375-е воздушно-мобильное крыло

Подразделение Военно-воздушных сил США

Воинская часть

375- е воздушное мобильное крыло (375 AMW) — подразделение Военно-воздушных сил США , дислоцированное на авиабазе Скотт , штат Иллинойс , и приписанное к Восемнадцатой воздушной армии под командованием воздушной мобильности (AMC).

У крыла есть четыре основные задачи. Оно поддерживает авиамедицинскую эвакуацию в пределах Соединенных Штатов. Оно обеспечивает оперативную поддержку воздушных перевозок для правительственных чиновников. Оно обеспечивает прямую безопасность для американского сообщества и страны. И оно оказывает поддержку подразделениям США, предоставляя возможность командования и управления всеми военными транспортными усилиями Соединенных Штатов.

Единицы

375-я оперативная группа (375 ОГ)

• 54-я воздушная транспортная эскадрилья (54 AS) ( авиабаза Скотт , Иллинойс ) C-40
• 458-я воздушная эскадрилья (458 AS) ( авиабаза Скотт , Иллинойс ) C-21
• 906-я воздушная дозаправочная эскадрилья (906 ARS) ( авиабаза Скотт , Иллинойс ) KC-135R
• 375-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья (375 AES) ( авиабаза Скотт , Иллинойс )
• 375-я эскадрилья оперативной поддержки (375 OSS) ( авиабаза Скотт , Иллинойс )
• 375-я оперативная группа, отряд 1 (375 OG/Det 1) ( аэропорт Уилла Роджерса , Оклахома )
• 375-я оперативная группа, отряд 4 (375 OG/Det 4) ( база ВВС Райт-Паттерсон , Огайо )

375-я группа поддержки миссии (375 MSG)

• 375-я инженерная эскадрилья (375 CES)
• 375-я контрактная эскадрилья (375 CONS)
• 375-я эскадрилья поддержки сил (375 FSS)
• 375-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике (375 LRS)
• 375-й эскадрон сил безопасности (375 SFS)
• 375-я эскадрилья связи (375 CS)

375-я медицинская группа (375 МДГ)

• 375-я авиационно-медицинская эскадрилья (375 AMDS)
• 375-я стоматологическая эскадрилья (375 DS)
• 375-я медицинская операционная эскадрилья (375 MDOS)
• 375-я медицинская эскадрилья поддержки (375 MDSS)

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в разделе 375-я оперативная группа.

375-е среднее транспортно-десантное крыло было сформировано в аэропорту Большого Питтсбурга, штат Пенсильвания, и проходило подготовку в резерве с мая 1949 года до призыва на действительную службу в октябре 1950 года. После периода интенсивной подготовки, теперь уже как крыло, оно участвовало в транспортно-десантных операциях и воздушных перебросках, выброске парашютистов и других учениях с октября 1950 года по июль 1952 года.

С июля 1952 года по ноябрь 1957 года крыло снова было передано в резерв для обучения. С января 1966 года оно проводило внутренние операции по воздушной медицинской переброске и эвакуации на континентальной части США, на Аляске , а также в прибрежных районах Северной Атлантики и Карибского бассейна для ВВС, других агентств Министерства обороны , Службы общественного здравоохранения США и Управления по делам ветеранов , при поддержке самолетов Национальной гвардии ВВС и других подразделений Командования по воздушным перевозкам .

С января 1966 года по апрель 1975 года крыло обслуживало и планировало вспомогательные самолеты на авиабазе Скотт , штат Иллинойс , в основном используя летные экипажи, предоставленные другими подразделениями, базирующимися в Скотте, для обеспечения запланированных воздушных челночных и курьерских перевозок на восточном и западном побережьях. С января 1966 года по сентябрь 1968 года и с июня 1973 года крыло эксплуатировало и обслуживало авиабазу Скотт.

Он перевез по воздуху более 700 пациентов госпиталя VA из Билокси и Галфпорта , штат Миссисипи , в безопасное место во время урагана Камилла в августе 1969 года; во время проекта Homecoming в начале 1973 года крыло совершило 119 вылетов, чтобы перевезти по воздуху около 350 американских военнопленных в 26 госпиталей в Соединенных Штатах. В октябре 1973 года оно служило центром аэромедицинской эвакуации, созданным под управлением крыла на авиабазе Скотт, штат Иллинойс, и взяло на себя функции, ранее выполнявшиеся более мелкими центрами в Скотте, на авиабазе Макгуайр , штат Нью-Джерси , и на авиабазе Тревис , штат Калифорния . В апреле 1975 года, когда подразделения поддержки аэромедицинской эвакуации в Германии и на Дальнем Востоке перешли под управление крыла, оно стало единым узлом управления для всемирных служб аэромедицинской эвакуации Министерства обороны. Он эвакуировал раненых во время вторжения в Гренаду , 24 октября - 9 ноября 1983 года. Он перевез 350 раненых афганских граждан в больницы в Соединенных Штатах, май - декабрь 1987 года. Он контролировал 1467th Facility Checking Squadron с октября 1987 года по сентябрь 1991 года, который инспектировал навигационные средства и радиолокационные объекты Министерства обороны по всему миру. Крыло управляло и поддерживало систему аэромедицинской эвакуации на ротационной основе в Юго-Западной Азии , сентябрь 1990 - апрель 1991 года. Он развернул элемент аэромедицинской эвакуации для поддержки операции Allied Force в 1999 году.

