332d Airlift Flight — бездействующее подразделение ВВС США . Впервые она была организована в Индии в 1944 году как 11-я боево-грузовая эскадрилья . Как 332-я авианосная эскадрилья она оставалась в Китае до 1947 года. С 1948 по 1949 год эскадрилья снова была задействована для Берлинской воздушной перевозки .
Эскадрилья снова действовала с 1955 по 1958 год в качестве штурмового подразделения по воздушным перевозкам, эксплуатируя Fairchild C-123 Provider . Последний период его активной службы был с 1993 по 2004 год, обеспечивая оперативную поддержку воздушных перевозок на самолетах C-21 Learjets .
История
Вторая Мировая Война
Британские войска выгружают боевой груз С-47 в Бирме
Эскадрилья была впервые активирована в Индии в июне 1944 года как 11-я боевая грузовая эскадрилья , одна из первых эскадрилий 3 - й боевой грузовой группы . Эскадрилья была оснащена самолетами Douglas C-47 Skytrains и была присоединена к 443-й авианосной группе вскоре после создания эскадрильи. Эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку союзников в их усилиях по контролю над северной Бирмой, а затем в их наступлении на юг. [1] [2]
В мае 1945 года эскадрилья перенесла свои операции из Индии в Китай. Он был удостоен награды «Выдающееся подразделение» после Дня Победы за свои действия в Китае, Монголии и Вьетнаме в сентябре 1945 года. С октября по декабрь 1945 года он перебрасывал китайские войска по воздуху в восточный Китай для разоружения находящихся там японских войск. [1] [2]
Начиная с января 1946 года, эскадрилья обеспечивала транспортировку генерала Джорджа К. Маршалла , который пытался разрешить гражданскую войну между националистическими и коммунистическими силами, стремившимися контролировать Китай. Эти усилия оказались безуспешными и были прекращены в начале 1947 года, а в апреле того же года эскадрилья была выведена из строя. [1]
Эскадрилья была задействована во второй раз, когда ВВС заменили свою временную 1422-ю авиатранспортную группу в ноябре 1948 года на 513-ю авианосную группу для эксплуатации своих самолетов Douglas C-54 Skymasters, летавших с авиабазы Рейн-Майн в Германии для поддержки воздушных перевозок в Берлин . [3] Эскадрилья доставила продовольствие и припасы в Западный Берлин . Советы прекратили блокаду Берлина в мае 1949 года, но операции по воздушным перевозкам продолжались до сентября, чтобы создать запас на случай, если Советы возобновят блокаду. [4] С окончанием переброски по воздуху силы воздушного транспорта в Германии были сокращены, а в октябре того же года эскадрилья была выведена из строя. [1] [2]
Штурмовой воздушный транспорт
Поставщики C-123B в формировании в 1950-е годы [примечание 1]
Эскадрилья снова была задействована на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси, в качестве штурмового подразделения по воздушным перевозкам. Хотя первоначально он был оснащен летающими товарными вагонами Fairchild C-119 , вскоре он был переведен на Fairchild C-123 Provider . Эскадрилья участвовала в многочисленных учениях для поддержания навыков десантных операций по переброске самолетов. В октябре 1957 года Тактическое авиационное командование преобразовало свои тактические подразделения в структуру двойного заместителя, а эскадрилья была переведена из 513-й группы в 513-е авианосное авиаполк . Эскадрилья была дезактивирована в 1958 году, когда Сьюарт стал базой Lockheed C-130 Hercules . [1] [5] [6]
Оперативная поддержка по воздуху
Эскадрилья была переименована в 322d Airlift Flight и активирована с самолетами C-21 Learjets на базе ВВС Рэндольф , штат Техас, в апреле 1993 года. Первоначально она была приписана к 12-й оперативной группе в Рэндольфе, но в 1997 году полеты оперативной поддержки были переданы Air Mobility. Командование (AMC) и полет находились в подчинении 458-й воздушной эскадрильи , расположенной на базе ВВС Скотт , штат Иллинойс. Эскадрилья оказывала поддержку по воздушным перевозкам, в первую очередь старшим членам Командования авиационного обучения и подготовки . Большинство пилотов этого рейса были новыми пилотами, которые также смогли получить опыт работы на самолете, эксплуатационные расходы которого были ниже, чем у тактических самолетов. [7]
В задачи эскадрильи входила воздушная медицинская эвакуация . Использование небольшого C-21 вместо более крупного Douglas HC-9 Nightingales привело к экономии средств, когда миссии требовали перевозки одиночных пациентов или небольших медицинских бригад. Полет держал самолет в боевой готовности поочередно вместе с головной 458-й эскадрильей. [8] Эскадрилья была дезактивирована в сентябре 2004 года, когда AMC объединила операции своих восьми операционных рейсов по воздушным перевозкам в четыре эскадрильи. [7]
Родословная
Сформирована 1 июня 1944 года как 11-я боево-грузовая эскадрилья.
