Чемпионат FIA Формулы-3 2024 года был чемпионатом по автогонкам для автомобилей Формулы-3, одобренным Международной автомобильной федерацией (FIA). Чемпионат был пятнадцатым сезоном гонок Формулы-3 и шестым сезоном, проводимым под названием FIA Formula 3 Championship . Это была категория гонок с открытыми колёсами, выступающая в качестве третьего уровня гонок формул в FIA Global Pathway . Категория проводилась в поддержку отдельных раундов чемпионата мира FIA Формулы-1 2024 года . Поскольку чемпионат был специальной серией , все команды и гонщики, участвующие в чемпионате, использовали один и тот же автомобиль — Dallara F3 2019. [ 1]
Леонардо Форнароли выиграл чемпионат на свой второй год с Trident , но не одержал ни одной победы в гонке за весь сезон, став первым чемпионом без побед в истории FIA Formula 3. Prema Racing вошла в чемпионат как действующие чемпионы команд, обеспечив себе титул в финальной гонке сезона 2023 года в Монце. Они также обеспечили себе титул чемпиона команд в 2024 году.
2024 год стал последним годом использования шасси Dallara F3 2019 , дебютировавшего в первом сезоне 2019 года. Начиная с 2025 года будет представлено новое шасси. [2]
В чемпионате FIA Formula 3 2024 года принимали участие следующие команды и гонщики. [3] Поскольку чемпионат представлял собой серию спецификаций , все команды соревновались на идентичных шасси Dallara F3 2019 с атмосферным двигателем V6 объемом 3,4 л (207 куб. дюймов), разработанным Mecachrome . [4] [5] [6] Все команды соревновались на шинах, поставляемых Pirelli .
PHM Racing теперь работает независимо от Charouz Racing System , после того как последняя была со-руководителем команды в сезоне 2023 года. [8] В преддверии сезона PHM также объявила AIX Investment Group новым титульным спонсором, изменив название команды на PHM AIX Racing . [9]
После того, как в 2023 году компания Rodin Cars стала основным акционером Carlin и переименовала ее в Rodin Carlin, семья Карлин покинула команду, а Родин стал ее полным владельцем и переименовал ее в Rodin Motorsport . [10]
Инвестиционная группа AIX завершила сделку по приобретению PHM Racing перед третьим этапом сезона и переименовала команду в AIX Racing . [11]
Действующие чемпионы команд Prema Racing увидели, как двое их гонщиков перешли в Формулу-2 : Зак О'Салливан присоединился к ART Grand Prix , а Пол Арон подписал контракт с Hitech Pulse-Eight . [12] [13] Их заменили Габриэле Мини , покинувший Hitech Pulse-Eight после того, как занял седьмое место в своем дебютном сезоне, и юниор Red Bull Арвид Линдблад , покинувший итальянскую команду F4, заняв третье место в 2023 году . [14] [15]
Trident также набрала двух новых гонщиков, поскольку их действующий чемпион Габриэль Бортолето покинул серию, чтобы перейти в Формулу 2 с Invicta Racing , а Оливер Гете перешел в Campos Racing . [16] [17] Команда подписала двух гонщиков, вышедших после двух сезонов FRECA : Сами Мегетунифа , который выступал за MP Motorsport и занял девятое место в турнирной таблице в 2023 году, и Сантьяго Рамоса , который закончил сезон 2023 года на одиннадцатом месте с RPM . [18] [19]
MP Motorsport повысили Франко Колапинто до своей команды Формулы 2 после того, как он уже выставлял его на поле в финале сезона 2023 года. [20] Команда подписала контракт с юниором Red Bull Тимом Трамницем , который окончил FRECA после того, как занял третье место в кампании 2023 года с R-ace GP , чтобы заменить его. [21] Джонни Эдгар также покинул команду и серию, чтобы участвовать в гонках Европейской серии Ле-Ман с командой Orlen Team AO by TF . [22] Его заменой стал Кацпер Штука , действующий чемпион Зимней серии Формулы и итальянского чемпионата F4 . [23] После того, как Мари Бойя покинул MP Motorsport, чтобы присоединиться к Campos Racing, команда подписала контракт с финалистом GB3 Алексом Данном , чтобы заменить испанца. [24]
