Луис Перес-Сала Вальс-Табернер (родился 15 мая 1959 года) — испанский отставной гонщик, выступавший в Формуле-1 , Формуле-3 , Формуле-3000 и Touring Cars . Он также был руководителем команды HRT Formula 1 Team в сезоне F1 2012 года .
Перес-Сала начал свою гоночную карьеру в картинге , прежде чем перейти к гонкам на серийных автомобилях в начале 1980-х годов, изначально выступая на Renault 5 , а затем выступая на международном уровне в Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup в 1983 году. [1] Он участвовал в чемпионате FIA European Formula 3 1984 года в Ralt - Alfa Romeo , стабильно улучшая свои результаты в течение сезона и заняв второе место в Кнутсторпе и пятое в Хараме , заняв десятое место в общем зачете сезона. В 1985 году он перешел в итальянский чемпионат Formula 3 , заняв седьмое место в общем зачете и одержав победу. В следующем году он перешел в Formula 3000 с большим успехом, выиграв гонки в Бирмингеме и Энне в 1986 году и заняв четвертое место в чемпионате того года . Он оставался в F3000 в течение следующего года , присоединившись к заводской команде Lola , одержав победы в Донингтон-парке и на трассе Bugatti Circuit в Ле-Мане и заняв второе место после Стефано Модены в чемпионате. [2] Он прославился своими спорами с Альфонсо де Винуэса , вызванными политическими взглядами: [ нужна цитата ] пара попала в впечатляющую аварию в гонке F3000 в Спа-Франкоршам в 1987 году. [2]
Команда Формулы-1 Minardi подписала контракт с Пересом-Салой на сезон 1988 года вместе с соотечественником Адрианом Кампосом — это был первый раз, когда два испанских гонщика гонялись вместе в качестве напарников в Формуле-1. [1] Он дебютировал за них 3 апреля 1988 года на открытии сезона в Бразилии , где он квалифицировался 20-м, но не смог закончить гонку, когда его заднее крыло разрушилось. В течение следующих пяти раундов он постоянно опережал Кампоса, которого заменил Пьерлуиджи Мартини (напарник Переса-Салы по F3000 в 1986 году) [2] с шестого раунда чемпионата в Детройте .
Мартини и Перес-Сала были товарищами по команде в 1988 и 1989 годах , причем Мартини превзошел Переса-Салу в квалификации, гонках и набрал больше очков. Единственное очко Перес-Сала получил за шестое место на Гран-при Великобритании 1989 года . Это был первый результат в F1, набранный испанским гонщиком за тридцать лет, и первая гонка в истории Minardi, в которой обе машины команды финишировали в очках. [2] Наряду с двумя очками, которые Мартини набрал за пятое место в одной и той же гонке, пара набрала достаточно очков, чтобы не допустить Minardi к предварительной квалификации до конца сезона. В конце сезона 1989 года, после того как он не смог пройти квалификацию на завершающий сезон Гран-при Австралии (в то время как Мартини квалифицировался на блестящем 3-м месте, уступив только автомобилям McLaren - Honda Айртона Сенны и Алена Проста ), он покинул Формулу-1, стартовав в 26 из 32 Гран-при, в которых он участвовал. После ухода из Формулы-1 Перес-Сала стал постоянным участником испанского чемпионата по кузовным гонкам , выиграв серию в 1991 и 1993 годах [2] , прежде чем перейти в гонки на спорткарах и гонки на выносливость. Он и его товарищ по команде Манель Серкеда выиграли титул в классе GTB в испанском чемпионате GT в 2003 и 2004 годах и заняли второе место в общем зачете чемпионата в 2008 году - его последний сезон в соревнованиях перед уходом на пенсию. [1]
С 1990 года Перес-Сала работал комментатором и аналитиком в ряде СМИ, включая RTVE , El País и TV3 . Кроме того, он является инструктором автогонщиков и участвует в программе Joves Pilots del Circuit de Catalunya , инициативе, поддерживаемой Женералитатом Каталонии , трассой Барселоны-Каталонии и властями автоспорта Каталонии, среди выпускников которой есть Хайме Альгерсуари , Мигель Молина , Дани Клос , Альберт Коста и Мики Монрас . [1]
В июле 2011 года он был нанят в качестве консультанта для команды Hispania F1, которая была основана бывшим товарищем по команде Minardi Кампосом. [3] 15 декабря 2011 года было объявлено, что он станет руководителем команды HRT, заменив Колина Коллеса . [4] [5]
Его племянник, Даниэль Хункаделла , также является гонщиком, наиболее известным по победе в гонке Формулы-3 Гран-при Макао 2011 года , а также принимал участие в гонках Евросерии Формулы-3 . [6]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)