky Sports. 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 23 мая 2020 г.
  43. ^ ab Meenaghan, Gary (12 мая 2012 г.). "Льюис Хэмилтон лишен поул-позиции на Гран-при Испании". The National . Архивировано из оригинала 30 июня 2021 г. . Получено 24 мая 2020 г. .
  44. ^ ab "Стюарды Гран-при Испании разрешают Нараину Картикеяну из HRT участвовать в гонке, несмотря на то, что он не получил 107-процентную надбавку" . Autosport . 12 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2012 г. Получено 12 мая 2012 г.
  45. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Creighton, Geoff; Hughes, Emlyn (13 мая 2012 г.). «Как это произошло: Гран-при Испании». Autosport . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Получено 23 марта 2020 г. .
  46. ^ abcdefghijklmn Барретто, Лоуренс (13 мая 2012 г.). «Гран-при Испании как это было». BBC Sport. Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 23 марта 2020 г.
  47. ^ "Großer Preis von Spanien 2012 / Барселона" (на немецком языке). Motorsport-Total.com. Архивировано из оригинала 30 июня 2021 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  48. ^ abcdefghi Бенаммар, Эмили (13 мая 2012 г.). "Гран-при Испании 2012: в прямом эфире" . The Sunday Telegraph . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Получено 23 марта 2020 г.
  49. ^ abcde «Гонка – избранные цитаты команд и гонщиков». Формула-1. 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 г. Получено 24 мая 2020 г.
  50. ^ abcdefghijklmnopqrstu v "Комментарии к Гран-при Испании 2012". ESPN. 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Получено 23 марта 2020 г.
  51. ^ abc Allen, James (2 февраля 2016 г.). «Помните звездный час Пастора Мальдонадо? Как он одержал маловероятную победу в Испании». Джеймс Аллен о Формуле-1. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г. Получено 23 марта 2020 г.
  52. ↑ Аб Шмидт, Майкл (15 мая 2012 г.). «Шуми, Феттель, Хэмилтон и Масса: Das Rennen der Strafen» [Шуми, Феттель, Хэмилтон и Масса: гонка наказаний]. Auto Motor und Sport (на немецком языке). Архивировано из оригинала 18 мая 2012 года . Проверено 24 мая 2020 г.
  53. ^ "Williams – Wins". statsf1.com . Получено 21 мая 2022 г. .
  54. ↑ Коллантайн, Кит (14 мая 2012 г.). «Williams завершил вторую по продолжительности засуху без побед в Формуле-1». RaceFans. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  55. ^ abc "Пресс-конференция после гонки – Испания". Yahoo! Sports . 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  56. ^ Левин, Эндрю (14 мая 2012 г.). «Венесуэла празднует прорыв Мальдонадо». Авария. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 29 июля 2021 г.
  57. ^ Cawthorne, Andrew (14 мая 2012 г.). «Автогонки – триумф Мальдонадо объединяет поляризованную Венесуэлу». Reuters . Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 29 июля 2021 г.
  58. ^ Минаган, Гэри (17 мая 2012 г.). «Патриотический пастор Мальдонадо игнорирует своих критиков и мечтает о титуле F1». The National . Абу-Даби. Архивировано из оригинала 19 мая 2012 г. Получено 29 июля 2021 г.
  59. ↑ Noble, Jonathan (15 мая 2012 г.). «Победа Пастора Мальдонадо на Гран-при Испании «заставит критиков замолчать», — говорит Тото Вольф из Williams» . Autosport . Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Получено 29 июля 2021 г.
  60. ^ Корреа, Жуан (11 декабря 2012 г.). «Три главные теории заговора сезона 2012 года». motorsport.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2020 г. Получено 24 марта 2020 г.
  61. ^ аб Зигенгейст, Джулиана (18 октября 2020 г.). «Maldonado-Verschwörung 2012: Wie Alex Wurz den Überraschungssieg erklärt» [Заговор Мальдонадо 2012: Как Алекс Вурц объясняет неожиданную победу] (на немецком языке). Motorsport-Total.com. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 29 июля 2021 г.
  62. ^ Логотетис, Пол (13 мая 2012 г.). «Последний сезон Формулы-1 Шумахера обещает быть худшим». Новости Тайваня . Associated Press. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 29 июля 2021 г.
  63. ↑ Mallett, Thomas (13 мая 2012 г.). «Льюис Хэмилтон оправдан на Гран-при Испании, заняв восьмую позицию». Autosport . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Получено 29 июля 2021 г. .
  64. ^ "Повреждение переднего крыла мешает Грожану". ESPN. 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 29 июля 2021 г.
  65. ^ "Проблема с автомобилем Mercedes помешала Росбергу сбавить темп во время Гран-при Испании" . Autosport . 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. Получено 29 июля 2021 г.
  66. ^ abcd "Испания 2012 – Чемпионат – Статистика F1". StatsF1. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Получено 20 марта 2019 года .
  67. ^ ab Noble, Jonathan (13 мая 2012 г.). "Сотрудники Формулы 1 пострадали в пожаре Williams". Autosport . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Получено 15 мая 2012 г. .
  68. ^ ab Болдуин, Алан; Вейр, Кит (14 мая 2012 г.). Палмер, Джастин; Осмонд, Эд (ред.). «Семеро в больнице после пожара в испанском терапевте». Reuters . Архивировано из оригинала 29 июля 2021 г. . Получено 29 июля 2021 г. .
  69. ↑ Коллантайн, Кит (13 мая 2012 г.). «Серьезный пожар на пит-стопе Williams после гонки». RaceFans. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  70. ^ Элисальде, Пабло (13 мая 2012 г.). «Williams работает над установлением причины пожара, FIA сообщает, что в общей сложности пострадал 31 человек» . Autosport . Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  71. ↑ Noble, Jonathan (16 мая 2012 г.). «Травмированный механик Williams возвращается домой для дальнейшего лечения» . Autosport . Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Получено 16 мая 2012 г.
  72. ^ "Formula One fire after Spanish Grand Prix". Fox Sports . 13 мая 2012. Архивировано из оригинала 15 мая 2012. Получено 14 мая 2012 .
  73. ↑ Бенсон, Эндрю (14 мая 2012 г.). «Гран-при Испании: экипаж Williams получил травмы в результате пожара на пит-стопе». BBC Sport. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 г. Получено 20 марта 2015 г.
  74. ^ Коллинз, Сэм (13 мая 2012 г.). «Члены команды получили ранения в результате пожара на Гран-при Испании». Racecar Engineering . Архивировано из оригинала 16 мая 2012 г. Получено 14 мая 2012 г.
  75. ^ Noble, Jonathan (23 мая 2012 г.). «Williams ужесточает меры безопасности после пожара на Гран-при Испании». Autosport . Архивировано из оригинала 25 мая 2012 г. . Получено 29 июля 2021 г. .
  76. ^ "Пастор Мальдонадо несет кузена после того, как в гараже Williams вспыхнул пожар, испортивший празднование победы на Гран-при Испании" . The Daily Telegraph . Лондон. 13 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. . Получено 27 декабря 2019 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Испании 2012 года .