388- е истребительное крыло (388FW) — подразделение ВВС США , приписанное к Воздушному командованию Пятнадцатых воздушных сил . Подразделение дислоцируется на авиабазе Хилл , штат Юта .
388-я оперативная группа (388 ОГ)
388-я группа технического обслуживания (388 MXG)
23 ноября 1953 года 388-е истребительно-бомбардировочное крыло было активировано как часть тактического авиационного командования . Крыло было возобновлено после обещания госсекретаря Джона Фостера Даллеса предоставить НАТО четыре дополнительных тактических истребительных крыла для усиления его обороны против Советского Союза из-за начала холодной войны. 388-е истребительно-перехватывающее крыло было активировано как 388-я истребительно-бомбардировочная группа (позже переименованная в 388-ю оперативную группу) и стало основным боевым элементом крыла. Эскадрильи группы были оснащены истребителями North American F-86F Sabre , и началась подготовка для повышения оперативной квалификации. [4]
После того, как уровень подготовки пилотов и экипажей достиг оперативного уровня, 50-я FBW начала подготовку к переезду во Францию . 12 декабря 1954 года 388-я FBW прибыла в свой новый дом, на недавно построенную авиабазу Этен-Рувр . [5]
По прибытии во Францию в декабре 1954 года летающие элементы 388-го FBW состояли из 561-й , 562-й и 563-й эскадрилий FB , каждая из которых была оснащена 26 самолетами F-86F «Sabres» . Самолеты поддержки крыла состояли из 4 самолетов C-47 различных типов, одного DHC L-20A Beaver и 5 самолетов T-33 . [5]
Задачей крыла было обучение и проведение тактической доставки ядерного оружия. Его вторичной задачей было проведение неатомных тактических воздушных операций. По прибытии штаба 388-го крыла в Этайн задержки строительства и другие проблемы серьезно затруднили возможность крыла использовать базу для своих летных операций. 562-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья была вынуждена действовать с авиабазы Шпангдалем , 563-я с авиабазы Битбург и 561-я с авиабазы Хан в Западной Германии зимой 1954–55 гг. [5]
В апреле и мае 1955 года начались ротационные развертывания на авиабазе Уилус в Ливии для их первой с момента прибытия в Европу подготовки к стрельбе и бомбардировке. Осенью, когда было завершено достаточное строительство объектов, три летные эскадрильи были переведены из Германии и приступили к своему домашнему назначению в Этене. В августе 1955 года первый лейтенант Филипп Ортего был назначен в 561-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью в качестве офицера разведки. [5]
22 ноября 1955 года Det #1, 388th Fighter-Bomber Group была активирована на авиабазе Хан для несения ядерной тревоги с F-86 крыла. Персонал и самолеты в основном были из 561st FBS. В феврале 1956 года отряд был переведен в более просторные помещения на авиабазе Шпангдалем. Ротационные развертывания 8 F-86 и вспомогательного персонала в Германии продолжались до осени 1957 года, когда 388-я была расформирована. [5]
Осенью 1956 года 388-я эскадрилья начала планировать переоборудование в F-100D/F «Super Sabre». Из-за неблагоприятных условий полетов в Этайне для переоборудования новые самолеты были переброшены на авиабазу Нуассер в Марокко , причем эскадрильи перебазировали свои F-86 в Нуассер, а затем вернулись во Францию или Шпангдалем на своих новых F-100 для выполнения обязанностей по дежурству в Зулу. [5]
В течение этого переходного периода 388-й полк пережил значительный кадровый кризис, поскольку многие его офицеры и унтер-офицеры завершили двухгодичную самостоятельную службу во Франции. Проблема с кадрами обострилась осенью 1957 года, когда многие холостые летчики завершили трехгодичную службу за рубежом и были возвращены в Соединенные Штаты (CONUS). [5]
