Petit Le Mans 2022 (известный как MOTUL Petit Le Mans 2022 по причинам спонсорства) был 25-м Petit Le Mans и состоялся 1 октября 2022 года. Это была 12-я и последняя гонка в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2022 года и 4-я гонка Michelin Endurance Cup 2022 года . Гонка проходила на трассе Road Atlanta в Бразелтоне, штат Джорджия . Это была последняя гонка для класса DPi .
.jpg/1280px-2008_Petit_LeMans_Day1_Oct_1_(2916817202).jpg)
Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Джон Дунан подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2022 года (IMSA SCC) в августе 2021 года. [1] Это был девятый год подряд, когда мероприятие проводилось в рамках чемпионата WeatherTech SportsCar Championship. Petit Le Mans 2022 года была финальной из двенадцати запланированных гонок спортивных автомобилей 2022 года IMSA, и это был последний из четырех раундов, проводимых в рамках Michelin Endurance Cup. [2] Гонка прошла на 12-поворотной трассе Road Atlanta протяженностью 2,540 миль (4,088 км) в Бразелтоне, штат Джорджия , 1 октября 2023 года. [3]
Как финальное событие сезона 2022 года, гонка ознаменовала лебединую песнь для класса DPi . [4] Впервые представленный в 2017 году , класс пользовался успехом шесть сезонов, прежде чем уступить место новому для 2023 года классу GTP . [5] Уэйн Тейлор, чья команда выиграла первый чемпионат DPi в 2017 году, описал класс как один из лучших в истории гонок на спортивных автомобилях Северной Америки. [6] Wayne Taylor Racing соревновались с 2017 по 2020 год с Cadillac DPi-VR и с 2021 по 2022 год с Acura ARX-05 ; единственные два производителя, которые вышли на стартовую решетку для участия в Petit Le Mans 2022 года. Nissan , который вышел после сезона 2019 года, и Mazda , которая отозвала свою заявку после 2021 года, не приняли участия. [7] Битва за чемпионство в своем классе все еще продолжалась, и всего 19 очков отделяли участников Acura от Wayne Taylor Racing и Meyer Shank Racing, вступивших в гоночный уик-энд. [8] [9]
Porsche 911 GT3 R и Ferrari 488 GT3 также вышли на свои последние соревнования IMSA, перед переходом на новое поколение техники GT3 для обоих производителей и их соответствующих клиентов в 2023 году. [10] [11] [12] Porsche представит новое предложение GT3 на основе модели 992 , [13] в то время как Ferrari перейдет к участию на основе Ferrari 296. [14]
Событие ознаменовало 25-ю годовщину первой гонки Petit Le Mans , состоявшейся в 1998 году. [15] Победители первого заезда гонки Эрик ван де Пуле , Уэйн Тейлор и Эммануэль Коллар стали главными маршалами гонки 2022 года. [16]
Первоначально существовали опасения, что гонке угрожает ураган «Иэн» , и в начале предыдущей недели высказывались серьезные опасения, что шторм может поставить под угрозу проведение гонки. [17] Однако, с изменением направления шторма, сильные ветры в начале выходных оказались единственным серьезным фактором, повлиявшим на 25-й забег. [18]
21 сентября 2022 года IMSA выпустила последний технический бюллетень, в котором изложен баланс производительности для мероприятия. [19] Никаких изменений не было внесено в автомобили ни в одном из четырех классов, имеющих право на корректировку BoP.