Campos Racing подписали контракт с тремя новыми гонщиками, все из которых участвовали во втором сезоне чемпионата, так как Пепе Марти перешёл в команду Формулы 2, а Кристиан Мэнселл перешёл в ART Grand Prix . [25] [26] Оливер Гёте перешёл из Trident после того, как занял восьмое место в 2023 году, Мари Бойя покинул MP Motorsport после того, как закончил свою кампанию 2023 года на 17-м месте, а Себастьян Монтойя покинул Hitech Pulse-Eight , с которой он занял 16-е место. [17] [27] [28]
Двое гонщиков Hitech Pulse-Eight перешли в другие команды: Габриэле Мини присоединился к Prema Racing , а Себастьян Монтойя — к Campos Racing . [14] [28] Эти места заняли Мартиниус Стеншорн и Киан Шилдс , занявшие вторые места в FRECA и Euroformula Open соответственно. [29] [30]
Пилот Jenzer Motorsport Алекс Гарсия покинул чемпионат и должен был присоединиться к Isotta Fraschini в дивизионе Hypercar чемпионата мира по гонкам на выносливость, прежде чем его заменил Карл Беннетт . [31] Матиас Загазета заменил его, перейдя в FIA Formula 3 после двух лет в FRECA, завершившихся 22-м местом с R-ace GP в 2023 году. [32] Чарли Вурц , сын бывшего гонщика F1 Александра Вурца , также присоединился к нему, перейдя из соревнований Formula Regional после победы на FROC 2023 года . [33] Победитель Formula Ford Festival Макс Эстерсон завершил состав команды после дебюта в сезоне 2023 года, где он принял участие в двух раундах за Rodin Carlin. [34]
Van Amersfoort Racing подписали действующего чемпиона Euroformula Open Ноэля Леона , заменив Кайо Колле . [35] Рафаэль Вильягомес также покинул команду и был заменен Софией Флёрш , первой женщиной, набравшей очки в современной эре Формулы-3 , которая покинула PHM AIX Racing после того, как заняла 23-е место с командой в 2023 году. [36]
ART Grand Prix нанял Кристиана Мэнселла , который покинул Campos Racing после завершения кампании 2023 года на 12-м месте в турнирной таблице, чтобы заменить Грегуара Соси , который покинул серию, чтобы присоединиться к United Autosports в новом классе LMGT3 чемпионата мира по гонкам на выносливость . [26] [37] Команда также повысила Лоренса ван Хоепена из команды FRECA после того, как он занял с ними десятое место в чемпионате 2023 года . [38]
PHM AIX Racing увидела, как их гонщик София Флёрш перешла в Van Amersfoort Racing . [36] Джошуа Дуфек заменил ее, закончив FRECA и Euroformula Open после того, как уже дебютировал в финальном раунде сезона 2023 года в Campos Racing. [39] Тасанапол Интрафувасак присоединился к нему, закончив чемпионат Eurocup-3, где он занял шестое место в Campos Racing. [40] Никита Бедрин занял последнее место, перейдя из Jenzer Motorsport на свой второй сезон в FIA Formula 3. [41]
Пилот Rodin Оливер Грей покинул серию и гонки на одноместных автомобилях , чтобы перейти в европейскую серию Ле-Ман с Inter Europol Competition . [42] Его заменил действующий чемпион GB3 Каллум Вуазен . [43] К нему присоединился еще один выпускник GB3 Джозеф Лоак, который закончил сезон 2023 года на третьем месте с JHR Developments . [44] Петр Вишницки дополнил состав Rodin, вернувшись в FIA Formula 3 после неполной занятости с PHM Racing by Charouz в 2023 году. [45]
