361-я экспедиционная разведывательная эскадрилья

Воинская часть

361- я экспедиционная разведывательная эскадрилья — временное подразделение ВВС США . В последнее время она была приписана к 451-й воздушной экспедиционной группе на аэродроме Кандагар , Афганистан, где она была расформирована 1 сентября 2014 года.

Первым предшественником эскадрильи была 861 -я бомбардировочная эскадрилья , подразделение ВВС США , которое было приписано к 493 - й бомбардировочной группе во время Второй мировой войны. Она была частью последней бомбардировочной группы, приписанной к Восьмой воздушной армии . Она выполняла боевые задания до Дня Победы , а затем вернулась в Соединенные Штаты для расформирования.

Другой предшественник эскадрильи, 361-я разведывательная эскадрилья, была сформирована во время войны во Вьетнаме , летала на самолетах Douglas EC-47 , выполняя электронное наблюдение во Вьетнаме и Таиланде до расформирования в 1974 году, когда Соединенные Штаты вывели свои войска из Юго-Восточной Азии. Эскадрильи были объединены в 1985 году, затем преобразованы во временный статус экспедиционного подразделения.

История

Вторая мировая война

Первоначальная активация и обучение в США

B-24 из 493-й бомбардировочной группы в Дебахе

861- я бомбардировочная эскадрилья , первая предшественница эскадрильи, была впервые сформирована на армейском аэродроме МакКук , штат Небраска, как одна из первоначальных четырех эскадрилий 493-й бомбардировочной группы . ^{[1] [4]} Формирование эскадрильи было отложено из-за административной ошибки, из-за которой часть кадров подразделения была направлена ​​на аэродром Дэвис-Монтан , штат Аризона, вместо МакКука. Только в январе весь личный состав оказался в МакКуке. ^[5] К этому времени эскадрилья была переведена на бумаге в Элведен-холл , Англия. Наземный персонал эскадрильи в Соединенных Штатах использовался для формирования подразделений Boeing B-29 Superfortress, активируемых Вторым воздушным флотом , в то время как воздушный эшелон оставался в Небраске для проведения обучения на назначенных им Consolidated B-24 Liberators . Тем временем, Восьмая воздушная армия сформировала новый наземный эшелон для эскадрильи в Англии из других подразделений, приписанных к 3-й бомбардировочной дивизии . Этот наземный эшелон переместился на боевую станцию ​​эскадрильи, RAF Debach , ^[b] в апреле 1944 года. Воздушный эшелон эскадрильи отправился в Англию через северный паромный маршрут 1 мая, в то время как небольшой наземный компонент покинул Маккук и отплыл из Бостона , Массачусетс, на SS  Brazil (1928) 12 мая 1944 года. ^{[4] [5]}

Бой в Европе

493-я бомбардировочная группа B-17

Эскадрилья совершила свой первый боевой вылет в день Д , 6 июня 1944 года. Она продолжала летать на Liberator до 24 августа 1944 года, когда она была выведена из боя, чтобы переоборудоваться в Boeing B-17 Flying Fortress , вместе с другими группами 93-го бомбардировочного крыла , поскольку Восьмая воздушная армия сосредоточила все свои Liberator во 2-й бомбардировочной дивизии . Она возобновила боевые вылеты на B-17 8 сентября 1944 года. ^[5] Эскадрилья сосредоточила свои атаки на военных и промышленных объектах в Германии, атаковав склад боеприпасов в Магдебурге , заводы около Франкфурта и завод по производству синтетического масла в Мерзебурге . Она также атаковала линии связи , включая железнодорожный туннель в Арвайлере , мосты в Ирлихе и сортировочные станции около Кельна . ^[4]

Эскадрилья время от времени отвлекалась для атаки тактических целей. Она поддерживала операцию «Оверлорд» , вторжение в Нормандию, нанося удары по артиллерийским батареям , аэродромам и мостам. Она наносила удары по наземным войскам противника к югу от Кана и во время операции «Кобра» , прорыва у Сен-Ло . Она бомбила немецкие укрепления для поддержки операции «Маркет Гарден» , воздушных атак, пытавшихся захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах, и атаковала коммуникации во время битвы за Арденны . К концу войны она также поддерживала операцию «Варсити» , воздушно-десантное наступление через Рейн в Германии. ^[4]

Эскадрилья совершила свой последний боевой вылет против сортировочных станций около Науэна 20 апреля 1945 года, хотя она совершила миссии по сбросу продовольствия в начале мая. ^[5] Воздушный эшелон эскадрильи покинул Дебах 30 июня, в то время как наземный эшелон отплыл домой на борту RMS  Queen Elizabeth 6 августа 1945 года. В конце августа эскадрилья собралась на военном аэродроме Су-Фолс , Южная Дакота, где она была расформирована 28 августа 1945 года. ^{[1] [4]}

Война во Вьетнаме

Эскадрилья EC-47N в укрытии на авиабазе Фукат ^[c]