Перед финальной гонкой сезона Филипе Альбукерке и Рики Тейлор лидировали в чемпионате водителей DPi с 3066 очками; дуэт имел преимущество в 19 очков над Томом Бломквистом и Оливером Джарвисом . [20] В LMP2 Джон Фарано лидировал в чемпионате водителей с 1640 очками; на 33 очка впереди Райана Далзила и Дуайта Мерримана . [20] С 1716 очками Джон Беннетт и Колин Браун лидировали в чемпионате водителей, на 83 очка опережая Гара Робинсона. [20] Мэтт Кэмпбелл и Матье Жамине лидировали в чемпионате водителей GTD Pro с 3173 очками, на 265 очков впереди Антонио Гарсии и Джордана Тейлора . [20] В GTD Роман Де Анджелис лидировал в чемпионате водителей с 2630 очками; На 45 очков опережает Стевана Макалира , занявшего второе место, за которым следуют Райан Хардвик и Ян Хейлен с 2573 очками. [20] Acura , Porsche и BMW лидировали в своих чемпионатах среди производителей, в то время как Wayne Taylor Racing , PR1/Mathiasen Motorsports , CORE Autosport , Pfaff Motorsports и Heart of Racing Team лидировали в своих командных чемпионатах. [20]
Мероприятие также предшествовало совместному тесту, одобренному IMSA для заявок LMDh, в котором приняли участие Acura , BMW и Cadillac . Из производителей LMDh 2023 года Porsche был единственным участником, который не принял участия. [21]
Всего в мероприятии приняли участие 43 автомобиля, разделенных на пять классов. 7 были заявлены в DPi , 6 в LMP2 , 8 в LMP3 , 7 в GTD Pro и 15 в GTD . [22]
DPi увидел возвращение участников, принимающих участие в чемпионате IMSA Endurance Cup. Команда Ally Cadillac Racing вернулась в соответствии со своим графиком Endurance Cup, в то время как все шесть команд DPi полного сезона добавили третьего гонщика. Скотт Диксон вернулся в Cadillac Racing под номером 01, в то время как Райан Хантер-Рей был приглашен в команду под номером 02 после последнего выступления в Себринге . Лоик Дюваль продолжил свою роль в гонках на выносливость в JDC-Miller MotorSports , как и Майк Конвей и Элио Кастроневес в Whelen Engineering Racing и Meyer Shank Racing соответственно. Заводской гонщик Toyota Брендон Хартли присоединился к Wayne Taylor Racing , заменив Уилла Стивенса . [23]
В предварительном списке участников LMP2 было семь автомобилей, но позднее снятие заявки с Racing Team Nederland после ареста Фрица ван Эрда и его последующего освобождения по подозрению в отмывании денег сократило окончательный список участников до шести. [24] Пилот Indy Lights Кристиан Расмуссен впервые присоединился к Era Motorsport, [24] в то время как другие пополнения в гонках на выносливость включали Себастьяна Монтойю из DragonSpeed , Руи Андраде из Tower Motorsport , Тристана Нуньеса из PR1/Mathiasen Motorsports № 11 Oreca и Фабио Шерера из High Class Racing . [22]
LMP3 показал ряд изменений по сравнению с предварительным списком участников. FastMD Racing изначально должны были вернуться с Колином Ноблом, Адамом Али и Максом Ханратти, но были сняты с участия в конце. [25] Forty7 Motorsports No. 7 также был снят, и все три их запланированных водителя были распределены по двум заявкам AWA. [26] Mühlner Motorsport также сняли свою запланированную заявку. Другие заметные добавления включали Тайлера Мэксона из Performance Tech Motorsports, [27] и Нико Пино из Sean Creech Motorsport.
GTD Pro включал в себя добавление Ferrari 488 Risi Competizione , [28] а также возвращение WeatherTech Racing после ухода Купера Макнила из заезда под номером 79. [29] Ники Кэтсбург вернулся в Corvette Racing , как и Фелипе Наср и Кайл Кирквуд в Pfaff Motorsports и Vasser Sullivan Racing соответственно. Джесси Крон и Том Гэмбл также присоединились к BMW Team RLL и Heart of Racing Team соответственно. [22]
В GTD было заявлено 15 автомобилей, что на один меньше из-за снятия McLaren 720S GT3 от Crucial Motorsports. [26] Улисс де По был включен в заявку Cetilar Racing вместе с гонщиком на выносливость Антонио Фуоко, который примет участие в финале сезона GT World Challenge Europe в Европе, [30] в то время как присоединение Себастьяна Приоля к Inception Racing McLaren стало единственным другим новым пополнением в списке гонщиков GTD.
