2GO Travel или 2GO Sea Solutions , также известная просто как 2GO , — паромная компания со штаб-квартирой в Маниле , Филиппины , судоходное подразделение 2GO Group и единственная оставшаяся крупная межостровная паромная компания со штаб-квартирой в Маниле , ее транспортные узлы расположены на пирсе 4 в Северной гавани Манилы и в международном порту Батангас .
Компания 2GO была образована в 2012 году после слияния Aboitiz Transport System (включающей бренды SuperFerry , Cebu Ferries и SuperCat ) и Negros Navigation , что сделало это слияние вторым по величине в истории судоходства на Филиппинах после слияния William Gothong и Aboitiz в 1996 году.
2GO, ранее являвшаяся логистическим подразделением Aboitiz Transport System, является одним из крупнейших операторов межостровных судов в стране, [2] который по состоянию на август 2024 года имел в общей сложности 10 действующих судов. [3] [4] Общая пассажировместимость составляет 7 450 162 пассажира, а совокупная грузовместимость — 338 305 двадцатифутовых эквивалентных единиц . [4]
По состоянию на октябрь 2024 года у 2GO имеется 17 портов захода:
Маршруты, показанные ниже, являются обычными маршрутами назначения судов. При необходимости суда могут быть назначены на другие маршруты (например, когда изначально назначенное судно находилось в сухом доке).
Манила - Себу - Манила
Обслуживается:
Манила - Себу - Кагаян-де-Оро - Себу - Манила
Обслуживается:
Манила – Себу – Озамис – Бутуан (Насипит) – Манила
Обслуживается:
Манила - Илоило - Баколод - Манила
Обслуживается:
Манила – Батангас – Кагаян – Бутуан (Насипит) – Манила
Обслуживается:
Манила - Баколод - Илоило - Кагаян-де-Оро - Илоило - Манила
Обслуживается:
Манила - Кагаян-де-Оро - Баколод - Манила
Обслуживается:
Манила - Батангас - Илоило - Баколод - Манила
Обслуживается:
Манила - Давао - Генерал-Сантос - Илоило - Манила
Обслуживается:
Манила – Думагете – Диполог (Дапитан) – Замбоанга – Манила
Обслуживается
Манила - Корон - Пуэрто-Принсеса - Корон - Манила
Обслуживается:
Манила - Батангас - Себу - Тагбиларан - Манила
Обслуживается:
Манила – Илоило – Замбоанга – Манила
Обслуживается
Батангас - Катиклан - Роксас - Катиклан - Батангас
Обслуживается:
Батангас - Одионган - Катиклан - Одионган - Батангас
Обслуживается:
Всего у 2GO: 9 пассажирских судов (7 лайнеров, 2 парома среднего размера) и 1 грузовое судно.
У 2GO есть серия кораблей, а именно: серия M (например, 2GO Maligaya , 2GO Masagana и т. д.), названная от определенных слов «Ma» с префиксом 2GO, который описывает позитивное отношение к жизни филиппинца. И серия S (например, St. Michael The Archangel , St. Francis Xavier и т. д.), названная в честь римско-католических святых .
По данным внутренних источников, 2GO намерена приобрести ряд новых судов (лайнеры, паромы среднего размера и грузовые суда) для завершения своей программы модернизации судов, направленной на замену старых судов (серии S) более новыми судами, которые смогут удовлетворить текущие потребности компании.
Корабли, которые когда-то были частью флота 2GO, но были отправлены на слом, затоплены или проданы по разным причинам.
SuperCat была частью 2GO Group, пока не была передана Chelsea Logistics Corporation в 2019 году. [42] SuperCat эксплуатировала следующие суда, когда она еще была частью 2GO Group :
2012-2018
Первый логотип состоит из жирного стилизованного текста. Буква «G» стилизована под стрелку. Крупное «2GO» написано пурпурным цветом , а слово «TRAVEL» отображается более мелким рукописным шрифтом под ним, также пурпурным цветом.
2018–настоящее время
2GO пересмотрела свой логотип, сделав его более простым и понятным. Слово «TRAVEL» размещено под частью «2GO» заглавными буквами, шрифт немного меньше, но все еще жирный и пурпурный.
2018–настоящее время (дополнительный логотип)
Этот вторичный логотип 2GO Travel по-прежнему идентичен основному логотипу, но текст «TRAVEL», который можно было увидеть в основной версии, удален.
Ливрея 2GO претерпела множество изменений на протяжении всей своей истории. Несмотря на различия в дизайне, все их корабли были преимущественно окрашены в цвета компании: белый и пурпурный.
2012–2019
Их первая ливрея состояла из полностью белого цвета, доминирующего на судне, с дымовой трубой и ватерлинией, окрашенными в пурпурный цвет. На бортах корпуса красовалась надпись «2GO Travel», а также логотип тогдашней компании — большая стилизованная буква «G», нарисованная около носа и дымовой трубы. Палубы были окрашены в светло-голубой цвет.
