335- я истребительная эскадрилья — подразделение ВВС США . Она приписана к 4-й оперативной группе и дислоцируется на авиабазе Сеймур Джонсон , Северная Каролина.
335-я была сформирована 22 августа 1942 года как объединение 121-й (Eagle) эскадрильи Королевских ВВС , сформированной 14 мая 1941 года как вторая из трех Eagle Squadron Королевских ВВС. Эти эскадрильи состояли из американских добровольцев, набранных RAF в результате тяжелых потерь пилотов во время Битвы за Британию в 1940 году; добровольцы не имели права вступать в USAAF. В этом качестве эскадрилья эксплуатировала Supermarine Spitfires и Hawker Hurricane .
Нынешняя эмблема содержит изображение головы вождя американских индейцев, которое восходит к первоначальной эмблеме 121-й эскадрильи Королевских ВВС.
«Chiefs» летают на McDonnell-Douglas (теперь Boeing) F-15E Strike Eagle . Эскадрилья имеет утвержденную численность в 24 самолета и около 65 человек личного состава. Ее самолеты идентифицируются по хвостовому коду «SJ» и зеленой вспышке на плавнике.
В настоящее время эскадрилья располагает самолетами и персоналом, готовыми к развертыванию по всему миру, способными выполнять боевые задачи в поддержку развертывания Аэрокосмических экспедиционных сил по всему миру в зонах боевых действий в рамках глобальной войны с терроризмом .
335-й полк известен как «ведущий в мире истребитель МиГов»: в воздушных боях он уничтожил 218,5 МиГов.
В 1942 году эскадрильи «Игл» Королевских ВВС были переданы Военно-воздушным силам армии США , а 121-я эскадрилья была сформирована как 335-я истребительная эскадрилья 22 августа, активирована 12 сентября и в тот же день назначена в 4-ю истребительную группу VIII истребительного командования . Поступив на службу в ВВС США, эскадрилья была перевооружена на Republic P-47 Thunderbolt , а позднее на North American P-51 Mustang . Они уничтожили 262 вражеских самолета — 165 в воздухе и 97 на земле.
Они оставались в группе до тех пор, пока их не вернули в Соединенные Штаты и не расформировали в лагере Килмер , штат Нью-Джерси, 10 ноября 1945 года.
Менее чем через год 335-я была восстановлена 9 сентября 1946 года в Селфридж-Филд , штат Мичиган, и с тех пор оставалась на активной службе. В 1947 году эскадрилья была переименована в 335-ю истребительную эскадрилью с реактивными двигателями, поскольку она получила новые Lockheed P-80 Shooting Stars .
До 1949 года они летали с авиабазы Эндрюс в Мэриленде, а затем переехали на авиабазу Лэнгли в Вирджинии и получили на вооружение истребители North American F-86 Sabre .
10 ноября 1950 года они перебросили свои «Сейбры» в Корею в составе 335-й истребительно-перехватывающей эскадрильи Пятой воздушной армии . К концу Корейской войны 335-я лидировала среди всех эскадрилий с 218,5 победами (при потерях около сорока) и стала частью легенды «Убийцы МиГов» с 12 асами.
335-й полк оставался на Дальнем Востоке до 8 декабря 1957 года, после чего был переведён на свою нынешнюю базу на авиабазе Сеймур Джонсон в Северной Каролине и переоборудован на североамериканские истребители F-100 Super Sabre .
В мае 1958 года эскадрилья была развернута на авиабазе Эглин , штат Флорида, где ей было поручено провести эксплуатационные испытания нового самолета Republic F-105 Thunderchief в течение следующих трех лет. В мае 1959 года 335-я стала первой эскадрильей в ВВС, получившей F-105 Thunderchief, и начался переход с F-100 на F-105. Эскадрилья вернулась на авиабазу Сеймур Джонсон в ноябре 1961 года.
Эскадрилья участвовала в боевых действиях в Юго-Восточной Азии в ноябре 1965 года, летая на F-105 с базы ВВС Таиланда в Такхли . В 1969 году 335-я перешла на планер, на котором ее экипаж будет летать в течение следующих двадцати трех лет — McDonnell F-4 Phantom II ; позднее в этом году они ненадолго отправились в Южную Корею.
В 1972 году эскадрилья вновь приняла участие в боевых действиях во Вьетнаме, с июля по декабрь выполняя рейсы с базы Королевских ВВС Таиланда Убон.