В январе 1966 года Командование военной помощи Вьетнаму выразило потребность в воздушной радиопеленгации (ARDF) для перехвата вражеского радиосообщения с целью определения местонахождения вражеских подразделений. В том же месяце ВВС начали проект Phyllis Ann, в рамках которого были модифицированы 35 самолетов Douglas C-47 Skytrains путем установки в них оборудования для пеленгации AN/ARD-18. ^[6]

Второй предшественник эскадрильи, 361-я разведывательная эскадрилья , была организована на авиабазе Нячанг , Южный Вьетнам, в апреле 1966 года, летая на самолетах RC-47, оборудованных для ARDF. Отряд 1 6994-й эскадрильи безопасности управлял оборудованием для определения направления самолетов. ^[7] В июле 1966 года отряд 1 эскадрильи был создан на авиабазе Плейку , хотя его первый «Electric Goony» прибыл только в декабре. ^[7] 1 февраля 1967 года отряд 1 был расформирован и передал свой персонал и оборудование в недавно организованную 362-ю разведывательную эскадрилью . ^[3]

Весной 1967 года эскадрилья была переименована в 361-ю тактическую эскадрилью радиоэлектронной борьбы , а ее самолеты RC-47 стали EC-47. Ее боевое оборудование сменило название с AN/ARD-18 на AN/ALR-34, ^[d] а проект Филлис Энн стал проектом Компас Дарт. ^[3]

Во время битвы за Дак То в ноябре 1967 года эскадрилья ARDF идентифицировала подразделения NVA, движущиеся к базовому лагерю Дак То . Во время битвы идентификация эскадрильей местоположения вражеских подразделений использовалась для нацеливания ударов Boeing B-52 Stratofortress по «известным базовым районам, маршрутам проникновения и опорным пунктам». Эскадрилья предоставила ARDF часто предоставляла информацию о местоположении для ударов B-52. ^[8]

В конце февраля 1968 года самолет эскадрильи, возвращавшийся на базу с задания, принял сигналы, поступающие из Южно-Китайского моря. ARDF-фиксация была сделана на трех из четырех передатчиков, которые были траулерами, перевозившими оружие для Вьетконга. Местоположение было передано блокирующим силам ВМС в ходе операции Market Time, которые потопили один траулер и заставили два других сесть на мель, что стало «одной из самых значительных побед» операции. ^[9]

Операции над Лаосом становились все более опасными с усилением ПВО там. В марте 1968 года самолет эскадрильи Brew 41, действовавший в районе Steel Tiger , был поражен 37-мм огнем. Пилот смог совершить аварийную посадку самолета на заброшенном лагере спецназа по ту сторону границы в Южном Вьетнаме. ^[10]

Эскадрилья переехала в Таиланд в 1972 году в рамках сокращения численности ВВС США в Южном Вьетнаме. Она продолжала миссии над Индокитаем до 15 августа 1973 года, когда военные полеты США над Индокитаем были остановлены по решению конгресса. Эскадрилья тренировалась в Таиланде до своего расформирования 30 июня 1974 года.

Глобальная война с террором

Эскадрилья возобновила свою деятельность как 361-я экспедиционная разведывательная эскадрилья в рамках Глобальной войны с терроризмом в 2003 году. Эскадрилья была приписана сначала к 407-й воздушной экспедиционной группе , а затем к 451-й воздушной экспедиционной группе . До вывода войск США из Ирака в 2011 году и Афганистана в 2014 году эскадрилья использовала различные самолеты разведки, наблюдения и рекогносцировки .

Родословная

861-я бомбардировочная эскадрилья

• Сформирована как 861-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 года.

Активирован 1 ноября 1943 г.

Переименована в 861-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 21 февраля 1944 г.

Расформирован 28 августа 1945 г. ^[1]

• Объединена с 361-й тактической эскадрильей радиоэлектронной борьбы в 361-ю тактическую эскадрилью радиоэлектронной борьбы 19 сентября 1985 года ^[11]

361-я разведывательная эскадрилья

• Сформирована как 361-я разведывательная эскадрилья и активирована 4 апреля 1966 года (не организована)

Организован 8 апреля 1966 года ^[3]

Переименована в 361-ю тактическую эскадрилью радиоэлектронной борьбы 15 марта 1967 года ^[3]

Расформирован 1 декабря 1971 г.

• Активирован 1 сентября 1972 г.

Деактивирован 30 июня 1974 г. ^[11]

• 19 сентября 1985 года объединен с 861-й бомбардировочной эскадрильей ^[11]

Переименован в 361-ю экспедиционную разведывательную эскадрилью и преобразован во временный статус

Активирован в декабре 2007 г.

Неактивированный неизвестный

Активирован 1 мая 2010 г.

Деактивирован 1 сентября 2014 г.

Задания

• 493-я бомбардировочная группа, 1 ноября 1943 г. – 28 августа 1945 г. ^[1]
• Тихоокеанские ВВС , 4 апреля 1966 г. (не организованы)
• 460-е тактическое разведывательное крыло , 8 апреля 1966 г. ^[12]
• 483-е тактическое воздушное крыло , 31 августа 1971 г. – 1 декабря 1971 г. ^[13]
• 56-е крыло специальных операций , 1 сентября 1972 г. – 30 июня 1974 г. ^[14]
• Воздушное боевое командование активируется или дезактивируется по мере необходимости

407-я воздушная экспедиционная группа, ок. Ноябрь 2007 г. – неизвестно

451-я воздушная экспедиционная группа, 20 мая 2010 г. – 1 сентября 2014 г.

