216- я армейская авиабаза (AAF BU) (специальная) предоставляла базовые услуги на армейском аэродроме Вендовер , где во время Второй мировой войны размещалась 509-я сводная группа . В связи с этим она стала участвовать в программе Манхэттенского проекта по испытанию бомб и самолетов под кодовым названием Проект W-47 .
К началу 1944 года роль ВВС США отошла от обороны и подготовки новых подразделений. Около 90 процентов запланированных подразделений были активированы, и три четверти из них уже были развернуты за рубежом. Поэтому ВВС переключились на подготовку сменных летных экипажей и специальные проекты, такие как программа Boeing B-29 Superfortress . [1]
Было обнаружено, что существующая система подразделений с фиксированными базами не была достаточно гибкой для новых ролей ВВС, поэтому в феврале 1944 года штаб армейских ВВС приказал объединить подразделения на каждой базе в подразделения армейских ВВС. [1] 216-е подразделение армейских ВВС было сформировано на армейском аэродроме Вендовер в штате Юта, где оно поддерживало 72-е истребительное крыло , формирование, ответственное за подготовку пилотов P-47 Thunderbolt . База занимала 1 822 000 акров (737 000 га) и была крупнейшим полигоном для бомбардировок и стрельб в мире. [2]
К сентябрю 1944 года, когда подполковник Пол Тиббетс впервые посетил Вендовер, эта учебная программа заканчивалась, и оставался только один самолет. [3] Тиббетса недавно выбрали командовать 509-й сводной группой , хотя она еще не была сформирована, и Вендовер был одной из трех баз, предложенных ему. [4] Тиббетс был особенно впечатлен удаленностью Вендовера. Он отметил, что взлетно-посадочная полоса была достаточно длинной, чтобы принять B-29, а ангары и помещения для технического обслуживания были хорошими. Единственным недостатком, по его мнению, было то, что размещение на базе было неадекватным. Тиббетс выбрал Вендовер, не изучив два других места. [3]
Тиббетс разместил свою штаб-квартиру в Вендовере 8 сентября, а 393-я бомбардировочная эскадрилья последовала за ней три дня спустя. 509-я смешанная группа была активирована только 17 декабря. [5] В этот момент около 800 человек были переведены в новую группу из 216-й базы ВВС, [6] включая Карнеса, который стал адъютантом 509-й смешанной группы . [7] Вендовер, под кодовым названием «Кингман», стал участком К Манхэттенского проекта. [8]
Новый командир, полковник Клиффорд Дж. Хефлин, прибыл в январе 1945 года, чтобы принять командование 216-й армейской авиабазой и освободить Тиббетса от части его административной нагрузки. Как и Тиббетс, Хефлин был опытным летчиком, командовавшим 801-й бомбардировочной группой (временной) и 492-й бомбардировочной группой . В рамках операции «Саквояж» это подразделение сбрасывало агентов, оружие и припасы бойцам сопротивления в оккупированной немцами Европе . [8]
Специальная деятельность 216-й армейской авиабазы в поддержку Манхэттенского проекта получила кодовое название Проект W-47. Она проводилась двумя специальными подразделениями в составе подразделения. [8]
В феврале 1945 года Хефлин создал Секцию летных испытаний для проведения испытаний прототипов бомб в форме бомб Little Boy и Fat Man . Первоначально она была оснащена пятью Silverplate B-29, тремя летными экипажами и пятью бригадами технического обслуживания. [8] Секцией летных испытаний командовал майор Клайд «Стэн» Шилдс, который пилотировал прототип Silverplate B-29 «Pullman» во время первоначальных испытаний на сбрасывание на военном аэродроме Мьюрок в феврале и марте 1944 года. [9] Секция летных испытаний получила пять новых Silverplate B-29 в апреле 1945 года. Она списала три своих самолета и оставила еще три, оставив восемь испытательных самолетов. [10]
Первоначально испытательные сбросы выполняли Шилдс и Хефлин. Чтобы помочь с все более напряженным графиком, были предоставлены четыре экипажа из 393-й бомбардировочной эскадрильи. Секция летных испытаний провела 24 сбросных испытания в июне и 30 в июле. [8] Около двух третей июньских испытаний были проведены с фигурами «Толстяк», а остальные — с фигурами «Малыш». В июле все, кроме четырех, испытания проводились с фигурами «Толстяк», некоторые — с заполненными взрывчаткой бомбами «Тыква» . [11] Испытательные сбросы проводились в Вендовере, на военно-морской испытательной станции артиллерийского вооружения в Иньокерн и на военно-морской вспомогательной авиабазе Солтон-Си . Испытания продолжались до последней минуты, причем пусковая установка «Толстяк», известная как X-unit, была успешно испытана в Вендовере только 4 августа, а заключительное испытание X-unit было проведено шесть дней спустя. [10]
Один из трех самолетов B-29, доставивших сборки Fat Man на Тиниан, принадлежал испытательному отделению 216-й армейской авиабазы. [12]
Для сборки бомб для испытательной летной секции 6 марта 1945 года была сформирована 1-я артиллерийская эскадрилья, специальная (авиационная) под командованием капитана Чарльза Ф. Х. Бегга. [13] Однако, как часть 509-й сводной группы, она должна была сопровождать группу на Тихоокеанском театре военных действий для сборки атомных и тыквенных бомб для боевых задач. [14] 216-я армейская авиабаза начала формировать и обучать специальный артиллерийский отряд в январе 1945 года под командованием капитана Генри Рёрколя, чтобы взять на себя роль поддержки испытательной летной секции. Два подразделения работали вместе до тех пор, пока 1-я артиллерийская эскадрилья не отправилась на Тиниан в мае 1945 года. [8]
Всего Специальный артиллерийский отряд собрал 71 бомбу в период с мая по август 1945 года. [15] В сентябре он переехал на Окснард-Филд , откуда 17 декабря 1945 года был переведен в 9812-й технический отряд Манхэттенского округа. [16] Позже он был обозначен как база Сандия . Специальный артиллерийский отряд забрал с собой свои специальные инструменты и оборудование, а также некоторые из своих зданий. [8] Программа испытаний возобновилась в Сандии в январе 1946 года . [17] За свои заслуги Специальный артиллерийский отряд был награжден Почетной табличкой подразделения 19 декабря 1945 года. [18]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )