stringtranslate.com

Международная гоночная трасса Мичигана

Michigan International Speedway (ранее называвшаяся Michigan Speedway с 1997 по 2000 год) — овальная суперскоростная трасса D-образной формы длиной 2 мили (3,2 км) в Бруклине, штат Мичиган . За время своего существования она принимала различные крупные гоночные серии, включая гонки NASCAR , CART и IndyCar . В настоящее время объект принадлежит NASCAR и возглавляется президентом трассы Джо Фаулером. Michigan International Speedway обслуживается трассами US Route 12 и M-50 .

По состоянию на 2021 год вместимость объекта составляет 56 000 человек. Наряду с основной трассой комплекс также включает три варианта трассы различной длины, разработанные британским гонщиком Стерлингом Моссом , которые используют части овала, части, расположенные в пределах внутренней зоны трассы, и части, расположенные за ее пределами.

В 1960-х годах владелец Windsor Raceway Лоуренс Лопатин приказал построить Michigan International Speedway, чтобы расширить свои рекреационные владения. Объект был завершен в 1968 году, и в октябре того же года на нем прошли первые гонки. Вскоре после этого трасса столкнулась с финансовыми проблемами после серии деловых решений Лопатина по расширению его автогоночной компании American Raceways, которые погрузили компанию в крупные долги. В 1973 году American Raceways продала право собственности на трассу бизнесмену из автоспорта Роджеру Пенске , который спас объект от финансового краха. Под руководством Пенске объект был значительно расширен. В 1999 году объект был продан семейной компании France International Speedway Corporation (ISC). В 2010-х годах MIS претерпела значительные сокращения в попытках модернизировать объект, при этом пропускная способность снизилась более чем до половины от своего пикового значения. В 2019 году право собственности на трассу снова сменилось, когда NASCAR объединилась с ISC.

Описание

Конфигурация

Трасса в ее нынешнем виде составляет 2 мили (3,2 км) с 18 градусами наклона на поворотах, 12 градусами наклона на передней прямой и пятью градусами наклона на задней прямой. [1] Многочисленные схемы трассы существуют в пределах инфилда трассы и за ее пределами. В рамках первоначального плана строительства была создана трасса, разработанная британским гонщиком Стерлингом Моссом . Трасса разделена на три различных схемы, созданных для удовлетворения различных способностей гонщиков. Различные схемы в 1,25 мили (2,01 км), 2,25 мили (3,62 км) и 3,5 мили (5,6 км) были опубликованы в Lansing State Journal . [2]

Удобства

Michigan International Speedway обслуживается шоссе US Route 12 и M-50 [ 3] и охватывает более 1400 акров, согласно The Daily Telegram . [4] По состоянию на 2021 год вместимость MIS составляет 56 000 человек, согласно Autoweek . [5] На пике своего развития в 2006 году, по данным Autoweek , вместимость трассы составляла 137 243 человека . [6] MIS включает три варианта сидений класса люкс: Acceleration Club на четвертом повороте трассы, Champions Club, расположенный под пресс-ложей трассы, и Victory Lane Club около пит-стопа трассы. [7]

История треков

Планирование и строительство

В марте 1966 года казначей недавно построенного ипподрома Windsor Raceway Лоуренс Лопатин выразил надежду на расширение ипподрома до «курортного комплекса». После визита на ипподром Sebring International Raceway во Флориде он решил, что первый этап расширения будет включать строительство «автогоночной трассы типа Гран-при, длиной от 2,5 до 2,9 миль». [8] Изучив несколько рынков, он решил построить ипподром, который будет обслуживать районы Детройта , Кливленда и Чикаго . [9] Четыре месяца спустя, в июле, Лопатин объявил о первоначальных планах строительства Michigan Motor Raceway, трассы площадью 400 акров (160 га) на 100 000 мест на пересечении межштатной автомагистрали 94 и трассы US Route 23 в Энн-Арборе, штат Мичиган . Хотя начало строительства было запланировано на 1 октября, [10] план был отменен в том же месяце из-за растущего сопротивления местных жителей. [11] Затем рассматривалось другое место примерно в 4 милях (6,4 км) к югу от первоначального местоположения. [12] В апреле 1967 года было объявлено, что это место находится в округе Ленави в городке Кембридж , [13] а ЛоПатин позже заявил на пресс-конференции в следующем месяце, что он надеется начать строительство пути в течение следующих 90 дней, ожидая формирования плана финансирования с бюджетом в 4 миллиона долларов. [14] К сентябрю местные СМИ сообщили, что объект площадью 700 акров (280 га) и стоимостью 4,5 миллиона долларов должен был открыться где-то в 1968 году. [15] Для финансирования объекта должностные лица пути подали в октябре заявление о регистрации , чтобы публично предложить обыкновенные акции и облигации на общую сумму около 3 миллионов долларов. [16] [17]

см. заголовок
Стерлинг Мосс (на фото 1958 года) спроектировал трассу гоночной трассы Michigan International Speedway и принимал участие в проектировании объекта.

Закладка фундамента на Michigan International Speedway (MIS) состоялась 27 сентября 1967 года, строительство начал британский гонщик Стерлинг Мосс . Первоначальные планы объекта включали овал длиной 2 мили (3,2 км), разработанный Чарльзом Манипенни, и «расширенную» трассу, разработанную Моссом, при этом Мосс заявил, что трасса будет разделена на три макета, предназначенных для гонщиков разного уровня мастерства; [18] [19] один на 1,25 мили (2,01 км), один на 2,25 мили (3,62 км) и один на 3,5 мили (5,6 км). [2] Дата открытия MIS была назначена на 6 октября 1968 года, с гонкой в ​​стиле IndyCar протяженностью 250 миль (400 км), которая ознаменовала открытие объекта; [20] дата была позже перенесена на неделю. [21] Для первой гонки MIS были построены две трибуны на 12 500 мест, что увеличило вместимость до 25 000 мест. [22] В сентябре Гордон Джонкок и Уолли Далленбах-старший пробежали первые тестовые круги на объекте, [23] причем Джонкок установил лучшее время круга — 182,92 мили в час (294,38 км/ч). [24]

