36- е учебно-лётное крыло было крылом ВВС США . В последний раз оно было приписано к Западному учебно-лётному командованию и было расформировано 1 ноября 1945 года на авиабазе Санта-Ана , Калифорния.
Крыло руководило летными учебными подразделениями Учебного командования ВВС армии . Штаб-квартира находилась на военном аэродроме Викторвилл , Калифорния, где проходила большая часть его оперативной службы, а также оно контролировало школы контрактных пилотов, в основном в Калифорнии и других западных штатах.
Между нынешним 36-м крылом ВВС США , созданным 17 июня 1948 года на авиабазе Говард-Филд в зоне Панамского канала, и этой организацией нет никакой родственной связи .
До 1939 года армейский воздушный корпус обеспечивал всю летную подготовку военными летчиками-инструкторами. Начиная с 1939 года, он заключил контракты с девятью гражданскими летными школами на предоставление начальной летной подготовки. Начальная подготовка состояла из трехмесячного курса из 65 часов летной подготовки. Поскольку Соединенные Штаты готовились вступить во Вторую мировую войну, увеличивая число своих летных эскадрилий, число контрактных начальных школ увеличивалось. [1]
Согласно контракту, правительство снабжало студентов учебными самолетами, летной одеждой, учебниками и оборудованием. Воздушный корпус также размещал в каждой школе отряд для надзора за обучением. Школы предоставляли инструкторов, учебные площадки и помещения, техническое обслуживание самолетов, жилые помещения и столовые. От Воздушного корпуса школы получали фиксированную плату в размере 1170 долларов за каждого выпускника и 18 долларов за час полета для студентов, исключенных из обучения. Первичная подготовка пилотов использовала двухместные одномоторные учебные самолеты Boeing PT-17 или Fairchild PT-19 . Кроме того, специализированные школы для пилотов связи, управляемые крылом, использовали Stinson L-5 Grasshopper , а первичная подготовка женщин-пилотов ВВС (WASP) проводилась исключительно на аэродроме Avenger Field , Sweetwater, Texas. [1]
После падения Франции в 1940 году Воздушный корпус увеличил свою цель по производству пилотов до 7000 в год. Чтобы достичь этой цели, Воздушный корпус увеличил вместимость своих школ и добавил больше контрактных начальных школ. [1]
Контрактные начальные пилотные школы прекратили свою деятельность в октябре 1945 года. [1]
Основными используемыми самолетами были двухместные одномоторные учебные самолеты Boeing-Stearman PT-17 и Fairchild PT-19 . Однако в нескольких школах использовались и другие самолеты. Это были:. [1]
PT-13, PT-18 и PT-27 были базовыми Boeing-Stearman с двигателями, отличными от PT-17, с различными показателями мощности. PT-19 также мог иметь пилота-курсанта, накрытого колпаком для обучения полетам по приборам вслепую. Из-за близости компании Ryan Aircraft Company в Сан-Диего, ее учебный самолет PT-22 также был приобретен и предоставлен нескольким школам в Калифорнии [1]
[2] [8]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