Родословная

• Создано как 375-е среднее транспортно-десантное крыло 10 мая 1949 года.

Уволен в запас 27 июня 1949 г.

Призван на действительную службу 15 октября 1950 г.

Расформирован 14 июля 1952 г.

• Активирован в резерве 14 июля 1952 г.

Расформирован 16 ноября 1957 г.

• Переименовано в 375-е авиационное медицинское транспортное крыло и сформировано 27 декабря 1965 г.

Организован 12 января 1966 г.

Переименовано в 375-е военно-транспортное авиакрыло 30 марта 1990 г.

Переименовано в 375-е транспортное авиакрыло 1 декабря 1991 года.

Переименовано в 375-е воздушное мобильное крыло 1 октября 2009 года.

Задания

• Девятая воздушная армия , 23 февраля 1949 г.
• Первая воздушная армия , 1 августа 1950 г.
• Тактическое авиационное командование , 16 октября 1950 г.
• Восемнадцатая воздушная армия , 1 июня 1951 г. – 14 июля 1952 г.
• 1-й округ резерва ВВС, 14 июля 1952 г.
• Первая воздушная армия , 14 января 1954 г. – 16 ноября 1957 г.
• Военно-воздушная транспортная служба (позднее Военно-воздушное командование ), 27 декабря 1965 г.
• Двадцать третья воздушная армия , 1 января 1984 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 1 февраля 1990 г.
• Пятнадцатая воздушная армия , 1 июля 1993 г.
• Восемнадцатая воздушная армия , 1 октября 2003 г. — настоящее время

Компоненты

• 171-я группа воздушной медицинской переброски: 13 мая – 12 декабря 1968 г.
• 375-я транспортно-десантная группа (позднее 375-я оперативная группа): 27 июня 1949 г. – 14 июля 1952 г.; 14 июля 1952 г. – 16 ноября 1957 г.; 1 декабря 1991 г. – настоящее время
• 10-я авиамедицинская эскадрилья: 12 января 1966 года – 8 марта 1969 года.
• 11-я авиационная медицинская эскадрилья (позднее 11-я авиационная эскадрилья): 1 декабря 1991 г. – 30 сентября 2003 г.
• 12-я авиационная медицинская эскадрилья : 12 января 1966 г. – 8 июня 1969 г.
• 13-я авиамедицинская воздушная эскадрилья : 12 января 1966 г. – 8 декабря 1968 г.
• 54 Воздушная переброска: 30 сентября 2004 г. – настоящее время
• 55-й бронетранспортер: 18 ноября 1942 г. – 25 марта 1946 г.; 9 августа 1947 г. – 16 ноября 1957 г.
• 56-й бронетранспортер: 18 ноября 1942 г. – 25 марта 1946 г.; 3 августа 1947 г. – 16 ноября 1957 г.
• 57-й бронетранспортер: 18 ноября 1942 г. – 25 марта 1946 г.; 3 августа 1947 г. – 1 апреля 1954 г.
• 58-й бронетранспортер: 18 ноября 1942 г. – 25 марта 1946 г.; 30 сентября 1947 г. – 3 октября 1950 г.
• 311 Воздушная перевозка: 15 июня 2005 г. – настоящее время
• 375 Летная подготовка: 1 декабря 1991 г. – 1 июля 1994 г.
• 457 Воздушная перевозка: 1 декабря 1991 г. – 1 апреля 1993 г.; 1 апреля 1997 г. – настоящее время
• 458 Воздушная перевозка: 1 декабря 1991 г. – настоящее время
• 459 Воздушная переброска: 1 декабря 1991 г. – 1 апреля 1993 г.
• 906 Дозаправка в воздухе: 2 октября 2009 г. – настоящее время
• 1375 Летная подготовка: 1 мая 1984 г. – 1 декабря 1991 г.
• 1400-я военно-транспортная эскадрилья : 15 марта 1978 г. – 1 декабря 1991 г.
• 1401-я военно-транспортная эскадрилья : 15 марта 1978 г. – 1 декабря 1991 г.
• 1402-я военно-транспортная эскадрилья: 15 марта 1978 г. – 1 декабря 1991 г.
• 1467 Проверка объектов: 1 октября 1987 г. – 1 октября 1991 г.

Станции

• Аэропорт Большого Питтсбурга , Пенсильвания (1949–1950)
• Авиабаза Дональдсон , Южная Каролина (1950–1952)
• Аэропорт Большого Питтсбурга, Пенсильвания (1952–1957)
• Авиабаза Скотт , Иллинойс (1966 – настоящее время)

Самолеты

• C-40 Clipper (2005–настоящее время)
• KC-135 Stratotanker (2009–настоящее время)

Примечания

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Ссылки

• Финнеран, Джон П. и Сэм Дж. Коммелл (ред.). История токийского трамвая: 375-я группа транспортеров, июнь 1942 г. – январь 1946 г. Токио: Dai Nippon Printing Company, 1946.

Внешние ссылки

• Домашняя страница авиабазы ​​Скотт