Станция 23rd Street — местная станция на линии IRT Broadway–Seventh Avenue метрополитена Нью-Йорка . Расположенная на 23rd Street и Seventh Avenue в районе Челси на Манхэттене , она обслуживается поездом 1 в любое время и поездом 2 в поздние ночи. Станция была построена компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) в рамках двойных контрактов с Нью-Йорком и открыта 1 июля 1918 года. В 1960-х годах платформы станции были расширены, а в 1990-х годах она была отремонтирована.
Двойные контракты , подписанные 19 марта 1913 года, были контрактами на строительство и/или восстановление и эксплуатацию линий скоростного транспорта в городе Нью-Йорке . Контракты были «двойными» в том смысле, что они были подписаны между городом и двумя отдельными частными компаниями ( Interborough Rapid Transit Company и Brooklyn Rapid Transit Company ), которые работали вместе, чтобы сделать строительство Двойных контрактов возможным. Двойные контракты обещали строительство нескольких линий в Бруклине. В рамках Контракта 4 IRT согласилась построить ответвление первоначальной линии метро на юг по Седьмой авеню, Варик-стрит и Западному Бродвею для обслуживания Западной стороны Манхэттена . [3] [4] [5]
Строительство этой линии, в сочетании со строительством линии Lexington Avenue Line , изменило бы работу системы IRT. Вместо того, чтобы поезда шли через Бродвей, поворачивая на 42nd Street, прежде чем окончательно повернуть на Park Avenue, было бы две магистральные линии, соединенные 42nd Street Shuttle . Система была бы изменена с системы "Z" на карте на систему "H". Одна магистраль проходила бы по новой линии Lexington Avenue Line вниз по Park Avenue , а другая магистраль проходила бы по новой линии Seventh Avenue Line вверх по Broadway . Для того, чтобы линия продолжалась по Varick Street и West Broadway, эти улицы необходимо было расширить, и были построены две новые улицы, Seventh Avenue Extension и Varick Street Extension. [6] Было предсказано, что расширение метро приведет к росту Нижнего Вест-Сайда и таких районов, как Челси и Гринвич-Виллидж . [7] [8]
22 сентября 1915 года во время строительства станции метро 23rd Street произошёл взрыв, в результате которого обрушился тоннель. Семь человек погибли после того, как взрыв динамита в тоннеле метро разрушил дощатое покрытие над Седьмой авеню. В результате в котлован упали переполненный трамвай и грузовик пивоваренного завода, что и стало причиной большинства ранений. [9]
Станция 23rd Street открылась как часть расширения линии от 34th Street–Penn Station до South Ferry 1 июля 1918 года. [10] [11] Первоначально станция обслуживалась шаттлом, курсирующим от Times Square до South Ferry. [10] [12] Новая система «H» была внедрена 1 августа 1918 года, соединив две половины линии Broadway–Seventh Avenue и отправив все поезда West Side на юг от Times Square. [13] Непосредственным результатом переключения стала необходимость пересаживаться с помощью шаттла 42nd Street Shuttle, чтобы повторить первоначальную схему. Завершение системы «H» удвоило пропускную способность системы IRT. [7]
Городское правительство взяло на себя управление IRT 12 июня 1940 года. [14] [15] 9 августа 1964 года Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) объявило о заключении контракта на сумму 7,6 млн долларов на удлинение платформ на станциях линии Бродвей—Седьмая авеню от Ректор-стрит до 34-й улицы–Пенн-стейшн , включая 23-ю улицу, и станции от Центрального парка Север–110-й улицы до 145-й улицы на линии Ленокс-авеню, чтобы позволить удлинить экспресс-поезда с девятивагонных до десятивагонных, а также удлинить местные поезда с восьмивагонных до десятивагонных. С завершением этого проекта проект NYCTA по удлинению станций IRT для размещения десятивагонных поездов будет завершен. [16]
Эта станция была отремонтирована в 1990-х годах. [ необходима цитата ]
В апреле 2021 года в рамках испытания доступности сети Управление городского транспорта установило карту Брайля вдоль стены северной платформы. [17] : 76
Эта подземная станция имеет две боковые платформы и четыре пути. Станция обслуживается поездом 1 в любое время [18] и поездом 2 в поздние ночи; [19] центральные экспресс-пути используются поездами 2 и 3 в дневные часы. [19] [20] Она находится между 28-й улицей на севере и 18-й улицей на юге. [21]
Обе платформы имеют свою оригинальную мозаичную отделку и таблички с названием преимущественно коричневого и красного цвета вместе с желтым и оливково-зеленым. За исключением концов платформ, где они становятся уже, на обеих также есть бордовые двутавровые колонны, идущие вдоль них с регулярными интервалами, чередующиеся с теми, на которых находится стандартная черная табличка с названием станции с белыми буквами.
Каждая платформа имеет одну зону контроля оплаты проезда на одном уровне в центре, и нет ни переходов, ни переходов. На платформе, идущей на север, есть круглосуточный турникетный банк станции и киоск жетонов, а также две лестницы, ведущие к восточным углам 23-й улицы и Седьмой авеню. На платформе, идущей на юг, есть необслуживаемый набор турникетов и две лестницы, ведущие к западным углам того же перекрестка. [22]
