Робин Ли Миллер (27 октября 1949 г. — 25 августа 2021 г.) — американский журналист, пишущий о автоспорте . Миллер был наиболее известен как автор The Indianapolis Star с 1968 по 2001 год. Он также писал для Autoweek , Car and Driver , ESPN и Speed . На момент своей смерти он был корреспондентом и старшим автором журнала и веб-сайта RACER , а также освещал трансляции IndyCar Series для NBCSN .
Миллер впервые посетил Indianapolis Motor Speedway в 1957 году и впервые принял участие в Indianapolis 500 в 1959 году. [3] В 1968 году, в возрасте 18 лет, он стал «подставным лицом» своего героя Джима Хертубиса [3] [4] в Инди. Миллера бесплатно наняли для выполнения случайных работ с командой пит-стопа, но уволили до конца месяца после того, как он испортил покраску на машине Хертубиса. [3]
Миллер подружился с главным механиком Биллом Финли и водителем Артом Поллардом . С 1971 по 1978 год (одновременно с работой в The Star ) Миллер начал работать в пит-сёрфинге на Indianapolis 500. [ 3] [4] В то время гоночные команды обычно нанимали внештатных помощников для Indy 500 из-за длительных (месячных) обязательств по работе. Его назначали на различные должности, такие как пит-сёрфинг и вентиляционный человек, но он никогда не занимался механикой автомобилей. [3] Финли, один из последних настоящих главных механиков в Indianapolis, описывал Миллера как «человека без единой механической кости в теле». [ требуется цитата ]
В 1972 году он купил свой первый гоночный автомобиль у Энди Гранателли . [3] Он участвовал в гонках Formula Ford в 1972 году, а затем купил малолитражный автомобиль в 1974 году у Гэри Беттенхаузена . [3] Затем он соревновался в малолитражках USAC с 1975 по 1983 год. Лучшая гонка Миллера состоялась в 1980 году, когда он квалифицировался 5-м из 93 автомобилей для ежегодной «Hut 100» на трассе Terre Haute Action Track , грунтовой гонке, в которой участвовали 33 стартера в 11 рядах по три человека, как в Indy, а также несколько лучших гонщиков Indy того времени. Он считал эту гонку пиком своей карьеры, [3] однако у него взорвался двигатель, и он сошел.
Примерно через десять лет он бросил водить машину из-за отсутствия у него знаний в области механики и огромных долгов. [3]
Миллер был нанят в The Indianapolis Star в 1968 году. Его первыми обязанностями были ответы на телефонные звонки в спортивном отделе. [3] Год спустя он был переведен в спортивный отдел в качестве писателя. Одним из его ранних заданий была работа разъездным репортером, следящим за Indiana Pacers . [5] За свою карьеру он стал противоречивой фигурой. В 1981 году он привлек внимание, когда обвинил Эй Джей Фойта в мошенничестве, за что Фойт ударил Миллера, и газета выпустила опровержение. [3] Миллер также вызвал споры, набросившись на Бобби Найта , семью Ирсей , женский баскетбол и женщин-гольфистов. [5] Одна из его горячих колонок привела к тому, что женская баскетбольная команда из колледжа Франклина бросила вызов спортивному отделу газеты на матч, и спортивные обозреватели выиграли игру. [5]
Миллер проработал 33 года в The Indianapolis Star , став одним из самых известных спортивных обозревателей страны, освещающих гонки Indy Car . [6] Он начал освещать гонку Indianapolis 500 в 1969 году. В течение мая во время гонки Indy 500, в дополнение к своим ежедневным колонкам, Миллер выступал на радиостанциях WNAP-FM, WIBC , WTHR и The Bob & Tom Show . [4] Почти каждый год с 1978 по 1997 год он был ведущим популярной вечеринки Last Row Party . Миллер также время от времени писал и делал репортажи о NASCAR , включая обширное освещение гонки Brickyard 400. После раскола на открытых колесах в 1996 году Миллер резко критиковал Indy Racing League и президента Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджа . За это он вызвал значительную ярость у многих местных жителей и различных городских лидеров, но также приобрел значительную поддержку со стороны сторонников CART . [ необходима цитата ] Однако он обычно воздерживался от прямой критики большинства настоящих гонщиков и членов экипажей IRL, объясняя, что большинство из них были трудолюбивыми и страстными поклонниками своего вида спорта, и просто оказались втянуты в политическую ситуацию, которая в значительной степени была вне их контроля. [ необходима цитата ] Он потерял свою радиопрограмму на WIBC и работу на телевидении на канале 13 из-за своей анти-Джорджевой позиции. [ необходима цитата ] В конце концов, после реорганизации отдела, обязанности Миллера изменились с колумниста на исключительно автогонки.