Бурные годы на американских гоночных трассах

MIS открылся, как и планировалось, 13 октября 1968 года, и Ронни Бакнум выиграл первую в истории гонку на объекте среди толпы в 55 108 человек. [25] Хотя гонка была расценена как успех, объект столкнулся с серьезными проблемами с движением, при этом сообщалось о пробках на двухполосном шоссе US Route 12 длиной до 7 миль (11 км). [26] [27] Через три дня после своей первой гонки NASCAR подписал 10-летний контракт на проведение двух гонок NASCAR Grand National Series ежегодно. [28] В последующие месяцы LoPatin заключила множество деловых сделок, чтобы расширить то, что в конечном итоге стало American Raceways, Inc. (ARI). В декабре LoPatin объявила о слиянии с Atlanta International Raceway (AIR). [29] [30] В течение первых нескольких месяцев 1969 года он объявил о строительстве Texas International Speedway [31] [32] и покупке контрольного пакета акций Riverside International Raceway . [33] Позже в том же году ЛоПатин заявил о своих намерениях построить еще один объект в округе Берлингтон, штат Нью-Джерси . [34] Бизнес-начинания ЛоПатина рассматривались как ответ на растущую популярность автогонок в Соединенных Штатах в 1960-х годах, и ЛоПатин был ключевой фигурой в этом расширении. [35] Первая гонка серии кубков NASCAR на MIS прошла 15 июня, и Кейл Ярборо выиграл мероприятие. [36] В ноябре был назначен первый генеральный менеджер трассы, Фрэнк Сипелле. [37]

К концу гоночного сезона 1969 года, хотя гонки в MIS были оценены по достоинству, погодные проблемы во время всех четырех главных гонок сезона повлияли на посещаемость и, в свою очередь, на прибыль объекта. [38] Проблемы American Raceways вскоре стали достоянием общественности после того, как их директор по операциям Лес Рихтер покинул компанию. [39] MIS не проводила мероприятие United States Auto Club (USAC) после 1968 года из-за разногласий MIS с USAC по поводу суммы призовых денег, необходимых для гонки USAC, что лишило фанатов обещанных крупных гонок IndyCar. [40] [41] Кроме того, ЛоПатин вступил в спор с основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим по поводу того, как гонки на серийных автомобилях должны расширять свою популярность. [42] В январе 1970 года ARI объединилась с STP Corporation ; к этому моменту ARI накопила более 15 миллионов долларов долга. [43] Погода и последующее снижение посещаемости в том году еще больше усугубили финансовые проблемы ARI. [44] В течение первой половины 1970 года ЛоПатин подвергался критике за свое управление гоночной трассой Atlanta International Raceway, [45] [46] а должностные лица AIR возглавили кампании по увольнению ЛоПатина после того, как несколько руководителей либо ушли, либо были уволены ЛоПатином. [47] [48]

Кратковременное лидерство Леса Рихтера

ЛоПатин был уволен с поста председателя ARI 30 июля 1970 года при условии, что компания продолжит выполнять свои обязательства по проведению оставшихся мероприятий на трассах, принадлежащих ARI, в следующем месяце. [49] Лес Рихтер, покинувший компанию несколькими месяцами ранее, был назначен новым председателем ARI. [50] Хотя должностные лица MIS заявили о оптимистичных надеждах на возрождение ARI путем прекращения ее массового расширения и отмены предложенного проекта в Нью-Джерси, [51] в октябре Manufacturers National Bank инициировал процедуру конфискации имущества , чтобы выплатить более 1 миллиона долларов просроченных ипотечных платежей, при этом местный закон Мичигана гласил, что спидвей должен быть продан на аукционе шерифа, чтобы погасить просроченные платежи. Несмотря на закон, генеральный менеджер MIS Фрэнк Сипелл заявил, что шансы на то, что аукцион когда-либо состоится, «очень малы». [52] После того, как аукцион дважды откладывался, [53] [54] 10 января 1971 года Associated Press сообщило, что финансовые проблемы MIS были решены, и ARI продала свою 48% долю в Riverside International Raceway за 425 000 долларов, чтобы избежать аукциона. [55] [56] Однако год спустя, хотя Рихтер признал, что они смогли получить прибыль в гоночном сезоне 1971 года, ее было недостаточно, чтобы погасить облигации объекта . В результате MIS подала заявление о банкротстве , [57] вступив в конкурсное управление . Рихтер попросил отстраненного ЛоПатина создать финансовый план, чтобы спасти трек от ликвидации в марте; [58] однако все планы провалились, и трек было приказано продать на аукционе шерифа в декабре. [59] [60]

Эпоха Роджера Пенске

Ранние годы Пенске

Роджер Пенске (на фото 2023 года) выкупил Michigan International Raceway у American Raceways, спасая объект от финансовых проблем.

Первоначально предложение о покупке в размере 1,458 млн долларов было сделано в декабре Национальным банком Детройта , при этом нефтяной бизнесмен Пэт Патрик и владелец автосалона Джеймс С. Гилмор-младший выкупили бы объект, если бы покупка состоялась. [61] К марту 1973 года Патрик вместе с двумя другими бизнесменами договорились выкупить объект за 2,5 млн долларов, при этом продажа вступила бы в силу 14 июня. [62] [63] Однако 26 мая бизнесмен из автоспорта Роджер Пенске объявил, что он перенял опцион на покупку объекта у Патрика, а Пенске заявил, что объявление о покупке объекта Патриком «было немного преждевременным». [64] Покупка Пенске была одобрена судьей Дэвидом Паттоном 1 июня, и Пенске заплатил за объект 2,7 млн ​​долларов. [65]

