Скотт Эндрю Спид (родился 24 января 1983 г.) - американский автогонщик, участвовавший в многочисленных дисциплинах, включая гонки на открытых колесах , серийных автомобилях и ралли-кросс .
В 2006 году Спид стал первым американским гонщиком, участвовавшим в Формуле-1 после Михаэля Андретти в 1993 году , когда он дебютировал на Гран-при Бахрейна 2006 года за команду Scuderia Toro Rosso . Он участвовал в 28 гонках, прежде чем в середине сезона 2007 года его заменил Себастьян Феттель . Позже Спид сосредоточил свою карьеру на гонках на серийных автомобилях, в частности на NASCAR , где он выступал за команды Red Bull , Whitney Motorsports и Leavine Family Racing в серии Sprint Cup . Впоследствии он перешел в Global Rallycross с Andretti Autosport , выиграв титул в 2015 , 2016 и 2017 годах . Он выиграл чемпионат Америки по ралли-кроссу 2018 года вместе с Андретти, а затем участвовал в гонках в 2019 году за команду Subaru Rally Team USA .
Скотт Спид родился в Мантеке, штат Калифорния , и окончил среднюю школу Ист-Юнион в 2001 году. [1] Карьера Спида началась в возрасте 10 лет в картинге , его работа там продолжалась с 1993 по 2001 год, когда он выиграл титул SKUSA Super Pro в составе JM Racing. за рулем Tony Kart Swedetech Honda в 2000 году. 2 Гранд-национальных турнира IKF за рулем 6-летнего картинга и 3 региональных титула IKF. Он также выиграл Гран-при Рок-Айленда 2002 года на картах с двигателем 125 куб.см. Он перешел в серию Формулы в 2001 году, участвуя в Формуле Рассела в США и став чемпионом. [2] В 2002 году он участвовал как в национальном чемпионате Formula Dodge, так и в Star Mazda , заняв третье и восьмое места соответственно.
В 2003 году Спид выступал за команду Alan Docking Racing в чемпионате Британской Формулы-3 после победы в программе Red Bull Driver Search . В том же году он заболел язвенным колитом , формой воспалительного заболевания кишечника , и был вынужден вернуться в Соединенные Штаты для лечения. [3]
Вернувшись в 2004 году, Спид выиграл два чемпионских титула: сначала он выиграл Еврокубок Формулы Renault 2000 , а затем Формулу Renault 2000 в Германии , несмотря на обостряющийся колит. [3] Его выступления привели к тому, что в первом сезоне серии GP2 2005 года он занял второе место в iSport International и стал Джаном Артамом . Позже Спид стал первым гонщиком команды, поскольку он собрал пять подиумов и 12 попаданий в пятерку лучших в 24 гонках. Он закончил сезон на третьем месте в зачете пилотов после Нико Росберга и Хейкки Ковалайнена .
В конце 2005 года Спид провёл первые три гонки новой серии Гран-при А1 за команду А1 США , достигнув лучшего результата, заняв четвёртое место в специальной гонке Португалии .
В 2005 году на Гран-при Канады Спид принял участие в качестве тест-пилота Red Bull Racing ; [4] стал первым американским гонщиком, принявшим участие в гонках Формулы-1 после выступления Майкла Андретти в 1993 году . [5] Он также был тест-пилотом на Гран-при США . [4]
После покупки Minardi Red Bull Racing объявила о создании Scuderia Toro Rosso со Спидом и Витантонио Льюцци в качестве пилотов в 2006 году .
В своей дебютной гонке на Гран-при Бахрейна он финишировал 13-м. Неделю спустя на Гран-при Малайзии он сошел с дистанции после 41 круга из-за отказа сцепления. После Гран-при Австралии казалось, что он заработал первое очко для себя и Toro Rosso . Однако позже к его гоночному времени добавили 25 секунд за обгон под желтыми флагами, в результате чего он опустился на 9-е место и лишился очков. Он также был оштрафован на 5000 долларов за использование ненормативной лексики в адрес Дэвида Култхарда во время слушаний стюардов после гонки.
