162- я ударная эскадрилья ( 162 ATKS ) — подразделение 178-го крыла Национальной гвардии ВВС Огайо, расположенное на авиабазе Национальной гвардии Спрингфилд , Спрингфилд, штат Огайо. 162-я эскадрилья оснащена БПЛА General Atomics MQ-9 Reaper .
362- я истребительная эскадрилья была сформирована на авиабазе Гамильтон-Филд , штат Калифорния, в декабре 1942 года.
В 1945 году вошел в состав оккупационной армии ВВС США в Европе в Германии. Расформирован в Германии в августе 1946 года.
Военная 362-я истребительная эскадрилья была переименована в 162-ю истребительную эскадрилью и 24 мая 1946 года была передана в состав Национальной гвардии ВВС Огайо. Она была организована в муниципальном аэропорту Кокс-Дейтон , штат Огайо, и 22 ноября 1947 года получила федеральное признание от Бюро национальной гвардии. 162-я истребительная эскадрилья получила родословную, историю, почести и цвета 362-й истребительной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена самолетами F-51D Mustang и изначально была приписана к 66-му истребительному крылу ANG Иллинойса , оперативно полученному Континентальным воздушным командованием . 7 декабря 1947 года 55-е истребительное крыло ANG Огайо было признано на федеральном уровне, и эскадрилья была переведена.
С образованием и федеральным признанием 121-й истребительной группы ANG Огайо на аэродроме Локборн-Филд, недалеко от Колумбуса, эскадрилья была перераспределена. Задачей 162-й истребительной эскадрильи была противовоздушная оборона Огайо. С запчастями проблем не было, и многие из обслуживающего персонала были ветеранами Второй мировой войны, поэтому готовность была довольно высокой, и самолеты часто обслуживались гораздо лучше, чем их аналоги в ВВС США. В некотором смысле послевоенная воздушная национальная гвардия была почти как летный загородный клуб, и пилот часто мог появиться на аэродроме, осмотреть самолет и отправиться в полет. Тем не менее, подразделение также проводило регулярные военные учения, которые поддерживали мастерство, и в соревнованиях по стрельбе и бомбометанию они часто показывали результаты, по крайней мере, такие же хорошие или даже лучшие, чем действующие подразделения ВВС США, учитывая тот факт, что большинство пилотов ANG были ветеранами боевых действий Второй мировой войны. В 1950 году эскадрилья заменила свои F-51D на истребители сопровождения сверхдальнего радиуса действия F-51H Mustang, которые были пригодны для дальнего перехвата неизвестных самолетов, идентифицированных радиолокационными станциями перехвата наземных средств управления.
С внезапным вторжением в Южную Корею 25 июня 1950 года и полной неготовностью регулярных войск большая часть Национальной гвардии ВВС была федерализирована и переведена на действительную службу. Однако 162-й полк не был федерализирован и остался в муниципальном аэропорту Кокс-Дейтон и продолжил свою миссию по противовоздушной обороне.
В сентябре 1955 года Командование ПВО хотело перевооружить эскадрилью с F-51H на реактивные F-84E Thunderjets в соответствии с директивой ВВС США о постепенном выводе из эксплуатации винтовых истребителей-перехватчиков. Однако, поскольку взлетно-посадочные полосы в муниципальном аэропорту Кокс-Дейтон в то время были слишком короткими для поддержки операций реактивных истребителей, Бюро национальной гвардии одобрило запрос на перемещение от Огайской авиационной группы ANG о перемещении эскадрильи в муниципальный аэропорт Спрингфилда , к востоку от Дейтона.
С новыми объектами, строящимися в Спрингфилде, 162-я эскадрилья истребителей-перехватчиков провела переходную подготовку на временных объектах на авиабазе Райт-Паттерсон . Самолеты F-84E Thunderjets были ветеранами Корейской войны, и эскадрилья прошла обучение на оборудовании 164-й и 166-й тактических истребительных эскадрилий ANG Ohio.
В ноябре 1957 года эскадрилья получила новые реактивные перехватчики F-84F Thunderstreak и была переименована в 162-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков (дневную) (специальная доставка). Это обозначение отражало двойную миссию, которую поставила перед эскадрильей. Дневная миссия перехватчика Командования ПВО и миссия по доставке тактического ядерного оружия Тактического авиационного командования . Хотя 162-я тренировалась для доставки тактического ядерного оружия, у нее никогда не было настоящего ядерного оружия, а на базе в Спрингфилде никогда не было складов ядерного оружия.
10 ноября 1958 года эскадрилья была переименована в 162-ю тактическую истребительную эскадрилью, и эскадрилья прекратила свое присоединение к Командованию воздушной обороны , вернувшись под контроль Тактического авиационного командования . В 1959 и 1960 годах эскадрилья участвовала в учениях Dark Cloud и Pine Cone III, последние из которых проходили на авиабазе Конгари , Южная Каролина. В ходе учений эскадрилья отрабатывала доставку тактического ядерного оружия в вымышленную страну «Северная Саладия».
Во время Берлинского кризиса 1961 года 162-й был федерализирован как часть 121-го тактического истребительного крыла и группы на период в двенадцать месяцев, начиная с 1 октября. После активации 121-й TFW состоял из трех оперативных подразделений: 164-й тактической истребительной эскадрильи , базирующейся в региональном аэропорту Мэнсфилд-Лам , Мэнсфилд, штат Огайо; 166-й тактической истребительной эскадрильи, базирующейся на авиабазе Локборн , штат Огайо, и 162-й TFS в Спрингфилде. Однако из-за нехватки финансирования только 26 F-84F из 166-го TFS были развернуты на авиабазе Этен-Рувр , Франция, хотя несколько подразделений наземной поддержки из 162-го и 164-го также были развернуты. Однако до окончания кризиса эскадрилья оставалась под контролем федеральных ВВС США, а 31 августа 1962 года была возвращена под контроль штата Огайо.
После окончания Берлинской федерализации 15 октября 1962 года 162-й полк получил разрешение на расширение до уровня группы, и Бюро национальной гвардии создало 178-ю тактическую истребительную группу . 162-я тактическая истребительная группа стала летающей эскадрильей группы. Другими эскадрильями, назначенными в группу, были 178-й штаб, 178-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 178-я боевая эскадрилья поддержки и 178-й амбулаторный пункт ВВС США.
В 1967 году 162-й TFS был развернут на авиабазе Хикам , Гавайи, для проведения учений Tropic Lighting III, призванных помочь в подготовке наземных подразделений армии перед их развертыванием в Южном Вьетнаме . Это развертывание потребовало двух дозаправок над водой в каждом направлении.
В 1968 году 162-я эскадрилья впервые приняла участие в учениях Организации Североатлантического договора (НАТО). Она была развернута в Греции, приняв участие в операции Deep Furrow 68 на авиабазе Ларросса. В ходе этих учений было задействовано четырнадцать F-84F, которые проходили через Лажеш-Филд , Азорские острова и авиабазу Торрехон , Испания. Во время Deep Furrow они выполнили маневры «воздух-земля» с Шестым флотом ВМС США. По возвращении 162-я TFS в ноябре направила восемь самолетов на Аляску для операции Punch Card IV.
Весной 1970 года F-84F Thunderstreak были отправлены на хранение на авиабазу Дэвис-Монтан , эскадрилья получила ветеранов войны во Вьетнаме F-100D/F Super Sabres . Сосредоточение на квалификации летных экипажей, экипажей по загрузке боеприпасов и достижение рейтинга боевой готовности C-3 были основными целями на 1971 год. Эскадрилья достигла C-3 30 августа, «первого» для подразделений Воздушной гвардии, оснащенных F-100D. В январе 1972 года эскадрилья прошла обширную подготовку к предстоящей 9-й инспекции оперативной готовности ВВС (ORI). ORI была проведена в марте, и 9-я воздушная армия не согласилась с рейтингом C-3 подразделения. Пересдача была запланирована на июнь, и 162-я вышла с подтвержденным TAC рейтингом C-1, первой эскадрильей F-100D, достигшей этого подвига.
В апреле 1973 года эскадрилья приняла участие в «Gallant Hand '73», крупномасштабных учениях объединенных сил командования готовности США в Форт-Худе , штат Техас. Выполнив 98 процентов боевых вылетов. В августе 162-я приняла участие в других совместных учениях под названием Operation Ember Dawn/Punch Card XIX на авиабазе Эйлсон , штат Аляска. В октябре награда за достижения подразделения TAC была получена в четвертый раз подряд, а награда за безопасность полетов генерала Фрэнка П. Лама была вручена второй год подряд.
31 мая 1974 года безаварийная серия полетов 162-го полка закончилась на 69 месяцах, когда пилот был вынужден катапультироваться из своего вышедшего из-под контроля F-100D. Подразделение участвовало в «Sentry Guard Strike V» на авиабазе Волк-Филд , штат Висконсин, с 13 по 27 июля того же года. В сентябре 1975 года 162-й полк был выбран в качестве замены другому подразделению для участия в учениях НАТО «Reforger '75» Cornet Razor на авиабазе Рамштайн , Западная Германия, в рамках серии учений НАТО под названием «Autumn Forge». Развернув тринадцать самолетов F-100D, пилоты 162-го полка оказывали непосредственную авиационную поддержку в качестве агрессора в учениях «Captain Trek», совершив 121 боевой вылет и налетав 198 часов.
В январе 1976 года подразделение готовилось к операции «Снежная птица» и к предстоящему апрельскому ORI. «Снежная птица» проводилась на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона, и была разработана, чтобы предоставить пилотам благоприятные погодные условия для полетов в ясную погоду. Чтобы предоставить своим пилотам навыки для реальных боевых условий, 162-я приняла участие в «Red Flag 77-9». Капитан Эдвард Дж. Мехенбир , бывший военнопленный во время войны во Вьетнаме, был выбран в качестве выдающегося летчика-истребителя на 1977 год.
В январе 1978 года началось переоборудование в штурмовик A-7D Corsair II корпорации Vought . Переоборудование с F-100 на A-7 было завершено менее чем за три месяца, что является самым быстрым для подразделения ВВС или Национальной гвардии. Первое крупное развертывание с A-7 состоялось на авиабазе Патрик , Флорида, 12 августа в поддержку обучения передового авианаводчика. Также в 1978 году 162-й участвовал в учениях «Red Flag 78-9» 23 сентября и «Tequila Shooter» на авиабазе корпуса морской пехоты Юма , Аризона, с 14 по 20 ноября.
Первым развертыванием в 1979 году снова стала «Операция Снежная птица», когда 118 военнослужащих и 30 офицеров были направлены на авиабазу Дэвис-Монтан , штат Аризона, для поддержки учений. «Sabre Sluff 79-2», местная версия «Red Flag», проводилась в Спрингфилде с 26 по 28 апреля, обеспечивая реалистичную подготовку для летных, связных и радиолокационных подразделений 162-го полка. 13–15 сентября были проведены вторые учения «Sabre Sluff», теперь известные как «Buckeye Flag».
Учения 1980 года начались с учений «Empire Glacier» в Форт-Драме , штат Нью-Йорк. 162-й полк был награжден премией Air Force Outstanding Unit Award за выдающуюся службу с 1 марта 1978 года по 28 февраля 1979 года. В апреле 162-й полк объединился с Ohio ANG 166th Tactical Fighter Squadron для поддержки учений «Cope Elite». Учения, которые проводились на военно-морской базе Барберс-Пойнт , Гавайи, включали боевую подготовку подразделений армии и ВВС США, базирующихся на Гавайях.
В феврале 1981 года майор Джон Смит командовал шестью самолетами, развернутыми в 49-м TFW на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико, для обучения ведению боевых действий в нетрадиционных условиях (DACT). В марте эскадрилья выполняла миссии непосредственной авиационной поддержки (CAS) для противостоящих сил во время учений «Eagle Strike I», в которых участвовали две бригады 101-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Кэмпбелле , штат Кентукки. Во время майских учений « Maple Flag 7 » поддержка была оказана 112-й тактической истребительной эскадрилье ANG Огайо для 30-дневной ротации TDY на авиабазе Говард , Панама. Это развертывание предоставило единственные оперативные истребители в Южном командовании. В июле 162-й полк принял участие в учениях по боевой готовности «Sentry Buckeye XI» в Мичигане, которые стали первыми учениями «Sentry Buckeye», вылет которых производился из учебного центра боевой готовности в Альпене .
1982 год был насыщенным, подразделение приняло участие в восьми индивидуальных учениях, включая «Red Flag 82-4» на авиабазе Неллис , штат Невада. 162-й выиграл ежегодный конкурс ANG «Turkey Shoot» в Огайо в октябре на полигоне «воздух-земля» на испытательном полигоне Джефферсон. Эскадрилья также отметила свою 35-ю годовщину днем открытых дверей и военным балом.
В 1983 году ожидалось больше развертываний, начиная с «Coronet Castle» в апреле. В июне 162-й завершил пять с половиной лет безаварийных полетов и получил награду Tactical Air Command Flight Safety Award.
Первым развертыванием 1984 года стала ротация в Панаме. В апреле Канада отправилась на учения «Maple Flag». Июньские «Sentry Buckeye» в Алпене, штат Мичиган, сталкивали «дружественные» силы с силами «агрессора» из Миссури ANG 131st Tactical Fighter Wing , Сент-Луис. Развертывание в декабре для еще одной операции Snowbird на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона, завершило год. Учения «Red Flag» на авиабазе Неллис, штат Невада, стали первым развертыванием в 1985 году. «Solid Shield», совместные учения с 166-й TFS, были проведены в мае на военно-морской авиабазе Ки-Уэст, штат Флорида. В июне они отправились в зону Панамского канала для развертывания с участием 50 человек личного состава и четырех самолетов.
В 1986 году миссии DACT проводились с января по апрель в разных местах. Также в апреле были выполнены вылеты CAS для Школы операций канадских вооруженных сил. «Coronet Miami», шестинедельные учения НАТО, начались на базе Королевских ВВС Скалторп , Англия. Там 162-й тренировался с военными элементами НАТО и ВВС США в Европе. В ноябре 14 самолетов и 149 человек личного состава поддержали «Операцию Снежная птица». Последнее развертывание 162-го в 1986 году состоялось на авиабазе Чатем , Нью-Брансуик. Там были предоставлены миссии CAS для школы, которая готовит передовых контролеров для канадских вооруженных сил. Со всеми полетами 162-й закончил год с престижным Мемориальным трофеем Таппана, врученным выдающемуся подразделению Национальной гвардии ВВС Огайо.
28 февраля 1987 года 162-й полк направил пять самолетов A-7D и 41 человека на авиабазу Макдилл , Флорида, в поддержку 9-го авиаотряда FAC (подготовка передовых авиадиспетчеров). В марте 1987 года 162-й полк был направлен на поддержку CORNET COVE XII, 30-дневной миссии на авиабазу Говард , Панама, в которой 162-й полк содержал единственный действующий истребитель в Южном воздушном командовании. Девять офицеров и 43 члена полка направили четыре самолета A-7D для оказания 24-му составному крылу необходимой поддержки.
В 1988 году 162-й полк принял двенадцать самолетов для участия в SNOWBIRD для развертывания в декабре, что позволило самолетам запланировать тяжелые воздушные операции на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. В 1989 году 162-й полк участвовал в Панаме в 11-й раз за 19 лет для поддержки CORONET COVE. Девять офицеров и 46 рядовых предоставили пять самолетов для поддержки операций 24-го композитного крыла. В мае 1989 года 162-й полк был развернут для поддержки CORONET PINE I и II на базе ВВС Великобритании Скалторп , Англия. После серии приостановок полетов 162-й полк направил пять самолетов и 295 человек личного состава для участия в крупных учениях НАТО под названием CENTRAL ENTERPRISE на базе ВВС Великобритании Боскомб-Даун , Англия.
В 1990 году в ходе операции «Буря в пустыне» 93 члена подразделения были развернуты на Ближнем Востоке, но самолеты A-7D остались в Огайо, поскольку к тому времени они считались самолетами второй линии, и были заменены на A-10 Thunderbolt II на передовой боевой службе. В сентябре 1990 года 162-й был развернут в Учебном центре боевой готовности Алпена , штат Мичиган, для полевой подготовки. 162-й закончил 1990 год на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, в поддержку декабрьских учений SNOWBIRD. В марте 1991 года 162-й был развернут в Учебном центре боевой готовности Галфпорт , штат Миссисипи, и совершил в общей сложности 219 боевых вылетов во время учений по развертыванию. В сентябре 1991 года 162-й направил семь самолетов на авиабазу Неллис , штат Невада, для участия в учениях AIR WARRIOR. В ноябре 1991 года 162-я эскадрилья снова была развернута для поддержки SNOWBIRD на авиабазе Дэвис-Монтен. В 1992 году 162-я эскадрилья была развернута на авиабазе Национальной гвардии Саванна , штат Джорджия, для поддержки тренировочных подразделений для конкурса Уильяма Телля, а затем вскоре после этого была отправлена на авиабазу Национальной гвардии Отис , штат Массачусетс, для обучения DACT.
В мае 1993 года 162-й полк устроил прощание с A-7D Corsair II. Салют SLUF был санкционированным ВВС мероприятием, чтобы попрощаться с этим великим самолетом, на котором 162-й полк летал с 1978 по 1993 год. 162-й полк совершил последнюю публичную демонстрацию A-7D Corsair II в Соединенных Штатах. За время службы в подразделении самолет налетал в общей сложности 55 357,4 часов.
В марте 1992 года подразделение приняло организацию USAF Objective Wing, и 178-я тактическая истребительная группа стала просто 178-й истребительной группой; 162-я — истребительной эскадрильей. 1 июня того же года тактическое авиационное командование было расформировано в рамках реорганизации ВВС после окончания Холодной войны . Воздушное боевое командование (ACC) стало основным командованием для 178-й.
В мае 1993 года эскадрилья отметила конец 15 лет операций A-7D с 162-й истребительной эскадрильей. Позже в том же году переоборудование в Block 30 F-16C Fighting Falcon . 162-я взяла двенадцать F-16, 20 пилотов и более 600 человек личного состава для операции WINTERBASE в учебном центре боевой готовности Gulfport , штат Миссисипи, для проведения летной подготовки к первому крупному развертыванию с новыми F-16C. В течение месячного развертывания было получено 30 сертификатов летного состава, а количество боевых вылетов стало самым большим за всю историю 178-й истребительной группы. Для LONGSHOT 94 162-я выпустила четыре F-16 в поддержку соревнований. Задача состояла в том, чтобы самолеты встретились с различными подразделениями, летящими на авиабазу Неллис , штат Невада, чтобы сбросить боеприпасы по цели и вовремя. Противоборствующий Red Air Enemy попытался сорвать атаку. 162-й был частью выдающейся команды, занявшей 3-е место.
В 1995 году операция SNOWBIRD прошла в феврале, и 162-й совершил 223 боевых вылета для имитации боевого применения оружия и пустыни. Позже, в апреле 1995 года, 162-й предоставил RED AIR для авиационной подготовки Tyndall AFB , Флорида, в рамках учебной подготовки по разнородным воздушным боям (DACT) под названием LONGSHOT 95. В июне 1995 года 162-й был развернут на авиабазе Каруп, Дания, для участия в учениях НАТО BALTOP 95 и CENTRAL ENTERPRISE. 162-й предоставил RED AIR для учений BALTOP и совершил 225 боевых вылетов в CENTRAL ENTERPRISE с восемью самолетами F-16 из 162-го.
11 октября 1995 года в соответствии с директивой Air Force One Base-One Wing 178-я истребительная группа была расширена и изменена в статусе на 178-е истребительное крыло. В рамках организации Objective Wing 162-я истребительная эскадрилья была приписана к 178-й оперативной группе. Группами поддержки крыла были 178-я группа технического обслуживания, 178-я группа поддержки миссии и 178-я медицинская группа. В декабре 1995 года обучение DACT снова прошло для 162-й в Gulfport CRTC, штат Миссисипи.
