stringtranslate.com

Унимог 404

Unimog 404 , также называемый Unimog S и Unimog 404 S , — это автомобиль серии Unimog от Mercedes-Benz , выпускавшийся на заводе Unimog в Гаггенау с 1955 по 1980 год. Выпускался под маркой Unimog U82 , а позднее Unimog U110. Было выпущено 64 242 единицы двух типов Unimog 404: 404.0 и 404.1 , что делает 404 моделью Unimog с самым высоким показателем производства среди всех Unimog. [2] В отличие от Unimog 401 , 404 — это скорее небольшой 1,5-тонный грузовик повышенной проходимости, чем сельскохозяйственное транспортное средство. В Германии это был обычный [3] военный автомобиль и пожарная машина, 36 000 [4] Unimog 404 были изготовлены для Бундесвера . [5]

Первый концепт-кар Unimog 404 был изготовлен в 1953 году и был немного меньше серийной модели, он имел ширину колеи 1600 мм (63 дюйма) и колесную базу 2670 мм (105 дюймов). Два прототипа для французской армии последовали в 1954 году, первые 1100 серийных моделей были также куплены французской армией. [5] Поскольку французская армия не хотела, чтобы запасное колесо занимало место для солдат на платформе, инженеры Daimler-Benz решили построить Unimog 404 с рамой, наклоненной вниз, чтобы запасное колесо можно было установить под платформой. Эта конструктивная особенность также обеспечивала большую гибкость при кручении и, следовательно, улучшала внедорожные возможности Unimog. Позже рама, наклоненная вниз, стала ключевой конструктивной особенностью для следующих типов Unimog. [6]

На момент своего появления в 1955 году Unimog 404.1 был доступен как модель с колесной базой 2700 мм (106 дюймов) с двигателем Otto M 180 мощностью 60 кВт (80 л. с.; 82 PS). В 1956 году последовала модель 404.1 с колесной базой 2900 мм (114 дюймов) , доступная с тем же двигателем. Обе модели продавались как Unimog U82 . Производство U82 с короткой колесной базой было остановлено в 1971 году, в то время как модель с длинной колесной базой выпускалась до 1980 года. Начиная с 1971 года предлагался Unimog 404.0 , продаваемый как Unimog U110 . Он был оснащен кабиной Unimog 406, а вскоре после этого, с моделью 404.012, он получил двигатель M 130 . Однако было выпущено только 1791 404.0 . Также было выпущено 81 Unimog 404 с дизельным двигателем OM 615 (44 кВт (59 л.с.; 60 PS)) для португальского рынка. [2]

Техническое описание

Unimog 404.0 имеет кабину от Unimog 406.

Unimog 404 — небольшой четырехколесный внедорожный грузовик, рассчитанный на полезную нагрузку 1500 кг (3307 фунтов). Как и другие Unimog, он имеет лестничную раму, две портальные оси с редукторами и спиральные пружины с гидравлическими амортизаторами для задней и передней оси. Все четыре колеса и шины имеют одинаковый размер и оснащены гидравлическими барабанными тормозами ATE . 404 — это заднеприводный автомобиль с переключаемым полным приводом и дополнительными блокировками дифференциалов . [7]

Водяное охлаждение рядный шестицилиндровый двигатель Otto , тип M 180 II-U , с рабочим объемом 2195 куб. см (134 куб. дюйма) приводит в действие 404.1. Он оснащен внедорожным карбюратором Zenith 32 NDIX и передает крутящий момент на полностью синхронизированную механическую шестиступенчатую коробку передач Daimler-Benz с двумя дополнительными задними передачами. В качестве сцепления используется однодисковое сухое сцепление Fichtel & Sachs K 16 Z. [7]

404 выпускался как со стандартной закрытой двухдверной кабиной, так и в виде двухдверного кабриолета с откидным верхом. У 404.1 ветровое стекло разделено, а у 404.0 с кабиной модели Unimog 406 — одно ветровое стекло. Только модели со стандартной кабиной имеют боковые окна в дверях. Автомобили специального назначения, такие как пожарные машины, также выпускались с удлиненной четырехдверной кабиной.

Обзор серии 404

Технические данные

Шасси Unimog 404.
Unimog 404.1 Cabrio . У него нет боковых окон.
Unimog 404.1 с удлиненной четырехдверной кабиной.

Библиография

Ссылки

  1. ↑ Daimler: Unimog History 1974. Получено 18 мая 2017 г.
  2. ^ ab Unimog-Community: Unimog U 404 S [1955 bis 1980] . Получено 17 мая 2017 г. (на немецком языке)
  3. ^ Колин Пек: Mercedes-Benz Trucks . Veloce. ISBN 978-1-845846-43-5 . Страница 52. 
  4. ^ ab Peter Kautz: Mercedes-Benz Unimog S / 404 / 404S. Получено 17 мая 2017 г. (на немецком языке)
  5. ^ ab Андреас Ф. Шульце: 55 Jahre Unimog 404 S. 10 мая 2010 г., дата обращения 17 мая 2017 г. (на немецком языке)
  6. ^ Карл-Хайнц Фоглер: ″UNIMOG 406 – Typengeschichte und Technik. Джерамонд. Мюнхен. 2016. ISBN 978-3-86245-576-8 . Страница 45. (На немецком языке) 
  7. ^ abcdefghi Unimog 404 Gebruikershandleiding. С. 3–5. Октябрь 1966 г. Проверено 17 мая 2017 г. (на голландском языке).
  8. ^ Фоглер, С. 43
  9. ^ Daimler AG: Baumuster 404.010
  10. ^ abcd Фоглер, С. 46
  11. ^ Фоглер, С. 54
  12. ^ Daimler AG: Baumuster 404.011
  13. ^ Daimler AG: Baumuster 404.012
  14. ^ Daimler AG: Baumuster 404.013
  15. ^ Daimler AG: Baumuster 404.111
  16. ^ Фоглер, С. 42
  17. ^ Daimler AG: Baumuster 404.112
  18. ^ Daimler AG: Baumuster 404.113
  19. ^ ab Vogler, S. 48
  20. ^ Daimler AG: Baumuster 404.114
  21. ^ Daimler AG: Baumuster 404.115
  22. ^ Daimler AG: Baumuster 404.117