В январе 2001 года Миллер был уволен из Star . [7] Причиной его увольнения стали нарушения политики компании в отношении электронной почты , а также этической политики. [7] По сообщениям, он отправлял оскорбительные электронные письма читателям, отправлял порнографические материалы коллегам и отправлял клеветнические электронные письма о местных общественных лидерах (а именно Тони Джордже и должностных лицах Colts ). [7] Его также обвинили в получении 2500 долларов от Кенни Брэка за работу над его веб-сайтом [4] [7] (Миллер утверждает, что он никогда не получал эти деньги [5] ), и в получении оплаты за написание рекламных материалов для CART , [4] что нарушало политику компании. [7] Миллер подал жалобу на увольнение, однако она была отклонена. [7] Внешний арбитр постановил, что увольнение было оправдано из-за «грубого неправомерного поведения» на работе. [7] Миллер утверждал, что президент Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж сговорился уволить его [4] из-за его продолжающихся негативных отзывов в прессе об IRL [ 6] и что за кулисами Speedway примет The Star в качестве делового партнера только в том случае, если Миллера уволят. [4] [5]
Миллер работал гоночным писателем/репортером на ESPN с 2001 по 2004 год. [4] Он появлялся в таких программах, как RPM 2Night и SportsCentury . В то время он также писал внештатные статьи для веб-сайта Champ Car . В марте 2007 года он был уволен из Champ Car после того, как написал критическую колонку, которая была воспринята как неоправданная критика. [4] В конечном итоге сериал распался и слился с IRL .
В 2004 году Миллер присоединился к Speed в качестве автора и «инсайдера» Indy Car. Он стал постоянным автором SpeedTV.com, SPEED Center и WindTunnel вместе с Дэйвом Деспейном . Он оставался на этой должности до перехода Speed в Fox Sports 1 в 2013 году. Он также был автором для Racer . Благодаря множеству надежных источников по всему паддоку, Миллер опубликовал несколько громких историй о гонках IndyCar и Indy 500, включая объединение IRL / CCWS 2008 года . [8] [9]
Несмотря на то, что его основным направлением был IndyCar. Миллер также сообщил большие новости в мире NASCAR. Через высокопоставленный источник в спорте. Миллеру сообщили, что RJ Reynolds покидает NASCAR в конце 2003 года. Это не означало, что Winston больше не будет титульным спонсором NASCAR. Миллер также сообщил новость о том, что Брайан Франс заменит Майка Хелтона в следующем году.
Когда позже его спросил один из коллег Марти Смит, который в то время в основном занимался NASCAR. Как Миллер, который не делает NASCAR своим приоритетом в написании статей о гонках. Тем не менее, он написал две самые громкие истории NASCAR за десятилетие. Миллер ответил, сказав: «Я старый парень, Марти, у меня есть друзья». Миллер никогда не сказал, кто был этим источником.
Начиная с 2011 года , Миллер работал аналитиком по освещению IndyCar на Versus/NBC Sports Network . В его обязанности входили предгоночные интервью, комментарии и различные отчеты о пит-стопах/гаражных зонах. На гонке Iowa Corn 250 2011 года он помог запустить популярную функцию «grid walk». [10] Позже он работал на телетрансляциях NBC Indianapolis 500 после того, как NBC получила права на гонку в 2019 году.
Миллер окончил среднюю школу Саутпорта в Индианаполисе и вылетел из Университета Болл Стейт «после двух очень приятных четвертей». [2] Он также провел один семестр в IUPUI . [3] Его первой машиной был Ford Galaxie 1962 года .
Миллер никогда не был женат. [3]
Он утверждал, что проиграл более 250 000 долларов в азартных играх [5] и заявил, что худшим моментом в его карьере был момент, когда он потерял своего друга Арта Полларда во время тренировки перед гонкой Indy 500 в 1973 году [2].
В июле 2021 года Миллер объявил, что у него терминальная стадия лейкемии. [11] Он умер в Индианаполисе 25 августа 2021 года в возрасте 71 года. [12] [13] Его смерть наступила через двенадцать дней после того, как его почтили на специальной церемонии введения в Зал славы во время уик-энда Brickyard на автодроме Indianapolis Motor Speedway . [14]
Миллер был включён в Зал славы автоспорта Америки в составе класса 2021 года. [15] Он был включён в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 2022 году как журналист. [16]