Позже, в 1970-х годах, они стали первой оперативной эскадрильей, которая прошла квалификацию с управляемой бомбой GBU-15 , и при этом превысила 100 000 последовательных часов без аварий. Они ненадолго были развернуты на авиабазе Рамштайн , Германия, в 1978 и 1979 годах, каждый раз на месяц.
1 марта 1990 года, в связи с пятьдесят первой сменой командования, эскадрилья совершила последний вылет F-4 и первый вылет McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle . 335-я стала второй истребительной эскадрильей в ВВС, получившей Strike Eagle.
27 декабря 1990 года 335-я эскадрилья развернула двадцать четыре F-15E вместе с персоналом поддержки и оборудованием на авиабазе Аль-Хардж в центральной части Саудовской Аравии. Ночью 16 января 1991 года 335-я эскадрилья участвовала в первоначальном наступлении на Ирак, нанося удары по коммуникациям, сетям электроснабжения и аэродромам вокруг Багдада. 335-я эскадрилья вошла в историю воздушной войны , сбив иракский вертолет в воздухе с помощью бомбы с лазерным наведением. Во время войны эскадрилья совершила 1097 боевых вылетов над Ираком и оккупированным Кувейтом, сбросив более 4,8 миллионов фунтов боеприпасов. [2]
После войны 335-я продолжала выполнять боевые патрульные миссии над Ираком и Кувейтом, пока не была заменена 334-й истребительной эскадрильей , вылетевшей 24 июня 1991 года. С тех пор 335-я несколько раз возвращалась в Юго-Западную Азию: три раза в Дахран , Саудовская Аравия, и дважды в Доху, Катар , в качестве экспедиционных воздушных сил. 13 января 1993 года десять F-15E из 335-й приняли участие в ночном ударе по целям ПВО на юге Ирака в рамках операции «Южный дозор» . [3] Развертывание AEF-III в 1996 году стало первым для подразделения ВВС в Дохе после развертывания F-16 614-й тактической истребительной эскадрильи в ходе операции «Буря в пустыне » в 1990–1991 годах.
В январе 2002 года 335-й был развернут на авиабазе Аль-Джабер в Кувейте для поддержки Southern Watch и операции Enduring Freedom . Было развернуто 12 самолетов F-15E, которые выполнили 500 боевых вылетов, налетав 3000 часов. За это время 335-й сбросил почти 300 бомб с лазерным наведением и неуправляемых бомб, а также израсходовал 1200 снарядов калибра 20 мм. 335-й получил многочисленные награды и почести от Operation Enduring Freedom; были вручены четыре Серебряные звезды , а также восемь Крестов за выдающиеся летные заслуги . [ требуется ссылка ]
В феврале 2003 года 335-й снова был развернут в Юго-Западной Азии для операции «Иракская свобода» . Во время операции «Иракская свобода» и операции «Южный дозор» эскадрилья задействовала 24 F-15E и совершила 1500 боевых вылетов, налетав в общей сложности 7000 часов. Они сбросили более 1 миллиона фунтов высокоточных и неточных боеприпасов на многочисленные цели, такие как ключевое иракское руководство, командно-штабные бункеры, артиллерийские подразделения Республиканской гвардии и многие другие. [ необходима цитата ]
F-15E с серийным номером 89-0487, известный как «Самолёт Америки», имеет наибольшее количество часов налёта среди всех моделей F-15 (C, D, E) и имеет на своём счету 1 сбитый самолёт в воздухе (единственный сбитый самолёт в воздухе среди самолётов F-15E). [4]
В 2000-х, 2010-х и 2020-х годах 335-й полк провел множество миссий, включая боевые вылеты на Ближний Восток.
В начале апреля 2024 года истребители F-15E 335-го эскадрильи были срочно переброшены в зону ответственности Центрального командования ВВС США для усиления военного присутствия США в регионе в связи с возможными военными действиями Ирана против американских военнослужащих и Израиля, связанными с войной Израиля с ХАМАС.
13-14 апреля 2024 года 335-й F-15E помогал оборонять Израиль от натиска беспилотников и ракет земля-воздух, запущенных из Ирана. F-15E 335-го, действуя совместно с F-15E из 494-й FS, записали на свой счет более 70 уничтоженных иранских беспилотников во время боевого воздушного патрулирования.
После операции 13-14 апреля президент Соединенных Штатов вызвал командующих офицеров 335-й и 494-й FS. Президент похвалил эскадрильи F-15E за их превосходное летное мастерство и навыки пилотирования при защите Израиля и военнослужащих США в зоне ответственности.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.