Бомба -блокбастер или печенье была одной из нескольких самых больших обычных бомб, использовавшихся во Второй мировой войне Королевскими военно-воздушными силами (RAF). Термин «блокбастер» изначально был названием, придуманным прессой, и относился к бомбе, которая имела достаточную взрывную силу, чтобы разрушить целую улицу или большое здание посредством эффекта взрыва в сочетании с зажигательными бомбами .
.jpg/1280px-AN-M56_(ORDATA).jpg)
Бомбы, тогда называвшиеся Blockbusters, были бомбами HC (high capacity) Королевских ВВС. Эти бомбы имели особенно тонкие оболочки, которые позволяли им содержать примерно три четверти своего веса во взрывчатом веществе, при этом 4000-фунтовая бомба (номинальный вес) содержала около 3000 фунтов (1400 кг) взрывчатого вещества ( Amatol , RDX или Torpex ). Большинство бомб общего назначения , называемых RAF «средней емкостью» (MC), содержали 50% взрывчатого вещества по весу, остальное составляла осколочная оболочка. Более крупные Blockbusters были изготовлены позже во время войны, от первоначальной версии 4000 фунтов (1800 кг) до 12 000 фунтов (5400 кг).
4000-фунтовая бомба High Capacity Mark I — фактический вес около 3930 фунтов (1780 кг) — представляла собой сварную цилиндрическую оболочку из стали толщиной 0,31 дюйма (7,9 мм). Корпус бомбы имел диаметр 30 дюймов (76 см) и длину 88 дюймов (2,24 м). Носовая часть бомбы была конической, и была установлена легкая, пустая цилиндрическая хвостовая часть длиной 27 дюймов (69 см) с закрытым концом, что дало общую длину 115 дюймов (2,92 м). К внутренней поверхности бомбы была приварена стальная балка Т-образного сечения для ее усиления. [1] Последующие бомбы Mark II и Mark III HC отличались в деталях; коническая носовая часть была заменена куполообразной, а количество взрывателей было увеличено с одного до трех, чтобы гарантировать детонацию . Бомба Mark IV не имела балки Т-образного сечения, а бомбы Mark V и Mark VI были версиями, произведенными в Соединенных Штатах. [2]
Более крупная 8000-фунтовая (3,6 т) бомба была изготовлена из двух 4000-фунтовых (1,8 т) секций большего диаметра 38 дюймов (0,97 м), которые соединялись болтами. [3] 12 000-фунтовая (5400 кг) версия была создана путем добавления третьей 4000-фунтовой секции [4] [5] и ее не следует путать с 12 000-фунтовой проникающей в землю «землетрясущей» бомбой Tallboy .
4000-фунтовая конструкция большой емкости была не более чем цилиндром, полным взрывчатки: она была неаэродинамичной и не имела плавников. Для сравнения, похожая американская бомба "4000-фунтовая LC Bomb AN-M56" была аэродинамически спроектирована так же, как и другие американские бомбы, с хвостовым плавником из листового металла и профилированными носовой и кормовой частями. При оснащении конической "носовой частью" и барабанным хвостом 1800-килограммовая (2 короткие тонны) британская бомба "Blockbuster" падала прямо вниз. Эти бомбы были разработаны для их взрывного эффекта, чтобы наносить ущерб зданиям, в частности, срывать черепицу с крыш , так что небольшие 4-фунтовые (1,8 кг) зажигательные бомбы могли достичь внутренних помещений зданий. В отличие от американских боеприпасов AN-M56, цилиндрические бомбы большой мощности класса «HC» британской разработки использовались только Королевскими ВВС и связанными с ними ВВС стран Содружества, которые были единственными военно-воздушными силами, имевшими бомбардировщики с бомбовыми отсеками достаточно большого размера для их размещения.
В 1947 году Альфред Сесил Брукс из Стаурбриджа был назначен членом Ордена Британской империи за создание Блокбастера, хотя его награда была сформулирована как «выдающиеся заслуги перед королем, характер которых не может быть раскрыт». [6] Местная газета называла его «Блокбастер Брукс». [ необходима цитата ]
Первым типом самолета, который оперативно нёс 4000-фунтовые (1,8 т) бомбы, был Wellington во время удара по Эмдену в апреле 1941 года; [7] для перевозки бомбы потребовалось убрать бомбовую балку из бомбоотсека и прорезать щель в бомбовых створках — бомба немного выступала через неё и при сбросе просто выпадала через отверстие. [8] Позднее бомба стала частью стандартной бомбовой нагрузки тяжёлых ночных бомбардировщиков Королевских ВВС, а также Mosquito из лёгких ночных ударных сил , чьи самолёты иногда бомбили Берлин дважды за одну ночь, управляемые двумя разными экипажами.
2000-фунтовый HC использовался до конца войны; пик его использования пришелся на 1944 год, когда было сброшено более 16 000 единиц [9]
Грузы весом 8000 фунтов (3,6 т) и 12 000 фунтов (5,4 т) мог перевозить только Avro Lancaster , который требовалось слегка модифицировать, установив выпуклые створки бомболюка.