Пилот Jenzer Motorsport Матиас Загазета был вынужден пропустить этап в Монако из-за аппендицита . Его заменил победитель гонки GB3 Джеймс Хедли . [46]
Пилот Hitech Pulse-Eight Мартиниус Стеншорн получил отстранение от седьмого раунда на трассе Сильверстоун . Он участвовал в раунде Сильверстоун чемпионата GB3 в апреле без предварительного одобрения FIA и был признан получившим незаконное спортивное преимущество. [47] Пилот Формулы Регионального Европейского Чемпионата Джеймс Уортон заменил его на этом раунде. [48]
Подобно Стенсхорну, гонщик ART Grand Prix Никола Цолов получил отстранение с девятого раунда в Спа-Франкоршам . Он участвовал в раунде Eurocup-3 на той же трассе в апреле без предварительного одобрения FIA . [47] Его место занял чемпион Formula Regional Middle East и юниор Ferrari Туукка Тапонен . [49]
Перед финальным этапом в Монце претендент на титул Оливер Гёте освободил свое место в Campos Racing и перешел в Формулу 2 с MP Motorsport, чтобы заменить Франко Колапинто , направлявшегося в Формулу 1. [50] Место в Campos занял гонщик Формулы Регионального Европейского Чемпионата Ноа Стрёмстед . [ 51]
С этого сезона в Формуле 2 и Формуле 3 было введено новое правило, чтобы попытаться предотвратить получение гонщиками выгоды от выдачи красных флагов во время квалификационных сессий. Таким образом, если стюарды считали, что гонщик является единственной причиной выдачи красного флага, то лучшее время круга ответственного гонщика в этой сессии удалялось, и он был отстранен от дальнейшего участия в этой сессии. [57]
Лоренс ван Хоепен квалифицировался двенадцатым и, таким образом, начал спринтерскую гонку с обратной стартовой решеткой с первого места. Его товарищ по команде ART Никола Цолов лидировал в первом повороте, и два гонщика продолжали бороться за первую позицию большую часть гонки. Арвид Линдблад , стартовавший четвертым, воспользовался битвой впереди и обогнал обоих гонщиков, одержав победу в своем дебютном заезде в Формуле 3 FIA. К нему на подиуме присоединились Ван Хоепен, также участвовавший в своем дебютном заезде, и Леонардо Форнароли , который обогнал Цолова на последних кругах.
Дино Беганович установил лучшее время квалификации в пятницу, завоевав поул-позицию в основной гонке, за ним следовали Люк Браунинг и Габриэле Мини . Беганович столкнулся с проблемой на старте и был обогнана всем полем перед первым поворотом. Таким образом, лидерство перешло к Браунингу, а Сами Мегетуниф и Тим Трамниц поднялись на подиум. Однако стартовавший на восьмом месте Кристиан Мэнселл хорошо стартовал и занял второе место к пятому кругу. Он ехал близко позади Браунинга большую часть гонки, но не смог его обогнать, поэтому гонщик Hitech одержал свою первую победу в Формуле 3 FIA, а Трамниц завершил подиум в свой дебютный уик-энд.
По итогам раунда Браунинг лидировал в зачете водителей, опережая Трамница на четыре очка.
Ван Хоепен снова начал спринтерскую гонку спереди. Мартинус Стенсхорн и он несколько раз обменивались лидерством на первых кругах. В конечном итоге Стенсхорн удержал позицию, опередив Линдблада, который отбросил Ван Хоепена на третье место. Победа Стенсхорна стала его первым подиумом в Формуле-3 FIA.
Форнароли квалифицировался на первом месте в основной гонке, опередив Мини и Бегановича. Форнароли лидировал на старте и во время первого рестарта машины безопасности , но уступил лидерство Бегановичу на 14-м круге. Мини уступил третье место Люку Браунингу, но вернул его на предпоследнем круге. Победа Бегановича стала его первой в этой категории, что сделало ее четырьмя новыми победителями в четырех гонках.