После одобрения покупки Пенске заявил на пресс-конференции, что он намерен обновить гаражную зону и многочисленные удобства для зрителей, а также перекрыть поверхность овала. Он также предупредил, что расписание трассы может быть сокращено в зависимости от того, как пройдут гонки в июне и июле того года. [66] [67] Генеральный менеджер Фрэнк Сипелл покинул свою должность вскоре после покупки Пенске, и его заменил Джон Лефер. [68] Официальные оценки посещаемости следующих двух гонок достигли 88 500 человек, что было расценено как успех в местных СМИ Мичигана. [69] В результате Пенске одобрил проведение двух гонок IndyCar, оживив трассу. [70] К следующему году Пенске заявил в Detroit Free Press , что у MIS «наибольший потенциал среди всех трасс в США», а Пенске заявил в интервью Джо Фоллсу из Free Press , что он намерен расширить вместимость, если посещаемость останется высокой. [71] Позднее в том же году Пенске заявил, что надеется в конечном итоге расширить стадион до более чем 100 000 мест. [72]

Реконструкции и инциденты под руководством Пенске на раннем этапе оставались медленными. Первоначально Пенске стремился построить дорожную трассу в стиле роваль , находящуюся в пределах инфилда MIS, чтобы заменить первоначальную планировку трассы, но планы были отложены из-за забастовки подрядчика. [73] В 1977 году было объявлено о перепланировке поверхности трассы MIS в августе [74] , которая была завершена примерно через два месяца. [75] В начале 1980-х годов MIS добавляла вместимость в общей сложности три раза, добавляя в 1981, [76] 1982, [77] и 1985 годах. [78] В 1986 году MIS пережила еще одну перепланировку, которая была завершена как раз к гонке Miller American 400 1986 года . [79] [80] В том же году MIS наблюдала за первым смертельным исходом водителя, когда гонщик NASCAR Рик Болдуин разбился во время квалификационной сессии 16 июня, скончавшись 11 лет спустя в коме из-за осложнений после аварии. [81] [82] В следующем году должностные лица трассы планировали добавить собачью шикану на задней прямой трассы, чтобы снизить скорость для гонок IndyCar; [83] однако эта идея была отменена после тестирования. [84] В 1988 году MIS увеличила вместимость трибун до «более 40 000». [85] В 1992 году Клиффорд Эллисон стал вторым погибшим на объекте, когда он разбился во время тренировочной сессии для гонки NASCAR Busch Series . [86]

Многочисленные смены руководства происходили до середины 1980-х годов. В 1978 году Лефер ушел с должности генерального директора, его заменил исполнительный директор Citibank Джим Мелвин. [87] Вскоре Мелвин ушел, чтобы стать президентом Championship Auto Racing Teams (CART), а в ноябре 1979 года его заменил исполнительный директор United Airlines Рик Надо. [88] Надо оставил руководство треком три года спустя, чтобы стать спортивным маркетологом в типографии, а Дарвин Дол заменил Надо. [89] Дол занимал эту должность до 1986 года, когда его заменил Джин Хаскетт, когда Дол ушел, чтобы занять должность генерального директора Sears Point International Raceway . [90] [91]

Массовое расширение в сумерках Пенске лет, инцидент CART

В 1990-х годах MIS подвергся массовому расширению, чтобы приспособиться к росту популярности NASCAR. В 1990 году Хаскетт объявил о дальнейших реновациях объекта, включая добавление 5779 мест, дополнительных туалетов и новой бетонной стены задней растяжки. [92] Два года спустя было добавлено 11 700 мест, чтобы увеличить вместимость до «примерно 70 000» вместе с новым табло высотой 96 футов (29 м). [93] К 1993 году, с добавлением 6700 мест, посещаемость трассы для гонок начала соперничать с рекордом штата Мичиган по посещаемости спортивного мероприятия. [94] На фоне критики поверхности трассы за то, что она была слишком неровной, [95] зимой 1995 года ее поверхность была заново заасфальтирована . [96] Дополнительные сиденья были добавлены в 1994, [97] 1996, [98] 1997, [99] и 1999 годах, увеличив вместимость трибун до более чем 125 000 человек. [100] В 1996 году MIS переименовала себя в Michigan Speedway, чтобы название было похоже на названия других трасс, принадлежащих Penske. [101] 26 июля 1998 года три болельщика погибли и еще шесть получили ранения во время мероприятия Championship Auto Racing Teams (CART), когда в результате аварии с участием Адриана Фернандеса шина упала на трибуны. [102] В ответ на инцидент защитное ограждение вокруг трассы было увеличено на четыре фута. [103]

Международная корпорация спидвея и эпоха NASCAR

Покупка ISC, реновация

В мае 1999 года Пенске, который к тому времени владел многочисленными трассами под названием Penske Motorsports Inc., включая Michigan Speedway, согласился объединить компанию с семейной корпорацией France International Speedway Corporation , [104] официальное слияние произошло примерно через два месяца. [105] В следующем году трасса вернулась к своему первоначальному названию Michigan International Speedway, в процессе чего появился новый логотип. [106] В конце 2000 года Хаскетт ушел на пенсию после 14 лет службы, и его место занял У. Бретт Шелтон на посту генерального директора. [107] В 2004 году стены трассы были заменены на барьеры SAFER в ответ на попытку сделать трассу более безопасной после смерти Дейла Эрнхардта . [108] В том же году Шелтон объявил о строительстве и реконструкции многочисленных удобств, включая строительство «многоуровневого небесного зала», построенного за трибунами передней линии. [109] [110] В 2006 году Шелтон ушел со своей должности, уступив ее Роджеру Кертису, вице-президенту California Speedway по маркетингу и продажам. [111] Реконструкция трибун первого поворота была объявлена ​​в 2008 году. [112] В следующем году должностные лица трассы объявили о сносе старого медиацентра трассы и замене его двухэтажным медиацентром на солнечных батареях. [113] В 2011 году было объявлено о дальнейшей реконструкции трамвайной системы объекта и табло трассы. [114] В следующем году трасса была заново заасфальтирована в четвертый раз в своей истории. [115]

