Болгарский сверхлегкий самолет
DAR 21 Vector II — болгарский сверхлегкий самолет , разработанный и произведенный компанией Aeroplanes DAR , первый полет которого состоялся 1 августа 2000 года. [1]
Когда самолет был доступен, он поставлялся в виде набора для любительской сборки или как полностью готовый к полету самолет. [2]
Самолет был представлен в 2001 году, а его производство, по-видимому, было прекращено в 2014 году, поскольку к тому времени компания уже не рекламировала его для продажи. [1] [3] [4]
Проектирование и разработка
Самолет был разработан в соответствии с правилами Международной авиационной федерации для сверхлегких самолетов. Он имеет подкосное крыло , закрытую кабину с двумя сиденьями в тандеме , обычное шасси и один двигатель в тяговой конфигурации . [2]
Vector II имеет заклепанную напряженную обшивку из алюминиевых листов 1050 и 3105 для защиты от коррозии. Фюзеляж имеет квадратное поперечное сечение. Его крыло размахом 9,2 м (30,2 фута) оснащено закрылками , которые можно установить на 15° для взлета и на 30° для посадки. Стандартный двигатель — двухцилиндровый, жидкостноохлаждаемый, двухтактный двигатель Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) , опциональный — четырехтактный двигатель Rotax 912 мощностью 80 л. с. (60 кВт) . Самостоятельный полет осуществляется с переднего сиденья. [2] [5]
Варианты
- ДАР 21
- Стандартная версия с пружинной подвеской основных стоек шасси. [2]
- ДАР 21С
- Модернизированная версия с алюминиевой пружинной подвеской основных стоек шасси для увеличения дорожного просвета. [2]
Технические характеристики (ДАР 21)
Данные Bayerl и DAR [2] [5]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 9,42 м (30 футов 11 дюймов)
- Рост: 1,80 м (5 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 12,42 м2 ( 133,7 кв. фута)
- Масса пустого: 250 кг (551 фунт)
- Вес брутто: 450 кг (992 фунта)
- Емкость топливного бака: 32 литра (7,0 британских галлонов; 8,5 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × Rotax 582 , двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, двухтактный , 48 кВт (64 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 175 км/ч (109 миль/ч, 94 узла)
- Скорость сваливания: 58 км/ч (36 миль/ч, 31 узел) при полной массе, закрылки выпущены
- Никогда не превышайте скорость : 205 км/ч (127 миль/ч, 111 узлов)
- пределы g: +4/-2
- Скорость подъема: 5 м/с (980 фут/мин)
- Нагрузка на крыло: 36,2 кг/м 2 (7,4 фунта/кв. фут)
Ссылки
- ^ ab Aeroplanes DAR (2014). "История компании". Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Получено 21 сентября 2015 года .
- ^ abcdef Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 20. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "Самолеты DAR". Интернет-архив Wayback Machine . Получено 11 сентября 2015 г.
- ^ "DAR 21". Самолеты DAR . 2014. Архивировано из оригинала 17 ноября 2013 года . Получено 21 сентября 2015 года .
- ^ ab Самолеты DAR (2012). "DAR-21". Архивировано из оригинала 17 ноября 2013 года . Получено 22 апреля 2012 года .
Внешние ссылки
- Архив веб-страницы самолета DAR 21 на Archive.org
- Официальное видео