Проблемы с укомплектованием 388-го, численность которого сократилась примерно до 65 процентов от установленной численности, а также дефицит бюджета привели к тому, что штаб-квартира ВВС США расформировала подразделение вместо того, чтобы перевести его. 8 декабря 1957 года штаб-квартира ВВС США расформировала 388-й FBW, переименовав его и его активы в 49-е истребительно-бомбардировочное крыло , которое было административно перераспределено с авиабазы Мисава, Япония, без персонала и оборудования. [5]
В октябре 1962 года 388-е тактическое истребительное крыло было восстановлено под командованием тактической авиации (TAC). Крыло было реорганизовано на авиабазе Макконнелл , штат Канзас, в составе Двенадцатой воздушной армии , в качестве арендатора временного 4347-го учебно-боевого крыла. [4]
В рамках TAC 388-й не имел истребительной группы, а четыре тактические истребительные эскадрильи ( 560-я , 561-я , 562-я , 563-я ) были приписаны непосредственно к штабу крыла. Возобновленное крыло изначально летало на самолетах North American F-100C Super Sabre , но в 1963 году было заменено на Republic F-105D/F Thunderchief . 4 июля 1963 года оно стало ответственным за базу в качестве принимающего подразделения. [4]
Требования войны во Вьетнаме и эскалация участия Соединенных Штатов в конфликте привели к тому, что TAC направил 388-й в Юго-Восточную Азию для выполнения боевых задач. В Таиланде создавались новые базы , и требовалась постоянная организационная структура для размещения полупостоянного присутствия подразделений ВВС США на передовых базах. 8 апреля 1966 года 388-й TFW был освобожден от своего назначения в Тактическое авиационное командование и был переведен в Тихоокеанские ВВС . Крыло было направлено на Королевскую военно-воздушную базу Таиланда Корат , Таиланд, где его эскадрильи F-105 находились на временной ротационной базе в течение последних двух лет. [4]
В апреле 1966 года 388-й был отправлен на базу Королевских ВВС Таиланда Корат , где он заменил временное 6234-е тактическое истребительное крыло и принял на себя обязанности базового крыла в Корате. Миссия крыла состояла в том, чтобы участвовать в боевых операциях в Индокитае, проводить перехваты, прямую авиационную поддержку, вооруженную разведку и эскортные миссии истребителей. [6] Во время войны во Вьетнаме многочисленные подразделения были развернуты и размещены на авиабазе Корат и участвовали в боевых операциях. В рамках быстрого наращивания сил Соединенных Штатов в Таиланде в середине 1960-х годов 388-й был зонтичной организацией для 34 действующих подразделений и около 6500 летчиков ВВС США. Крыло также поддерживало компоненты Королевских ВВС Таиланда и дополнение Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) Bristol Freighters.
Эскадрильи, приписанные к 388-му оперативному истребительному полку в Корате, были: [1]
В середине 1968 года было решено сделать 388-е крыло крылом F-4, а также оснастить 388-е новым F-4E, а F-105 будут переданы в 355-е TFW на авиабазе Тахли. Главным отличием модели F-4E было добавление внутренней пушки M61. Модели F-4C и D, которые использовались ранее, показали некоторые серьезные недостатки в начальных воздушных боях над Вьетнамом. Более ранние ракеты класса «воздух-воздух» Sparrow, Falcon и Sidewinder не оправдали ожиданий. Они были дорогими, ненадежными и уязвимыми для мер противодействия. Фантомы могли нести подвесную пушку, установленную на центральной линии, но она была относительно неточной, вызывала чрезмерное сопротивление, что снижало производительность Фантома, несущего ее, и занимала ценную боезапасную/топливную станцию. [6]
17 ноября 1968 года эскадрилья F-4E Phantom с авиабазы Эглин, Флорида, заменила одноместные F-105E Thunderchiefs 469-й TFS. Новая эскадрилья Phantom, первая модель E в Таиланде, сохранила обозначение 469-й TFS. [6]