В период с 1995 по 1998 год 162-й полк занял первое место в соревновании «Стрельба по индейке» в Индиане, сражаясь с подразделениями ANG Огайо и других участвующих штатов, продемонстрировав мастерство и точность 162-го полка в применении средств поражения «воздух-земля».
В середине 1996 года ВВС, в ответ на сокращение бюджета и изменение ситуации в мире, начали экспериментировать с организациями Air Expeditionary. Была разработана концепция Air Expeditionary Force (AEF), которая объединила бы элементы Active-Duty, Reserve и Air National Guard в объединенные силы. Вместо целых постоянных подразделений, развертываемых как «временные», как во время войны в Персидском заливе 1991 года, экспедиционные подразделения состоят из «авиационных пакетов» из нескольких крыльев, включая Active-Duty Air Force, Air Force Reserve Command и Air National Guard, которые будут объединены вместе для выполнения назначенной ротации развертывания.
В августе 1996 года 162-я экспедиционная истребительная эскадрилья (162 EFS) была впервые сформирована из личного состава и самолетов 178-й и развернута на авиабазе Аль-Джабер в Кувейте для поддержки операции Southern Watch и операции Desert Strike с миссией по обеспечению соблюдения южной бесполетной зоны, введенной Организацией Объединенных Наций над Ираком. В 1997 году 162-я истребительная эскадрилья была развернута на авиабазе Тиндалл во Флориде для учений COMBAT ARCHER по выполнению сверхзвукового воздушного боя с беспилотниками.
В мае 1997 года 162-я истребительная эскадрилья была вновь сформирована и направлена на авиабазу Инджирлик в Турции для поддержки операции Northern Watch . Позже в 1997 году 162-я истребительная эскадрилья пригласила бывших членов на празднование 50-летия эскадрильи в Спрингфилде. В 1998 году 162-я была направлена на авиабазу Эйлсон на Аляске для арктических учений Cope Thunder .
В 1998 году миссия 178-го истребительного крыла была изменена на летное учебное подразделение под командованием Air Education and Training Command (AETC). Его новой миссией стала умелая подготовка и поддержка действующих, гвардейских и резервных пилотов F-16 в качестве подразделения передовой летной подготовки. Его получающее командование было официально изменено с Air Combat Command на AETC 17 марта 1999 года. В рамках новой миссии 162-е получило двухместные учебные самолеты Block 30 F-16D, которые предоставили самолеты, необходимые для обучения. Курсы включали базовый курс, также известный как курс B, который был предназначен для студентов, которые никогда не летали на истребителях, но являются выпускниками бакалавриата ВВС по подготовке пилотов. Студенты прошли 8,5-месячный учебный модуль. Он включал в себя время в классе, обучение на тренажере и летную подготовку.
В 2000 году 162-й полк перевез свои F-16 на авиабазу Национальной гвардии Саванна , штат Джорджия, для ежегодной подготовки. В 2001 году 162-й полк впервые за 20 лет вернулся на авиабазу Хикам , Гавайи, чтобы принять участие в учениях SENTRY ALOHA 01.
В сентябре 2001 года, во время ежегодной подготовки в учебном центре боевой готовности Alpena Combat Readiness Training Center , штат Мичиган, 11 сентября 2001 года произошел теракт во Всемирном торговом центре и Пентагоне. 162-й полк совершил множество миссий в поддержку обороны страны и для операции Noble Eagle .
В соответствии с решением Комиссии по закрытию и перегруппировке баз 2005 года (BRAC) было принято решение о том, что головное 178-е истребительное крыло потеряет свои шестнадцать F-16 и в конечном итоге будет преобразовано в эскадрилью беспилотников. Самолеты Springfield будут распределены в 132-е истребительное крыло , AGS Де-Мойн IAP, IA (девять самолетов); 140-е крыло (ANG), Buckley AFB, CO (три самолета) и 149-е истребительное крыло (ANG), Lackland AFB, TX (четыре самолета). Позже выяснилось, что это решение могло быть ошибкой, поскольку решение BRAC 2005 года не учитывало, что 162-е истребительное крыло действительно было учебной эскадрильей, однако решение осталось в силе.
