stringtranslate.com

Станция 207-я улица

Станция 207th Street — местная станция на линии IRT Broadway–Seventh Avenue метрополитена Нью-Йорка . Расположенная на пересечении 207th Street и 10th Avenue в районе Инвуд на Манхэттене , она обслуживается поездом 1 в любое время.

Построенная компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT), станция открылась 1 апреля 1907 года как часть первого метро . Платформа северного направления была удлинена в 1910 году, а платформа южного направления — в 1948 году.

История

Станция на 207-й улице в процессе строительства в 1906 году, до того, как началось развитие прилегающей территории

Строительство этой станции было завершено в 1906 году, но поскольку она находилась в малонаселенном месте, она открылась только 1 апреля 1907 года. [3]

Чтобы решить проблему переполненности, в 1909 году Комиссия по коммунальному обслуживанию Нью-Йорка предложила удлинить платформы на станциях вдоль первоначального метро IRT. [4] : 168  В рамках изменения строительных контрактов IRT, заключенных 18 января 1910 года, компания должна была удлинить платформы станций для размещения десятивагонных экспрессов и шестивагонных местных поездов. В дополнение к 1,5 миллионам долларов (что эквивалентно 49,1 миллионам долларов в 2023 году), потраченным на удлинение платформы, 500 000 долларов (что эквивалентно 16,4 миллионам долларов в 2023 году) было потрачено на строительство дополнительных входов и выходов. Ожидалось, что эти улучшения увеличат пропускную способность на 25 процентов. [5] : 15  Платформа северного направления на станции 207th Street была продлена на 100 футов (30 м) к северу. [5] : 114  Платформа южного направления не была удлинена. [5] : 106  Шестивагонные пригородные поезда начали курсировать в октябре 1910 года, [4] : 168  , а десятивагонные экспрессы начали курсировать по линии West Side Line 24 января 1911 года. [4] : 168  [6] Впоследствии станция могла принимать шестивагонные пригородные поезда, но десятивагонные поезда не могли открыть некоторые из своих дверей. [7]

В 1916 году на станции произошла авария метро, ​​в которой один поезд врезался в другой. Один машинист был тяжело ранен, а двенадцать из более чем 200 пассажиров поезда получили легкие травмы. [8]

Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [9] [10] Платформы на станциях линии IRT Broadway–Seventh Avenue между 103-й и 238-й улицами , включая платформы на 207-й улице, были удлинены до 514 футов (157 м) между 1946 и 1948 годами, что позволило останавливаться на этих станциях полным десятивагонным экспрессам. [7] Контракт на расширение платформы на 207-й улице и пяти других станциях линии был заключен с Rao Electrical Equipment Company и Kaplan Electric Company в июне 1946 года. [11] Расширения платформ на этих станциях открывались поэтапно. 9 июля 1948 года расширения платформ на станциях между 207-й и 238-й улицами были открыты для использования стоимостью 423 000 долларов. [7] [12] В то же время маршруты IRT получили нумерованные обозначения с введением подвижного состава «типа R» , который содержал рулонные знаки с нумерованными обозначениями для каждой службы. [13] Маршрут до 242-й улицы стал известен как 1. [ 14]

С 5 января по 20 декабря 2019 года с этой станции до Inwood–207th Street был предоставлен бесплатный трансфер вне системы, чтобы компенсировать временное закрытие платформ IRT на 168th Street , где обычно предоставлялся бесплатный трансфер. Подобный трансфер также был предоставлен на одну станцию ​​севернее на 215th Street . [15] [16]

Планировка станции

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути, при этом центральный путь не используется для коммерческих перевозок. [17] Станция обслуживается 1-м маршрутом в любое время [18] и находится между 215-й улицей на севере и улицей Дайкман на юге. [19] Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и темные навесы (оба в настоящее время заменяются в рамках проекта реконструкции) в центре, а также черные стальные ограждения высотой по пояс с обоих концов. Таблички с названием станции выполнены в стандартном черном цвете с белыми буквами.

К северу от этой станции есть два стрелочных перевода и пандус, обеспечивающий доступ с каждого из трех путей на сортировочную станцию ​​207th Street , которая проходит вдоль восточной стороны линии. [17]

Художественное произведение 1991 года здесь называется Elevated Nature I-IV , автор Wopo Holup . Оно состоит из двух бетонных панелей с деревянными рамами на здании станции южной платформы. Каждая панель состоит из восьми квадратов, изображающих ветки деревьев. Аналогичное произведение искусства также находится на четырех других станциях этой линии.