В январе 1969 года крыло искало новое назначение. Разрастающаяся противовоздушная оборона в районе Баррель-Ролл в Королевстве Лаос делала операции еще более рискованными для медленных FAC, таких как Raven FAC . Добровольцы из 469-й тактической истребительной эскадрильи были утверждены для службы в быстрых FAC под позывным «Тигр» в феврале. 18 марта добровольцы FAC начали совершать один ежедневный вылет . К июлю они настолько погрузились в руководство непосредственной авиационной поддержкой , что им было выделено четыре вылета в день. Они обеспечивали необходимую тактическую авиационную мощь для партизан генерала Ван Пао из племени хмонгов для проведения операции Raindance . [7] Среди преимуществ совместного размещения ударных и FAC подразделений была концепция команды охотников-убийц, выдвинутая FAC «Тигр». Ударные самолеты могли бы направляться авиационными командирами, или же командир звена мог бы взять на себя управление авиаударом после того, как его приведут к цели. [8]
10 мая 1969 года 34-я тактическая истребительная эскадрилья была организационно переведена в 347-ю тактическую истребительную эскадрилью на авиабазе Йокота, Япония, но осталась прикрепленной к 388-й тактической истребительной эскадрилье в Корате. 5 июля она была перевооружена на F-4E. 15 мая 1969 года 44-я тактическая истребительная эскадрилья, оснащенная F-105, была переведена и переподчинена 355-й тактической истребительной эскадрилье. [6]
12 июня 1972 года 35-я тактическая истребительная эскадрилья, летавшая на F-4D, была развернута из 3-го TFW, авиабаза Кусан, Южная Корея, в передислокации "Constant Guard" для поддержки операций над Северным Вьетнамом во время Linebacker. Они оставались там до 10 октября 1972 года, когда вернулись в Корею. [6]
29 сентября 1972 года 354-е тактическое истребительное крыло, базирующееся на авиабазе Миртл-Бич, направило 72 A-7D Corsair II из 355-й, 353-й и 354-й тактических истребительных эскадрилий и 356-й тактической истребительной эскадрильи в Корат на 179-дневную временную службу (TDY). К середине октября из Миртл-Бич прибыли 1574 летчика. В марте 1973 года самолеты A-7D были отобраны из развернутых эскадрилий 354-го TFW и назначены в 388-ю TFW в качестве 3-й тактической истребительной эскадрильи (бортовой код: JH). Часть личного состава TDY из 354-го TFW была назначена в 388-ю и переведена в статус постоянной партии. [6]
В апреле 1972 года Det 1. 561st Tactical Fighter Squadron был переброшен с авиабазы Макконнелл в Корат, летая на специально оборудованных F-105G. С окончанием боевых действий в августе, эскадрилья вернулась в 35th TFW в Джордже 5 сентября. [6]
После окончания боевых действий в августе 1973 года 388-й TFW вошел в интенсивную программу подготовки для поддержания боевой готовности и продолжил выполнять миссии электронного наблюдения и разведки. Кроме того, США и Таиланд объявили, что из 43 000 американцев и 500 самолетов, размещенных в Таиланде, около 3500 человек и 100 самолетов будут выведены. 388-й вошел в интенсивную программу подготовки для поддержания боевой готовности и продолжил выполнять миссии электронного наблюдения и разведки. 388-й обеспечивал воздушное прикрытие и сопровождение во время эвакуации американцев из Пномпеня , Камбоджа , и американцев и отдельных вьетнамцев из Сайгона , Южный Вьетнам , в апреле 1975 года. Он также участвовал в спасении экипажа и подъеме SS Mayaguez , задержанного судна под американским флагом , захваченного силами Красных кхмеров в мае 1975 года. [6]
В конце 1975 года в Корате было всего три боевых эскадрильи, состоящих из 24 F-4D из 34-й TFS, 24 A-7D из 3-й TFS и 6 самолетов AC-130 "Spectre" из 16-й эскадрильи специальных операций. 23 декабря 1975 года 388-я TFW и ее оставшаяся эскадрилья были расформированы на авиабазе Корат, завершив операции ВВС США на этой базе. [6]
За эти операции и военную службу на базе Королевских ВВС Таиланда Корат (1966–1975) авиакрыло получило в общей сложности восемь наград «Выдающееся подразделение ВВС» и Президентскую благодарность . [6]