Гран-при Сан-Марино он закончил на 15-м месте. Неделю спустя, после приличного выступления на Гран-при Европы, он финишировал 11-м. Он сошел с Гран-при Испании из-за отказа двигателя и на своем первом Гран-при Монако финишировал 13-м. Он сошел с Гран-при Великобритании на первом круге из-за травмы, полученной в результате столкновения с Ральфом Шумахером . Спид пришел в норму и неплохо выступил на Гран-при Канады, заняв 10-е место.
На Гран-при США он занял 13-е место, лучшее в карьере, но потерпел поражение в результате столкновения на первом круге. Во втором повороте пилот McLaren Хуан Пабло Монтойя заставил своего товарища по команде Кими Райкконена развернуться. Затем Монтойя ударил Дженсона Баттона из Honda , чье переднее правое колесо зацепило Ника Хайдфельда из BMW Sauber , который был отправлен в тройной бочонок. Спид оказался втянутым в завязавшуюся схватку. Никто из водителей не пострадал. Его товарищ по команде Люцци финишировал 8-м и набрал первое для команды очко на чемпионате мира. На Гран-при Франции он финишировал 10-м, все время сравнявшись по темпу с Дэвидом Култхардом, после того как страдал от болей в спине и проблем с дыханием - последствий несчастного случая на тренировке в пятницу.
После аварии во время первой квалификации Гран-при Германии Спид финишировал 12-м в гонке. На Гран-при Венгрии он финишировал 11-м и отставал от лидера на 4 круга в очень влажных и переменчивых условиях. На Гран-при Турции Спид стартовал 18-м и финишировал 13-м из 15 классифицированных бегунов. На следующем этапе Гран-при Италии Спид квалифицировался 15-м в домашней гонке Toro Rosso и занял два места и финишировал 13-м. На Гран-при Китая Спид квалифицировался на 11-м месте во влажных условиях, но в столь же влажной гонке к концу он вернулся на 14-е место. На следующем этапе в Японии Спид стартовал 19-м. Из-за отказа гидроусилителя руля за пять кругов до конца Спид не смог финишировать, но занял 17-е место. Наконец, на завершающем сезоне Гран-при Бразилии Спид финишировал 11-м из 17 классифицированных автомобилей после старта с 17-го места.
После долгих спекуляций 24 февраля 2007 года Scuderia Toro Rosso подтвердила, что Спид подписал контракт на продолжение выступлений за команду в сезоне Формулы-1 2007 года . [6] Он снова объединился с Витантонио Люцци .
Сезон 2007 года для Спида был во многом разочаровывающим, отмечен плохой надежностью и несколькими авариями. У него было два отдельных столкновения с Александром Вурцем в Сильверстоуне и в Канаде, из-за которых он выбыл из гонки. Затем он вылетел на мокрой дороге на Гран-при Европы , что стало его последней гонкой для команды. После гонки сообщалось, что он был вовлечен в физическую ссору с руководителем команды Францем Тостом , [7] хотя Тост с тех пор отрицал это. [8] Спид также перешел в словесное наступление против команды, заявив, что они хотят избавиться и от него, и от Люцци. [9] Будущее Спида в Toro Rosso оставалось под большим вопросом до конца сезона. [7] Сомнения, похоже, утихли после продолжения тестов для команды. Начиная с предсезонной подготовки и до Нюрбургринга, он и команда терпели постоянные спекуляции по поводу статуса его пребывания в должности.
Однако перед Гран-при Венгрии было объявлено, что его заменил третий пилот BMW Себастьян Феттель. Лучшим результатом в сезоне Спида стало 9-е место в Монако с 18-го места на стартовой решетке, ему едва не хватило чемпионского очка, но он финишировал чуть впереди Хонды Рубенса Баррикелло и Дженсона Баттона .
31 июля 2007 года Спид был освобожден от контракта со Scuderia Toro Rosso и заменен тест-пилотом BMW Sauber Себастьяном Феттелем , у которого был контракт с программой подготовки пилотов Red Bull . [10] Спид заявил, что никакие деньги не заставят его работать с руководителями команды Toro Rosso в будущем. [11] Тем не менее, отношения Спида с Red Bull в целом оставались хорошими, и он добился поддержки Red Bull в США в 2008 году. [12]
Готовясь к своей предстоящей карьере в NASCAR, Спид участвовал в серии Automobile Racing Club of America (ARCA) в отдельных гонках в 2007 году и в полном сезоне в 2008 году. Управлял Toyota, спонсируемой Red Bull, для Eddie Sharp Racing вместе с товарищами по команде Кеном Батлером-младшим. И Пьер Бурк , Спид финишировал 5-м по очкам серии ARCA RE/MAX в 2008 году. Он был в отличной позиции для победы в чемпионате, но в финальной гонке его разбил Рикки Стенхаус-младший, который был еще одним претендентом на чемпионство. Спид вместе с автовладельцем Шарпом завоевал титул Hoosier Tire Superspeedway Challenge в 2008 году. За 22 старта карьеры, начиная с 2007 года, Спид 10 попадал в топ-5 и 18 попадал в топ-10, включая 4 победы на Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Berlin Raceway и Nashville Superspeedway , все это произошло в 2008 году. [13] Спид был претендентом на чемпионство в сезоне 2008 года, однако сезон закончился спорами и без чемпионства для Спид и Эдди Шарп Рэйсинг.
В финале сезона ARCA 2008 года Спид и претендент на чемпионство Рики Стенхаус-младший боролись за позицию. Стенхаус врезался в заднюю часть машины Спида, отправив его в стену, что фактически лишило Спида шансов на хороший финиш и, возможно, на чемпионство. После посещения боксов для ремонта машина Спида сильно отстала от скорости и проехала круг за два круга до рестарта. Когда Стенхаус подъехал к Спиду, Спид ускорился и врезался своей машиной в Стенхауса, в результате чего обе машины врезались в стену. Ни один из гонщиков не пострадал, однако официальные лица ARCA припарковали Спида на весь день, что лишило его шансов на чемпионство. [14]
Спид дебютировал в серии NASCAR Craftsman Truck Series на трассе Atlanta Motor Speedway 7 марта 2008 года, выступая за Morgan-Dollar Motorsports No. 46 Chevy при спонсорской поддержке Red Bull . Он впервые в карьере попал в десятку лучших в NASCAR всего за вторую гонку, финишировав десятым на гоночной трассе Мартинсвилл . 25 апреля 2008 года он выиграл свою первую гонку ARCA на Канзас Спидвей всего за свой четвертый старт. 26 апреля 2008 г.; Спид подряд вошел в десятку лучших в серии NASCAR Craftsman Truck Series на Kansas Speedway, заняв восьмое место в Red Bull Toyota под номером 22 за Bill Davis Racing , и выиграл свою первую гонку в карьере на следующей неделе в Дувре . Через две гонки после своей первой победы Спид еще раз вошел в пятерку лучших на Michigan International Speedway . 18 июля 2008 года Спид выиграл свою вторую гонку ARCA на трассе Kentucky Speedway . В воскресенье, 19 октября 2008 года, Спид стартовал в своем первом соревновании серии NASCAR Cup на гоночной трассе Мартинсвилл , заняв 30-е место. Он закончил сезон в составе команды Red Bull Toyota Camry под номером 84 .
В сезоне Sprint Cup 2009 года номер автомобиля Спида был изменен на 82. Он имел право участвовать в 31-й ежегодной гонке Budweiser Shootout на Daytona International Speedway , поскольку его машина входила в шестерку лучших Toyota по очкам. Он начал свой путь к номинации « Новичок года» в 2009 году и впервые в истории завоевал награду «Новичок гонки» на Daytona 500 . Спид выиграл поул в турнире Sam's Town 300 в своем дебютном матче в Национальной серии 28 февраля 2009 года; он также побил рекорд трассы, разогнавшись до скорости 182,451 миль в час (293,626 км/ч) и времени круга 29,597 секунды. Однако вначале он столкнулся с Кайлом Бушем и финишировал 40-м.
Не сумев пройти квалификацию в Дарлингтон и Соному, Спид соревновался на Toyota № 87 Джо Немечека . Ему не удалось пройти квалификацию на апрельскую гонку в Техасе.