Выходы

Обе платформы имеют одно деревянное смежное здание станции в центре. Однако только то, которое идет на юг, используется для обслуживания пассажиров. Двери с платформы ведут в небольшую зону ожидания, где турникетный банк обеспечивает вход/выход со станции. За пределами зоны контроля оплаты проезда находится будка с жетонами, одна лестница, ведущая вниз к юго-западному углу 207-й улицы и Десятой авеню, и проход, ведущий к лестнице, ведущей вниз к северо-западному углу. [20]

Здание вокзала на платформе северного направления используется только для сотрудников. Один выходной турникет на уровне платформы ведет к лестнице, которая спускается к северо-восточному углу 207-й улицы и Десятой авеню, в то время как высокий входной/выходной турникет , также на уровне платформы, ведет к лестнице, спускающейся к юго-восточному углу. [20]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ Мерритт, AL (1914). «Десять лет метро (1914)». www.nycsubway.org . Interborough Bulletin . Получено 19 марта 2017 г. .
  4. ^ abc Hood, Clifton (1978). «Влияние IRT на Нью-Йорк» (PDF) . Historic American Engineering Record. стр. 146–207 (PDF стр. 147–208) . Получено 20 декабря 2020 г. . В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .Общественное достояние{{cite web}}: CS1 maint: postscript (link)
  5. ^ abc Отчет Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1910 года. Комиссия по государственной службе. 1911.
  6. ^ «Десятивагонные поезда в метро сегодня; новый сервис начинается на линии Lenox Av. и будет продлен до Бродвея завтра» . The New York Times . 23 января 1911 г. ISSN  0362-4331 . Получено 5 апреля 2018 г.
  7. ^ Отчет abc за три с половиной года, закончившиеся 30 июня 1949 года . Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949. hdl :2027/mdp.39015023094926.
  8. ^ "Поезда столкнулись в метро — полицейский тяжело ранен на 207-й улице, в то время как машинист выпрыгнул в безопасное место — дюжина пассажиров пострадала — но никто не попал в больницу после столкновения — Хедли говорит, что мужчины нервничают" . The New York Times . 26 сентября 1916 г. стр. 1. ISSN  0362-4331 . Получено 15 августа 2016 г.
  9. ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию» . The New York Times . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  10. ^ «Завершение объединения транзитных линий по мере того, как город берет под свой контроль линии IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в здании мэрии, вспоминая празднование 1904 года». New York Herald Tribune . 13 июня 1940 г. стр. 25. ProQuest  1248134780.
  11. ^ «Platform Awards Made; Two Concerns to Enlarge Six Subway Stations of IRT» (PDF) . The New York Times . 14 июня 1946 г. стр. 23. ISSN  0362-4331 . Получено 27 января 2021 г. .
  12. ^ «Больше длинных платформ – пять станций метро на IRT для размещения 10-вагонных поездов» (PDF) . The New York Times . 10 июля 1948 г. стр. 8. ISSN  0362-4331 . Получено 27 марта 2016 г. .
  13. ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? NYCurious». amNewYork . Получено 27 января 2021 г. .
  14. ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960 г.). «Краткое изложение служб IRT Division, NYCTA» (PDF) . New York Division Bulletin . 3 (1). Ассоциация электрожелезнодорожников: 2. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2020 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  15. ^ "Информация о станции (168 St)". MTA . Получено 14 декабря 2018 г. .
  16. ^ "Станция метро Washington Heights закрыта на ремонт лифта". ABC7 New York . 3 января 2019 г. Получено 24 октября 2020 г.
  17. ^ ab Доэрти, Питер (2006) [2002]. Пути Нью-Йоркского метрополитена 2006 (3-е изд.). Доэрти. OCLC  49777633 – через Google Books .
  18. ^ "1 Расписание движения метро, ​​действительное с 17 декабря 2023 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  19. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  20. ^ ab "MTA Neighborhood Maps: Inwood" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 29 июля 2016 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 207th Street (IRT Broadway – Seventh Avenue Line) .