Двигатель Viper — это высокопроизводительный атмосферный двигатель V10 с двумя толкателями на цилиндр и углом раскрытия 90°, разработанный Chrysler, но с алюминиевыми блоками, разработанными Lamborghini для использования в Dodge Viper . Несмотря на большой рабочий объем, он основан на Chrysler LA V8. [1]
Viper V10 создан на основе семейства двигателей Chrysler LA и появился вместе с Dodge Viper в 1992 году. Он был задуман и прототипирован как Magnum 5.9 с двумя дополнительными цилиндрами и более длинным ходом поршня — 3,88 дюйма (98,6 мм).
Двигатель Viper V10 первого поколения имел рабочий объем 7990 куб. см (8,0 л; 487,6 куб. дюймов) и развивал мощность 400 л. с. (406 л. с.; 298 кВт) при 4600 об/мин и крутящий момент 465 фунт-фут (630 Н·м) при 3600 об/мин. [2]
Двигатель второго поколения, также объемом 8,0 л, выдавал 450 л. с. (456 л. с.; 336 кВт) при 5200 об/мин и 490 фунт-фут (664 Н·м) крутящего момента при 3700 об/мин. [3] 1999 год был последним годом для кованых поршней до выпуска двигателя 5-го поколения в 2012 году. Примерно в это же время происходил переход на новые стандарты выбросов , который мог повлиять на это. [ необходима цитата ]
Двигатель третьего поколения, представленный на Viper 2003 года, имел рабочий объем 8285 куб. см (8,3 л; 505,6 куб. дюймов) с диаметром цилиндра и ходом поршня 102,4 мм × 100,6 мм (4,03 дюйма × 3,96 дюйма), мощность 510 л. с. (517 л. с.; 380 кВт) при 5600 об/мин и крутящий момент 535 фунт-фут (725 Н·м) при 4200 об/мин после сертификации SAE в 2006 году. [4]
Для Dodge Viper 2008 года мощность двигателя была увеличена до 600 л. с. (608 л. с.; 447 кВт) при 6100 об/мин и 560 фунт-фут (759 Н·м) при 5000 об/мин крутящего момента за счет небольшого увеличения рабочего объема до 8382 куб. см (8,4 л; 511,5 куб. дюймов) и использования изменяемыми фазами газораспределения , одними из первых примененных в двигателе с толкателем . Диаметр цилиндра теперь составлял 4,055 дюйма (103,0 мм), как и у двигателя Chrysler Hemi объемом 6,1 л . [5]
SRT Viper 2013 года сохранил примерно тот же рабочий объем, но дополнительно увеличил мощность до 640 л. с. (649 л. с.; 477 кВт) при 6150 об/мин и крутящий момент 600 фунт-фут (813 Н·м) при 4950 об/мин. [6] С 2015 года мощность была увеличена до 645 л. с. (654 л. с.; 481 кВт) при 6200 об/мин. [7]
Кроме того, Viper V10 был установлен в Dodge Ram SRT-10 , что принесло грузовику мировой рекорд Гиннесса как самому быстрому серийному грузовику (позже этот рекорд был побит австралийским Holden HSV Maloo , который использует двигатель LS2 , Corvette ). Концепт-кар Dodge Tomahawk также использует этот двигатель. Bitter Cars of Germany выпустила Bitter GT1 на основе Lotus Elise GT1 с использованием этого двигателя.
V10 также был продан британскому производителю автомобилей класса люкс Bristol Cars : Bristol Fighter был оснащен модифицированной версией двигателя, которая выдавала 525 л. с. (532 л. с.; 391 кВт), увеличиваясь до 550 л. с. (558 л. с.; 410 кВт) на высокой скорости из-за эффекта набегающего потока воздуха . [8] Bristol Cars далее выпустила Fighter S, в котором двигатель был настроен на выдачу 628 л. с. (637 л. с.; 468 кВт) (660 л. с. (669 л. с.; 492 кВт) на высокой скорости). Bristol также планировала выпустить Fighter T, дополнительно модифицировав двигатель с помощью турбонагнетателя для выдачи 1012 л. с. (1026 л. с.; 755 кВт) при 5600 об/мин. [9] Однако с тех пор Bristol заявила, что модели Fighter T не производились [ необходима ссылка ] .