388-й прекратил все авиационные операции в Корате, Таиланд, в ноябре 1975 года и переместился без персонала и оборудования в декабре 1975 года на авиабазу Хилл, штат Юта, заменив удерживаемое подразделение — отряд 1, 67-й группы боевой поддержки. В январе 1976 года крыло начало участвовать в учебных миссиях и многочисленных учениях в различных наступательных тактических ситуациях, летая на тактических истребителях F-4D Phantom II. [4]
Крыло начало переоборудование в F-16A Fighting Falcon 23 января 1979 года, став первым полностью действующим истребительным крылом F-16 в ВВС США. На начальных этапах переоборудования крыло готовило пилотов- инструкторов F-16 и обеспечивало замену новых пилотов F-16. После этого 388-е тренировалось для боевой готовности в местах базирования США и НАТО. [4]
В марте 1981 года крыло провело свою первую зарубежную экспедицию в Fleslan AS, Норвегия. Оно выиграло USAF Worldwide Gunsmoke Fighter Gunnery Meet в 1987 году. В мае 1989 года первый самолет F-16C Block 40 прибыл на авиабазу Hill AFB, штат Юта. Новая модель F-16, разработанная для размещения контейнера Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night (LANTIRN), позволяла наводиться на цель и бомбить в неблагоприятных эксплуатационных условиях. [4]
388-й TFW был первым подразделением, которое летало на F-16 в конфликт с системой навигации и наведения на малых высотах и инфракрасной системой ночного видения (LANTIRN) в небе Ирака и Кувейта во время операций DESERT SHIELD/DESERT STORM. Несколько самолетов крыла первоначально были развернуты в Испании в качестве резервов на истощение с января по декабрь 1991 года, с двумя эскадрильями в Юго-Западной Азии для боевых операций с 28 августа 1990 года по 27 марта 1991 года. После прекращения огня в марте 1991 года он оставался в Юго-Западной Азии для защиты активов коалиции и обеспечения того, чтобы Ирак соблюдал условия договора , начиная с декабря 1991 года. 388-й FW продолжал использовать самолеты, оборудованные LANTIRN, в операциях DESERT CALM, DESERT FOX и NORTHERN и SOUTHERN WATCH. [4]
После террористических атак 11 сентября 2001 года 4-я, 34-я и 421-я истребительные эскадрильи и 729-я эскадрилья управления авиацией активно участвовали в войне в Афганистане (2001–2021) , Иракской свободе и оборонной операции «Благородный орел» , защищая страну как дома, так и за рубежом. Крыло продолжало развивать свою роль передового управления авиацией — десантных войск. Разнообразный вспомогательный персонал был развернут в массовом порядке или индивидуально из каждого подразделения 388 FW. [4]
388 FW продолжала доминировать и в 21 веке, жадно и усердно направляя свой личный состав на непрерывный цикл развертывания AEF, одновременно принимая на себя новые роли в передовом управлении авиацией – воздушном десантировании. [4]
388-я эскадрилья полигона совместно с испытательным и учебным полигоном Юты продолжает предоставлять возможности для испытаний и обучения мирового парка F-16 посредством множества местных и внебазовых учений, включая Air Warrior, Amalgam Thunder, Combat Archer, Cope Thunder, Exercise Iron Falcon , Maple Flag, Red Flag, а также поддержку Курса инструкторов по оружию истребителей (FWIC) и тактических групп управления воздушным движением (TACP). [4]
22 июня 2009 года одноместный F-16 из 421-й истребительной эскадрильи крыла , выполнявший учебный полет, потерпел крушение на испытательном полигоне Юта. Пилот, капитан Джордж Брайан Хоутон, 28 лет, погиб. [9]
2 сентября 2015 года первые два самолета Lockheed Martin F-35A Lightning II прибыли на авиабазу Хилл, чтобы начать переход на самолет, который должен завершиться в 2019 году. [10]
Группы
Назначенные эскадрильи
Прикрепленные эскадрильи
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