Тем временем, благодаря программе иностранных военных продаж, 178-й полк смог получить еще одну учебную миссию с Королевскими ВВС Нидерландов . В апреле 2007 года голландский 306-й отряд с авиабазы Национальной гвардии Тусон , штат Аризона, переехал в Спрингфилд, чтобы обеспечить другую учебную среду. Отряд не был напрямую связан с 162-й FS. Однако объекты в Спрингфилде были готовы к F-16, поэтому, когда 162-я FS прекратила свои операции с F-16, голландский отряд вскоре ушел. Текущая учебная миссия RNlAF в Спрингфилдской ANGB завершилась в 2010 году, когда подразделение вернулось в Аризону. Около 6 классов выпустились из голландского отряда, находясь в Спрингфилде.
162-я эскадрилья выпустила свой последний курс базового курса по американскому F-16 12 декабря 2009 года. Занятия начались 30 марта 2009 года. За время существования эскадрильи в качестве учебной эскадрильи курс B прошли в общей сложности 77 пилотов. Еще 273 человека прошли повышение квалификации до пилотов-инструкторов оперативного или формального обучения. Таким образом, общее количество пилотов, прошедших обучение в Спрингфилде, составило 350 человек.
Зная, что американская учебная миссия скоро закончится, 178-й полк отправился на еще одну зарубежную военную учебную миссию с ВВС Сингапура . Однако в 2009 году стало очевидно, что миссия не будет проходить в Спрингфилде из-за экономических ограничений.
Незадолго до того, как эскадрилья завершила операции Viper, 22 апреля 2010 года эскадрилья получила более благоприятный прием во время развертывания в Венгрии. Пятнадцатидневное развертывание позволило истребителям ВВС США F-16 летать вместе с истребителями Saab JAS 39 Gripens , МиГ-29 и Ми-24 ВВС Венгрии . Американские пилоты и пилоты ВВС Венгрии имели возможность участвовать в различных сценариях «воздух-воздух».
Для 162-й эскадрильи последний вылет состоялся 30 июля 2010 года. В честь истории эскадрильи F-16C № 86-0364 был окрашен в специальные маркировки и включил некоторые маркировки со знаменитого самолета Второй мировой войны P-51 Mustang «Old Crow». В последнем полете летали четыре самых старших пилота эскадрильи с наибольшим количеством часов налета на F-16. Четыре пилота имели в общей сложности 100 лет на истребителях и достигли максимального налета в 15 920 часов на истребителях, из которых 12 380 часов на Viper.
Хотя последний вылет был несколькими месяцами ранее, последний американский самолет покинул Спрингфилд 20 сентября 2010 года. Это положило конец пилотируемой миссии 162-й FS. Голландский отряд должен был вернуться в Тусон AGB, Аризона, к январю 2011 года. Вместо этого они вылетели раньше и покинули Спрингфилд к 15 ноября 2010 года, когда вылетел последний голландский F-16.
7 мая 2010 года Министерство обороны и ВВС США приняли решение поручить 178-му полку новую миссию — стать наземной станцией управления для истребителей General Atomics MQ-1 Predator и расширить полномочия Национального центра воздушной и космической разведки по анализу разведданных .
Конверсия в MQ-1 началась в 2010 году. Миссия находится под контролем Air Combat Command . Пилоты, базирующиеся в Спрингфилде, могут летать на MQ-1 на другом конце света в Ираке или Афганистане. Второй компонент работает под руководством Национального центра воздушной и космической разведки (NASIC).
178-я оперативная группа была переименована в 178-ю разведывательную группу и состоит из 162-й ударной эскадрильи и 178-й оперативной эскадрильи поддержки с 131 традиционным и 81 штатным персоналом. 178-я группа технического обслуживания была переименована в 178-ю разведывательную группу с Агентством разведки и безопасности ВВС (AFISRA) в качестве основного командования и состоит из четырех разведывательных эскадрилий: эскадрильи геопространственной разведки (GEOINT), эскадрильи анализа пространства, эскадрильи анализа киберпространства и эскадрильи иностранной военной эксплуатации (FME). 178-я ИГ имеет 175 традиционных гвардейцев и 124 штатных сотрудников.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