Специальная версия этой ливреи недолго использовалась на одном из их судов, MV "St. Ignatius of Loyola" . Эта специальная ливрея имеет волнообразную форму на носу и корме, с несколькими формами птиц, шара, звезды и маскиры и добавлена на нос, а также с кормовой частью с фразой "Sarap Maglakbay! (путешествовать весело!)". Она называлась Boracay Funship Livery
2019–настоящее время (серия S)
В это время 2GO пересмотрела свою ливрею на более чистый и простой дизайн. Хотя она похожа на предыдущую ливрею, когда корабли имели полностью белую ливрею, доминировавшую на корпусе и надстройке, на этот раз дымовая труба, которая ранее была окрашена в пурпурный цвет, теперь окрашена в белый цвет. Брендинг «2GO Travel», который ранее был виден на корпусе, был пересмотрен, чтобы включать только слово «2GO», и теперь нанесен также на дымовую трубу. Большая буква «G» на носу была удалена, что сделало ливрею намного проще. Ватерлиния и палуба сохранили свои первоначальные цвета.
В 2023 году была представлена новая версия этой ливреи, она по-прежнему идентична старой ливрее, за исключением добавления большой волнообразной фигуры на носу и корме, имитирующей ливрею 2021 года, используемую на новых судах 2GO. Она была применена на судах серии S 2GO.
В настоящее время эта раскраска используется на всех судах серии S.
2021–настоящее время (серия M)
Новая ливрея была представлена в 2021 году с введением 2GO Maligaya, а позже 2GO Masagana. Ливрея была переработана, придав кораблям гораздо более современный и праздничный вид. Хотя в ливрее по-прежнему преобладают белый и пурпурный цвета, в ней есть несколько красочных фигур, разбросанных по всему судну, представляющих фирменный стиль 2GO, основные столпы и ценности. На носу изображена большая волнообразная фигура, окрашенная в пурпурный цвет с белыми полосами, с названиями судов новым шрифтом, окрашенными в разные цвета, похожие на радугу. Будущие суда будут окрашены в эту версию ливреи.
15 июня 2013 года судно MV St. Gregory the Great , направлявшееся из Илоило в Баколод и Кагаян-де-Оро, предположительно свернуло на неправильный короткий путь и село на мель у островов Сьете-Пекадос около Илоило и Гимарас, повредив корпус и затопив машинное отделение морской водой. Все 364 пассажира на борту благополучно высадились.
16 августа 2013 года в 9 часов вечера, приближаясь к гавани города Себу , судно MV St. Thomas Aquinas [ 48] столкнулось с грузовым судном MV Sulpicio Express Siete компании Philippine Span Asia Carrier Corporation и затонуло на глубине 100 футов у берегов Талисай , Себу . [49] На борту судна находилось 831 человек — 715 пассажиров и 116 членов экипажа. [49] 629 человек были немедленно спасены, и по состоянию на 17 августа 2013 года было обнаружено 31 тело, 172 человека числятся пропавшими без вести. [49] Судно MV Sulpicio Express Siete с 36 членами экипажа на борту не затонуло и благополучно вернулось в порт. [49] У него была большая пробоина в носовой части выше ватерлинии, хорошо видная на новостных фотографиях. [49]
7 августа 2021 года судно MV St. Anthony de Padua находилось на карантине в Бауане, Батангас, после того как 28 из 82 членов экипажа на борту дали положительный результат на коронавирусную болезнь 2019 года . На борту указанного судна не было известных пассажиров. [50] Управление морской промышленности (MARINA) в Калабарзоне приостановило действие сертификата безопасности пассажиров судна, а министр транспорта Артур Тугаде поручил MARINA, Управлению портов Филиппин (PPA) и Береговой охране Филиппин (PCG) расследовать возможные упущения, приведшие к инциденту. [51]
8 июня 2024 года у судна MV St Francis Xavier возникли неполадки двигателя при выходе из Корона и следовании в Пуэрто-Принсесу . Во время маневра отстыковки судно потеряло всю мощность и осталось лежать в воде, поэтому экипаж поставил судно на якорь, чтобы предотвратить его дрейф. Пока инженеры работали над восстановлением мощности, корма судна села на мель на мелководье возле пирса из-за отлива. Электричество было восстановлено в 22:00, но судно оставалось неподвижным, поскольку корма все еще была на мели. Все пассажиры были благополучно высажены. Нет никаких признаков утечки или разливов масла вокруг судна. 9 июня судно MV St. Francis Xavier вернулось в порт Корон для тщательной оценки и позже продолжило свое плавание. Позднее судно MV St. Francis Xavier возобновило нормальную работу. 2GO убедилась в мореходных качествах судна для безопасной перевозки пассажиров из Корона в Пуэрто-Принсесу .