Станции

• Аэродром МакКук, Небраска, 1 ноября 1943 г. – 1 января 1944 г.
• Элведен-холл (станция 116), ^{[15] [e]} Англия, 1 января 1944 г.
• RAF Debach (база 152), ^[16] Англия, 17 апреля 1944 г. – 6 августа 1945 г.
• Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, 13–28 августа 1945 г. ^[1]
• Авиабаза Нячанг, Республика Вьетнам, 8 апреля 1966 г.
• Авиабаза Фукат , Республика Вьетнам, 1 сентября 1969 г. – 1 декабря 1971 г.
• База Королевских ВВС Таиланда Накхон Фаном , Таиланд, 1 сентября 1972 г. - 30 июня 1974 г.
• Авиабаза Али , Ирак, ноябрь 2007 г.
• Аэродром Кандагар, Афганистан, 20 мая 2010 г. – 1 сентября 2014 г.

Самолеты

• Объединенный B-24 Liberator , 1943–1944 ^[1]
• Боинг B-17 Летающая крепость . 1944-1945 ^[1]
• Дуглас C-47 Скайтрейн, 1967-1971, 1972-1974
• Дуглас EC-47H Скайтрейн, 1967-1971, 1972-1974
• Beechcraft MC-12W Либерти , 2010-2014

Награды и кампании

Смотрите также

• Барон 52

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. 493-я группа использовала однобуквенные коды эскадрилий, в отличие от других подразделений Восьмой воздушной армии, которые использовали двухбуквенные коды. Уоткинс, стр. 122.
2. В отличие от большинства баз ВВС Великобритании времен Второй мировой войны, Дебах был построен инженерами армейской авиации. Андерсон, стр. 6.
3. Самолет — Douglas a EC-47N Skytrain. Первоначально построен как Douglas C-47A-75-DL, серийный номер 42-100950. Он был модифицирован в июне 1966 года в RC-47N и передан в VNAF в ноябре 1972 года. Baugher, Joe (7 августа 2023 г.). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 18 августа 2024 г.
4. В системе обозначения электронных систем ВМС США (AN/) по платформе/системе/целевому назначению ARD расшифровывалось как Aircraft Radio Detection (обнаружение радиосигналов с самолетов), а ALR — как Aircraft Countermeasures Receiver (приемник противодействия самолетам). Мартин, Год наступления .
5. Elveden Hall был особняком, а не аэродромом. Андерсон, стр. 9. Его также называли лагерем Блейни. Андерсон, стр. 12.

Цитаты

1. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 785-786.
2. Уоткинс, стр. 122
3. Мартин, Джо (1 июня 2017 г.). «Год наступления начинается». Сайт истории EC47 . Получено 17 августа 2024 г.
4. Maurer, Боевые части , стр. 362-363
5. Фримен, стр. 262
6. Мартин, Джо (20 января 2017 г.). «Филлис Энн и Drill Press». Сайт истории EC47 . Получено 16 августа 2024 г.
7. Martin, Joe (22 января 2017 г.). «Phyllis Ann Settles In». Сайт истории EC47 . Получено 17 августа 2024 г.
8. Мартин, Джо (25 марта 2020 г.). «ARDF и Дак То, пример». Сайт истории EC47 . Получено 16 августа 2024 г.
9. Мартин, Джо (12 октября 2018 г.). «Наступление Тет 1968 года, часть 3». Сайт истории EC47 . Получено 16 августа 2024 г.
10. Мартин, Джо (30 июня 2020 г.). «Кхесань и Мини-Тет». Сайт истории EC47 . Получено 19 августа 2024 г.
11. Department of the Air Force/MPM Letter 662q, 19 сентября 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных тактических эскадрилий ВВС
12. Равенштейн, стр. 253-254.
13. Равенштейн, стр. 268-270.
14. Равенштейн, стр. 90-92.
15. Номер станции в Андерсоне, стр. 20.
16. Номер станции в Андерсоне, стр. 22.
17. AF Брошюра 900-2, 15 июня 1971 г., стр. 343
18. AF Брошюра 900-2, Vol. 2, 30 сентября 1976 г., с. 64
19. "Air Force Personnel Services: Unit Awards". Air Force Personnel Center . Получено 29 апреля 2017 г.(поиск)
20. "Special Order G-33995" (PDF) . Центральное командование ВВС США. 14 июля 2014 г. . Получено 19 января 2019 г. .
21. "Специальный приказ G-33994" (PDF) . Центральное командование ВВС США. 14 июля 2014 г. . Получено 21 февраля 2016 г. .

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.
• "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 11 августа 2016 г. .
• "AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits, Vol II" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. Получено 11 августа 2016 г.