Старту гонки в субботу предшествовали три тренировочные сессии, все три в четверг. Первая сессия в четверг утром длилась 90 минут. Вторая сессия в четверг днем длилась 105 минут. Финальная сессия в четверг вечером длилась 90 минут. [31]
Первая тренировка состоялась в 9:50 утра по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Эрл Бамбер из Cadillac Racing возглавил рейтинг , показав время круга 1:09.583. [32]
Вторая тренировка состоялась в 14:55 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Себастьен Бурдэ из команды Cadillac Racing возглавил рейтинг , показав время круга 1:09.040. [34]
Ночная тренировка состоялась в 19:30 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Эрл Бамбер снова возглавил рейтинг Cadillac Racing , показав время круга 1:09.880. [36]
Квалификация в пятницу днем была разбита на три сессии, по одной сессии для классов DPi и LMP2, LMP3, GTD Pro и GTD, каждая из которых длилась 15 минут, и десятиминутный интервал между сессиями. [31] Правила предписывали, чтобы все команды номинировали водителя для квалификации своих автомобилей, а классы Pro-Am (LMP2/LMP3/GTD) требовали водителя с бронзовым/серебряным рейтингом для квалификации автомобиля. Лучшее время круга участников определяло порядок старта. Затем IMSA организовала сетку так, чтобы поставить DPi впереди автомобилей LMP2, LMP3, GTD Pro и GTD. [38]
Том Блумквист завоевал поул-позицию для команды Meyer Shank Racing , сократив разрыв в очках чемпионата до 14 очков перед гонкой. [39]
Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и значком ‡.
Утренняя разминка состоялась в 9:15 утра по восточному времени в субботу и завершилась тем, что Луик Дюваль из JDC-Miller MotorSports возглавил рейтинг , показав время круга 1:10.406. [42]
Бломквист и Джарвис выиграли чемпионат водителей DPi с 3422 очками. Они опередили Филипе Альбукерке и Рики Тейлора на 86 очков. [44] С 2018 очками Фарно выиграл чемпионат водителей LMP2, опередив Далзила и Мерримана на 126 очков. [44] С 2002 очками Беннетт и Браун выиграли чемпионат водителей LMP3, опередив Робинсона на 54 очка. [44] Кэмпбелл и Жаминет выиграли чемпионат водителей GTD Pro с 3947 очками. Они опередили Барникоута, занявшего второе место, на 220 очков. Антонио Гарсия и Джордан Тейлор заняли третье место с 3194 очками. [44] Де Анджелис выиграл чемпионат водителей GTD с 2898 очками, опередив Хардвика и Хейленда на 23 очка. Макалир занял третье место с 2860 очками. [44] Acura, Porsche и BMW выиграли свои чемпионаты среди производителей, в то время как Meyer Shank Racing, Tower Motorsport, CORE Autosport, Pfaff Motorsports и Heart of Racing Team выиграли свои командные чемпионаты. [44]
Победители классов выделены жирным шрифтом и отмечены знаком ‡
следующий день общий титул достался команде Car Guy, снова увеличив число победителей титула для автомобиля, который в следующем сезоне должен быть заменен в качестве современного клиентского гоночного предложения новым Ferrari 296 GT3.
Участники чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship боролись с порывами ветра скоростью свыше 40 миль в час в четверг утром из-за урагана Ян, который был понижен до тропического шторма, поскольку он проходит через Флориду. Текущие прогнозы погоды обещают значительно меньше осадков в субботу — если они вообще будут — и должностные лица серии теперь уверены в том, что гонка пройдет по плану.
К немецкому производителю присоединятся Cadillac и Acura для трехдневного запланированного теста LMDh, одобренного IMSA, на Road Atlanta, который должен начаться в понедельник.