Первое применение 8000-фунтовых (3,6 т) HC было совершено 15-й эскадрильей «Ланкастеров» против Берлина 2 декабря 1943 года. Плохая погода и другие факторы привели к тому, что их эффективность не была отмечена. [10]
4000-фунтовый (1,8 т) «cookie» считался особенно опасным грузом для переноски. Из-за воздушного потока над детонирующими пистолетами, установленными в носовой части, он часто взрывался, даже если его сбрасывали в якобы «безопасном» невооруженном состоянии. Безопасная высота над землей для сбрасывания «cookie» составляла 6000 футов (1800 м); при меньшей высоте сбрасываемый самолет рисковал быть поврежденным ударной волной атмосферы взрыва :
Мы летели на высоте 6000 футов, что было минимальной высотой для сброса 4000-фунтового самолета. Мы сбросили его в центре города [Кобленца], что дало самолету адский толчок, подняло его и взорвало аварийный люк сверху.
— Джек Мюррей, пилот « G for George », сообщает о миссии «G for George» 17 апреля 1943 года. [11] [ нужна страница ]
617-я эскадрилья разработала технику сбрасывания 1000-фунтовой бомбы MC непосредственно перед 12 000-фунтовой бомбой HC; ударная волна от 1000-фунтового взрыва выстреливала из пистолетов на 12 000-фунтовой бомбе, создавая «воздушный взрыв»; эта техника успешно использовалась в атаках, включая нападение на завод Michelin в Клермон-Ферране в марте 1944 года. [12]
Необычный сухой период привел к низкому уровню реки Рейн в декабре 2011 года, обнажив 4000-фунтовую бомбу HC в русле реки около Кобленца . Радиус в 2 километра (1,2 мили) вокруг места взрыва бомбы (где находилось около 45 000 человек) был эвакуирован, пока бомба обезвреживалась. [13] Еще один неразорвавшийся блокбастер был найден в Дортмунде в ноябре 2013 года, что потребовало эвакуации более 20 000 человек из этого района. [14] Другие бомбы были найдены и обезврежены в Виченце 29 апреля 2001 года и 25 апреля 2014 года. В 2001 году операции по обезвреживанию потребовали эвакуации 70 000 человек в радиусе 3 км (1,9 мили), [15] а в 2014 году операции по обезвреживанию потребовали эвакуации 30 000 человек в радиусе 2,5 км (1,6 мили). [16]
19 декабря 2016 года в Аугсбурге , Германия, была обнаружена британская бомба, идентифицированная как 4000-фунтовый HC "блокбастер" [17] . Она была обезврежена в Рождество , что потребовало эвакуации более 54 000 человек в радиусе 1,5 км. [18]
29 августа 2017 года еще одна британская бомба HC 4000 была обнаружена во время строительных работ возле Университета Гете во Франкфурте , что потребовало эвакуации около 65 000 человек в радиусе 1,5 км (0,93 мили). Это была самая масштабная эвакуация в Германии со времен Второй мировой войны. [19] [20] [21]
8 апреля 2018 года во время садовых работ в Падерборне , недалеко от местного университета , была обнаружена бомба HC 4000 , что привело к эвакуации 26 400 человек, пока бомба обезвреживалась. [22] [23] [24]
20 марта 2024 года на строительной площадке в Витербо, Италия, была обнаружена бомба MK IV, что привело к эвакуации более 30 000 человек в радиусе 1400 м от места обнаружения. [25]
Проектирование 2000-фунтовой бомбы для соответствия требованиям аналогичного размера существующей 1900-фунтовой бомбы GP было выполнено Vickers с парашютными устройствами RAF; это было в то же время, когда Woolwich проектировал 4000-фунтовую бомбу. Фактическое изготовление корпуса было выполнено Great Western Railway Company. Натурные испытания начались в начале 1941 года; несколько были использованы в эксплуатации в конце 1941 года с парашютным сбросом и таймером задержки. Требование парашюта было отменено, и с начала 1942 года они использовались с обычным хвостом. Улучшенные Mark II и Mark III (с другим положением взрывателя) последовали в 1943 году. Фактический вес составил 1723 фунта (782 кг) для Mark II и III с 71% заряда к весу заполнения 60/40 или 50/50 Amatol, RDX/TNT 60/40 или Torpex 2. [9]
Начинка: Аматол, RDX / TNT , Minol или Torpex . В 1943 году было использовано 25 000 таких бомб; в 1944 году их число возросло до 38 000. В 1945 году и до конца войны было использовано еще 25 000 бомб.
Фактический вес 7860 фунтов (3570 кг) с отношением заряда к весу 68%. Наполнение — «Аматекс 9» или «Торпекс 2». Бомбы выпускались с 1942 по 1945 год. [3]
Коэффициент заряда по массе 80%. Начинка — Аматекс или Торпекс. За последние два года войны было произведено 170 штук. [4]
Во время «Блица» немцы использовали морские мины, сбрасываемые с парашютами , в качестве импровизированных блокбастеров. Их взрыватель срабатывал от удара при приземлении, и бомба взрывалась после 17-секундной задержки. Поскольку бомба не находилась в воронке, сила взрыва рассеивалась в стороны, вызывая обширные разрушения. [26] [27] Крупный налет на Ковентри 14–15 ноября 1940 года включал использование 50 парашютных мин , которые вызвали обширные разрушения от взрыва. Британцы называли эти устройства воздушными минами [28] , калькой немецкого термина Luftmine . Эти типы также использовались во время воздушных налетов на Мальту , особенно на ее портовые районы.
