339- я бомбардировочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 96-му бомбардировочному крылу на авиабазе Дайс , штат Техас, где она была расформирована 15 марта 1963 года.
Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны . Она служила на Европейском театре военных действий , где участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии и заслужила две награды Distinguished Unit Citations за свои боевые действия. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и была расформирована.
Эта эскадрилья снова была активна с 1947 по 1949 год в резерве , хотя, по-видимому, она никогда не была полностью укомплектована или оснащена. Она была активна как эскадрилья Boeing B-47 Stratojet в Стратегическом авиационном командовании с 1953 по 1963 год.
Эскадрилья была сформирована на армейской авиабазе Солт-Лейк-Сити в июле 1942 года как 339-я бомбардировочная эскадрилья , одна из первоначальных эскадрилий 96 - й бомбардировочной группы . [1] [3] В начале августа эскадрилья переехала на аэродром Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где получила свой первоначальный состав , а затем, в конце того же месяца, на армейскую авиабазу Уолла-Уолла , штат Вашингтон, чтобы начать обучение на Boeing B-17 Flying Fortress . [1] 1 ноября эскадрилья переехала на армейский аэродром Покателло , штат Айдахо, где начала действовать в качестве оперативного учебного подразделения . В январе 1943 года она переехала на армейскую авиабазу Пайот , штат Техас, и возобновила обучение для перемещения за границу. [4]
Воздушный эшелон эскадрильи начал перегонять свои B-17 по североатлантическому маршруту, сделав остановку на военном аэродроме Преск-Айл , Ньюфаундленд, Исландия, а затем в аэропорту Прествик , Шотландия 4 апреля 1943 года. Наземный эшелон покинул Пайот 16 апреля и направился в лагерь Килмер , штат Нью-Джерси, в порт посадки в Нью-Йорке, отплыв на RMS Queen Elizabeth 5 мая и прибыв в Шотландию 13 мая. [4]
Эскадрилья была сформирована в Королевских ВВС Грейт-Салинг к 12 мая и совершила свой первый боевой вылет на следующий день, атакуя аэродром в Сент-Омере , Франция. [3] Однако эскадрилья опоздала с формированием и не выполнила задание. На следующий день она нанесла свой первый удар по цели, аэродрому в Куртре . [5] [примечание 3] Восьмая воздушная армия решила перевести свои новые подразделения Martin B-26 Marauder из VIII бомбардировочного командования в VIII командование воздушной поддержки и сосредоточить их на базах ближе к европейскому континенту. В результате 322-я бомбардировочная группа переместилась в Грейт-Салинг 12 июня, заставив 96-ю группу и ее эскадрильи перебазироваться на Королевские ВВС Снеттертон-Хит , который стал ее боевой станцией до конца войны. [6]
Эскадрилья участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии . Она атаковала аэродромы, авиационные заводы, порты, нефтеперерабатывающие заводы, железнодорожные станции, верфи и другие промышленные объекты в Германии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Польше, Венгрии и Чехословакии. Целями были аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Мосте , а также химические заводы в Висбадене , Людвигсхафене и Нойнкирхене . [3]
Во время атаки на завод Messerschmitt в Регенсберге 17 августа 1943 года эскадрилья осталась без сопровождения после того, как ее сопровождающие Republic P-47 Thunderbolt достигли предела своего радиуса действия. Она выдержала многократные атаки, сначала вражеских перехватчиков Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 , затем Messerschmitt Bf 110 и ночных истребителей Junkers Ju 88 , чтобы поразить свою цель, заработав свою первую благодарность Distinguished Unit Citation (DUC). Это была «челночная» миссия, когда эскадрилья восстанавливалась на базах в Северной Африке, а не возвращалась в Англию. [3] [7]
Эскадрилья входила в состав ведущего формирования 45-го боевого бомбардировочного крыла, выполнявшего очень дальнюю миссию против завода Focke-Wulf Fw 190 в Познани . Тяжелые облака заставили целое крыло и несколько боевых боксов 45-го крыла отказаться от миссии и вернуться в Англию. 96-я группа и еще один боевой бокс направились к цели и с удивлением обнаружили, что могут бомбить визуально, хотя цель была защищена интенсивным зенитным огнем, что принесло эскадрилье второй DUC. [3] [8]
В дополнение к стратегическим операциям, эскадрилья участвовала в миссиях по поддержке с воздуха и пресечению . В ходе подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, она бомбила береговую оборону , железнодорожные мосты, огневые точки и полевые батареи в районе боевых действий до и во время дня «Д» в июне 1944 года. Она атаковала позиции противника в поддержку операции «Кобра» , прорыва в Сен-Ло в июле 1944 года, помогая кампании во Франции в августе, нанося удары по дорогам и дорожным развязкам, а также сбрасывая припасы маки . В первые месяцы 1945 года она атаковала коммуникации, снабжающие немецкие армии на западном фронте. [3]
После Дня Победы 339-й полк выполнял миссии по доставке продовольствия в Нидерланды и перевозил переброшенный персонал во Французское Марокко, Ирландию, Францию и Германию. Эскадрилья была запланирована для оккупационной службы, но этот план был отменен в сентябре 1945 года. В ноябре 1945 года ее самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты или переведены в другие подразделения в Европе. Оставшийся персонал подразделения вернулся в Соединенные Штаты, и оно было расформировано в порту посадки 29 ноября 1945 года. [1] [3] [4]
Эскадрилья была активирована в резерве под командованием ПВО (ADC) на авиабазе Джексон , штат Миссисипи, 29 мая 1947 года и снова была назначена в 96-ю группу, дислоцированную в Гантер-Филд , штат Алабама. В октябре эскадрилья была перенаправлена в 384-ю бомбардировочную группу в муниципальном аэропорту Нэшвилл , штат Теннесси. [1] [3] [9] В Джексоне обучение эскадрильи курировалось 4103-м базовым подразделением AAF (резервная подготовка), позднее 2588-м резервным летным учебным центром AF. В 1948 году Континентальное авиационное командование (ConAC) приняло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [10]
Эскадрилья, по-видимому, не была полностью укомплектована или оснащена боевыми самолетами. [11] В 1949 году, когда ConAC реорганизовывал свои оперативные подразделения в рамках системы Wing Base Organization , сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества летных подразделений в ВВС, [12] и 339-я была расформирована. [1]
Возобновлен на авиабазе Альтус , штат Оклахома, в 1953 году как эскадрилья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования . Выполнял глобальные развертывания и обучение до расформирования в 1963 году. После вывода из эксплуатации B-47 учебный самолет был отправлен на хранение в Дэвис-Монтан, а эскадрилья была расформирована.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.