В конце раунда Браунинг и Форнароли имели равное количество очков и лидировали в чемпионате, причем Браунинг лидировал благодаря победе в гонке, опережая Минни на пять очков.
Кацпер Штука начал спринтерскую гонку с первого места, но на первом повороте его обогнал Ноэль Леон . Леон удерживал позицию впереди Оливера Гёте и Тима Трамница после четырех повторных запусков машины безопасности. Виртуальная машина безопасности была запущена на предпоследнем круге после того, как Браунинг, занимавший шестое место, столкнулся со Штукой и сошел на гравии. Гонки возобновились на последнем круге, и более быстрая реакция Гёте позволила ему опередить Леона и пересечь финишную черту первым. Первоначально Гёте был оштрафован за нарушение процедуры машины безопасности, но позже штраф был отменен, и его позиция восстановлена. [58]
Trident занял 1-2-3 места в квалификации, а Сантьяго Рамос занял поул-позицию в основной гонке, опередив товарищей по команде Форнароли и Мегетунифа. Рамос лидировал в начале основной гонки, но на третьем круге его обогнал Форнароли, и в конечном итоге к концу он опустился на восьмое место. Гёте, стартовавший седьмым, поднялся на второе место, а затем снова вышел в лидеры, когда Форнароли замедлился из-за механической проблемы. Это позволило Мегетунифу занять второе место, который затем догнал и обогнал Гёте за четыре круга до конца. Мегетуниф одержал свою первую победу и поднялся на подиум в этой категории, а на подиуме к нему присоединились Гёте и Форнароли.
Последний теперь лидировал в чемпионате водителей, опережая Браунинга на три очка.
Цолов начал спринтерскую гонку первым и сохранил место, в то время как Трамниц отобрал второе место у Ван Хоепена на первом повороте. Мэнселл и Линдблад столкнулись на Casino Square, что привело к сходу их и трех других гонщиков. Гонка была остановлена красным флагом, чтобы освободить трассу. Цолов сохранил свою позицию на рестарте и последующем рестарте с машиной безопасности, одержав свою первую победу в категории.
Мини лидировал на старте основной гонки, опередив Мэнселла и Браунинга. Гонка прерывалась тремя автомобилями безопасности, но три лучших гонщика сохраняли свои позиции после каждого рестарта, а Мини одержал свою первую победу в сезоне.
Благодаря этой победе он вышел на первое место в чемпионате водителей, опередив Браунинга на четыре очка.
Рамос начал спринтерскую гонку с первого места. Занявший второе место Мегетуниф попытался обогнать его, но столкнулся с ним, вызвав появление машины безопасности и позволив Мари Бойе выйти в лидеры. Бойя оставался впереди до конца гонки, которая завершилась в условиях машины безопасности из-за столкновения Себастьяна Монтойи и Габриэле Мини, одержав свою первую победу в серии, опередив Алекса Данна , завоевавшего свой первый подиум, и Оливера Гете.
Мэнселл завоевал свой первый поул-позицию FIA Formula 3 в пятничной квалификации и лидировал на старте, но на пятом круге его обогнал Линдблад. Браунинг обогнал Цолова в борьбе за третье место в начале гонки, но позже уступил позицию Форнароли. Линдблад одержал свою вторую победу в сезоне, а Мэнселл и Форнароли замкнули тройку лидеров.
Лидер чемпионата Мини не сумел набрать очки в Барселоне и опустился на третье место в турнирной таблице, в то время как подиум Форнароли вывел его на лидерскую позицию, опередив Браунинга на пять очков.