Снижение мощности, смена владельца NASCAR

В 2010-х годах MIS претерпел массовое снижение вместимости. В 2010 году должностные лица трассы объявили о демонтаже 12 000 мест на третьем повороте трассы в целях модернизации трассы. [116] В 2012 году должностные лица трассы MIS также объявили о строительстве роскошного кемпингового комплекса, в процессе чего были снесены трибуны на третьем и четвертом поворотах трассы. [117] К 2014 году, после того как был снесен еще один набор трибун на третьем повороте трассы, [6] вместимость была зафиксирована на уровне 71 000 человек. [118] В 2016 году Кертис ушел со своей должности, [119] будучи замененным руководителем низшей лиги бейсбола Риком Бреннером. [120] В 2018 году вместимость еще больше сократилась до 56 000 человек для строительства новой зоны кемпинга. [121] [122] В 2019 году право собственности на MIS перешло к NASCAR, когда ISC и NASCAR объединились в рамках сделки по выкупу за 2 миллиарда долларов. [123] В том же году на территории трассы был построен новый центр по уходу за больными. [124] В октябре 2021 года директор по маркетингу NASCAR на американском Среднем Западе Джо Фаулер сменил уходящего в отставку Рика Бреннера, став генеральным менеджером трассы. [125]

События

Гонки

НАСКАР

см. заголовок
Гонка серии NASCAR Cup Series на автодроме Michigan International Speedway в 2015 году. Гонки серии проводятся на этом объекте с 1969 года.

С 2024 года MIS проводит одну ежегодную гонку NASCAR Cup Series в год: Firekeepers Casino 400 , которая проводится в августе. На протяжении большей части своего существования компания проводила два ежегодных мероприятия Cup Series в год: одно в июне и одно в августе. Оба мероприятия впервые состоялись в 1969 году. [126] [127] За исключением 1973 года, когда августовская гонка была отменена из-за конфликтов в расписании, [128] традиция продолжалась до 2021 года, когда NASCAR исключил июньскую гонку из своего ежегодного расписания. [129] Наряду с гонками Cup Series также проводились гонки более низкого уровня NASCAR Xfinity Series и NASCAR Truck Series . [130]

Гонки на открытых колесах

см. заголовок
Гонка чемпионата автогоночных команд (CART) на автодроме Michigan International Speedway в 1988 году. До 2007 года на этом объекте проводились гонки в стиле Indy Car.

До начала 2000-х годов гонки на автомобилях с открытыми колёсами были обычным явлением на объекте. Основные гонки на автомобилях с открытыми колёсами на MIS в первую очередь санкционировались тремя организациями: United States Auto Club (USAC), Championship Auto Racing Teams (CART) и Indy Racing League (IRL). USAC провела своё первое мероприятие на автодроме в октябре 1968 года; это было первое мероприятие автодрома. [25] После того, как в следующем году не удалось продлить контракт, [40] USAC смогла вернуться на объект в 1970 году. [131] Начиная с 1973 года, USAC санкционировала второе мероприятие на трассе, которое состоялось осенью. [132] USAC продолжала участвовать в гонках на MIS до 1978 года, когда CART взяла на себя обе даты. [133]

Летняя дата проведения трассы была продлена до гонки на 500 миль (800 км) в 1981 году. [134] Гонка была санкционирована CART до 2002 года, когда IRL официально взяла на себя права на санкционирование гонки. [135] После того, как IRL взяла на себя управление, дистанция гонки была сокращена до 400 миль (640 км). [136] IRL ежегодно проводила гонки на трассе до 2007 года, когда IRL не смогла продлить сделку, чтобы продолжить гонки на объекте; IRL остается последней серией с открытыми колесами, которая проводилась на объекте. [137]

Последняя осенняя дата просуществовала до 1986 года, когда эта дата была исключена из расписания CART в попытке исключить случаи проведения гонок CART на одном месте дважды в год. [138] В разгар раскола CART–IRL в середине 1990-х годов CART организовала второе мероприятие в 1996 году, которое было призвано составить конкуренцию Indianapolis 500 : US 500 , которое проводилось в тот же день, что и Indianapolis 500. [139] Однако после одного повторения мероприятия гонка была отменена. [140]

