22- я оперативная группа — оперативный летный компонент 22-го воздушного заправочного крыла ВВС США . Она размещена на авиабазе Макконнелл , штат Канзас , и является частью Восемнадцатой воздушной армии Командования воздушной мобильности (AMC) .
Основная миссия группы заключается в обеспечении глобального охвата путем проведения дозаправки и воздушных перевозок там и тогда, где это необходимо. Группа руководит операциями по дозаправке и воздушным перевозкам Boeing KC-135R Stratotanker 22-го крыла в поддержку AMC по всему миру, Транспортного командования США , ВВС, Министерства обороны и союзных операций в любой точке мира.
Во время Второй мировой войны , как 22-я бомбардировочная группа , подразделение было одним из первых подразделений армейских ВВС , развернутых на Тихоокеанском театре военных действий после Перл-Харбора со средним бомбардировщиком Martin B-26 Marauder . Оно действовало в основном на юго-западе Тихого океана как североамериканское подразделение B-25 Mitchell, приписанное к Пятой воздушной армии . Оно было награждено двумя выдающимися грамотами подразделения и Благодарностью президента Филиппин за свою боевую службу в Китае, Голландской Ост-Индии, Новой Гвинее, архипелаге Бисмарка ; западной части Тихого океана; островах Лейте и Лусон .
Группа была возобновлена как часть Стратегического авиационного командования (SAC). В первые годы холодной войны группа временно переехала на Окинаву в июле 1950 года и была прикреплена к Дальневосточным военно-воздушным силам для выполнения обязанностей в Корейской войне . Она немедленно начала боевые действия и до октября 1950 года атаковала сортировочные станции , мосты, шоссе, аэродромы и промышленные предприятия, а также поддерживала наземные силы Организации Объединенных Наций в Корее. Она была расформирована в рамках программы SAC по ликвидации групп и назначению оперативных эскадрилий непосредственно в крылья .
22-я оперативная группа использует пять эскадрилий и их персонал для выполнения задач по дозаправке в воздухе и воздушным перевозкам, от поддержки дозаправки на континентальной части США до развертывания подразделений в поддержку операций на театрах военных действий по всему миру.
С помощью этих эскадрилий дозаправки в воздухе группа контролирует операции по поддержке стратегического переброса сил и мобильности, специальные операции, тактические воздушные операции и мероприятия по оказанию гуманитарной помощи.
Уполномочивающим документом было письмо, выпущенное Управлением генерал-адъютанта под названием «Учреждение и активация некоторых подразделений воздушного корпуса». Подполковник Росс Ф. Коул был первым командиром группы.
В состав первой группы вошли:
Группа базировалась в Лэнгли-Филд , Вирджиния. Ее первыми самолетами были несколько бомбардировщиков Douglas B-18 Bolo , а также несколько бомбардировщиков North American B-25 Mitchell, выделенных в 18-ю разведывательную эскадрилью.
В 1941 году Группа перешла на бомбардировщики Martin B-26 Marauder , быстрые бомбардировщики с очень специализированными аэродинамическими возможностями. Эти возможности включали короткие, короткие крылья, из-за которых самолет получил прозвище «Летающая проститутка» (отсутствие видимых средств поддержки). Однако его летные характеристики привели к многочисленным авариям, из-за которых самолет также получил прозвище «Летающий гроб».
В течение 1941 года 22-я эскадрилья интенсивно тренировалась, интенсивность тренировок возросла в ноябре 1941 года. Она была настолько боеготова, что через 16 часов после нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года 44 самолета 22-й эскадрильи направились к Западному побережью и далее в юго-западную часть Тихого океана.
Группа готовилась на военном аэродроме Мьюрок в пустыне Мохаве в Калифорнии с 15 декабря 1941 года и начала патрулирование западного побережья. Группа наземного персонала покинула Сан-Франциско 31 января 1942 года и отправилась в Брисбен , Квинсленд , Австралия.
6 февраля 1942 года самолеты группы были отправлены на аэродром Хикам-Филд (прибыли примерно через неделю). Они немедленно приступили к патрулированию.
22 марта 1942 года первый полет 22-го воздушного эшелона прибыл в Эмберли-Филд . около Брисбена в Австралии и стал первой полностью вооруженной группой ВВС, которая совершила массовый перелет через Тихий океан. Их тепло встретили австралийцы, обеспокоенные тем, что, пока японцы угрожали Австралии, ее войска сражались с немцами на Ближнем Востоке.
Вскоре после прибытия в Австралию группа (теперь под командованием подполковника Милларда Л. Хаскина) двинулась дальше на север, в район Таунсвилла :
5 апреля 1942 года 22-я группа вылетела с авиабазы Гарбутт для своего первого боевого действия — атаки на Рабаул в Новой Британии (север Новой Гвинеи). В этой атаке на японскую военно-морскую базу группа потопила транспортное судно, но потеряла самолет и жизнь сержанта Борна.