Стеншорн начал спринтерскую гонку с обратной стартовой решеткой первым, но к концу первого круга отстал на третье место. Мэнселл и Цолов боролись за лидерство до самого конца гонки, многократно обгоняя друг друга. Столкновение на высокой скорости между Монтойей и Данном в борьбе за четвертое место привело к появлению автомобиля безопасности, на котором гонка и закончилась. Цолов и Стеншорн обошли Мэнселла незадолго до того, как гонка была остановлена, что позволило Цолову одержать вторую победу в сезоне.
Браунинг квалифицировался первым в основной гонке, в то время как лидер чемпионата Форнароли стартовал 24-м. Британец удерживал лидерство от старта до финиша, опередив Мини и Бегановича, занявших подиум.
Победа Браунинга вывела его на первое место в чемпионате водителей, опередив Мини на 11 очков.
Сильный дождь вынудил перенести спринтерскую гонку с утреннего слота на вечерний, в котором Ноэлю Леону разрешили стартовать первым. Однако на первом повороте его обогнал Линдблад. Гонка была прервана машиной безопасности на четвертом круге после аварии с участием Эстерсона и Гете. Линдблад лидировал в оставшейся части гонки и одержал свою третью победу в сезоне, за ним следовали Леон и Матиас Сагазета , который занял свое первое место на подиуме в этой категории.
Браунинг завоевал вторую поул-позицию подряд в основной гонке, опередив Макса Эстерсона и Сами Мегетунифа, но в воскресенье погода сыграла решающую роль. Дождь прошел перед началом гонки, поэтому большинство гонщиков стартовали на шинах для мокрой погоды. Но сухой прогноз побудил некоторых перейти на слики в конце прогревочного круга . Каллум Вуазен был одним из немногих гонщиков, которые изначально выбрали слики; он стартовал восьмым, но был первым после трех кругов. Инцидент между тремя гонщиками привел к появлению автомобиля безопасности на пятом круге, во время которого пошел дождь, и Браунинг использовал свои шины для мокрой погоды, чтобы вернуть себе лидерство. Во время очередного вмешательства автомобиля безопасности на восьмом круге трасса начала подсыхать, вернув преимущество гонщикам на сликах и позволив Вуазену снова выйти в лидеры. Первоначально британец выиграл гонку, но был оштрафован за то, что совершил обгон вне трассы в начале гонки, что опустило его на третье место и отдало победу Линдбладу.
Мини стартовал четырнадцатым, но финишировал вторым, вырвавшись вперед в чемпионате водителей. Двойная победа Линдблада подняла его на второе место в турнирной таблице, отставая на шесть очков.
Беганович начал спринтерскую гонку первым, но его обогнал Никита Бедрин . Он удержал лидерство и одержал свою первую победу в FIA Formula 3. Его товарищ по команде Тасанапол Интрафувасак также обогнал Бегановича и финишировал вторым, что стало его первым финишем в очковой зоне в серии.
Ван Хоепен завоевал свою первую поул-позицию в основной гонке, Цолов занял второе место, а Форнароли — третье. Голландский гонщик выехал на большой скорости из первого поворота и уступил лидерство товарищу по команде Цолову, но ему удалось отбиться от Леона и Форнароли в борьбе за второе место. Главные претенденты на титул квалифицировались за пределами первой 12-ки, а за два круга до конца Линдблад столкнулся с Загазетой, что привело к их сходу и финишу гонки в условиях машины безопасности. Цолов одержал свою третью победу в сезоне, а Ван Хоепен был дисквалифицирован из-за недостаточного веса его автомобиля. Мини и Браунинг финишировали за пределами очковой зоны.
Мини по-прежнему лидировал в личном зачете, но опережал Браунинга, Линдблада и Форнароли всего на пару очков.
Дино Беганович начал спринтерскую гонку первым, но сразу же уступил лидерство товарищу по команде и лидеру чемпионата Мини. Эстерсон потерял контроль над своей машиной в Raidillon и в результате разбился. Хотя всем гонщикам удалось избежать столкновения, был выведен автомобиль безопасности, чтобы убрать пострадавшую машину Jenzer . На рестарте Беганович вернул себе лидерство и оставался им до конца. Мини оказался под давлением нескольких гонщиков позади, но он удержал свою позицию и финишировал впереди Леона.
Каллум Вуазен завоевал свою первую поул-позицию в пятницу и стартовал впереди Данна и Форнароли. Данн откатился назад, освободив место для Монтойи на втором месте. Мини был атакован сзади, его машина развернулась, и он откатился на последнее место. Гонка дважды останавливалась из-за аварии, в одной из которых Мэнселл выбил Линдблада. Вуазен одержал свою первую победу в серии, опередив Монтойю и Форнароли.
Форнароли вышел в лидеры чемпионата, опережая на одно очко Мини и на шесть очков Браунинга.
Tramnitz начал спринтерскую гонку на первом месте и отбился от Монтойи и Бегановича. Автомобиль безопасности был выведен на втором круге, когда и Леона, и Бедрина выбили другие гонщики в первой шикане. На кругах после рестарта Сантьяго Рамос обогнал Бегановича и Монтойю, но позже колумбиец вернул себе место. Еще одно вмешательство автомобиля безопасности оставило только один круг гонки, на котором Браунинг, Форнароли и Мини упорно боролись за восьмое место. Tramnitz победил, опередив Рамоса и Данна, потому что Монтойя получил послегоночный штраф.
Перед последней гонкой сезона Форнароли лидировал в чемпионате с преимуществом в пять очков над Мини и семь над Браунингом. Форнароли стартовал с поул-позиции, в то время как Мини стартовал третьим, а Браунинг четырнадцатым. Стартовавший вторым Алекс Данн захватил лидерство в конце первого круга, прежде чем многочисленные инциденты на третьем круге привели к вмешательству машины безопасности. Браунинг был вовлечен, и хотя он мог продолжить гонку, он выбыл из борьбы за чемпионат. Мини откатился на пятое место на рестарте, но когда Форнароли сошел с трассы, он поднялся на третье место. Казалось, он сравняется со своим соперником по очкам, пока на восьмом круге он тоже не сошел с трассы. Позже Мини снова обогнал Форнароли, а Мэнселл последовал его примеру, выведя Мини на победную позицию в чемпионате. Но Форнароли отыгрался и обогнал Мэнселла на последнем повороте последнего круга, заняв третье место позади Мегетунифа и Мини, а также выиграв чемпионат с перевесом в два очка и став первым чемпионом FIA Формулы-3, не одержавшим ни одной победы за весь сезон.
После гонки Мини был дисквалифицирован, так как его автомобиль не соответствовал минимальным требованиям по давлению в шинах, поэтому Форнароли в итоге выиграл чемпионат, набрав 153 очка, опередив Мини и Браунинга на 130 и 128 очков соответственно.
Очки присуждались первой десятке классифицированных финишеров в обеих гонках. Обладатель поул-позиции в основной гонке также получал два очка, и одно очко присуждалось водителю, который показал самый быстрый круг как в основной, так и в спринтерской гонке, при условии, что этот водитель финишировал в первой десятке. Если водитель, который показал самый быстрый круг, классифицировался вне первой десятки, очко присуждалось водителю, который показал самый быстрый круг среди тех, кто находился в первой десятке. Никаких дополнительных очков обладателю поул-позиции в спринтерской гонке не присуждалось, поскольку сетка для него была установлена путем перестановки первых двенадцати квалификационных участников.
Очки присуждались первой десятке классифицированных финишеров. Бонусное очко присуждалось гонщику, который показал самый быстрый круг и финишировал в первой десятке. [59]
Очки присуждались первой десятке классифицированных финишеров. Бонусные очки присуждались обладателю поул-позиции и гонщику, который показал самый быстрый круг и финишировал в первой десятке.
Примечания:
Примечания:
Racing, теперь работающая независимо от Charouz Racing System, с которой она совместно управляла своей командой F3 в этом сезоне...