stringtranslate.com

Станция 30-я авеню

Станция 30th Avenue (ранее 30th Avenue – Grand Avenue Station ) — местная станция на линии BMT Astoria линии нью-йоркского метрополитена . Он расположен на 30-й авеню и 31-й улице в Астории . Станцию ​​постоянно обслуживает поезд N , а в будние дни — поезд W.

История

Эта станция открылась 1 февраля 1917 года вместе с остальной частью линии Астория, которая первоначально была частью IRT , как ответвление от линии IRT Queensboro Line , которая теперь является линией IRT Flushing Line . Поезда курсировали между Гранд Сентрал и Асторией . [3] [4] 23 июля 1917 года открылся ответвление моста Куинсборо эстакады Второй авеню IRT . В то время все надземные поезда до Куинсборо Плаза использовали линию Астория, а все поезда метро использовали линию IRT Flushing Line, хотя позже это было изменено, и поезда чередовались между ветками. [4] [5] Эта станция начала обслуживаться шаттлами BMT на надземных вагонах 8 апреля 1923 года. [6]

Правительство города взяло на себя деятельность BMT 1 июня 1940 года, [7] [8] и деятельность IRT 12 июня 1940 года. [9] [10] 17 октября 1949 года линия Астория стала доступна только для BMT, поскольку пути на Куинсборо Плаза были объединены, а платформы на линии Астория были сбриты, чтобы по ней могли ездить поезда BMT. Первоначально услуга всегда предоставлялась местными службами Брайтона ( BMT 1 ) и Broadway – Fourth Avenue Local ( BMT 2 ). [11]

Ремонт станции

Поезд R46 , направляющийся на Манхэттен, отправляется со станции.

Платформы на этой станции, как и на шести других станциях линии Астория, были удлинены до 610 футов (190 м) для размещения поездов с десятью вагонами в 1950 году. [12] : 23  Стоимость проекта составила 863 000 долларов. Сигналы на линии пришлось изменить, чтобы принять во внимание расширения платформы. [13] : 633, 729 

В соответствии с Планом капитального ремонта MTA на 2015–2019 годы станция прошла полную реконструкцию в рамках инициативы по расширению станции и была полностью закрыта на несколько месяцев. Обновления включали услуги сотовой связи, Wi-Fi, USB-зарядные станции, интерактивные рекомендации по обслуживанию и карты. [14] [15] Награда за пакет 2 реконструкции, который включал ремонт станций 30th Avenue, Broadway , 36th Avenue и 39th Avenue , была присуждена 14 апреля 2017 года компании Skanska USA . [16] Эта станция, как и 36-я авеню, была полностью закрыта примерно на восемь месяцев, начиная с 23 октября 2017 года. [17] После закрытия станций 30-й авеню и 36-й авеню возникли некоторые разногласия по поводу потери бизнеса возле этих станций. . [18] Станции вновь открылись 22 июня 2018 года. [19] В июле 2018 года MTA задним числом заключило контракт на дополнительный ремонт платформ и балок на станциях 30-й и 36-й авеню, проведенный после повторного открытия станций. [20]

Схема станции

Эта надземная станция имеет две боковые платформы и три пути. Центральный путь не используется в налоговых службах, но использовался регулярно еще в 2002 году. [21]

Платформы уже на своих южных концах. На концах каждой платформы установлены сетчатые ветровые стекла во всю высоту, а в центре платформы — стеклянные ветровые стекла и навесы из черного металла. До ремонта 2018 года обе платформы имели гофрированные ветровые стекла кремового цвета по всей длине и красные деревянные навесы в центрах платформ. [22]

В рамках программы MTA Arts & Design Стивен Вестфолл создал для станции иллюстрацию под названием Perasma I и II; Dappleganger , установленный в 2018 году. [23] [24] Произведение искусства состоит из 47 панелей из ламинированного стекла в мезонине, каждая из которых имеет геометрический орнамент. По данным MTA, панели были призваны «ритмично призывать к универсальности наряду с культурной самобытностью». [24]

Выходы

Единственный антресоль этой станции представляет собой приподнятое деревянное здание станции под центром платформ и путей. Имеет турникет и две лестницы на каждую платформу. Перекресток находится за будкой для жетонов на северной стороне. Проходы с каждой стороны за лестницей на платформе ведут к лестнице, ведущей к южным углам 31-й улицы и 30-й авеню. Две лестницы на другой стороне спускаются в северные углы. [22] [25] [26] Лестница, предназначенная только для выхода, с северной платформы спускается к юго-восточному углу Ньютаун-авеню и 31-й улицы.

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
  3. ^ «Первый поезд идет по эстакаде до секции Астории» . Бруклин Дейли Игл . 1 февраля 1917 года . Проверено 29 июня 2015 г. - через Newspapers.com .
  4. ^ ab Годовой отчет. 1916-1917. Нью-Йорк: Компания скоростного транспорта Interborough. 1917. стр. 15–16 – через HathiTrust.
  5. ^ "Метро через мост Куинсборо" . Нью-Йорк Таймс . 22 июля 1917 г. с. 31 . Проверено 18 декабря 2011 г.
  6. ^ «Дополнительное метро до района Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1923 г. с. РЕ1 . Проверено 18 декабря 2011 г.
  7. ^ «Линии BMT переходят в собственность города; сделка на сумму 175 000 000 долларов завершена на церемонии в мэрии - мэр «Машинист № 1»» . Нью-Йорк Таймс . 2 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 14 мая 2022 г.
  8. ^ «Город берет на себя управление системой BMT; капитан капитана полуночного поезда» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 2 июня 1940 г. с. 1. ПроКвест  1243059209.
  9. ^ «Единство городского транспорта теперь реальность; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, завершая 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
  10. ^ «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, вспоминая празднование 1904 года» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест  1248134780.
  11. ^ «Прямое метро до Флашинга, Астория» . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1949 г. с. 17 . Проверено 18 декабря 2011 г.
  12. ^ Ассоциация генеральных подрядчиков (1950). Бюллетень. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  13. ^ Транспортный совет города Нью-Йорка (1950). Труды Совета транспорта города Нью-Йорка. Нью-Йорк.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  14. ↑ Уитфорд, Эмма (8 января 2016 г.). «MTA полностью закроет 30 станций метро на «реконструкцию» длиной в несколько месяцев» . Готэмист . Архивировано из оригинала 23 марта 2020 года . Проверено 18 июля 2016 г.
  15. ^ «Станции MTA» (PDF) . Губернатор.ny.gov . Правительство штата Нью-Йорк. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 г. Проверено 18 июля 2016 г.
  16. ^ Заседание Комитета по надзору за капитальной программой (PDF) . mta.info (Отчет). Столичное транспортное управление. 24 апреля 2017. с. 17. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2020 г. Проверено 24 апреля 2017 г.
  17. ↑ Эвелли, Жанмари (14 сентября 2017 г.). «2 станции метро Astoria закроются на 8 месяцев 23 октября, сообщает MTA» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 года . Проверено 15 сентября 2017 г.
  18. ^ Ло, Тара (22 мая 2018 г.). «MTA: станции метро на 30-й и 36-й авеню по графику откроются в конце июня» . Астория Пост . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 4 июня 2018 г.
  19. ^ «Станции Broadway и 39 Av NW пройдут капитальный ремонт и реконструкцию» (пресс-релиз). Столичное транспортное управление. 8 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  20. ^ Заседание комитета по транзиту и автобусам (PDF) (Отчет). Столичное транспортное управление . 23 июля 2018. С. 194–195. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2020 г. Проверено 23 июля 2018 г.
  21. ^ "Лайн БМТ Астория" . www.nycsubway.org . Проверено 19 февраля 2016 г.
  22. ^ Аб Кокс, Иеремия. «Авеню, 30-Гранд-Авеню (N, Q) - Гайка Метро». www.subwaynut.com . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
  23. ^ Кук, Лорен; Десаи, Раджви (22 июня 2018 г.). «Станции метро Astoria на 30-й и 36-й авеню вновь открываются после 8-месячного ремонта» . я Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 года . Проверено 25 июня 2018 г.
  24. ^ ab "Перасма I и II; Dappleganger". МТА . Проверено 31 мая 2024 г.
  25. ^ "Н-поезд". Stationreporter.net . 4 февраля 2012. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
  26. ^ «Карты окрестностей MTA: Астория» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 27 сентября 2015 г.

Внешние ссылки