Активирован 5 июня 1944 г.
Переименована в 332-ю авианосную эскадрилью 29 сентября 1945 г.
Деактивирован 10 апреля 1947 г.
Переименована в 332-ю авианосную эскадрилью , специальную 19 ноября 1948 г.
Активирован 19 ноября 1948 г.
Деактивирован 16 октября 1949 г.
Переименована в 332-ю авианосную эскадрилью , штурмовую, неподвижное крыло, 30 июня 1955 г.
Активирован 8 ноября 1955 г.
Переименована в 332-ю авианосную эскадрилью , штурм 1 июля 1958 г.
Деактивирован 1 декабря 1958 г. [9]
1 апреля 1993 г. переименован в 332d Airlift Flight.
Активирован 15 апреля 1993 г.
Деактивирован 15 сентября 2004 г.
Задания
3-я боевая грузовая группа, 5 июня 1944 г. (присоединена к 443-й авианосной группе, 16 июня – 12 августа 1944 г.)
Четырнадцатая воздушная армия, гр. 1 мая 1945 г.
513-я авианосная группа, гр. 1 ноября 1945 г.
Армейские ВВС, Китай, 15 апреля 1946 г. (под оперативным контролем штаба Бэйпина)
Армия США, Китай, 20 июня 1946 г. - 10 апреля 1947 г. (под оперативным контролем командования штаба Бэйпина)
513-я авианосная группа, 19 ноября 1948 г. - 16 октября 1949 г.
513-я авианосная группа, 8 ноября 1955 г.
513-е авианосное авиаполк, 8 октября 1957 г. - 1 декабря 1958 г. [9] [примечание 2]
Летающий товарный вагон Fairchild C-119, 1955–1956 гг.
Поставщик Fairchild C-123, 1956–1958 гг. [9]
C-21 Learjet, 1993-2004 гг. [7]
Рекомендации
Примечания
Заметки с пояснениями
^ Самолеты предоставлены поставщиками Fairchild C-123B-7-FA, серийные номера 54-636 и 54-641.
↑ Маурер указывает дату перевода из 513-й группы в 513-е крыло — 1 июля 1958 года. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 60-61. Однако группа была дезактивирована, когда в октябре 1957 года ей на смену пришло крыло. Равенштейн, стр. 279-281; Хаулман, Информационный бюллетень 513 Группа управления воздушным движением.
Цитаты
^ abcdef Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 60-61.
^ abc Маурер, Боевые части , стр. 32-33.
^ См. Флетчер, с. 151 (прекращение производства 1422d и активация 513-го).
^ Хоулман, с. 8
^ Равенштейн, стр. 279-281.
↑ Хоулман, Дэниел Л. (24 сентября 2008 г.). «Информационный бюллетень 513 Группа управления воздушным движением (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 5 ноября 2019 г.
^ abcde «Полет по воздушному транспорту 332d» (PDF) . История подразделения ВВС США. 25 сентября 2010 г. Проверено 5 ноября 2019 г.
^ Маккенна и Коппейдж, с. 43
^ abcd Lineage, включая назначения, станции и самолеты, по март 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 60-61.
↑ Робертсон, Пэтси (26 июня 2017 г.). «Информационный бюллетень 12 Операционная группа (AETC)». Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 1 октября 2019 г.
Флетчер, Гарри Р. (1993). Базы ВВС, Том. II, Авиабазы за пределами Соединенных Штатов Америки (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря 2016 г.
Хоулман, Дэниел Л. (2000). «Берлинский воздушный транспорт: операция Виттлс». В Уорноке, А. Тимоти (ред.). Если не считать войны: крупные операции ВВС США в чрезвычайных ситуациях, 1947–1997 гг . Авиабаза Максвелл, Алабама: Издательство Air University Press. ISBN 978-0-16050411-2. Проверено 17 декабря 2015 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Маккенна, TSG Пэт; Коппейдж, SSG Гэри (1999). «Уход с воздуха: десантные машины скорой помощи перевозят пациентов в критическом состоянии по всей стране с миссиями по медицинской эвакуации». Том. 43, нет. 1. Летчик . Проверено 5 ноября 2019 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.