Между тем, четыре B-26 Marauder, в том числе два из 18-й разведывательной эскадрильи, оставленные на Гавайях, 4 июня 1942 года участвовали в воздушном нападении в битве за Мидуэй и стали первыми армейскими самолетами, совершившими торпедную атаку. Эти самолеты, пилотируемые 1-м лейтенантом Гербертом К. Мейесом и 1-м лейтенантом Джеймсом П. Мури, атаковали японские военно-морские силы вторжения, сосредоточив торпедные и штурмовые действия на их авианосце. Самолет лейтенанта Мури, сильно поврежденный более чем 500 пулями и осколками, совершил аварийную посадку. [Аккаунт лейтенанта Мури: https://www.youtube.com/watch?v=CSm055a0394] [Альтернативный URL для неработающей ссылки (тот же оригинальный комментарий): https://www.youtube.com/watch?v=6E67kmx3aWg&t=7m18s]
В 1944 году группа перешла со средних двухмоторных бомбардировщиков B-25 Mitchell и B-26 Marauder на тяжелые четырехмоторные бомбардировщики Consolidated B-24 Liberator . После переоборудования в Liberators 11 февраля 1944 года 22-я была переименована в 22-ю тяжелую бомбардировочную группу. Группе было поручено бомбить японские аэродромы, судоходство и нефтяные установки на Борнео, в Сераме и Хальмахере. В сентябре 1944 года она начала совершать налеты на южные Филиппины, чтобы нейтрализовать японские базы в рамках подготовки к вторжению на Лейте.
С декабря 1944 по август 1945 года группа наносила удары по аэродромам и сооружениям на Лусоне, поддерживала австралийские сухопутные войска на Борнео и бомбила железные дороги и промышленные предприятия на Формозе и в Китае. Ближе к концу войны 22-я переместилась на Окинаву в августе 1945 года и совершила несколько боевых разведывательных миссий над южной Японией.
Персонал и самолеты 22-й были освобождены, и группа переехала на авиабазу Кларк на Филиппинах в ноябре 1945 года. В апреле 1946 года 22-я вернулась на Окинаву как 22-я бомбардировочная группа, очень тяжелая, была переукомплектована и получила бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress , действовавшие с авиабазы Кадена . В мае 1948 года переехала в Соединенные Штаты для службы в Стратегическом авиационном командовании (SAC).
22-я была одной из двух групп SAC, выбранных для развертывания в Тихом океане после того, как SAC было приказано усилить 19-е бомбардировочное крыло Дальневосточных ВВС . 22-я была выбрана, потому что вывод ее из-под контроля SAC окажет минимальное влияние на миссию SAC, поскольку ее самолеты еще не были оснащены для доставки ядерного оружия, и не повлияет на задачу SAC по созданию надежного сдерживающего фактора для Советского Союза. [4] 22-я бомбардировочная группа развернула свои B-29 Superfortress в начале июля 1950 года на авиабазе Кадена, Окинава, где она перешла под управление Бомбардировочного командования FEAF (временного). 13 июля группа совершила свою первую миссию против сортировочных станций и нефтеперерабатывающего завода в Вонсане , Северная Корея. К 21 октября она накопила пятьдесят семь миссий против противника, атакуя мосты, заводы, промышленные объекты, скопления войск, аэродромы, сортировочные станции, узлы связи и портовые сооружения. За четыре месяца боев группа совершила 335 боевых вылетов, всего четырнадцать из которых были отменены, и сбросила более 6500 тонн бомб.
Когда 22-я вернулась на авиабазу Марч в конце октября или начале ноября 1950 года, было совершено 335 боевых вылетов. Один самолет, 44-62279, [5] был потерян во время операций с Окинавы. Боевыми компонентами группы были 2-я, 19-я и 33-я бомбардировочные эскадрильи. Она стала рекордным подразделением в феврале 1951 года, расформирована 16 июня 1952 года.
После активации в 1991 году приступила к миссиям по дозаправке в воздухе. Используя самолеты KC-10, группа осуществляла воздушные перевозки гуманитарного оборудования и грузов в Сомали в 1992–1994 годах. Развертывала летные экипажи и самолеты группы в других операциях по чрезвычайным ситуациям во многих частях мира, включая Гаити в 1994 году и Сербию в 1999 году. Группа также заправляла самолеты, обеспечивая соблюдение бесполетных зон над Боснией и Герцеговиной в середине 1990-х годов и над северным и южным Ираком в период с 1992 по 2002 год.
После террористических атак в США в сентябре 2001 года направил экипажи и самолеты для операций в Афганистане.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Дальнейшее чтение
Медиа, связанные с 22d Bombardment Group (Военно-воздушные силы США) на Wikimedia Commons5-й AF: Юго-Западная Тихоокеанская Зона
2-я эскадрилья
19-я эскадрилья
33-я эскадрилья