Red Bull Racing под номером 82 финишировал 36-м в зачете очков владельцев в 2009 году, пропустив гарантированное участие в первых пяти гонках 2010 года на одну позицию. Спид успешно квалифицировался на Daytona 500 2010 года . Он лидировал в гонке с опозданием на несколько кругов после того, как не выехал на боксы за 19 кругов до финиша. На следующей неделе на Auto Club Speedway , во время предупреждения о дожде, Спид не выехал на пит-стоп, и в конечном итоге у него кончился бензин. Спид входил в топ-12 после Food City 500 , что гарантировало ему место в топ-35. Во время июньской гонки в Мичигане произошел инцидент между Спидом и его временным товарищем по команде Кейси Мирс ; когда они бежали 34-м и 35-м местами соответственно, Мирс столкнулся со Спидом, и тот вылетел, вызвав предупреждение. Мирса заменил Рид Соренсон до конца сезона. 26 ноября 2010 года Спид был освобожден от контракта с Red Bull Racing, чтобы освободить место для вернувшегося Брайана Викерса, перенесшего операцию на сердце в июне 2010 года; что заставило Спида подать иск против Red Bull, обвинив их в нарушении его контракта. [15] Лучшим результатом Спида в составе Red Bull Racing было пятое место в Талладеге в гонке Аарона 499 .
Большую часть сезона 2011 года Спид не ездил; в конце года он выступал за Whitney Motorsports на нескольких гонках. В 2012 году он участвовал в ограниченном графике Leavine Family Racing на Ford № 95; [16] В августе было объявлено, что он вернется в команду в 2013 году, чтобы провести большую часть сезона. [17]
Несмотря на то, что Ливин впервые попал в десятку лучших на Талладеге, Спид был уволен из команды после Атланты в сентябре. [18]
Спид попытался пройти квалификацию на Индианаполис 500 2011 года с командой Dragon Racing . [19] Однако он изо всех сил пытался разогнать машину, и в последний день квалификации его заменил Патрик Карпентье , который сразу же разбил машину на тренировке. Спид также отказался от шанса заработать 5 миллионов долларов в рамках акции на Las Vegas Motor Speedway для водителей, не участвующих в полном сезоне IndyCar, для участия в чемпионате мира IZOD IndyCar 2011 года . Спустя всего несколько часов после аварии, унесшей жизнь Дэна Уэлдона , Спид заявил, что для IndyCars слишком опасно ездить по овальным трассам. [20]
.jpg/1280px-Americas_Rallycross_COTA-18_(43368975972).jpg)
Спид выиграл золотую медаль на X Играх 2013 года в Фос-ду-Игуасу в своей первой гонке по ралли-кроссу . [21] Он выиграл вторую золотую медаль на 8-м этапе чемпионата мира по ралли-кроссу на трассе Charlotte Motor Speedway . [22]
Спид присоединился к Andretti Autosport в 2014 году, чтобы управлять заводским Volkswagen Polo , а затем Volkswagen Beetle . Он финишировал третьим по очкам с тремя победами. Он выигрывал чемпионат мира по ралли-кроссу в 2015, 2016 и 2017 годах, одержав в общей сложности десять побед. [23] В 2018 году он выиграл чемпионат Америки по ралли-кроссу (ARX), также с Volkswagen Andretti Rallycross, одержав две победы.
1 ноября 2018 года Спид объявил, что присоединится к Subaru Rally Team USA для участия в чемпионате Америки по ралли-кроссу 2019 года . [24] В августе 2019 года он сломал позвонки в результате аварии на Всемирных играх Nitro 2019 , из-за чего он пропустил оставшуюся часть сезона ARX. На момент травмы он был лидером по очкам. [25] [26]
Спид вернулся с заводской командой Subaru на чемпионат Nitro Rallycross 2021 года , где он занял второе место с одной победой и четырьмя подиумами в пяти гонках.
Спид выступал за Andretti Autosport в пятой гонке сезона Формулы E 2014–15 в Майами . [27] Он участвовал в гонках вместе с Жаном-Эриком Вернем , заменив Марко Андретти . 14 марта 2015 года Спид квалифицировался 11-м и промчался по полю, финишировав вторым после победителя гонки Николаса Проста .
† Не имеет права на получение чемпионских очков.
‡ Включает очки, набранные другими гонщиками сборной США А1 .
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ )
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ )
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
* Сезон еще продолжается.
1 Не имеет права на получение очков в серии.
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( ключ )
( клавиша ) * - Лидировал на большинстве кругов. 1 – Победитель 1-го заезда. 2 – Победитель второго забега.
* Сезон еще продолжается.