Другие гоночные мероприятия

Другие события

Рекорды круга

По состоянию на июнь 2019 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Michigan International Speedway выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ^ "Michigan International Speedway". ESPN . 12 августа 2018 г. Получено 2 августа 2024 г.
  2. ^ ab Matthew, Dave (14 июля 1968 г.). «Гонки, чтобы добиться большого успеха в Мичигане». Lansing State Journal . стр. E1, E4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  3. ^ DesOrmeau, Taylor (20 июня 2018 г.). «Большая кольцевая развязка появится на шоссе US 12, M-50 для фестиваля Faster Horses». MLive Media Group . Получено 26 августа 2024 г.
  4. ↑ Хайнеман, Брэд (8 мая 2024 г.). «По результатам опроса читателей USA TODAY гоночная трасса Michigan International Speedway вошла в число лучших трасс NASCAR». The Daily Telegram . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  5. ↑ Прайсон, Майк (27 октября 2021 г.). «Новый президент Michigan International Speedway в восторге от будущего трека». Autoweek . Получено 25 августа 2024 г.
  6. ^ ab Pearce, Al (2 декабря 2013 г.). "Трибуны NASCAR продолжают сокращаться". Autoweek . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. . Получено 30 августа 2024 г. .
  7. ^ DesOrmeau, Taylor (25 марта 2022 г.). «Грядут изменения в выборе билетов класса люкс на автодроме Michigan International Speedway». MLive Media Group . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 31 августа 2024 г.
  8. ↑ Simpson, Roger A. (27 марта 1966 г.). «Windsor Raceway Hikes Profit, May Add Auto-Racing Facility». Detroit Free Press . стр. 11B, 13B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  9. ↑ Паладино, Ларри (22 июня 1969 г.). «Современная история Горацио Элджера приводит к появлению строителя скоростных трасс». The Times Herald . Associated Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  10. ^ "New Track In Works". Detroit Free Press . 9 июля 1966 г. стр. 24. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  11. ^ "Neighbors' Yells Kill Track Plans". Detroit Free Press . 16 июля 1966 г. стр. 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ^ "Stock Car Track Promoters Look At New Site". The Times Herald . United Press International . 19 июля 1966 г. стр. 2B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ↑ Latshaw, Bob (19 апреля 1967 г.). «Auto Tracks Popping Up». Detroit Free Press . стр. 7D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ^ "State Speedway Planned". Lansing State Journal . Associated Press . 4 мая 1967 г. стр. G4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ Юнтунен, Артур (14 сентября 1967 г.). «Новая гоночная трасса — мечта гоночных фотографов». Detroit Free Press . стр. 10C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ^ "New Track Registers Stock Plan". Detroit Free Press . 29 октября 1967 г. стр. 13B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ↑ Pope, Leroy (11 августа 1968 г.). «Michigan Track Boost to Racing». Battle Creek Enquirer . United Press International . стр. D4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ^ "Speedway Breaks Ground". Livingston County Daily Press & Argus . 27 сентября 1967 г. стр. 34. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  19. ^ «Break Ground For New Track With Dynamite». The Times Herald . Associated Press . 28 сентября 1967 г., стр. 5B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 17 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ "Auto Speedway Opens Oct. 6". Lansing State Journal . 23 февраля 1968 г. стр. C1. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ↑ Мэтьюз, Дэйв (4 июля 1968 г.). «Первая гонка отложена». Lansing State Journal . стр. E3, E4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ↑ Латшоу, Боб (17 августа 1968 г.). «Speedway to Be „Faster Than Indy“». Detroit Free Press . стр. 2B . Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ↑ Лэтшоу, Боб (21 сентября 1968 г.). «Больше времени на практику настоятельно рекомендуется для первой гонки на новой трассе». Detroit Free Press . стр. 4B . Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ Кауфман, Стэн (6 октября 1968 г.). «Большой автоспорт в Мичигане». Battle Creek Enquirer . стр. A6 . Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ^ ab Latshaw, Bob (14 октября 1968 г.). «55,108 See Bucknum Win At Speedway». Detroit Free Press . стр. 1D, 6D . Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ "No Speedway Going Home". Battle Creek Enquirer . 14 октября 1968 г. стр. A1 . Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ↑ Мэтьюз, Дэйв (20 октября 1968 г.). «Мучительный трафик затмевает успех MIS». Lansing State Journal . стр. E7. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ↑ Лэтшоу, Боб (17 октября 1968 г.). «Speedway Has NASCAR Pact». Detroit Free Press . стр. 1F, 2F. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ↑ Latshaw, Bob (20 декабря 1968 г.). «Speedways to Merge». Detroit Free Press . стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 18 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ^ Зиер, Пэт (20 декабря 1968 г.). «AIR объединяется с Track в Мичигане». The Atlanta Constitution . стр. 68, 71. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ↑ Truly, Pat (26 января 1969 г.). «Даже у МакЭлрита есть ипподром». Fort Worth Star-Telegram . стр. 7B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 19 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ^ "Michigan Speedway To Be Copied". Detroit Free Press . 29 января 1969 г. стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 19 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ↑ Latshaw, Bob (8 февраля 1969 г.). «LoPatin New Racing Ruler». Detroit Free Press . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ^ "LoPatin Planning New Jersey Track". Detroit Free Press . 24 июля 1969 г. стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Бритт, Блойс (24 мая 1969 г.). «MIS играет ключевую роль в инвестициях в расширение автогонок». Battle Creek Enquirer . Associated Press . стр. B2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ↑ Лэтшоу, Боб (16 июня 1969 г.). «Crash! Yarborough Wins». Detroit Free Press . стр. 1D, 6D . Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ↑ Латшоу, Боб (13 августа 1970 г.). «Снижение кабурации NASCAR раздражает Chrysler». Detroit Free Press . стр. 1D, 4D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ↑ Латшоу, Боб (30 сентября 1969 г.). «It's „Wait'll Next Year“ for MIS Track». Detroit Free Press . стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ "Франция предлагает пенсию". The Atlanta Journal . 22 октября 1969 г. стр. 2D. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ ab Latshaw, Bob (15 февраля 1969 г.). «Почему здесь нет гонок Indy-Type? Деньги!». Detroit Free Press . стр. 3B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ↑ Мэтьюз, Дэйв (18 января 1970 г.). «Race Group's Run May Be Short Lived». Lansing State Journal . стр. D5. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ Хадспет, Рон (23 января 1970 г.). «Granatelli станет совладельцем AIR». The Atlanta Journal . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ↑ Мэтьюз, Дэйв (25 января 1970 г.). «Granatelli Buys Major Racing Plant». Lansing State Journal . стр. D3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Мартин, Джеральд (14 июня 1970 г.). «Пятый поворот». The News & Observer . стр. 5–II. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ^ Zier, Pat (23 июня 1970 г.). «LoPatin --- No Rain --- AIR's 'Hex'». The Atlanta Constitution . стр. 5C. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Бишер, Фурман (5 августа 1970 г.). «Now Playing First Chair». The Atlanta Journal . стр. 1D. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ^ Zier, Pat (26 июня 1970 г.). «Lopatin Ouster Is AIR Goal?». The Atlanta Constitution . стр. 2D. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ↑ Хадспет, Рон (29 июня 1970 г.). «AIR Fights LoPatin». The Atlanta Journal . стр. 1D, 5D. Архивировано из оригинала 8 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ↑ Latshaw, Bob (31 июля 1970 г.). «LoPatin уволен с должности начальника MIS». Detroit Free Press . стр. 1D, 5D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Мур, Боб (26 июня 1970 г.). «Рихтер получает пост президента гоночных трасс». The Charlotte Observer . стр. 6D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ↑ Мэтьюз, Дэйв (13 августа 1970 г.). «MIS Future Considered Bright By New Officials» (Будущее MIS рассматривается новыми должностными лицами как светлое). Lansing State Journal . С. F1. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ↑ Латшоу, Боб (23 октября 1970 г.). «Миллионный кризис в MIS». Detroit Free Press . стр. 1D, 6D . Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ^ "MIS Sale Delayed One Week". Lansing State Journal . Associated Press . 22 декабря 1970 г. стр. D3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ "MIS sheriff's auction off again". Battle Creek Enquirer . 3 января 1971 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ^ "MIS решает финансы, бумажные отчеты". Battle Creek Enquirer . Associated Press . 10 января 1971 г. стр. D4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ^ "ARI подтверждает продажу акций". Lansing State Journal . Associated Press . 10 января 1971 г. стр. D6. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ "Операторы MIS подают петицию о реорганизации". Lansing State Journal . United Press International . 18 января 1972 г. стр. D8. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ↑ Latshaw, Bob (8 марта 1972 г.). «Новые $ беспокойства для MIS». Detroit Free Press . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ "Troubled MIS Heads For Auction Block". Lansing State Journal . Associated Press . 6 сентября 1972 г. стр. C4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ^ "Speedway Goes On the Auction Block Today". Detroit Free Press . 14 декабря 1972 г. стр. 5Db. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ^ "Gilmore, Patrick bid to run MIS". Battle Creek Enquirer . 17 декабря 1972 г. стр. C1. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ^ «У MIS Speedway три новых владельца». Battle Creek Enquirer . 21 марта 1973 г. стр. C4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ^ "Jackson Man Set to Buy Speedway". Lansing State Journal . Associated Press . 26 марта 1973 г. стр. C3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ↑ Латшоу, Боб (26 мая 1973 г.). «Penske назначен новым владельцем MIS». Detroit Free Press . стр. 1D, 5D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ↑ Лэтшоу, Боб (2 июня 1973 г.). «Сделка на 2,7 миллиона долларов одобрена – новый дилер Penske MIS». Detroit Free Press . стр. 1D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ↑ Мэтьюз, Дэйв (8 июня 1973 г.). «Penske возлагает большие надежды на MIS Speedway». Lansing State Journal . стр. C1, C2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ↑ Винсент, Чарли (8 июня 1973 г.). «MIS May Trim Race Schedule». Detroit Free Press . стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ^ "MIS Names A New VP". Detroit Free Press . 4 августа 1973 г. стр. 5C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 26 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ↑ Мэтьюз, Дэйв (17 июля 1973 г.). «Penske Doing Things Right?». Lansing State Journal . стр. C1, C2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 26 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ↑ Мэтьюз, Дэйв (9 сентября 1973 г.). «Indy Cars Featured In MIS Twin Bill». Lansing State Journal . стр. C8. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ↑ Falls, Joe (16 июня 1974 г.). «MIS: „Величайший потенциал любого трека в США“». Detroit Free Press . стр. 6E. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ↑ Трайновски, Дик (12 сентября 1974 г.). «Гонки с Роджером». Muskegon Chronicle . Jackson Citizen Patriot . стр. 11. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ "MIS Schedules 4 Major Auto Races". Lansing State Journal . Associated Press . 15 января 1974 г. стр. C5. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ↑ Мэтьюз, Дэйв (27 августа 1977 г.). «MIS to performed track resurfacing». Lansing State Journal . стр. C2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ↑ Мэтьюз, Дэйв (26 октября 1977 г.). «Новая поверхность в MIS означает более быстрые времена». Lansing State Journal . стр. D4. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ «Менеджер MSI не доволен результатами первого года». The Muskegon Chronicle . 9 ноября 1982 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ^ "MIS добавляет места, люксы на лето". Detroit Free Press . 8 апреля 1982 г. стр. 2F . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ «Большие деньги говорят громко в гонках». Battle Creek Enquirer . 30 мая 1985 г. стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ^ Морс, Стив (27 марта 1986 г.). «Рахал прогнозирует головокружительные скорости в сезоне CART 1986 года». Battle Creek Enquirer . стр. 2C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 29 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Винсент, Чарли (14 июня 1986 г.). «Speedway speedier for NASCAR drivers». Detroit Free Press . стр. 2D. Архивировано из оригинала 14 января 2024 г. Получено 29 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ↑ Винсент, Чарли (15 июня 1986 г.). «Мгновение на трассе MIS берет под контроль жизнь водителя». Detroit Free Press . стр. 12C. Архивировано из оригинала 14 января 2024 г. Получено 13 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ^ "CC racer Baldwin dies at 42". Corpus Christi Caller-Times . 