Класс 250 железных дорог Судана представлял собой класс из десяти локомотивов Гарратт 4-6-4+4-6-4 . Это был один из двух классов «Double Baltic» Гарратт. – другой класс был 15-м классом железных дорог Родезии .
Десять локомотивов были построены двумя партиями компанией Beyer, Peacock & Company в 1936–1937 годах. Они были единственным классом Garratts на Суданских железных дорогах и имели номера 250–259. Они использовались на маршрутах Порт-Судан — Атбара и Атбара — Вад-Мадани , пока их не заменили тепловозы.
В 1949 году они были проданы Родезийским железным дорогам , где получили номера 271–280 и были классифицированы как 17-й класс . На RR они использовались вместе с 15-м и 15A-классами.
В 1964 году все десять локомотивов были проданы компании Caminhos de Ferro de Moçambique, которая присвоила им номера с 921 по 930. Затем они использовались на железной дороге Бейра от портового города Бейра до родезийской (ныне зимбабвийской) границы в Умтали (ныне Мутаре ).
Они использовались вплоть до 1980-х годов, но после гражданской войны их судьба неизвестна; предполагается, что все они были списаны.