14 июня 1997 г. стр. C6. Архивировано из оригинала 14 января 2024 г. Получено 13 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Гриффис, Ричард (18 июня 1987 г.). «MIS обдумывает изменения для автомобилей Indy». Battle Creek Enquirer . стр. 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ↑ Браун, Клифтон (6 июля 1987 г.). «Трасса Каламазу предлагает то, чего не может Дейтона». Detroit Free Press . стр. 3D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ Гриффис, Ричард (21 апреля 1988 г.). «Реновация возрождает местные пути». Battle Creek Enquirer . стр. 4C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ↑ Crowe, Steve (14 августа 1992 г.). «Смерть в семье». Detroit Free Press . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ↑ Винсент, Чарли (29 апреля 1978 г.). «Перестановка означает нового генерального директора для MIS». Detroit Free Press . стр. 1C, 4C . Получено 28 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ^ «Надо садится за руль гоночной трассы Мичигана». Detroit Free Press . 8 ноября 1979 г. стр. 2F. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 29 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ "MIS Selects Doll As VP". The Herald-Palladium . Associated Press . 4 июня 1982 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ^ "Хаскетт назначен вице-президентом MIS". Lansing State Journal . 2 декабря 1986 г. стр. 2C . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ↑ Тейлор, Рик (4 декабря 1986 г.). «Мэллори назван тренером года Big Ten». Detroit Free Press . стр. 2D . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ^ Кастил, Деннис (1 июня 1990 г.). «MIS прогревает свои двигатели». Lansing State Journal . стр. 5C . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ^ Смит, Лианн (28 июня 1992 г.). «Спидвей мчится от клетчатого прошлого к клетчатому флагу». The Muskegon Chronicle . стр. 1D, 6D . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ↑ Кроу, Стив (17 июня 1993 г.). «Хороший день может установить государственный рекорд». Detroit Free Press . стр. 8F . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ↑ Прайсон, Майк (31 июля 1983 г.). «Мэнселл быстро идет по пути, критически относится к условиям MIS». The Muskegon Chronicle . стр. 3B . Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ^ Харрис, Майк (28 июля 1995 г.). «Более быстрая и гладкая трасса MIS может быть более опасной». Petoskey News-Review . Associated Press . стр. 13. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  97. ↑ Crowe, Steve (20 июня 1994 г.). «Владелец Haas подводит итоги первого опыта NASCAR в MIS». Detroit Free Press . стр. 8C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  98. ^ Cotsonika, Nicholas J.; Crowe, Steve (24 июня 1996 г.). «Возвращение в MIS тревожное событие для Кима Ирвана». Detroit Free Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ^ Опферманн, Марк (23 марта 1997 г.). «Racing popular fast and furious» (Популярность гонок быстро и яростно). The Muskegon Chronicle . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ^ "Michigan Speedway to add 13,000 seats". Petoskey News-Review . Associated Press . 6 апреля 1999 г. стр. B2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ↑ Crowe, Steve (31 октября 1996 г.). «Первая победа Гамильтона была запоздалой». Detroit Free Press . стр. 7C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ↑ Crowe, Steve (27 июля 1998 г.). «Колесо гоночного автомобиля убивает 3 на трибунах». Detroit Free Press . стр. 1A, 3A. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  103. ^ Chengelis, Angelique S. (2 августа 1998 г.). «Michigan Speedway to add safety measures». Detroit Free Press . стр. 1D, 11D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  104. ^ Кроу, Стив (11 мая 1999 г.). «France, Penske groups продолжают слияние». Detroit Free Press . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ↑ Pryson, Mike (22 июля 1999 г.). «Ожидаются медленные изменения в слиянии путей». The Muskegon Chronicle . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ^ Chengelis, Angelique S. (20 августа 2000 г.). «Speedway gets new logo, name» (Спидвей получает новый логотип, название). Detroit Free Press . стр. 8D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ^ Кроу, Стив (15 декабря 2000 г.). «MIS выбирает Шелтона из Талладеги новым руководителем». Detroit Free Press . стр. 2C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ^ Бруденелл, Майк (16 июня 2004 г.). «БЕЗОПАСНАЯ стена установлена, если водители ошибаются в DHL 400». Detroit Free Press . стр. 1E, 3E. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ^ Бруденелл, Майк (14 декабря 2004 г.). «MIS to get vroom with luxury view». Detroit Free Press . стр. 4D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  110. ^ Бруденелл, Майк (15 декабря 2004 г.). «Подтяжка лица, чтобы дать MIS „переднюю дверь“». Detroit Free Press . стр. 2E. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ^ Бруденелл, Майк (16 мая 2006 г.). «Президент MIS возвращается домой». Detroit Free Press . стр. 2D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  112. ^ «Проект продолжается». The Niles Daily Star . 22 октября 2008 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Бруденделл, Майк (18 августа 2009 г.). «Upgrades On Track». Detroit Free Press . стр. 4B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ↑ Pryson, Mike (14 июня 2011 г.). «MIS getting upgrades». The Muskegon Chronicle . стр. B2. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  115. ^ Бруденелл, Майк (4 апреля 2012 г.). «Кезеловски получает возможность прорваться в MIS track». Detroit Free Press . стр. 4B. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  116. ^ Камински, Стив (24 ноября 2010 г.). «Меньше мест среди изменений, запланированных на 2011 год на Michigan International Speedway». MLive Media Group . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  117. ^ Дафф, Боб (10 ноября 2011 г.). "MIS предложит роскошные кемпинги для гонок NASCAR 2012 года". Windsor Star . Архивировано из оригинала 16 января 2014 г. Получено 17 мая 2013 г.
  118. ^ Покрасс, Боб (11 декабря 2014 г.). «На трассах продолжают убирать сиденья; как это может повлиять на болельщиков». Sporting News . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. . Получено 30 августа 2024 г. .
  119. ↑ Райан, Нейт (30 августа 2016 г.). «Президент Michigan International Speedway Роджер Кертис покидает пост ради «новых возможностей». NBC Sports . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  120. ^ Бруденелл, Майк (12 сентября 2016 г.). «Новый босс MIS Рик Бреннер открыт для футбола, IndyCar на трассе». Detroit Free Press . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  121. ^ DesOrmeau, Taylor (25 января 2018 г.). «Turn 1 grandstands being trow out at MIS for high-end campground» (Столбы первой очереди сносятся в MIS ради элитного кемпинга). MLive Media Group . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 31 августа 2024 г.
  122. ^ Page, Scott (27 января 2019 г.). «International Speedway Corporation продолжает сокращать количество посадочных мест на гаках». Сайт Jayski's Silly Season . ESPN . Архивировано из оригинала 27 января 2023 г. Получено 29 января 2019 г.
  123. ↑ Лонг, Марк (22 мая 2019 г.). «NASCAR покупает International Speedway Corp. за 2 млрд долларов». The Florida Times-Union . Архивировано из оригинала 24 мая 2023 г. Получено 30 августа 2024 г.
  124. ^ DesOrmeau, Taylor (12 августа 2019 г.). "MIS cuts ribbon on new care center for race weekends, Faster Horses Festival". MLive Media Group . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  125. ^ DesOrmeau, Taylor (27 октября 2021 г.). «'Будущее светло' для Michigan International Speedway, говорит новый президент трассы». MLive Media Group . Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 30 августа 2024 г.
  126. ↑ Лэтшоу, Боб (16 июня 1969 г.). «Crash! Yarborough Wins». Detroit Free Press . стр. 1D, 6D . Получено 24 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  127. ↑ Латшоу, Боб (18 августа 1969 г.). «Pearson Wins „600“». Detroit Free Press . стр. 1D, 6D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  128. ^ "5 августа гонка в MIS отменена". Lansing State Journal . 30 июня 1973 г. стр. C3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 25 августа 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  129. ^ DesOrmeau, Taylor (30 сентября 2020 г.). «Michigan International Speedway теряет 1 из 2 гонок NASCAR Cup в 2021 году». MLive Media Group . Получено 25 августа 2024 г.
  130. ^ «Назад в будущее: новые площадки, возвращение знакомых мест — основные моменты серии NASCAR Xfinity 2022 года, планы NASCAR Camping World Truck Series». NASCAR . 29 сентября 2021 г. . Получено 27 мая 2022 г. .
  131. ↑ Латшоу, Боб (5 июля 1970 г.). «Беттенхаузен выигрывает MIS Opener; Фойт побеждает во втором забеге на 200 миль». Detroit Free Press . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  132. ↑ Latshaw, Bob (17 сентября 1973 г.). «Rutherford, Gary Win 125-Milers». Detroit Free Press . стр. 1D, 8D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  133. ↑ Винсент, Чарли (16 декабря 1978 г.). «USAC удерживает Indy 500 – конкурент CART может получить остальное». Detroit Free Press . стр. 6C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  134. ↑ Винсент, Чарли (27 февраля 1981 г.). «CART проезжает 500 миль до MIS». Detroit Free Press . стр. 1F. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  135. ^ "Indy Racing League готова к запуску в MIS". Detroit Free Press . 1 июля 2001 г. стр. 1D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  136. ^ "GVSU trio named Little All-Americas". Detroit Free Press . 20 декабря 2001 г. стр. 2E. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  137. ↑ Марки, Мэтт (7 августа 2007 г.). «Будущее IndyCar неопределенно в MIS, но стороны все еще разговаривают». The Blade . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. . Получено 2 сентября 2024 г. .
  138. ↑ Браун, Клифтон (29 сентября 1986 г.). «Раскаленный Рахал побеждает Андретти в скоростной дуэли». Detroit Free Press . стр. 1F, 4F. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  139. ^ Кэвин, Курт (26 мая 1996 г.). «It's go for first US 500; CART теперь смотрит вперед». The Indianapolis Star . стр. C1, C5 . Получено 6 января 2024 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  140. ^ Миллер, Робин (4 октября 1996 г.). «CART, чтобы обвести вокруг пальца». The Indianapolis Star . стр. F1, F9. Архивировано из оригинала 5 января 2024 г. Получено 5 января 2024 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  141. ↑ Мэтьюз, Дэйв (8 сентября 1974 г.). «MIS Pits Top Drivers In IROC Series». Lansing State Journal . стр. C9. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  142. ^ "Захватывающий и необычный сезон запланирован для MIS". The Flint Journal . 7 мая 1980 г. стр. D8. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  143. ^ "MIS объявляет об изменениях на '84". Battle Creek Enquirer . 2 декабря 1983 г. стр. C3. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  144. ^ "IROC Schedule". Corpus Christi Caller-Times . 13 декабря 1985 г. стр. 4C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  145. ↑ Прайсон, Майк (6 сентября 2001 г.). «MIS стремится порадовать фанатов, снизить цены на мероприятия IRL». The Muskegon Chronicle . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  146. ^ Driehorst, Mike (31 декабря 2020 г.). «Bork помог запустить финалы по кроссу в MIS». The Monroe News . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 г. Получено 2 сентября 2024 г.
  147. ^ Дурисин, Меган (10 июля 2012 г.). «Житель Сэнд-Лейк среди сотен, готовящихся к 300-мильному велопробегу Wish-A-Mile». MLive Media Group . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г.
  148. ^ Турко-Эбрайт, Карен (6 июля 2017 г.). «Женщина из Вэйланда исполняет желания детей, катаясь на велосипеде». MLive Media Group . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г.
  149. ↑ Графф, Гэри (18 февраля 2013 г.). «Faster Horses Festival: Jason Aldean, Dierks Bentley Lead New Country Event». Billboard . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 2 сентября 2024 г.
  150. ^ Макколлум, Брайан (18 июля 2024 г.). «Помимо таких хедлайнеров, как Jelly Roll, Faster Horses — это шанс поймать звезд завтрашнего дня». Detroit Free Press . Получено 2 сентября 2024 г.
  151. ^ abc "Michigan International Speedway - Racing Circuits". RacingCircuits.info . Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. . Получено 19 августа 2024 г. .
  152. ^ "1996 Michigan 500 - Раунд 12". Motor Sport Magazine . 28 июля 1996 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 26 мая 2022 г.
  153. ^ "2003 Michigan Indycars". Motor Sport Magazine . 27 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2022 г. Получено 27 мая 2022 г.
  154. ^ "2018 NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400". 10 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2024 г. Получено 19 августа 2024 г.
  155. ^ "2004 Michigan Indy Lights". Motor Sport Magazine . 1 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
  156. ^ "NASCAR Xfinity 2019 Michigan - Fastest Laps". 8 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2024 г. Получено 26 мая 2022 г.
  157. ^ "NASCAR Truck 2018 Michigan - Fastest Laps". 11 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
  158. ^ ab "Michigan 500 Kilometers 1984". 16 сентября 1984 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 г. Получено 30 мая 2022 г.
  159. ^ "IMSA GTU Michigan 1984". 16 сентября 1984 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 г. Получено 30 мая 2022 г.
  160. ^ "Can-Am Michigan 1969". 28 сентября 1969 г. Получено 30 мая 2022 г.
  161. ^ "Trans-Am Michigan 1971". 6 сентября 1971 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 г. Получено 30 мая 2022 г.

Внешние ссылки